⑴ 工業控制系統DCS中做儀表連鎖調試是怎麼做的
如果儀表信號和連鎖邏輯是在DCS中實現的，那麼DCS一定就要參與調試。
調試的步驟：
1.手動調試儀表信號，檢測進入DCS信號值並和DCS畫面顯示值對比記錄，如果有誤差分析原因。
2 .把連鎖邏輯投自動，如果連鎖條件很多，請一個個的調試連鎖，觀察連鎖結果是否正確。
工控指的是工業自動化控制，主要利用電子電氣、機械、軟體組合實現。即是工業控制（Factory control），或者是工廠自動化控制（Factory Automation control）。主要是指使用計算機技術，微電子技術，電氣手段，使工廠的生產和製造過程更加自動化、效率化、精確化，並具有可控性及可視性。
DCS是分布式控制系統的英文縮寫（Distributed Control System），在國內自控行業又稱之為集散控制系統。是相對於集中式控制系統而言的一種新型計算機控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的。
⑵ 儀表中聯鎖是什麼意思
自我鎖定，其實就是將被控制的繼電器、接觸器常開輔助觸點並聯在啟動按鈕上，啟動後繼電器、接觸器常開觸點閉合。 松開按鈕後，控制迴路由閉合的常開輔助觸點使繼電器、接觸器線圈保持通電狀態。從而使繼電器、接觸器保持吸合狀態。
⑶ 儀表連鎖中A-M什麼意思
智能數顯表測量量程范圍可通過面板上的按鍵任意設定。儀表斷電時，智能數顯表內部「防盜型」熱量積算儀表「多通道巡檢儀表」「A/M手動操作器」多路巡檢。
儀表聯鎖是一種儀表的動作或變化信號反饋給另外一組設備或儀表，連鎖帶動另外一台設備或儀表的工作或變化。從而保證安全。
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
⑷ 什麼叫儀表連鎖
是儀表本身的高低限報警信號跟廠里的其他控制設備例如閥門有互相連鎖關系，超限後，閥門或設備發生動作，以保證生產安全，或工藝參數在可控范圍內。
也是儀表本身的高低限報警信號跟廠里的其他控制設備例如閥門有互相連鎖關系，超限後，閥門或設備發生動作，以保證生產安全，或工藝參數在可控范圍內。
⑸ 安全儀表系統中的置位和復位
復位就是清0，置位就是置1。
觸發器可以理解為一個執行機構(有兩個狀態,執行或不執行),復位的時候不執行,置位的時候執行。SR觸發器它的輸出在復位的時候為0,置位的時候輸出為1,這個SR觸發器有兩個控制輸出狀態的引腳R(復位)跟S(置位),R腳為1時,SR觸發器強制輸出0(在滿足輸入信號符合高低電平的要求下，不管S腳什麼狀態),如果R腳為0時,S腳為1,SR觸發器被觸發,輸出1,觸發後,只要R腳一直是0,不管S腳怎樣變化,SR觸發器輸出都不變,為1。置位需要強制性給定一個輸入。而復位卻可以在循環程序里使用。舉個例子。你可以把輸入全置1。但復位卻可以無限次的把輸入置1。只要不跳出循環，當預定義的置位值和復位置等價，那復位可以看成無限次的自動置位。
安全儀表系統——sis系統安全聯鎖條件解除時不會自動消除需要人工確認後才能解除,這個解除的過程叫復位。不是所有的聯鎖都有復位，有地參數值恢復正常則自動恢復調節狀態。而增加復位是為了安全起見，在恢復後人工進行條件確認。如果聯鎖復雜，單一條件恢復，缺乏復位工序可能引發危險。切斷閥閥因為某個條件而sis系統安全聯鎖時，為了恢復正常狀態，需要對他進行復位,首先保證工藝現場已經沒有觸發聯鎖條件，然後再給復位信號（一般設置的復位按鈕，按下即可，如果工藝現場也有復位按鈕的話先復位現場）。電機的聯鎖一般需要復位，因為不復位開不了，當然也可以跑到現場去復位。復位按鈕就是在工藝或設備聯鎖之後，等到工藝和設備系統處於聯鎖值以下後，工藝和設備系統具備開車條件後進行復位後，帶聯鎖的設備、儀表才可以正常運行，系統才可以開車，不復位的話聯鎖的儀表和設備還是處於聯鎖狀態無法開車。工藝正常時按下復位鍵，無反應。若聯鎖觸發後，聯鎖觸發條件未解除，按下復位鍵同樣沒反應。只有條件解除後，按下復位鍵才能將聯鎖恢復正常投用狀態。復位鍵用於最後的聯鎖確認，防止因觸發條件反復故障而引起連鎖反復起跳復位。不是所有的聯鎖都有復位，有地參數值恢復正常則自動恢復調節狀態。而增加復位是為了安全起見，在恢復後人工進行條件確認。如果聯鎖復雜，單一條件恢復，缺乏復位工序可能引發危險。如噴淋水系統，一旦聯鎖觸發以後必須都現場確認後現場復位聯鎖，最終執行元件在所有的聯鎖初始條件恢復到正常狀態前不得復位。
⑹ 請詳細介紹一下儀表、電氣的聯鎖
聯鎖按工作方式分機械聯鎖、計算機聯鎖和電氣聯鎖，觀察聯鎖時機械聯鎖相對直觀一些，電氣聯鎖具體的也要看電路圖！