家電維修儀表怎麼使用拆裝

① 電動車儀表的維修方法與秘訣

很多人都會騎行電動車，因為電動車十分的方便使用操作，那麼對於電動車的儀表如果壞了應該怎麼去進行維修才好呢?以下是我為你整理的電動車儀表的維修方法，希望能幫到你。

電動車儀表的維修方法

一、 指針儀表

1. 結構與原理

這類儀表包含：累計行駛公里數通過6位數字碼盤表顯示、整車速度指針表指示(公里/小時)時速、電池電壓指針表指示電池電壓(伏特)、大燈指示、左右轉向燈指示等內容。

累計行駛里程數字表是6個"十進制"的齒輪計數器，整車速度指針表是個阻尼轉速表，它們共用一個轉速輸入信號進行換算通過機械傳動實現各自的指示功能。

電壓指針表是普通的50伏直流電壓表頭。

2. 故障檢測與維修

指針類儀表的集成度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴於控制器電路，能獨立工作。

機械類儀表的故障主要是引線或儀表頭故障。在拆裝儀表的時候，需要特別注意的是電源的正負極不能搞錯。閃光器是提供轉向燈泡間隙電壓，以便能使轉向燈泡閃爍。閃光器外殼的引腳標注B表示正極(Battery)L表示負極(Light)，接線時不能接錯。

二、 液晶儀表

1. 結構與原理

通過專用的霍耳感測器的開關信號，傳輸給液晶顯示儀表總成上的單片機，對單位時間內車輪轉動圈數的計數，能算出整車的行駛時速，對行駛時速和行駛時間相乘，能計算出整車行駛累計里程。

也有的無刷電機控制器內部選用單片機作為解碼晶元，能對電機運行時速和累計行駛里程直接計算出來，輸送到液晶顯示儀表，這種液晶顯示儀表總成內部就沒有單片機了。

液晶顯示儀表最擅長的就是對各種數據(如時速、電池電壓、行駛里程、騎行時間、環境溫度等)的數字化精確顯示，使操作人員能一目瞭然地看見精確的數值，但是這種儀表的缺點就是抗陽光紫外線輻射能力差，對使用環境溫度要求高，所以液晶顯示儀表不能長時間放在太陽光底下曬，只能在-10--40℃的環境溫度下使用。長時間在高溫或低溫環境下使用，將導致液晶屏的不可逆損傷，這樣液晶屏的顯示數值就會模糊，直至無法顯示。

2. 故障檢測與維修

此種儀表的電路復雜，故障率相對也高。有的液晶儀表電路可以不依賴於控制器電路，能獨立工作，有的液晶儀表必須依賴控制器裡面的單片機的數字信號才能工作。由於涉及到顯示驅動程序的軟體與單片機的型號，這種儀表一旦出現故障，只能更換儀表總成。在應急情況下，可以將轉把與閘把的引線直接供給控制器使用。

三、 發光二極體儀表

1. 結構與原理

發光二極體指示類儀表的電路屬於電子電路，與整車燈具電路分離。

發光二極體模擬指示電池電壓的高、中、低和電池是否欠壓。其精度比較高，價格便宜，目前在電動車儀表中被廣泛採用。

2. 故障檢測與維修

發光二極體儀表的信號採集與信號處理採用數字數字邏輯晶元，電路不依賴於控制器電路，能獨立工作。有的電動車轉把和閘把的信號經過儀錶板過渡，然後輸出給控制器。在應急情況下，可以將轉把與閘把的引線直接供給控制器使用。

四、 智能顯示儀表

1. 結構與原理

智能顯示儀表必須要和相應的智能控制器匹配使用，儀錶板上發光二極體的亮和滅的狀態受智能控制器的控制。其顯示的內容比較多，不但能顯示電池電壓的高、中、低與欠壓，還能顯示整車的處於何種騎行模式。智能型電動車一般具有三種騎行模式："1：1助力"、"電動"、"定速"，控制器將目前的整車狀態數據傳送給儀表電路的驅動晶元，動態刷新點亮相應的發光二極體。

發光二極體智能顯示儀表，顯示功能多，接線簡單，價格低，目前在電動車行業使用比較多。

除了這些正常的顯示功能之外，它和控制器配合使用還能顯示整車電氣控制部件的故障。用智能儀錶板對整車進行故障檢測時，各發光二級管對應的顯示含義為：

①各指示燈閃3次，檢測指示燈是否能正常工作。

②電量指示燈順序指示三個霍耳元件的通電情況與電機磁鋼的位置關系。用手轉動電機時，三個指示燈順序點亮，如果指示燈點亮的順序是100、110、111、011、001、000(其中1代表亮，0代表滅)，則說明該無刷電機的相角是60度，如果指示燈點亮的順序是100、110、010、011、001、101，則說明該無刷電機的相角是120度。

