① LFS這個賽車游戲的全稱是什麼謝謝
LIVE FOR SPEED (為速度而生)(速度生活)
和所有的「非常游戲」一樣，這個游戲也是由賽車愛好者自行開發的，游戲的專業程度很高，不論是駕駛的感覺，游戲的設定和功能，還是對車輛的調教選項，以至於網路都做的非常出色。游戲的畫面效果也很突出，雖然趕不上NFS7，CMR3那樣華麗，但也做的非常細膩，同時還可以輕松更換/製作自己喜歡的車身貼圖。
針對方向盤優化是這個游戲的一個初衷，游戲里方向盤調節非常細致GTforcepro可以在裡面用到900度功能。而且有一個選項可以讓方向盤和游戲里的同步。如果是普通的那種，也可以設置一個比例，讓方向盤前段幅度減小，後段增大，有利於操作。調教方面比較細致，雖然不能改裝，但是車輛需要調解的選項基本上都有了。還可以給每個座位添加乘客，來保持車輛平衡。調教方面相當專業~還有車輛會實時根據你所調整的參數做出反映，還有其他的可以改變車輛角度 彈跳測試等等(GT都沒這么強)畢竟是以模擬為主的游戲~~剛開始會比較難上手大。
現在提到賽車游戲，很多人都在為自己電腦的配置苦惱，再加上很多玩家自製的游戲不能對硬體做很好的優化，以至其期望值遠遠好於游戲的實際表現能力。這款游戲則不然，一些配置很低的電腦在運行這款游戲的時候也能有不錯的表現。比如我曾經用一台CPU：賽揚1G；內存：128M；顯卡:TNT2PRO32MWIN98se DX8.1的機器運行LFS DEMO 0.2，經過比較合理的設置，同時打開5輛車比賽也不會感到卡，而且畫面一樣好看，當然你的驅動程序也要選好才行。相信很多朋友都喜歡PS上的GT系列，在PC上卻苦於找不到一款稱心的游戲，那麼來試試LFS吧，經過一段時間的熟悉，我想你是不會失望的。
六月24日發布了完整的S2 ALPHA P（已升級至P2）
"alpha"意味著這並不是100%完成的版本，幾乎S2最終版本中的所有特性已經包含其中，但是在Alpha到最終版本釋放這段時間將會對物理，汽車模型，賽道景色做最終修正。
你將需要S2許可打開所有內容，或者S1許可打開最新S1內容。 S2用戶將能夠受益皮膚的自動下載，因此我們已向觀眾提供一個CMX幫助你提前製作皮膚。 S2用戶現能夠在：http://www.lfsworld.net/?page=skins 上傳20種個人的汽車皮膚和頭盔皮膚。請注意到RB4 LX4 LX6和UFR的模型將在最後的版本再一次被更新。
我們已決定將S2釋放在當前的Alpha版本中，許多測試和修正一直在繼續。 我們一直在舉行1到2個小時的中等的長度的各種各樣的不同的比賽，這是非常有趣的。
計劃你的比賽策略，包括燃料裝載、進站次數和輪胎類型的選擇將是十分有趣的事。有時事故會造成車輛損壞，以及額外的輪胎磨損使你不得不在進站之前迅速打開F12屏幕改變你的策略或者設置。每位賽手在比賽結束時都將有他自己對比賽獨到的感受。
公路車輛（這里指GTI,XFR等非TURBO車，譯者注）已經比他們在S1里有了顯著改進，這主要得宜於更復雜的輪胎，離合和懸掛模擬。當然，S2也包含了新的賽道賽車。我們知道我們的網路社區對新車有很大的需求，比賽聯盟都急切的等待著新的車輛和新的賽道。畢竟，S1實在是有點老了。。。
Further developed physics and multiplayer systems ：進一步開發的物理及多人游戲系統
2 new single seater racing cars (not for the faint hearted) 兩個全新的單座賽車（不適合心臟脆弱人士）
3 GTR racing cars of around 500 bhp (keep your hair on) ：3輛500馬力的GTR賽車（注意捆住你的頭發）
2 front wheel drive racing saloon cars ：兩輛前輪驅動房車
2 sports cars, one rear and one mid engine ：兩輛運動車，一輛後驅一輛中置
1 1000cc front wheel drive road car (where's that corner) ：1輛1升排量的FR公路賽車。
Kyoto Ring, Japan - with an Oval configuration ：日本京都賽道，帶有橢圓型賽道
Westhill, England - a high speed track ：英國WESTHILL賽道，一條高速賽道。
Aston, England - long and short configurations ：英國阿斯頓，包括了長距離和短距離兩種設置。
8 S1 cars with graphical and physical developments ：新改進的圖形和物理屬性的8輛S1賽車。
3 updated S1 tracks (Blackwood, Fern Bay, South City) ：3條改進了的S1賽道。
New objects added to the S1 Autocross arena ：S1 AUTOCROSS區域被加入了新的物體。
Yellow Flag and Blue Flag warning systems ：黃旗和藍旗系統
Various types of suspension with realistic motion ：大量真實反應的懸掛系統
Support for symmetric and asymmetric setups ：支持對稱和非對稱調校
Tyre wear, surface and and air temperatures ：支持輪胎磨損，表面性質和溫度變化。
48 sampling spots per tyre allowing flat spots ：48種運動輪胎
Simulated and visible tyre deformation ：模擬可視的輪胎變形系統
