德系什麼儀表盤是紅色

Ⅰ 許多汽車的儀錶板上30km和50km處要標紅，這究竟是為什麼呢

許多汽車的儀錶板上30km和50km處要標紅是為了起到警示的作用，避免超速。

一、標紅和限速相對應

在全球經濟一體化的沖擊下，形成了一個國際化的市場，各大汽車品牌都有機會在全球范圍內銷售他們的產品，而大眾宏卜顯然也在把握著這一機遇。不過，在製造德國汽車的時候，這種刻度標仍然保持著紅色的時速表有30公里/小時和50公里/小時提醒的設計 。這種類似的設計，在大眾的許多型號中都能見到。

不過因為各國的情況不同，所以在不同的道路上，車速的限制也不一樣。很明顯，大眾的這種設計並不適合所有的國家。但大眾公司之所以會保留下來，那是因為他們對自己的品牌和文化的認同。

Ⅱ 奧迪a6儀表盤碼表裡的紅線是什麼意思

徳系車輛的限速標志:
30km/h代表市區50km/l代表城鎮,國外的交通法規很健全而且很嚴格.那個紅線是提醒駕駛員的
另外現在不光是A6和德系車.去多國家的車型也加入了這條紅線哦!

Ⅲ 大眾儀錶板上為什麼30km，50km處要標紅

不知道廣大大眾車主們有沒有注意過，大眾基本所有車型的儀錶板時速表上，30km/h和50km/h處都是被標紅了的。你有想過為什麼要在這兩個位置標紅嘛？它有什麼重要的意義，或者實際用途嗎？

網上有一種說法是，30km/h和50km/h代表著手動擋的最低檔最高車速 與 最高檔的最低車速，所以要標紅特別注意。其實這種說法是不太對的。

其實這個問題牽扯到大眾的出生地，德國。

30km/h和50km/h這兩個速度值在德國的交通規則中有著極其重要的意義。

在我們的印象里，提到德國限速第一個想到的肯定是德國的不限速高速。相信有很多人都想到德國的不限速高速上跑一把，體驗一下不限速的快感，當然這也是要在確保安全的前提下。

其實德國除了不限速高速也是有很多限速標準的。而30km/h和50km/h兩個速度是德國最經常使用到的限速標准。

在德國市區主要幹道或道路上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則限速50km/h。而在居民區、商業區等地，出入這些地區的路口都是有明顯的限速30km/h的標識，也就是所謂的30km/h區。

在德國，30km/h區內行車時必須充分考慮行人，如果此時出現事故，開車的人負全責。在沒有紅綠燈或沒有讓行標牌的交叉路口，實行右先行，即右邊來的車有絕對先行權，此時如果撞車，左邊的車負全責。如果四面都有車同時到，則大家手勢協商解決。

而30km/h和50km/h這兩個限速在一些地方是沒有標牌的，但是默認限速還是在的。30km/h和50km/h的標紅就是時刻提醒車主，注意限速，避免出現身處限速區而不自知的情況。

30km/h和50km/h標紅這個設置就這樣一直在大眾品牌各車型中延續。而在我們中國，在沒有中心線的公路，限速為每小時40公里；同方向只有1條機動車道的公路，限速為每小時70公里；進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉彎、下陡坡時，限速為每小時30公里。除此之外還經常會有特殊限速出現，所以對我們來說實際意義就不是很大了。我們還是老老實實看路邊的限速標識比較好。

