A. 瀝青檢測儀器有哪些
瀝青檢測主要有馬歇爾穩定度儀（儀器以交通部《公路工程及瀝青混合料試驗規程》JTL052-2000為准,適用於馬歇爾穩定度試驗和浸水馬歇爾）、手動脫模器（適用於瀝青混合料穩定土等圓柱體試件的無損脫模）、瀝青抽提儀（主要用於離心分離法測定粘稠石油瀝青拌制的瀝青混合料中瀝青含量(或石油比),以評定路面施工時商品瀝青的質量。） 、油氈儀器（主要用於石油瀝青紙胎油氈，油氈以及允許採用本標準的其他防水材料的質量驗收和仲裁試驗）、瀝青測定儀（乳化瀝青粘結力測定儀本儀器適用於確定乳化瀝青稀漿封層混合料的初凝時間和開放交通時間的試驗）、瀝青烘箱（主要用於測定道路石油瀝青旋轉薄）、瀝青拌和機（主要用於按規定的配比和溫度拌和瀝青混合料）、瀝青粘度計（用於測定瀝青在規定溫度環境條件下軟化且下墜達25mm時的溫度，同時適用於松香、樹脂、熱溶膠等化工產品的環球法測定） 、瀝青軟化點（主要用於測定道路石油瀝青、煤瀝青、液體石油瀝青蒸餾或乳化瀝青破乳蒸發後殘留物的軟化點）、瀝青延伸儀（適用於測定各種型號瀝青及液體瀝青蒸餾後殘留物和瀝青乳液蒸發殘留物等材料的延伸度,）、瀝青水槽（給需恆溫下養護的試件提供所需的工作環境）、瀝青擊實儀（儀器是瀝青混合料試驗中試樣成型設備,適用於瀝青混合料馬歇爾試驗(JTL052-2000)標准） 、瀝青穩定儀（高低溫恆溫水浴本水浴適用於各種試件,需要控溫范圍在常溫條件以下使用的儀器）、瀝青針入度儀（適用做各種瀝青的試驗。儀器自動控溫,控時,針入度採用位移計測定）等等。參考資料來源於中國試驗儀器網。
B. 瀝青混凝土路面的開工需要要多施工單位和監理單位的儀器和試驗有哪些！最基本的試驗
不是要問每個吧？集料，篩分（國標方孔篩），密度（浸水天平），壓碎值（壓力機），洛杉磯磨耗（磨耗試驗機），礦粉密度（李氏比重瓶），液塑限聯合試驗儀，砂當量儀；瀝青，三大指標(軟化點，針入度，延度），瀝青密度比重瓶，老化試驗（旋轉薄膜烘箱），動力粘度（這個很少做，沒特別要求可以沒有）；瀝青混凝土，馬歇爾擊實儀，拌合鍋，瀝青含量（燃燒爐），車轍成型儀，車轍試驗儀，烘箱，穩定度儀，殘留穩定度（恆溫水浴），現場，取芯機，鋪砂法構造深度儀，八輪平整度儀，摩擦系數儀，滲水儀等等。
C. 車轍試驗的目的是什麼
一 目的與適用范圍
1. 本方法適用於測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設計的高溫穩定性檢驗使用。
2. 車轍試驗的試驗溫度與輪壓可根據有關規定和需要選用。 非經註明， 試驗溫度為 60℃，輪壓為 0.7MPa。根據需要，如在寒冷地區也可採用 45℃，在高溫條件下採用 70℃等，但應在報告中註明。計算動穩定度的時間原則上為試驗開始後 45min～60min 之間。
3. 本方法適用於用輪碾成型機碾壓成型的長 300mm、寬 300mm、厚 50mm 的板塊狀試件，也適用於現場切割製作長 300mm、寬 150mm、厚 50mm 板塊狀試件。根據需要，試件的厚度也可採用 40mm或其它尺寸。
二 儀器 設備
1．車轍試驗機：主要由下列部分組成:
（1） 試件台：可牢固地安裝兩種寬度(300mm 及 150mm)的規定尺寸試件的試模。
（2） 試驗輪：橡膠制的實心輪胎，外徑Φ200mm，輪寬 50mm，橡膠層厚 15mm。橡膠硬度(國際標准硬度)20℃時為 84±4，60℃時為 78±2，試驗輪行走距離為 230mm±10mm，往返碾壓速度為 42 次/min±1 次/min (21 次往返/min )。允許採用曲柄連桿驅動試驗台運動(試驗輪不移動)或鏈驅動試驗輪運動(試驗台不動)的任一種方式。
注:輪胎橡膠硬度應注意檢驗，不符合要求者應及時更換。
（3） 載入裝置：使試驗輪與試件的接觸壓強在 60℃時為 0.7MPa±0.05MPa，施加的總荷重為 75kg 左右，根據需要可以調整。
（4） 試模：鋼板製成，由底板及側板組成，試模內側尺寸長為 300mm，寬為 300mm，厚為 50mm(試驗室製作)，亦可固定 150mm 寬的現場切制試件。
（5） 變形測量裝置：自動檢測車轍變形並記錄曲線的裝置，通常用 LVDT、電測百分表或非接觸位移計。
（6） 溫度檢測裝置：自動檢測並記錄試件表面及恆溫室內溫度的溫度感測器、溫度計，精密度 0.5℃。
2. 恆溫室：車轍試驗機必須整機安放在恆溫室內，裝有加熱器、氣流循環裝置及裝有自動溫度控制設備，能保持恆溫室溫度 60℃±1℃(試件內部溫度 60℃±0.5℃)，根據需要亦可為其它需要的溫度。用於保溫試件並進行試驗。溫度應能自動連續記錄。
