儀表盤出現cebd是什麼意思

㈠ 汽車上的ABC是什麼意思

ABC是車身主動控制系統的英文簡稱，全稱是Active Body Control.

ABC系統使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速。車身的側傾小，車輪外傾角度變化也小，輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸，使輪胎對地面的附著力提高，以充分發揮輪胎的驅動制動作用。

而ABC的出現克服了懸掛設定舒適性和操控性之間的矛盾，限度地接近消費者對車輛在這兩方面的要求。

ABC的主要功能：

1、正常工作功能

在發動機運行或車輛行駛時，如果車輛負載增加，車身高度下降，此時ABC模塊會激活有關電磁閥，使液壓油傳送到減振器中，將車身回到原來水平；若負載減小，車身高度升高，此時ABC模塊會激活有關電磁閥，使液壓油流出減振器，令車身水平維持不變。

2、發動機關閉功能

當關閉發動機的1min內，電控單元監控車身水平，如負載減小，車身升高，電控單元便會調整車身水平，但只能降低車身水平，以防電能消耗過大。

3、喚醒功能

當關閉發動機1min後，電控單元會進入睡眠狀態，當操縱遙控器、開關車門或行李箱蓋時，便會喚醒ABC電控單元進行車身水平監測，若負載減小，車身升高電控單元便會調整車身水平.由於發動機未起動運轉，故也僅能降低車身水平。

4、開匙功能

點火開關打開時，工作狀態與喚醒功能一樣，只是沒有時間限制。

5、鎖定位置功能

當車輛停比及發動機不運轉時，若系統檢測出車輪沒有負載或負載減小（例如更換輪胎或在舉升機上），便會關閉所有截比閥，令車身水平高度維持不變。值得注意的是，當車輛閑置一段時間後，車身水平可能會降低.當車輛閑置很久（約4周）時，車身水平可能會緩慢降低，但應不超過30mm。

當車輛行駛時，ABC油液正常工作溫度下工作，停車後，油溫降低，令車身水平下降，但應為緩慢下降，下降量不超過20mm。

駕駛員可以利用車身水平調整按鈕選擇正常的車身水平、高車身水平或更高車身水平，但車速超過某一速度後，升高車身操作會自動取消；當車速降低後，系統會自動恢復升高車身操作。

ABC懸架支柱主要由液壓柱塞、彈簧及減振器組成。ABC懸架支柱、液壓柱塞行程感測器整合在液壓柱塞內。減振器採用雙管氣壓式設計。

車輛行駛時，5Hz以下的低頻振動將由ABC懸架支柱液壓柱塞吸收；5Hz以上的振動將由減振器吸收。這樣，可以減小因路而不平所產生的車身跳動、加速，或制動時的車身前後搖晃，或因轉向、路而橫向傾斜所造成的側傾或滾動。

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其他類似的操作系統簡稱及作用：

1、EBD—電子制動力分配，英文全稱：Electric Brakeforce Dis-tribution

EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。

所以在安全指標上，汽車的性能又多了「ABS+EBD」。目前國內車型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動中說明是「ABS+EBD」。

2、EDS—電子差速鎖，英文全稱：Electronic Differential System

它是ABS的一種擴展功能，用於鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進行控制。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的運行性，尤其在傾斜的路面上，EDS的作用更加明顯。

但它有速度限制，只有在車速低於40km/h時才會啟動，主要是防止起步和低速時打滑。

3、ESP—車身電子穩定系統，英文全稱：Electronic Stability Program

這一組系統通常是支援ABS及ASR(驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統)的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。 ESP可以使車輛在各種狀況下保持*的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。ESP可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。

目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;能對兩個前輪獨立施加制動力和對後輪同時施加制動力的三通道系統。

ESP重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那麼ESP卻可以做到防患於未然。

4、TCS—牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。英文全稱：Traction Control System

它的功能是能夠偵知輪胎貼地性的極限，在輪胎即將打滑的瞬間，自動降低或切斷傳到該輪上的動力，使之保持循跡性。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

TCS就是針對此問題而設計的。TCS依*電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。

原來只是豪華轎車上才安裝TCS，現在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速感測器，並與行車電腦連接，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，TCS會立刻「通知」ABS動作來減低此車輪的打滑。

