斗山儀表怎麼用

『壹』 斗山挖掘機儀表盤上各種指示燈是什麼含義

1、制動摩擦片磨損指示燈。燈亮，說明摩擦片嚴重磨損，需調整或更換。

2、冷卻液液面指示燈。燈亮，說明冷卻液不足。

3、冷卻液溫度指示燈。與停車燈同時亮，說明溫度過高。

4、氣壓警報燈。當制動系統發生故障或管路漏氣時，或儲氣筒氣壓低於規定要求時，警報燈亮。

5、機油濾清器警報燈。機油濾清器堵塞，壓力大於規定要求時，燈亮。

6、真空警報器。當制動系統的真空度低於規定要求時，發出響聲。

7、車門頂燈信號。它有兩個作用，一是駕駛室內照明；二是監視車門是否關好，當兩個門都關好，燈熄滅。車門頂燈亮說明至少有一個門未關好。

8、緊急信號燈。拉出緊急信號拉桿開關，前後的左右轉向信號燈同時閃爍，發出緊急信號。這種燈只可在晚間汽車起步時或汽車執行特殊任務和行車中發生故障時使用，以便告知行人和車輛注意避讓。

售後服務

斗山挖掘機一直把售後服務放在主導地位，以最低的費用，最好的服務，贏得最高的客戶滿意度；並承諾在一小時之內回復客戶，兩小時到達現場，一天內解決問題；而且斗山真正做到在100公里之內，最少有一處斗山售後服務網點；保證12小時內把故障處理完畢；每年還有15次的免費點檢，保修期在一年內不限時間。

產品線

斗山挖掘機有兩大產品系列：DH系列和DX系列。DH系列有：DH55 DH55GOLD DH60-7 DH70 DH80GOLDDH150-7 DH150W-7 DH175 DH210W-7 DH215-7/-9/-9E DH220-7 DH225-7/-9/-9E DH255DH258-7 DH300-7 DH340 DH370-7/-9 DH420-7 DH500，DX系列有DX60DX60W DX260 DX300 DX350。其中DH215-9,DH225-9/-9E,DX60等是主推產品。

小型（MINI）

DX60：他據人機工程學的科學原理，為駕駛員提供最舒適的室內感覺。駕駛室內空調系統、方便觸及的操作系統及各種便利系統，使作業效率最大化，並讓駕駛員體會到超越舒適感覺的高品味享受。DX60在開發時即以顧客的舒適度為第一目標，舒適度自然凌駕於行業標准之上，為用戶提供與眾不同的舒適感覺。

中型

斗山DH215LC-7挖掘機/斗山DH220LC-7挖掘機/斗山DH215-9E挖掘機/斗山DH225-9/9E挖掘機：他具有高效的工作性能的經濟性的尖端技，通過更先進的設計和反復的驗證提高可靠性，並有更寬敞的駕駛空間，更方便舒適的駕駛室。

大型

DX345LC: 他用的是原裝進口發動機，確保動力強勁，具有超強挖掘機，整體作業性能出色，超厚耐磨鋼板設計，關鍵部位品質一目瞭然 ，先進技術，合理匹配，作業效率顯著提高 及時貼心的售後服務，為您的事業保駕護航 。

『貳』 斗山怎樣把馬表時間調到儀表盤

1、首先打開車門，坐到車子上。
2、要調整的正確時間示例為下午1:40分，按住儀表上黑色的長條按鈕，也就是箭頭指的按鈕。
3、按住不要動，小時位置數字跳躍就可以鬆手。
4、開始按長按鈕，時間為24小時制，調整到數字13停下，連續按，不是長按。
5、等分鍾數字跳躍時，開始調分鍾，一步步按別著急，同樣到40就可以了，時間調整就完成了。

『叄』 汽車儀表的正確使用

1、經常擦拭各儀表的表面，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內部損壞表芯，另一方面也便於觀察儀表指針的動態。

2、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關 系，以便根據儀表指示狀態，判斷發動機的工作狀況，查找故障部位及原因。

3、發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。

4、電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。

5、電熱式和電磁式儀表的感測器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式感測器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式感測器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表感測器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表感測器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表感測器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。因此，電熱式和電磁式儀表及其感測器應配套使用，不得互換使用或單獨更換。

