汽車衡器的線怎麼連接到儀表上

A. 電子汽車衡是什麼怎麼操作和維護

一、電子汽車衡是什麼?
汽車衡俗稱地磅，是於大宗貨物計量的主要稱重設備。
在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重感測器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重感測器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處於平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外載入。

二、電子汽車衡怎麼操作？
電子汽車衡使用說明：
1、衡器安裝後，必須經當地計量部門或國家授權的計量部門檢定合格後，方可投入使用。
2、使用前，首先應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。
3、儀表開機後，待顯示穩定後方可使用。
4、車輛駛入秤台時（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應小於5km/h，然後緩緩剎車，車停穩後計量。
5、盡可能停留在秤台的中心位置。
6、儀表讀數必須在「穩定」指示燈點亮時讀取正確的重量的數值。

三、電子汽車衡維護保養：
1、為保證系統計量准確，免受風雨侵蝕，有利於操作作用，要求設置工棚和計量秤房。
2、秤台和引坡的交界處應有10-15mm間隙，不得發生碰撞和摩擦。
3、被計量的載貨車重不應超過系統的額定稱量值。
4、為保證衡器的正常計量，應定期對其進行檢定。
5、秤台下部不得卡有異物。
6、司秤操作人員必須通過培訓才能進行操作，修理人員在未掌握必要的知識前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計量精度或使系統損壞。
7、儀表的使用操作者，必須對儀表的說明書進行詳細消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護方法之後才能正式操作使用。
8、系統加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。

B. 汽車里程錶感測器怎麼接線

感測器連接方法

汽車感應器有三線分別是：電源線(5V)、搭鐵線(0V)、信號線(隨著轉速發生改變.給電腦板發送信號)。顏色分別為紅色、黑色（或橙色）、綠色，按照顏色分別接好就可以了。里程錶如果正常，將信號線間歇搭鐵，里程錶指針會擺動。

判斷是感測器還是儀表故障的方法：撥開傳器插接件，打開點火開關，插接件中與棕底紅道線相連接的即2號電極，用一根自製帶插頭的電線延仲出，對車身搭鐵部位虛劃動，給儀表輸入脈沖信號信。

此時若車速表指針轉動，說明儀表正常，故障發生在感測器舌簧開關管或磁環上面。此時若車速表指針不轉動，說明儀表或連接線路有故障。

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汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。種類有：

1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3、節氣門位置感測器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

C. 車速感測器三根線怎麼接

里程錶感測器按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種，而常見的是霍爾式，一般有三根線，分別是電源線VCC、信號線Vout和地線GND，顏色分別為紅色、黃/橙色和黑色。紅色電源線接電源，黃色信號線接儀表，黑色地線搭鐵，按照顏色分別接好即可。

里程錶感測器用於檢測電控汽車輪胎的轉速，將檢測到的信號傳輸到ECU，從而控制自動變速器的換檔和巡航定速等。其原理就是通過在差速器或者半軸上面的感測器，來感應輪胎轉動的圈數，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過歷程參數來計算行駛里程。

里程錶感測器檢測方法

方法1：拆下車速感測器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查感測器兩根引線的電阻值。

方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器性能良好。

D. 四線制的稱重感測器怎麼和儀表連接

四線制的稱重感測器和儀表連接的步驟：

1、將儀表的sig+端接稱重感測器的sig+端；

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稱重感測器可以採用兩種不同的輸入和輸出的接線方法:一種是四線制接法，另一種是六線制接法。

四線制接法的稱重感測器對二次儀表無特殊要求,使用起來比較方便,但當電纜線較長時,容易受環境溫度波動等因素的影響;

六線制接法的稱重感測器要求與之配套使用的二次儀表具備反饋輸入介面,使用范圍有一定的局限性,但不容易受環境溫度波動等因素的影響,在精密測量及長距離測量時具有一定的優勢。

在稱重設備中，四線的感測器用的比較多，如果要將六線感測器接到四線感測器的設備上時，可以把反饋正和激勵正接到一起，反饋負和激勵負，接到一起。信號線要注意一點就是，紅色和白色在兩種類型的感測器上對應的輸出信號是不一樣的。

參考資料：網路-稱重感測器