除了大眾其實很多德系車也有這樣的設置，奧迪與賓士的各種車型和大眾一樣，會在時速表30km/h和50km/h處標紅。

而同為德系的寶馬現在大部分車型都是沒有這個標紅設置的，但也有個例。像是寶馬旗下MINI品牌同樣也是會在時速表這兩個地方標紅。

有沒有感覺自己漲知識了？

30處是提醒你沒握住方向盤，50提示車上有刺客

國內各種型號的大眾車，在儀表盤上時速30km/h和50km/h處都是被標紅的，不知道各位大眾車車主是否考慮過車子在這兩個位置標紅的目的是什麼？

30km/h是經過學校、路口限制的速度，所以標紅提醒車主要限速？其實這種說法是不對，下面小道來告訴你為什麼大眾車會在這兩個位置做標紅處理。

這個問題的答案在於大眾車的原產地：德國，而我們現在看到的大眾車儀表盤標紅的30碼和50碼兩個時速在德國交通規則中有非常大的意義。

眾所周知的是，德國的高速公路是不限速的，世界上的唯一一個（而且德國也是第一個修建高速公路的國家，第一條高速修建於1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德國交通有非常之多的限速標准，最常用到的就是30km/h和50km/h。

在德國的市區主幹道上，要求車輛行駛的最高時速一般是50km/h，而在一些住宅區、商業中心，這一限速則是30km/h，在德國一般把限速30km/h的地方稱為30km/h區。

在30km/h區的地區行駛，車輛必須優先禮讓行人，並且實行右先行的制度，一旦發生車輛行人事故，那麼車主負全責。

而現在30km/h和50km/h限速在德國有些地方並沒有明顯的標識和禁令，但是無論是約定俗成還是法律規定，在上面講的地區，車輛還是要遵守這兩個速度限制。

而我們看到的大眾車儀表盤上這兩處位置的標紅就是為了時刻提醒車主，記得保持車速。大眾以及其他的德系車很早就有兩個車速標紅的設置，而這設置也一直延續至今，而且一般國內進口或者生產的大眾車也會有這一標識。

我們用的是合資車，我們照搬的國外東西太多，自己又不懂，只能習慣性延續了，本事沒意義。

不知道有多少人知道這個問題，但是據我所知，大眾車主只有看到這個問題時，可能才會注意到自己車輛的儀表盤30km/h、50km/h位置被專門標記為紅色，「 汽車 概況」給大家講解一下！

大眾儀表盤的設計可謂是用心良苦，專為車主考慮，並且考慮得還很周全，這些全部都是德國人仔細、認真、嚴謹的代表。大眾儀表盤不僅僅在30km/h、50km/h位置設有紅色標記，而且大眾儀表盤在60km/h以下位置，儀表盤分度值會很小，車主可以很清晰地看到我們車輛速度的變化。

大眾為什麼在30km/h和50km/h位置設置紅色標記？

紅色代表什麼？紅色代表警告，Alarming，在這些位置標記為紅色，意思是讓車主注意啦，這個車速比較特別，在特定的路況條件下，車主不能超過這個車速行駛。

在城市道路駕駛過程中，車主們應該注意的兩個速度值就是30km/h和50km/h，這兩個速度值也是大部分道路對車輛速度的限制。無論是在中國還是在德國，車輛通過人行道或學校路段時，車速限制幾乎是統一標准30km/h；如果是在單向雙排車道的道路上，車輛的速度限制則是50km/h。簡單來說，車主駕駛車輛時，速度限制最多的點便是30km/h和50km/h。

提到德國的道路，車主們腦海中浮現的是「沒有限速」，沒錯，德國的高速是沒有速度限制的。怎麼樣，是不是有心動的感覺？是不是想要到德國嘗試一下車輛最高車速？德國的高速雖然沒有限速，但是城市道路行駛時，也是有速度要求的，德國道路狹窄，城市人口相對密集，尤其在學校、商業街道，這些主要以行人為主，德國也就慢慢養成了禮讓行人的習慣，而車輛遇到行人最安全的、可控的車速便是30km/h，所以，30km/h設置為紅色也就理所應當。與此同時，德國道路相當狹窄，即便是城市道路，基本都是兩車道，所以，德國人雖然體型高大，但是都喜歡開小車，主要是駕駛安全，停車方便，在城市道路駕駛時，50km/h也被認為是臨界車速。

30km/h和50km/h設置為紅色標記，對於德系車來說，這代表著一種傳承，一種為消費者服務的意識。

儀表盤60km/h以下，分度值非常小

德系車還有一個特點，儀表盤60km/h以下，速度分度值非常小。比如0~260km/h的儀表盤，儀表盤速度分度值為5km/h，高速時分度值為10km/h，其中0~60km/h佔比達到了40%，這種情況下，對於車主而言，最顯著的差異是視覺體驗。車主低速駕駛車輛時，感覺清晰明了。