Fuel usage, pit stops, speed limits and penalties ：油耗，停站，速度限制以及處罰
F12 Pit instructions system to change strategy ：F12鍵改變進站策略
F11 Live settings : anti roll bar and brake balance ：F11鍵實時改變調教：比如防滾架和剎車平衡
And more...還有更多。。。
4月11日LFS官方新聞：
We are pleased to announce that there will be an important S2 update this month!
While we finish the patch, we will post some info and a picture or two about a new feature or update, each day.
The first new information that is revealed is about a new feature: Tyre Sidewalls
本月會有新的S2補丁，官方說將會每日公布一個新的特性。
1
「Tyre Sidewalls :
Here are two pictures showing the new tyre sidewalls. Four manufacturers are selectable in the car setup screen. For now, the different manufacturers are selected only for graphical effect... Plain tyres are selected by default on the road cars.」
公布的第一個新特性是輪胎側壁的文字可以在4個輪胎商中選擇。
2
Aero physics improvements :
There were two main problems with the downforce calculations in previous S2 Alpha versions : (1) Leaning your car backwards could make the downforce aim slightly forwards, giving a noticeable rection in drag. This led to the "high nose exploit" and is clearly wrong. It has now been fixed so we won't see everyone using raised front suspension any more. (2) The rection in drag and downforce when slipstreaming was too severe and acted over the whole car equally, usually causing the loss of rear end grip if you drove too close behind another car in a corner. The effect has been reced significantly, and is different on the front and rear wings. You now expect to lose more grip on the front end, and not lose control of the car completely, so closer racing is now possible in the cars with downforce.
公布的第二個新特性是關於空氣動力（下壓力方面）計算公式的重要改變，針對前面版本中的2個問題：
1> 把車頭抬高使得下壓力向量稍微向前方傾斜從而抵銷部分風阻，這顯然是錯誤的，這個Bug導致「抬頭調校」盛行，而在新版本中這個問題被修正
2> 尾流對下壓力和風阻的作用過於顯著導致如果和前車太近會令你的後輪抓地力大幅下降，這個現象在新版本中被大幅減弱，並且現在尾流獨立作用在在前後翼面上，使得前輪抓地下降得比後輪快，這樣車子不會完全失控。這一改動讓現在用帶下壓力的車型進行近距離賽車變得可能
3
Single seater dashboards :
Just a small graphical enhancement to show you today. Tyre and aero physics have been improved a lot recently. The slipstreaming improvements will make the single seater racing cars even more popular. So we spent a few hours making a special dashboard for the Formula XR and Formula V8.
公布的第三個特性是單座賽車的儀表的改變，最近輪胎和空氣動力學模擬得到了很大改進，尾流的改變會使得單座賽車更為流行，所以我們花了幾小時為FO8和FOX製作了特別的儀表盤，這只是個小小的圖像改進罷了
4
Tyre physics :
The way the tyres perform is the most important thing about the behaviour of any vehicle. If the tyres are wrong, you might as well forget about your nice suspension, rigid chassis and all the rest of it!