3. 台秤：稱量 15kg，感量不大於 5g。
三 試驗准備
1. 試驗輪接地壓強測定：測定在 60℃時進行，在試驗台上放置一塊 50mm 厚的鋼板，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規定的 700N 荷載後試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，並由此求得接地壓強。當壓強不符合 0.7MPa±0.05MPa，荷載應予適當調整。
2. 用輪碾成型法製作車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標准尺寸為 300mm×300mm×50mm。也可從路面切割得到 300mm×150mm×50mm 的試件。當直接在拌和廠取拌和好的瀝青混合料樣品製作試件檢驗生產配合比設計或混合料生產質量時， 必須將混合料裝人保溫桶中， 在溫度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室製作試件，如果溫度稍有不足，可放在烘箱中稍事加熱(時間不超過30min)後使用。也可直接在現場用手動碾或壓路機碾壓成型試件， 但不得將混合料放冷卻後二次加熱重塑製作試件。 重塑製件的試驗結果僅供參考，不得用於評定配合比設計檢驗是否合格使用。
3. 如需要，將試件脫模按本規程規定的方法測定密度及空隙率等各項物理指標。如經水浸，應用電扇將其吹乾，然後再裝回原試模中。
4. 試件成型後，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少於 12h。對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以 48h 為宜，使聚合物改性瀝青充分固化後方可進行車轍試驗，但室
溫放置時間也不得長於一周。
注:為使試件與試模緊密接觸應記住四邊的方向位置不變。
四 試驗步驟
1. 將試件連同試模一起，置於已達到試驗溫度 60℃±1℃的恆溫室中，保溫不少於 5h，也不得多於 24h。在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼一個熱電隅溫度計(也可在試件製作時預先將熱電隅導線埋入試件一角)，控制試件溫度穩定在 60℃±0.5℃。
2. 將試件連同試模移置於輪轍試驗機的試驗台上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然後啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約 1h，或zui大變形達到 25mm 時為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。
注:對300mm 寬且試驗時變形較小的試件，也可對一塊試件在兩側 1/3 位置上進行兩次試驗取平均值。
五 結果整理
1．計算
（1）讀取 45min(t 1 )及 6Qmin (t 2 )時的車轍變形 d 1 ,及 d 2 ,准確至 0.01mm。當變形過大，在未到 60min 變形已達 25mm 時，則以達到 25mm (d 2 )時的時間為 t 2 ，將其前 15min 為 t 1 ，此時的變形量為 d 1 。
（2） 瀝青混合料試件的動穩定度按式計算。
西安市亞星土木儀器有限公司
式中:DS—一瀝青混合料的動穩定度，次/mm；
d 1 —一對應於時間 t 1 ，的變形量，mm；
d 2 一一對應於時間 t 2 的變形量，mm；
C 1 一一試驗機類型修正系數，曲柄連桿驅動試件的變速行走方式為 1.0，鏈驅動試驗輪的等速方式為 1.5；
C 2 一一試件系數，試驗室制備的寬 300mm 的試件為 1.0，從路面切割的寬 150mm 的試件為 0.8；
N 一一試驗輪往返碾壓速度，通常為 42 次/min。
2．報告
（1） 同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗 3 個試件，當 3 個試件動穩定度變異系數小於 20%時，取其平均值作為試驗結果。變異系數大於 20%時應分析原因，並追加試驗。如計算動穩定度值大於 6000 次/mm 時，記作:>6000 次/mm。
（2） 試驗報告應註明試驗溫度、試驗輪接地壓強、試件密度、空隙率及試件製作方法等。重復性試驗動穩定度變異系數的允許差為 20% 。