其實，這種設置也是從客戶角度出發，堅持以司機為中心。車主們在城市道路行駛時，是不是有經常看車速的毛病？沒別的，就是怕超速，而車輛經常使用的速度區間便是0~60km/h以下，為了讓車主更容易識別車速，這個區間段設置的分度值自然也就更小一些。

怎麼樣，一個小小的儀表盤也體現了德國的大國工匠精神，有沒有絲絲的的敬佩之情？歡迎留言評論！

這絕對是一個網紅問題，說實話之前我也沒特別在意過，後來看到有很多朋友都特別想知道答案，於是聯系了在德國的同學，讓他幫我查找答案，她對 汽車 並不感興趣，但是有地理和語言上的絕對優勢，她給我的答案我覺得很有說服力：

她說在歐洲有一個類似國內公益組織的機構，倡導歐盟各城市將部分人員流動密集的道路限制車速為30公里，以保證安全。30公里的時速比較慢了，即便發生碰撞事故人員傷亡的概率會大大減小。

因此歐盟很多國家城市都響應，將部分道路限速設置為30公里/小時。

我們平時所說的邁也是速度單位，1邁=1.6公里/小時，而30公里/小時剛好是20邁，因此歐洲很多城市就出現了「20 ZONE」，也就是限速20公里/小時的區域。

上圖就是歐洲城市裡的20 ZONE。

而歐洲很多城市市區20 ZONE以外的道路限速為50，比如上圖瑞士的交通標志。

上圖是荷蘭的限速標志。
英國的限速標志。

同樣奧迪的儀表盤也是如此設計。
但是也有例外，途銳的儀表盤上竟然沒有標注。

因此我覺得大眾如此操作主要目的並不是讓駕駛員開車時時刻盯著儀表盤，而是作為一種提醒，讓駕駛員時刻注意安全，潛移默化中強化人們遵守交規的意識，更像是一種文化。我想應該是這個原因吧。

一般在國外開過車的就知道了，國外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km個別其他國家例外。所以國外交通事故身亡的少，因為50km的情況下前方有緊急情況出現很容易剎車剎住。國內一個小區里的路面車都會開到80km這簡直是對自己家庭對自己對別人不負責任

我是只見其文，不見其人的「 志與文 」。一個以用戶角度出發的非專業車評人，接下來直入主題：

關於大眾儀表盤上為什麼30公里，50公里處要標紅？

首先呢，這個要從大眾車的德系血統說起， 因為在德國的限速中30km/h和50km/h是兩個很重要的限速標准， 而且對於超速的懲罰比較嚴厲。 所以德國的車通常會在儀表盤上用醒目的紅色，將這兩個速度標示出來，引起駕駛員的注意 。在德國的城鎮市區主要幹道上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則按照限速50km/h的標准行駛。居民區、繁華商業街道或學校門口等一些人流密集的路段，限速標准一般是30km/h。

其次呢，我們國內的車上，車又不是進口的，而有的車上卻沒有？其實，恰恰說明了某些德國品牌合資車型就是為了延續比較完整的德國生產工藝，相對來說這些車的德系車血統更純正一些。

結論：紅色最為顯眼，同樣的不管是在中國還是在大眾的原產地德國都是一種警示色，提示駕駛人該注意了。

如果您也贊同的話，希望您能關注一下「志與文」，讓我們一起「懟」車，聊聊各自的看法...…

大驚小怪，只怪表盤太小，20、40字寫大了(寫小了有些人看不清)，那10、30、50隻能寫小字了，有些還乾脆不寫了，30、50的點也很重要你看限速牌就知道了所以就標紅色了，正常的司機不會是色盲的。