For racing simulations too, tyres are the key to handling. They are also the toughest thing to get right. A rubber body reinforced with various materials, inflated with air, subjected to loads in various directions, heating, cooling, wearing out... it's a challenge! :)
We have been on the case recently to meet this challenge and make sure each tyre behaves as realistically as possible, and as well as possible, under all those varying conditions. The key points to how the car feels, are longitudinal behaviour (the way the tyres provide forces under acceleration or braking, which make them rotate at slightly - or greatly - different speeds compared with the car's motion) and lateral behaviour (the way the tyres provide forces under cornering, when their rolling direction is slightly - or greatly - different from their actual direction of motion). And finally, just how these forces are combined together when both of those are happening at the same time - accelerating out of a corner, braking into a corner, etc.
Live for Speed tyres have come on a long way recently. You can get the power down in a more controlled and realistic way. It's more fun to drive and after a small mistake, you are more likely to run wide and get yourself back on the line - losing a few seconds instead of losing the car completely.
公布的第四個特性是輪胎特性的變化。
對於任何車輛的特性來說輪胎的表現都是最為重要的一環，如果輪胎不好再好的懸掛、底盤等等也都是白搭。
對於賽車模擬器來說輪胎模擬是車輛操控的核心，同時也是最難作好的一環。由多種材料和橡膠組成、充滿空氣、承載各個方向的力、加熱、冷卻、磨損... 這真是個難題:)
最近我們一直在努力改進LFS的輪胎模擬，試圖讓它盡可能得真實。在各種變數中對車輛駕駛感作用最大的是縱向加速度和橫向加速度，以及這些力如何結合在一起。
LFS輪胎最近得到了長足進步。你擁有對車子更真實的控制，在犯了個小錯誤後你更容易被甩離行駛路線然後把車拉回來，這樣會讓你損失幾秒鍾，但卻不會完全失去對車子的控制。
5
Up close : the new Aston configs
Earlier this month we disclosed the addition of 2 new configurations of the Aston racetrack. Today's pictures will give you a good indication of what you can expect them to be like.
公布的第五個特性是Aston賽道的兩個新的布局。早些時候我們就已經公布了將會給Aston增加2條新的布局，今天的圖片中你們可以看到他們的具體情況。
來源LiveForSpeed.net
下載地址：
ftp://guest:[email protected]/PATCH/LFS_S2_ALPHA_U.zip
其他信息和下載詳見 http://bbs.srfc.com.cn/
② F1賽車領域中的術語 engine map是什麼另外翻一下這句話The FIA regulations permit five engine maps
映射的引擎都是可以調整的
驅動和泛濫成災條件,但主要的區域
濃度是「中性」的過渡權力
到滿功率,有效地調整如何
進步的油門是(油門是一個「driveby -
線的系統,沒有機械連接
在油門踏板和引擎)。賽車部件
engine/motor 引擎
chassis 車身底盤
clutch 離合器
fuel tank 油箱
cylinder 汽缸
automatic transmission 變速箱
bonnet 車蓋
electronic ignition system 電子點火系統
radiator 散熱器
spot lamp 車燈
tire 輪胎
brake system 剎車系統
cockpit 駕駛艙
車內儀器
safety belt 安全帶
wiper 拭雨器
window glass 車窗玻璃
seat 座位
helmet 頭盔
steering wheel 方向盤
oil pressure gauge 油壓表
dashboard 儀表盤
speedometer 速度表
人員
driver 車手
team manager 車隊經理
the support crew 後勤人員
sponsor 贊助商
spectator 觀眾
rookie新手
technical consultant 技術顧問
co-driver 領航員
pit crew 後勤維修人員
constructor 製造商
賽制
practice 練習賽
formula-1 racing 一級方程式賽車
formula-3 racing 三級方程式賽車
rally 拉力賽
後勤裝備
pit 維修站
pit stop 停站
pit lane 維修道
steering box 轉向機
surviving cell 救生室
其它
chicane 減速彎道
hairpin 發夾彎道
dirty air 亂流
down force 下壓力
Wind Tunnel 風洞
grid 排位
starting grid 起跑排位
pole position 桿位
qualifying 排位賽
slicks 光頭胎
race number 賽車號碼
safety car 安全車
F1賽專用語解釋
Grand Prix： 國際汽車大獎賽( 大獎賽。
water pump 水泵
paddock 裝備區