❶ 賓利飛馳儀表盤怎麼跳
2020年對於賓利品牌來說是不平凡的一年。隨著7月全新添越的發布，賓利汽車旗下所有車型都煥然一新。11月，賓利汽車發布了「超越100」商業戰略的詳細規劃，賓利汽車將全面重塑商業模式，努力全面實現碳中和，從而實現可持續發展目標。根據「超越100」戰略，賓利將在未來十年內逐步停止生產內燃機。2023年，賓利品牌將為所有汽車提供混合動力車型，預計2025年前推出首款純電動汽車，逐步實現零排放出行方式的選擇。到2030年，賓利將實現所有車型的純電動化。
在這樣的背景下，可以說留給我們享受一台內燃機帶來的駕駛樂趣的時間越來越少了，所以我特別珍惜這次和所有賓利車型短暫相處的機會。值得一提的是，「2020賓利全系非凡之旅」是賓利品牌在中國舉辦的最大規模試駕體驗活動。本次活動涵蓋了賓利在華銷售的所有車型:全新飛馳、全新歐陸GT、全新歐陸GT敞篷、全新添越，其中全新歐陸GT還包括搭載V8和W12動力的兩款車型。
適合駕乘的超豪華旅行之選——全新飛馳
隨著今年6月賓利慕尚的停產，全新的飛馳正式取代了慕尚賓利品牌旗艦車型的定位。雖然我們需要和經典的6.75L雙渦輪增壓V8發動機揮手告別，但6.0L W12雙渦輪增壓發動機也能給我們帶來足夠的榮耀。
全新的飛馳是賓利汽車在2019年品牌百年之際推出的一款劃時代車型。全新飛馳的整體設計、工程研發、手工建造全部在英國完成，採用與全新歐陸GT相同的MSB-F模塊化平台。最重要的是，作為一款超豪華四門轎車，全新的飛馳充分考慮了用戶自駕的需求，特別為駕駛者打造了極其豪華便捷的駕駛室空。
坐在全新飛馳的駕駛座上，經典設計元素與科技配置的完美結合，絕對能帶給你最強的沖擊。儀表盤中央經典的圓形「靶心」出風口被設計新穎的全新出風口設計所取代。車載定時器位於出風口中央，按鍵周圍用精緻的銅質裝飾。氛圍燈可選，可提供7種光色，多檔光強調節。
與新款歐陸GT一樣，新款飛馳也配備了賓利旋轉顯示屏。當按下發動機啟動按鈕時，儀表盤中央的單板無聲滑動翻轉，呈現出一個12.3英寸的觸摸屏，配備三個可定製的數字介面；第二塊單板上鑲嵌有三個模擬表盤，分別是車外溫度計、指南針和計時器；第三層貼面是簡單精緻的木質貼面面板，與內飾前面板統一。
只有輕踩油門，你才會知道這款超豪華車的真正含義，適合駕駛。6.0L雙渦輪增壓W12發動機，最大功率635馬力，最大扭矩900牛·米，可以驅動這個長5.3米多，重2.4噸多的大傢伙從容行駛。如果你需要更多的動力，就踩油門踏板。剩下的就是感受通過8速雙離合變速箱傳遞的持續動力。全新飛馳實現0-100km/h加速僅需3.8秒，最高時速可達333km/h，對於一輛行政用車來說，這真的是一組極其誇張的數據。
全新的飛馳是首款配備電子全輪轉向系統的賓利車型。同時配備48V防傾桿、全新主動扭矩矢量控制、三室自適應空空氣懸架等。更先進的電子控制系統的介入，讓這位暴力紳士顯得更加友善。這使得那些偶爾坐在駕駛座上的車主更安全、更容易應對任何復雜的情況。全新的飛馳通過扭矩矢量分配技術管理各軸的扭矩分配。轉彎時，系統會對車內後輪進行制動，使車輛前部快速轉入彎道，提高轉彎的靈活性。當車輛轉彎後加速時，系統會稍微制動內側前輪，將扭矩從前軸轉移到外側車輪。扭矩矢量分配技術根據駕駛員選擇的「賓利動態駕駛」模式而有所不同。在「舒適模式」和「賓利模式」下，系統向前軸輸出480N.m的最大扭矩，以防止轉向過度。在「運動模式」下，系統將前軸的可用扭矩限制在280N.m，並始終向後輪軸輸出更高的扭矩，從而提升動態駕駛體驗。
坐在後排是開新賽道最正確的方式。新賽道為後排乘客配備了由精緻材料製成的新型觸摸屏遙控裝置。遙控裝置幾乎藏在控制台里。只要按一下按鈕就可以拿出來遙控。遙控裝置可以調節多種設置，包括:遮陽簾、後排座椅按摩和後排空調節等。此外，系統還可以在車內預設一些配置，比如調節車內氛圍燈光等。
全新的飛馳為客戶提供了三種音響系統可供選擇。標准系統有10個功率為650瓦的揚聲器。砰的一聲
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