大眾 汽車 的擁有者們肯定會發現儀表盤上30km/h和50km/h處都被標上了紅色的印記，他們不禁會做出猜想「是不是30km/h和50km/h兩處所顯示的數字太小了，所以需要用不同顏色的記號將其區分開來？」又或者是駕駛者們自然而然會將這兩個數據看成是最高車速與最低車速的劃定標准。其實不然，要想 探索 其背後的原因，應該從大眾 汽車 的原產地—德國作為出發點研究。

首先，從最根本的原因出發，30km/h和50km/h兩個速度是的德國經常使用到限速標准，這個標准背後則反映出了德國的交通規則。從整體來看，30km/h和50km/h的標紅起著一個警示作用，隨時提示德國駕駛者們注意限速，避免身處限速區而不自知的情況。細分來看，30km/h和50km/h的確立與 汽車 所在區域密切相關。

同時，30km/h和50km/h標識牌的設立體現了「內隱」與「外顯」二者之間的聯系。具體來說，在德國市區主幹道上，一般限速為50km/h。在居民區、商業區等人口密度高的地區，一般限速為30km/h，而在出入居民區、商業區的路口都會有明顯的道路標識，在主要幹道上卻很少有道路標識。確實，有標識的區域肯定能給駕駛者帶來最直觀的視覺沖擊，轉而使他們在內心身處提醒自己；但是在沒有標識區域的駕駛者們依然會在沒有提示的條件下，自發地提醒自己進行著限速的操作。所以，不論是「內隱」式的沒有樹立標牌的區域，還是「外顯」式的樹立標牌的區域，都統歸於交通規則之中。

其次，大眾儀表時速板上在30km/h和50km/h處標紅，不僅僅是一種行為習慣的延續與傳承，更是體現出德國人的嚴謹以及德國人對自己與他人出行安全的責任的承擔。從嚴謹這個角度來看，就拿我們國家對比來說：我們國家在限速的標准上顯得比較寬松，道路上的不同位置，道路與道路之間時速切換頻率太快，導致許多駕駛者無所適從，經常出現超車、超速等違規現象，甚者則可能與其它車輛相互碰撞。

德國卻不同，在某種特定功能的地區確定唯一的時速標准，且在路旁設置標識牌，標識牌的間隔疏離，這無疑不對駕駛者起到一個緩沖作用，以減少意外事故的發生。從責任的承擔這個角度來看，在30km/h和50km/h這兩個不同時速下，德國人對開車行為以及事故承擔後果也有著較為明顯的差別。拋開最後洽談的結果和責任分配的結果，不難看出大部分德國車主都是充分考慮到行人的出行安全的，有時甚至多於對自身安全的關照。

最後，無論儀錶板紅線設置在任何位置，決定安全駕駛行為的始終是駕駛意識。30千米、50千米標紅是集駕駛者安全、行人安全以及道路規則而成的統一體之下的產物，不僅僅是這一標識逐漸被其它品牌 汽車 所運用，更重要的是駕駛意識的培養，這也正是標識紅線所擴展出的真正意義。（二馬）

Ⅳ 許多汽車的儀錶板上30km和50km處要標紅，這是為什麼

如果此時出現事故，開車的人負全責。在沒有紅綠燈或沒有讓行標牌的交叉路口，實行右先行，即右邊來的車有絕對先行權，此時如果撞車，左邊的車負全責。如果四面都有車同時到，則大家手勢協商解決。認真、嚴謹的代表。大眾儀表盤不僅僅在30km/h、50km/h位置設有紅色標記，而且大眾儀表盤在60km/h以下位置，儀表盤分度值會很小，車主可以很清晰地看到我們車輛速度的變化。

車輛必須讓行人行橫道線上的行人，這里無需設置過街紅綠燈。這些都是交通法規規定，交管機構、駕駛人、行人都必須遵守。真切希望我國也能如此借鑒實施，人性基於法治，法治遵從科學。

Ⅳ 寶馬5系儀表盤背光是紅色的是哪款

528液晶儀表。根據查詢寶馬官網顯示顯示，寶槐睜馬5系528液晶儀表的背色，白天是鉛察歲發沒沖白光，晚上久自動變成紅色背光。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。