飛機上的無線電和儀表是干什麼的

❶ 民航飛機駕駛艙那些密密麻麻的開關都是幹嘛的

各種各樣的飛行儀表。比如說，發動機參數的儀表（轉速、油門大小、推力大小、發動機溫度、噴氣溫度等）有飛行姿態的儀表（水平姿態指示器、無線電羅盤、磁羅盤等）有飛行參數儀表（空速表、地速表、高度表等）駕駛艙客艙參數的儀表（駕駛艙客艙溫度、氣壓等）。實際上，駕駛艙里的儀表比我說到的要多很多，各自都有各自的用途。
哦，說跑題了，你問的是開關啊。
開關，也是和上述的儀表差不多的，比如發動機的各種開關，起落架、水平舵、垂直舵、襟翼、滅火器、油箱交叉輸油、各種液壓控制、各種電台、接收機、應答機開關、座艙加壓開關等等，不一而足。
內容很多，我說的很不全面，你要了解更多，需要找更專業的教材來參考。

❷ 飛機顯示高度的儀表盤上的高度是怎麼測算出來的什麼原理

首先，飛機上有兩種儀表，一種是海拔高度，利用高度和大氣壓的壓差的函數關系來計算的，從而得到高度值，為氣壓式高度表；另一種是無線電高度，利用飛機自身發射的無線電波從地面反射回飛機，被飛機所接收，為無線電高度表。因為電波的傳播速度是不變的，只是測量從發射到接收的時間，高度就等於電波速度*時間除以2，從而得出高度。

如上圖所示：這是老式波音的駕駛艙。右上角的那塊刻度從0~9的為一般的氣壓式高度表，能測從海平面以下到40000英尺的高度，還能測量當前海拔的氣壓值，其測量范圍較廣但精確度較低，一般在飛機爬升至巡航間使用。它的左邊呈長方形條狀的那塊則是無線電高度表，測量范圍只有0~2500英尺左右，所以飛機在萬米高空巡航時都用不到它，雖然測量范圍窄，但是精度比氣壓式高度表高得多，因此在飛機剛起飛時或著陸時用作精確的高度測量。

• 說了這么多，希望對樓主有所幫助哈，謝謝^-^

❸ 〓★〓飛機的儀表盤上都有什麼儀表

基本飛行儀表一般就是6種：空速表、地平儀、氣壓高度表、轉彎側滑儀、航向（陀螺半羅盤）、垂直速度表。

然後其他有發動機、燃油、滑油等其他系統相關的儀表，比如發動機轉速、進氣壓力等。

除了這些基本儀表外還有無線電導航使用的儀表、比如無線電磁指示器（RMI）、水平狀態指示器（HSI）、自動定向機（ADF）等。

現代的大型飛機的飛行儀表只是把以上這些儀表電子化，進行整合，集成為主飛行顯示器（PFD）、導航顯示器（ND）和飛機中央電子監控（ECAM），並在其中加入了飛機各大系統的監控、故障告警等功能。

下圖是一張TB初教機的駕駛艙照片，其儀表配置就屬於比較基本的那一類。

❹ 請教一下：飛機上的感測器有哪些執行器有哪些儀表主要指的是什麼飛機上計算機介面又指的是那些

這些問題可以寫一本厚厚的書了！
簡單地說，飛機上的感測器主要有狀態感測器，環境感測器之分，前者包括各種活動機件的即時位置感測器，如襟，副翼位置，噴口大小，油門位置，減速板位置，起落架收放位置等，飛機狀態感測器，如迎角，側滑角感測器，飛機姿態感測器等，各種參數如液壓，油壓，發動機振動量，滑油金屬屑，各種消耗品如油料剩餘量，消耗速度等，還有結冰感測器，火警感測器，剎車壓力感測器，極限感測器，過載感測器，生命感測器以及各種多餘度系統的自動轉換感測器！飛機上的感測器之多，不勝枚舉。
普通的狀態感測器一般只給出通斷的階躍信號，如果某個分系統需要這個信號做為啟動該系統的條件參數，就會通過一個交聯組件對其進行模數轉換，變成狀態參數送入該分系統的主控計算機就行了，有的狀態感測器就是一個開關，接通了就點亮儀表信號盤上的一個信號燈，復雜的感測器往往就是一個計算機系統的一部分，如作為大氣機一部分的靜動壓感測器，工作原理復雜，不多講。
飛行儀表主要是航姿儀表，導航儀表，飛機狀態儀表三大儀表，航姿儀表是顯示飛機姿態量的儀表，主要是地平儀，高度表，速度表，下滑速度表，迎角過載指示器等組成，導航儀表主要是綜合羅盤，慣導，衛星，磁羅盤，信標羅盤以及塔康導航，輔助著陸指示器等，飛機狀態儀表主要是油量表，耗量表，發動機轉速表，溫度表，剎車壓力表，液壓壓力表等，此外還有航時表，以及各種信號燈組成的信號盤。「執行器」本身沒有這個概念，可以說，飛機通過感測器獲得各種參量，一部分是告訴飛行員飛機的狀態，一部分是送到相應分系統的主控計算機，然後由計算機下達指令，控制機構工作，完成各種自適應操作。舉個例子：大氣機從動靜壓感測器獲得動靜壓值，大氣計算機由此計算出飛機的速度，把速度信號送到儀表上顯示出來，同時還要送到飛控系統，飛控系統根據這一數據計算力臂調節器的工作位置，然後下達調節指令，力臂調節器工作，使各個操縱舵面在空中能達到最佳的控制偏角，如果在自動駕駛狀態，還在操縱發動機的供油量和根據慣導傳來的導航數據，調節舵面偏轉，向指定航路點和航線偏移，再通過航姿感測器和慣導感測器與預設航線比較，對偏差給予修正。
飛機計算機的介面很復雜，因為各種信號參量不盡相同，你只需知道，各個分系統的主控計算機不是孤立的，有很多分設備為其工作，提供數據的轉換和分配！

❺ 飛機上的這些儀表怎麼看分別代表什麼意思

第一張圖左邊是主飛行顯示器PFD(primary flight display)，右邊是導航顯示器ND(navigation display)。不同廠家的飛機的顯示系統是不一樣的，這兩張圖像是俄制的飛機。