6、水溫表感測器必須良好接地，感測器的導線不得搭鐵、短路，以免損壞水溫表。

7、安裝機油壓力感測器時，應使「↑」記號朝上，否則會降低機油壓力表指示的准確性。

8、電磁式燃油表的下接線柱應接感測器，上接線柱則接點火開關。否則，指針始終指向「0」。

9、燃油箱內浮子的移動應靈活；油箱及燃油表感測器接地應可靠。若搭鐵不良，指針會始終指向「0」端。

10、帶電測試燃油表系統時，不得將感測器取出靠近油箱，以防因其可變電阻滑動引起接觸處產生火花而使油箱起火，甚至爆炸傷人。

11、儀表電路中裝有穩壓器時，其外殼應可靠搭鐵。當穩壓器損壞時，儀表不能直聯電源，以免損壞儀表。

12、電流表正、負極性不可接反。若汽車為負極搭鐵，則電流表「-」接柱應接蓄電池火線（正極），「+」接柱接交流發電機火線。

13、電流表接線前應將墊圈、螺母、螺栓等接觸面用砂紙打磨干凈，安裝螺母時，最好塗一點干凈機油，既可防銹蝕又便於拆裝；平面絕緣墊圈應完好，且絕緣墊圈與彈簧墊圈之間應裝一隻平墊片並接牢，以免因接觸不良而使線頭發熱，甚至燒壞儀表和線束。

14、定期檢測電氣儀表。缺乏檢測儀器時，可與標准儀表進行對比：電流表的示值誤差應小於±20%；機油壓力表的示值誤差，油壓為0.2兆帕時應小於±10%，油壓為0.5兆帕時應小於±20%。
望採納

『肆』 斗山挖掘機儀表盤上各種指示燈的含義

車輛基本信息一般包括車速、發動機轉速、發動機水溫、燃油餘量等。掌握這些數據是行車的首要任務。
轉速表直觀的顯示出發動機此刻的轉速，若在怠速狀態下指針抖動，表示發動機怠速不穩，需要及時檢修。行駛狀態下，駕駛員可根據轉速選擇換擋時機，利用發動機在不同轉速下的輸出特點，以動力和油耗的狀態下行駛。
轉速表和車速表大家經常看，但是發動機水溫卻經常被忽略。其實這是一個非常重要的儀表，通過觀察它我們可以了解發動機的工況。
一般情況下水溫90℃時發動機工作良好，溫度過高會導致發動機無力、機油變質等問題。這里有個小竅門，但發生托底或油底殼損壞後，因發動機無潤滑，水溫會急劇升高，車友便可判斷機油是否泄漏。而水溫過低則會表示燃燒效率低、發動機潤滑不好，費油。夜間行駛打開車燈的道理大家都懂，但是很多新手朋友並不知道如何開啟正確的燈光。其實您開啟了什麼燈光都會在儀表盤上有所顯示。將燈開關開至第一擋時，前後亮的小燈就是示寬燈，也有一種說法叫做傍晚行車燈，在天還未完全黑暗的時候開啟，使其他車輛駕駛員能夠看到自己。
將開關開至第二檔，打開近光燈，近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射范圍大（160°），並且有十分明顯的截至線，夜間駕駛必須開啟此燈。
通過燈光控制桿可以開啟遠光燈，其發出的光呈現發散狀態，亮度很大，能照到近處較大范圍內的物體。很多司機沒有良好的駕駛習慣，經常忘記關閉遠光燈，給其他司機造成炫目或「瞬間失明」，產生視覺錯誤，引發交通事故。
所以當您看到對面車向您連續切換遠近光燈時，您就要看看儀表盤上的遠光燈提示是否點亮了。如果是的話就盡快關閉吧！
現在的汽車已經不是多年前的純機械結構了，汽車的正常行駛已經離不開電控系統的幫助。電噴、電子助力、電子油門、ECU等諸多系統會在車輛在啟動時自檢，儀表盤上相應的標識會被點亮。
為了提供高車輛在行駛中的安全性，不少車輛都配備了ESP車身動態穩定控制系統和其他安全輔助設備。他們一般情況下並不發揮作用，但是在危機時刻他們卻能救你一命。
當汽車發生轉向不足時（左），車身表現為向彎外推進，此時ESP系統將通過對左後輪的制動來遏制車輛陷入險境；而當汽車發生轉向過度時（右），此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
由於ESP是博世公司的專利，所以不同廠商的車身穩定控制系統也有著不同的名字。例如：日產的VDC、豐田的VSC、本田的VSA、寶馬的DSC都與ESP大同小異。不過不同廠家的車身動態穩定控制系統指示燈也略有不同車主需稍加註意。