Ⅰ 貝克曼梁法2．儀具與材料
在公路工程領域，貝克曼梁法是一種廣泛應用於檢測路面結構強度與剛度的方法。這一方法主要涉及的儀器與材料包括測試車、路面彎沉儀、接觸式路面溫度計以及一些輔助工具。
測試車的選擇至關重要。通常採用雙軸後軸雙側4輪的載重車進行測試。根據公路等級的不同，測試車的標准軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數也會有所差異。對於高速公路、一級及二級公路，推薦採用後軸100kN的BZZ-100標准車；而對於其他等級公路，則可採用後軸60kN的BZZ-60。選擇合適的測試車，確保了測試結果的准確性和可靠性。
路面彎沉儀是貝克曼梁法的核心儀器，主要由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁採用鋁合金材質，配備有水準泡，其前臂（接觸路面）與後臂（安裝百分表）的長度比為2:1。彎沉儀的長度有標準的3.6米和加長的5.4米兩種規格，分別配備2.4米和1.2米、3.6米和1.8米的前後臂。在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上進行測試時，推薦使用長度為5.4米的貝克曼梁彎沉儀，並配合BZZ-100標准車進行測試。彎沉值通過百分表讀取，也可使用自動記錄裝置進行精確測量。
接觸式路面溫度計用於測量測試時的路面溫度，端部設計為平頭，分度精度不超過1℃，確保了溫度測量的准確度。其他輔助工具，如皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等，雖非貝克曼梁法的核心組成部分，但在現場操作過程中扮演著重要的角色，如測量路面長度、引導車輛、標識測試位置等。
綜上所述，選擇合適的測試車、配備精確的路面彎沉儀、確保適當的路面溫度測量，以及利用輔助工具有效指導測試過程，是實現貝克曼梁法成功應用的關鍵。這一方法在評估路面結構狀況、指導路面設計與養護等方面發揮著不可或缺的作用。