傳統儀表由什麼組成

A. 汽車儀表總成構造 組合儀表的組成構造（圖）

如今，大多數汽車使用組合儀表。組合儀表一般由面罩、表圈、表芯、印刷電路板、連接器、報警燈和指示燈組成。一些儀器也有電壓調節器和報警器。汽車不同組合儀表中的儀表數量不同。一般儀錶板上的主要儀表有：燃油表、冷卻液溫度計、發動機轉速表、車速表。還有很多指示燈、報警燈、儀表燈等。在儀錶板上。
從外觀上看，傳統儀表盤多採用數字和模擬的形式，既不美觀也不穩定。數字儀表盤使顯示位置遠視，使焦點更清晰，保證了良好的易讀性，非常清晰易讀。從目前的發展趨勢來看，特別是結合目前的多媒體技術，包括顯示技術，個性化的集中式大屏設計風格代表了目前的趨勢，也代表了設計的趨勢。
儀表組件的結構
長安汽車儀表總成主要由電路板、儀表罩和底殼組成。主體是電路板。電路板上安裝有指示燈、控制器和步進電機。
其核心部件是微控制器(MCU)和步進電機。
儀表微控制器(MCU)
長安汽車儀表利用單片機處理各感測器的反饋信號，然後將里程、水溫、燃油、發動機轉速信號轉換到儀表的步進電機，驅動儀表的指針顯示車輛信息。
步進電動機
儀表步進電機是將電脈沖轉化為角位移的執行元件。它驅動儀表的指針，是儀表指示的重要組成部分。
電機內部有兩組相同的定子線圈和工字形骨架。在工字形交叉處，有一個嵌有永磁體的轉子，轉子上連接著一組精密的齒輪組。
N1和N2分別是兩個勵磁繞組。如果給步進電機的繞組輸入一組脈沖信號，轉子就會轉動，其角位移與脈沖數成正比，其轉速與脈沖頻率成正比。脈沖信號的輸入由儀器的微控制器(MCU)控制。
以上就是邊肖介紹的全部內容。看完了，不知道大家對汽車儀表總成組合儀表的組成結構介紹(圖)怎麼看？如果你喜歡，請繼續關注邊肖這個網站。

B. 汽車儀表盤包括哪些

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里

程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，

例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、

充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防

抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警

報燈等。

汽車儀表盤-車速里程錶

車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸

．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪

上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊

磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵

旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此

被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上

。不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電

子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，

通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車

速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一

級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1／10圈。同車速表一樣，目前

里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電

子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電

狀下態數據也能保存。

汽車儀表盤-轉速表

轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一

起。轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電

流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值

。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示

的轉速值就越大。

現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式

。表內有數字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經

過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從

發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值。不過

因受發電機皮帶打滑等因素影響。數值不太精確。

汽車儀表盤-機油壓力表

機油壓力表的感測器是一種壓阻式感測器。用螺紋固連在發

動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻

值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由

於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽

車的機油壓力表用指示燈表示。如果發動機運轉時它仍然亮著

。就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

汽車儀表盤-水溫表

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發

動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流

大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是

用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷

卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

汽車儀表盤-燃油表

可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定

了指針的偏轉方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫

偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

汽車儀表盤-指示燈和警報燈

齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機

正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了

使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時

帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或

超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂

，使發動機無法正常工作。

(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的

橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指

示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關

失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有

的讀數都調整到「0」位。

(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開

關使正時齒形帶指示燈熄滅。

(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重

新設定區間計數器，使里程錶內的區間計

數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。

(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設

定在原里程錶的位置上。

2 排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫

度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損

壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警

報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下

降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮

後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報

燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

3 制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如

果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)制動液液面過低；

(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同

時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮

應有的作用。

4 制動防抱死警報燈

制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS

」字樣。

對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」

位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過

程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈

就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元

檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障 (例如當車速

超過20 km／h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制

動力分配系統)已經關閉。在這種情況下如果繼續行駛，由於制

動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後

輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而

有發生事故的危險，應該進行檢修。

在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃

爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失

。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不

亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在

電子控制系統。

5 驅動防滑控制指示燈

C. 17. 汽車常用儀表由哪幾部分組成怎樣進行分類

答：信息顯示系統常用儀表一般都由感測器和指示表兩部分組成，按功能不同可分為電流表、電 壓表、機油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表、車速表與里程錶等；按結構不同可分為指針式和電子 顯示式兩種類型；按工作原理不同分為電磁驅動式、電熱驅動式（雙金屬片式）、磁感應式（如車速 里程錶）和電子控制式四種。

D. 汽車儀表有哪些組成

現在汽車大多採用組合儀表。組合儀表一般由面罩、邊框、表芯、印製電路板、插接器、報警燈及指示燈等部件組成。有些儀表還帶有穩壓器和報警蜂鳴器。不同汽車的組合儀表中的儀表個數不同，一般儀錶板上主要儀表有：燃油表、冷卻液溫度表、發動機轉速表和車速里程錶。儀錶板上還有許多指示燈、報警燈、儀表燈等。

從外觀上來看，傳統儀表盤大都採用數字加摸擬形式，既不美觀也不穩定。而數字化儀表盤將顯示位置遠視點化，使得焦點更加清晰，確保了良好的可辨認性，非常清晰易讀。從目前整個發展趨勢來講，特別是結合現在多媒體的技術，包括顯示技術，個性化的集中式大屏幕設計風格代表了當前的趨勢，也代表了設計的潮流。

儀表總成主要由電路板、儀表面罩、底殼組成。主體部分是電路板。電路板上安裝有指示燈、控制器、步進電機。它的核心部件是微控制器（MCU）和進步電機。

E. 在汽車中，儀表的構造是什麼

汽車儀表盤是反映車輛各系統運行狀態的裝置。一般由時速計、轉速計、發動機油壓力計、水溫計、燃料計、電子指示燈等組成。汽車儀表是駕駛員與汽車交流信息的重要介面。隨著汽車電子技術的發展，汽車行駛狀態和各機構、零部件的信息量大幅增加，駕駛員在駕駛車輛時，應更好地了解汽車和發動機的各種參數是否正常。可以及時採取措施預防事故。

從當前整體趨勢來看，特別是結合當前多媒體的技術、個性化的集中畫面設計風格代表了當前的趨勢，也代表了設計的趨勢。儀表總成主要由電路板、儀表口罩和底部外殼組成。主體部分是板子。電路板上安裝了指示燈、控制器、步進電機。它的核心部件是微控制器(MCU)和進步電機。

聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

F. 儀表組成有哪些

儀表總成主要由電路板、儀表面罩、底殼組成；最關鍵的主體部分是電路板，電路板上安裝有指示燈、控制器、步進電機。
儀器儀表已不再是簡單的硬體實體，而是硬體、軟體相結合。近年來，智能儀器已開始從較為成熟的數據處理向知識處理發展，使其功能向更高層次發展。
(6)傳統儀表由什麼組成擴展閱讀：
國際標准分類中，儀表結構涉及到絕緣材料、電信設備用部件和附件、鐵路工程綜合、鐵路車輛、輻射測量、核能工程、技術產品文件、質量、信息技術應用、電學、磁學、電和磁的測量。
在中國標准分類中，儀表結構涉及到電纜及其附件、鐵路工程、信號器材、通用核儀器、輻射防護儀器、基礎標准與通用方法、擴大量限和交換器、變壓器。

G. 汽車儀表盤有什麼信息

汽車儀表有燃油表、車速表、里程錶、水溫表、發動機轉速表和各種故障指示燈輔助燈等。

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

車速里程錶

車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。