『壹』 換一個液晶儀表盤多少錢
全液晶儀表有三種模式，三色顯示，三種顏色顯示，指針都是擬態的，非常酷炫，價錢在10000-13000元左右。液晶儀表盤的優勢如下：1、第一點，液晶儀表盤看起來更加炫酷，更加有科技感，顯示效果更加出眾，這是最直觀的優勢，相信不少喜歡全液晶儀表盤的車友都是因為這個原因；2、第二點，液晶儀表盤的實用性更加強大，液晶儀表可以顯示更多的車輛信息，並且可以根據車主的需求進行切換，增強了實用性和可操作性，並且全液晶儀表盤還可以直接顯示地圖和導航，為駕駛者提供便利，並且也會更加安全；3、第三點，液晶儀表盤可以增加駕駛樂趣，傳統的車都是由轉速表和時速表組成，看久了就會覺得呆板，而液晶儀表色彩更加豐富，功能也更加全面，可以增加駕駛的樂趣。
『貳』 液晶儀表真的是最好嗎不妨看看經典，這5款組合儀表才是傳奇
特斯拉的出現改變了 汽車 生態，也改變了 汽車 的內飾設計。
其中的表象之一便是：液晶顯示屏以迅雷不及掩耳之勢強勢取代了機械式儀表。
從當前的 汽車 內飾設計潮流來看，彷彿車內沒有一兩塊大屏幕，都是一種罪孽。
但在 汽車 漫漫的發展長河中，有這么幾款車型，其經典的儀表造型至今都令人難忘。
1. 雷克薩斯LFA
雷克薩斯LFA是一台經典車型，在開發之初，設計師原本想為其配備一款精緻的機械儀表。
無奈，4.8L的V10發動機轉速攀升過快以至於機械儀表很難跟得上它的轉速變化。
為此，精益求精的雷克薩斯為其專門設計了一款電子儀表盤。
這款儀表有中央圓形儀表和四周不規則儀表屏組成，中央儀表盤可以友雹歲通過左右移動來顯示不同的信息。
因為這點，這塊儀表也成為了當年津津樂道的設計。
2. 雷克薩斯IS
除了LFA之外，雷克薩斯還為大家帶來了另一款經典的儀表設計。
這塊儀表被用在了IS車繫上，是由雷克薩斯與日本鍾表品牌聯合設計。
即使放在現在，其造型也是相當經典的。
這塊儀表的設計風格與傳統機械儀表非常相似，時速表和轉速表都採用了白字和紅色指針的設計，體現成了不錯的運動感。
時速表內部還融合了三個小型圓形表盤，分別顯示水溫、電壓和瞬時油耗等信息。
這樣的風格，讓機械愛好者欲罷不能。
3. 法拉利全系
作為超跑的代表，法拉利的儀表同樣堪稱經典。
無論是什麼樣的車型，法拉利全系均採用了統一的造型設計，垂直的指針和中置轉速表的設計為車內帶來了極強的運動感。
雖然目前法拉利也逐漸採用了液晶儀表的設計，但紅色的指針仍然處在駕駛員視野的正前方。
這樣的設計既是對經典的傳承，也是對自身品牌和運動屬性的堅持。
4. 勞斯萊斯全系
與法拉利在超跑中的地位相近，作為最知名的豪華品牌，勞斯萊斯儀表設計也相當出彩。
由於其品牌的定位，勞斯萊斯在儀表盤的設計上透露出低調的奢華。
簡潔的配色和精緻的指針無處不體現出其不落俗套的品味。
與眾不同的是，勞斯萊斯並沒有採用傳統的轉速肆辯表，取而代之的是一塊功率輸出表；
這樣與眾不同的設計，也體現出勞斯萊斯品牌的獨特和尊貴。
5. 保時捷911
跑車界中，除了法拉利之外，保時捷的儀表設計也飽含了傳承的味道。
眾所周知，只有保時捷的高性能車型才配得上五連表，尤其是之前的機械好睜儀表時代。
雖然目前保時捷已經用液晶儀表替代了之前的五連表，但經典的造型依然沒有過時。
中央的轉速表能時刻為駕駛員帶來濃烈的戰斗氣息，這也非常符合保時捷的品牌定位。
結束語： 汽車 儀表的變化在一定程度上反映了 汽車 工業的發展進程，從最初的機械儀表到後來的液晶儀表再到當前電動車型掀起的極簡 科技 風，駕駛員雖然能從儀表中讀取到更為豐富的信息，但傳統的經典儀表更讓人懷念。
『叄』 寶來汽車藍牙連接後沒聲音怎麼回事
【太平洋汽車網】寶來汽車藍牙連接後沒聲音的原因：1、汽車受外部環境影響，信號受干擾；2、車內其他電子設備的干擾；3、多媒體系統發生故障，連接的設備太多，系統代碼錯亂；4、中控的音頻輸出模式沒有切換到藍牙；5、音頻的傳輸線路有故障；6、音響觸點燒蝕或線圈故障；7、中控的音頻設置成了靜音模式。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）