③緩慢轉動轉把，"欠壓"指示燈的閃爍頻率與轉把的轉動角度呈對應關系。轉把在原始位置，指示燈不閃;轉把轉動角度越大，指示燈閃得越快，則表示轉把信號正常。如果沒有此對應關系，則可能是轉把損壞或引線接觸不良。

④按下智能模式轉換按扭時，"助力"指示燈亮，表示斷電閘把有效。

⑤分別捏左右閘把，"電動"指示燈亮，松開則不亮。

⑥緩慢轉動腳蹬輪盤一圈，"定速"指示燈閃爍5次，指示助力感測器工作正常。

2. 故障檢測與維修

智能顯示儀錶板的顯示內容依賴於控制器的數據信號，如果儀錶板出現故障，應更換儀錶板總成。應急修理時，可以將轉把與閘把信號直接與控制器相連。

五、 儀錶板的拆裝儀表

板拆裝時，一定要注意各引線的顏色與位置，參照各種儀表的電路原理，了解各引線的功能。由於儀表電路沒有專門的封閉外殼密封，屬於開放式電路。絕大多數儀表電路上也同時集成了喇叭電路、轉向和蜂鳴電路、有的儀表還有各種燈具的過渡電路，這些電路的電壓一般就是電池組的24V或36V電壓，但是儀表的顯示信號電路電壓一般是15V以下電路，這樣在顯示儀錶板上就形成了高低壓電路並存的情況，而且儀表電路常常就是各種引線的匯合處，因此拆裝過程中，務必將電池拆卸掉，等連接好各種引線後，將各種開關全部置於"關"的位置，用萬用表的二極體檔測量+36V線、+15V線、+12V線與地線。測得沒有短路現象以後，才能裝上電池通電。

六、 儀錶板的代換

由於電動車使用的是車載電池的有限能源，他們的共同之處是都有電池電壓顯示，而且他們一般都和轉把與閘把等控制信號分離。因此，在應急情況下，我們只要檢測出儀表電路的電源正、負極電池接線、+15V、+12V、+5V地線，將這些線對應接好，就可以實現儀表的代換，完成基本顯示功能了。

電動車檢測霍爾的方法

電動車有以下三地方有霍爾(壞了一般直接換霍爾，霍爾是沒辦法修的，)，霍爾分別有3根電線，您用萬用表測試除去電源正(一般正為紅線)的另外兩根是否有電壓輸出(開關的如果是好的就兩的值:接近0V或5V左右;線性的輸出0.8-4.2V連續值)，無輸出或其它就壞了。當然在測試時要剎車和放開兩的動作，轉把和電機要讓它手動轉起來。

一、剎把，如果是電子剎把的話壞了電機是不工作的，電子剎把有兩種，一種是霍爾式的，如OH44E，是一種開關信號，另一種是微動開關。就是平時剎車的時候加速電機是不轉的。

二、轉把:裡面用的是線性霍爾:OH49E等，轉把壞了一般不加速，或直接加速(飛車)。

三、電機霍爾壞了，建議非專業人士不要打開，特別不要撬開，因為會破壞電機的防水等，如果一定要打開就要摜開(因為電機里有很強的磁力，利用慣性一次打開。)修自行車的一般都會打開，最好找他們。

打開後會看到線圈上有3隻霍爾，一般是開關霍爾，如:OH44E，OH41，或OH41F等。最好3隻全換。

電動車的維修技巧

1、整車有莫名異響

① 檢查前輪輪廓上計數器(又稱米尺或渦輪)或碼表線接頭部分是否缺油，如有，加黃油

② 檢查前後輪擋泥板是否松動導致行駛時貼合輪胎

③ 檢查減震彈簧部分有無接觸並摩擦減震內筒

④ 檢查車架後平叉(就是安裝固定電機的鋼架)與車架連接處螺桿是否缺油，如有，加黃油

補充：加油時必須松開個接觸點、螺桿、螺帽，加在外面是沒有用的

2、剎車時有異常響聲

① 檢查前後輪碟剎片是否磨損完或將近磨損完，部分地方剎車片完全磨損露鐵

② 檢查碟剎盤是否磨損(經常與剎車片接觸部分是否明顯低於未接觸面)