若在高速發現打滑時，TCS立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。TCS是一種較為*的電子設備，但是它的特性是約束你規規矩矩地行車，而不能把車子性能的極限發揮出來，所以不太適合跑車。

5、GPS—車載衛星定位導航系統，英文全稱：Global Positioning System

GPS是以全球24顆定位人造衛星做基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航和定位系統。GPS的定位原理是：用戶接收衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離、時鍾校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。

現在，民用GPS的定位精度可達10m以內厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關注，當美國在海灣戰爭後宣布開放一部分GPS的系統後，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，並迅速投入使用

參考資料來源：網路-車身主動控制系統

參考資料來源：網路-電子制動力分配

參考資料來源：網路-電子差速鎖

參考資料來源：網路-車身電子穩定系統

參考資料來源：網路-牽引力控制系統

參考資料來源：汽車衛星導航系統

㈡ 想問ebd燈亮了是什麼原因

在開車過程中，如果ebd燈亮了，這個系統的調制器控制系統可能有問題了，在一些功能性比較齊全的車上應該有電腦系統會告訴你這方面有問題了。車儀表盤上ABS，EBD故障指示燈亮，說明有故障。建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下，就可以發現問題。
EBD或者ABS這些裝置，都是汽車的輔助安全配置，都是在車輛超越操控極限的情形之下進行輔助的裝置。在開車的時候不能全部仰仗這些配置，駕駛技術還是一個比較重要的參考依據，配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量適當地分配至四個車輪。這樣就保障了汽車在行進過程中的安全性。
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㈢ 汽車儀表epc是什麼故障怎麼解決

1、節氣門臟了，應進行清洗；

2、剎車燈不亮，需要檢查剎車開關以及線路；

3、油品問題，EPC故障燈也會點亮；

4、電池電量不足也會出現EPC故障燈亮。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成「電子穩定程序」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析。

然後向ABS、EBD等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

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EPC系統組成

1、帶加速踏板位置感測器的加速踏板模塊—用來確定踏板位置並將踏板位置信號傳遞給控制單元。

2、發動機控制單元（ECU) —接收踏板位置感測器信號，根據輸入電壓信號計算得知所需動力。並根據其他如急加速，空調，自動變速器起步的扭矩信號，計算出實際的節氣門開度，同時還監控節氣門系統。

3、節氣門控制單元—控制所需進氣量，根據控制系統提供信號調節節氣門開度，反饋節氣門信號。

4、節氣門 故障燈（大眾車型在儀表上為EPC燈）—提供節氣門故障信息給駕駛員。

5、感測器和執行器感測器：帶油門踏板感測器G79,G185的加速踏板模塊，帶節氣門開度感測器的G187,G188，節氣門控制器J338,離合器踏板開關F36，制動踏板開關F47，制動燈開關F。

6、執行器：帶節氣門驅動裝置的G186和G338，節氣門故障燈K132c（劃片變組器，等同與油浮子）控制系統根據兩個信號來確定踏板位置。

㈣ 儀表盤上車身穩定系統圖標亮是開啟還不亮是開啟

不亮是處於開啟狀態，亮了說明有故障。

當車身穩定系統（ESC）故障燈點亮時，很有可能ABS故障燈會同時點亮。這對緊急制動時車輛的穩定性影響是很大的，所以，當發現車身穩定系統（ESC）故障燈報警時，要及時去檢修。

車身電子穩定系統是提升汽車行駛安全性的重要系統之一。該系統為汽車提供了一個可以自動運行、自動調節駕駛操作的裝置，能夠提高汽車的駕駛安全系數。尤其是在彎道行駛和緊急避讓前方突然出現的障礙物時，該系統可以有效防止汽車出現側滑、失控等。

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作用：

1、ESP包括電子剎車分配力系統、防抱死剎車系統、循跡控制系統、車輛動態控制系統這幾項功能。

2、EBD：調節制動力分配，以防止車輛後輪先抱死，一般情況下只有模塊硬體出現故障時才會失效。

3、ABS：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數附近，這屬於被動安全控制。

4、TCS：牽引力控制系統，作用工況通常為低附路面車輛，驅動輪滑轉，TCS發出請求發動機降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步。

5、VDC：車輛動態穩定控制系統，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過度轉向。TCS和VDC屬於主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。