汽車儀表黃色的燈亮什麼原因

『壹』 汽車儀表盤中像水管形狀的圖標亮黃燈了是什麼原因

水管形狀的圖標是發動機故障燈亮。

如果發動機故障燈亮了，那麼很有可能是發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不好、發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳、電腦獲取不到發動機數據等等。一旦發動機故障燈亮起，大多數情況是不會自動消失的，也有可能會自動消失。

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發動機故障診斷與排除：

（1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標准。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。

（2）檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標准。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。

（3）檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。

（4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kPa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。節氣門全開時的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。

（5）若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kPa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。

（6）對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kPa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。

（7）檢查點火高壓與能量、點火正時。

（8）檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標准值。若工作時間過長或起動後一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。

（9）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。

（10）檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。

『貳』 汽車故障燈黃色燈一直亮什麼問題

汽車儀表盤上的黃色故障燈一直亮，意味著車輛內部可能存在某種異常，需要引起車主的高度重視。可能的原因包括：

1. 發動機問題：

   • 燃油質量不佳：使用劣質燃油可能導致發動機運行不穩定，從而觸發故障燈。
   • 三元催化器失靈：這是排放系統中的關鍵部件，一旦出現故障，會影響尾氣排放質量，進而點亮故障燈。
   • 進氣管積碳過多或噴油器堵塞：這些問題會影響發動機的進氣效率和燃油噴射效果，導致故障燈亮起。

2. 發動機控制系統故障：

   • 感測器問題：如油門踏板感測器、油門位置感測器、空氣流量計或曲軸位置感測器等部件工作異常，或線路接觸不良，都可能觸發故障燈。

3. 變速箱問題：

   • 內部故障：變速箱內部的機械或電子部件出現故障，可能導致故障燈亮起。
   • 打滑或溫度過高：這些問題會影響變速箱的正常運行，從而觸發警告燈。

4. 制動系統或水溫系統問題：

   • 制動系統出現故障，如剎車片磨損嚴重、剎車油液位過低等，也可能導致故障燈亮起。
   • 水溫系統異常，如冷卻液泄漏、散熱器堵塞等，同樣可能觸發警告。

總之，當黃色故障燈亮起時，車主應盡快將車輛送至專業維修店進行檢查和診斷，以確保車輛的安全性和可靠性。不要忽視這一警告信號，以免小問題累積成大故障。