儀表盤車下坡什麼意思

⑴ 車儀表盤出現下坡是啥意思

這是下坡輔助控制系統開始工作。
DAC下坡行車輔助控制系統（Down－hill assist control）與發動機制動的道理相同，為了避免制動系統負荷過大，減輕駕駛員負擔，下山輔助控制在分動器位於L位置；車速5－25km/h並打開DAC開關的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，下山輔助控制系統可以自動把車速控制在適當水平。下山輔助控制系統工作時停車燈會自動點亮。
DAC系統的出現能使車輛以恆定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性與提駕乘舒適性。寫黃色的那個燈如果亮了應該是剎車片磨損報警，應該換剎車片了，左邊第一個黃燈是車輛動態懸架，也就是空氣減震這套系統，第二個黃色燈是ESP車輛穩定系統，黃燈亮時該系統不工作。紅色警告燈用於主要報警。必須立即檢查主要報警。繼續行駛之前，請向具備資格的人員尋求幫助，琥珀色和黃色警告燈用於次要報警。其中一些報警表明某個車輛系統在運行，其他則表示駕駛者必須採取措施，然後盡快向具備資格的人員尋求幫助。儀錶板內的綠色和藍色指示燈表明系統狀態，如綠燈表示方向指示燈，藍燈則是表示遠光燈。

⑵ 汽車上的一個黃色小車下坡的圖表什麼意思

黃色小車下坡的圖標是陡坡「陡坡緩降控制」。

該控制系統通過對前橋施加較短的制動力來補償發動機制動，提高陡坡行駛的可控性。當任何車輪失去對地面的抓地力時，系統將使用防抱死制動策略來重新獲得牽引力。

系統中的每個下檔都有一個預設的目標下坡速度。當陡坡下降時，HDC將實際速度與預定的目標速度進行比較，在需要降至目標速度時立即施加制動力。

工作原理：

HDC系統的原理是發動機剎車和ABS防抱死系統共同工作，使車輛在陡峭的山坡上保持「低速而不失去輪胎抓地力」。當齒輪箱齒輪為一級或倒檔時，必須使用HDC。系統將基本設置速度限制。以路虎為例，設定HDC後的車速上限為9km／h，使駕駛員能夠平穩地控制車輛。

當HDC設置好，車輛進入陡峭的山坡時，發動機剎車本身可以提供相當大的減速，而不會有輪胎鎖住的風險。當陡坡太大，發動機剎車不足以維持限速時，HDC可以在必要時使用ABS系統啟動剎車點放電，降低上升速度，以保持穩定安全的下坡速度。HDC系統還會檢測駕駛員在陡坡行駛時是否需要轉向避開障礙物，並進一步將車速限制降至6.4公里／小時，以確保完全控制。

值得注意的是，這里的ABS系統不動，但根據車速沒有超過速度限制，和傳統的ABS防抱死制動功能是在駕駛員踩剎車減速，這樣輪胎將被鎖定時，開始是不同的。

以上內容參考：網路-陡坡緩降控制

⑶ 豐田rav4車儀表盤上有個汽車斜下坡的標志燈亮是怎麼回事

這個是下坡輔助系統的指示燈。

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive」的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。

RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國內上市。

新款RAV4有3門和5門兩種車型，進氣口、前後保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標志更為醒目由於軸距加長了80毫米，並且增加了車廂內的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒適。車廂內部的設計很靈活，可像MPV一樣做多種調整，後排座椅可以向後滑動、折疊、翻轉。

剎車測試：

100km/h-0剎車測試 RAV4採用了前通風盤/後實心盤的制動系統，這樣的配置產生的制動力已經足以應對其1.62噸的車重。唯一的問題還是其較高的底盤和偏軟的懸掛，在全力制動時對車身姿態的保持還不夠，車身有比較明顯的前傾現象，當然這是該級別車型共有的問題。

從100km/h剎到靜止的最好成績為40.65米，是屬於比較出色的成績。在連續10次制動的測試過後，RAV4的制動系統在熱穩定性方面的也表現出不錯的穩定性，沒有明顯的熱衰減，集中在42米左右的距離。