1. C63 AMG內飾：細節處採用碳纖維面板
3 C6AMG內飾：細節採用碳纖維面板，與普通版大致相同。
賓士C63 AMG的內飾覆蓋著一層水黑色，讓你一進車就有一種無法控制的駕駛慾望。在布局上，C63 AMG與普通的C級轎車並無區別，熟悉賓士的用戶可以輕松上手。為了減輕自重，C63 AMG取消了普通版車中用來提升優雅品味的桃木裝飾，取而代之的是碳纖維面板。
多功能方向盤採用了賽車中很常見的平底造型，強勁的輻條柱握感很充實。此外，在方向盤的3點鍾和9點鍾區域，用呢子進行包裹，增加了手與方向盤的摩擦力，從而保證在激烈的駕駛過程中不容易出現手滑現象。
儀表盤的造型和普通車型沒什麼區別。三個圓形表盤嵌在深度漸變的鍍鉻裝飾框中。車速表底部標有AMG logo，最高車速刻度提升至320 km/h，車速表的表盤上還印有代表6.3L V8發動機的字樣，限速紅區向後延伸至7000轉以上。
賓士C63 AMG搭載了賓士的Command車載操作系統。雖然液晶屏的位置與普通版相同，但相比普通版上中控台內嵌的固定樣式，C63 AMG上採用的傾斜開啟方式顯然更具科技感，也更符合自身的高端定位。
賓士C63 AMG配備真皮運動座椅，包裹性相當好。靠背和坐墊兩側的手臂都很厚實凸出，坐上去有一種很深的感覺。雖然一體式前排座椅頭枕不能上下調節，但較長的縱向面積基本可以滿足大部分不同身高駕駛者的需求。後排座椅一般都是包裹式的，但硬度適中的內飾填充物使得舒適性極佳。
以上資料是小編整理的關於C63 AMG內飾的一些資料：細節上使用了碳纖維面板。希望對你有幫助。
百萬購車補貼
2. 這輛2020款豐田Supra擁有最「博人眼球」的改裝，沒有之一！
全文內含改裝清單！
這輛2020款豐田Supra擁有最「博人眼球」的改裝，性能動力部分，全車換裝Boost Logic全段鈦合金valvetronic F1排氣系統，GFB G-Force渦輪控制器，Bootmod3特調程序，KW電子懸掛以及Air Lift Performance避震套件，外觀部分，全車採用Pandem/RB V1寬體套件，Pandem/RB V1.5尾翼，Pandem/RB V1.5前唇，Pandem/RB V2側分離器，Street Aero尾部擴散器以及Pandem/RB V1 側裙燈，至於內飾部分，則改裝了Takata Racing 安全帶，Takata Racing/Cobra Misano 碳纖維座椅及綠色Takata Racing縫線，NV Specialties 碳纖維出風口，NV Specialties 碳纖維HUD顯示，NV Specialties碳纖維照明控制，NV Specialties碳纖維方向盤附加組件以及NV Specialties碳纖維儀表盤，在此之前，這位車主已經改裝了寬體日產350Z，Amuse寬體370Z，寬體寶馬M3，Prior寬體法拉利458等車型。
改裝清單
性能動力部分
Boost Logic全段鈦合金valvetronic F1排氣系統
GFB G-Force渦輪控制器
Bootmod3特調程序
KW電子懸掛
Air Lift Performance避震套件
外觀部分
Rohana RFX13 3-piece forged輪轂
Toyo R888R輪胎
Brembo + R1 Concepts雙制動系統
Pandem/RB V1寬體套件
Pandem/RB V1.5尾翼
Pandem/RB V1.5前唇
Pandem/RB V2側分離器
Street Aero尾部擴散器
Pandem/RB V1 側裙燈
內飾部分
Takata Racing 安全帶
Takata Racing/Cobra Misano 碳纖維座椅及綠色Takata Racing縫線
NV Specialties 碳纖維出風口
NV Specialties 碳纖維HUD顯示
NV Specialties碳纖維照明控制
NV Specialties碳纖維方向盤附加組件
NV Specialties碳纖維儀表盤
▼
更多新車玩車改裝案例，請關注我們
▼
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 時速表270是什麼檔次
時速表270大多數是超跑類一系列碳纖維為主低坐姿的車。
車輛的碼表極速越高（一般家用車180-260公里，跑車260-400公里），就代表車輛的動力性越好，因此這種車輛普遍就會搭載更大排量的發動機，所以檔次一般會比較高。
儀表盤上的最高車速都是無法達到的。首先車輛儀表盤的最高速度是有冗餘的，標稱220極速的儀表盤大概只能到180-200公里左右。部分高性能跑車還有電子限速，即使車輛出廠時能達到300公里每小時的極速，在電子系統的控制下一般只能達到250左右。