③ 檢查是否有因安裝調整不當導致剎車片不均勻(拆下剎車皮目測是否有明顯一邊高或一邊低)

④ 重新打磨兩片剎車片成中間部分稍高於兩頭

⑤ 如果是鼓剎，檢查制動性能是否明顯下降，制動行程是否明顯超過新車狀態，如是，更換新鼓剎

⑥ 如果是新車鼓剎有異響，需要重新調整鼓剎與電機蓋、電機軸與車架固定位置或鼓剎蓋與車架定位鐵片位置

3、騎行時明顯感覺方向把彎向一面

① 如是新車，檢查前後輪軸向是否在同一直線

② 確認有無因為長時間負重過載或意外撞車、摔倒導致車架、前叉、立桿、方向把變形

③ 檢查前輪輪廓是否位於減震正中心、無明顯歪斜

④ 嘗試用大電鑽加大方向把與立桿連接孔徑，重新微調手把方向

4、起步或轉彎時明顯感覺車身發抖

① 檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動

② 檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母(很薄的，兩個，俗稱前叉九件套)是否松動，如有，適當擰緊

③ 根據使用時長，判斷是否因為九件套上下滾珠磨損

④ 檢查前輪定位軸兩端螺母是否松動

5、騎行時感覺整車有不明原因顫抖(速度越快、震感越強)

① 檢查前後輪胎是否氣壓過高

② 檢查前後減震是否有良好回彈性

③ 空轉前後輪，仔細確認是否有明顯軸向串動性(左右擺動)，如有，更換軸承

④ 檢查前後輪胎是否有明顯跑偏(左右胎面與輪轂不對稱)，如有，放氣後重新定位安裝。

並對因為長時間畸形受壓導致已經變形的輪胎予以更換。

6、儀表盤電源指示燈不亮，電機運轉正常

重新插接表盤正負極引線，無法解決的話需要更換正負極線或者更換發光管。

7、電機不轉

① 打開電門鎖向前轉動，輪子轉動順利，就說明電動車控制器功率管沒有損壞，這樣就能基本斷定控制器沒有損壞。向後轉有阻力，說明剎車電路故障。

② 若以上方法還是沒能解決故障，則需要檢查電機霍爾線，整理插件，排查是否接觸不良。

③ 若霍爾線正常，檢測電門鎖線對地線之間的電壓，若沒有電壓，則判定保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。

8、打開電門鎖接通電源後，電機立即旋轉

判斷是否為調速手柄損壞，需要更換新的調速手柄。

9、電機時轉時停

① 這種情況一般是因為電池觸頭接觸不良，或者是電池盒內保險座間接觸不良，造成供電不正常，去掉電源插件讓電源線與控制器直接相連。

② 如果不是供電問題則有可能是電動車控制器故障，需要更換控制器。

10、電機噪音大

② 汽車組合儀表的拆裝及注意事項

.燃油表與轉速表拆裝

汽車在使用中，有可能出現轉速表不走或者燃油表指示不準的故障，這就需要拆解轉速表或者燃油表及相應的印製電路板，必要時進行更換，具體步驟如下：
（1）將組合儀表從車上拆下，注意不要損壞相應的線路。
（2）拆下組合儀表後面燃油表白色擋板的緊固螺釘，輕輕拔下燃油表插頭，注意不要用力過猛，用一字螺絲刀挑起燃油表印刷電路板卡子，取下燃油表印刷電路板。
（3）拆下固定儀表前罩的緊固螺釘，右手用一字螺絲刀起儀表前罩的黑色卡子，左手輕輕拔開儀表前罩，依次取出6個卡銷，取下儀表前罩，注意卡銷為塑料質地，撬起時不要用力過猛。
（4）拆下固定轉速表印製電路板的銅螺母，取下印螺絲刀電路板，並拔下電路板線束插頭。
取下4個彈性墊圈，切勿丟失。
（5）拆下固定轉速表的緊固螺釘，取下轉速表。
（6）拆下燃油表後部3個銅螺母，取下彈性墊圈放好，再拆下固定燃油表。
註：更換轉速表及其印製電路板時，必須是同型號。更換燃油表及其印製電路板時，也是如此。另外，富康汽車組合儀表有兩種：一種燃油表位於左側，一種位於右側，兩種燃油表不能互換。水溫表的拆裝與燃油表相近，也需要注意左、右側問題。

汽車儀表拆裝方法 汽車儀表拆裝注意事項

2.里程錶拆裝
在車輛使用過程中，會出現當車行駛時里程錶指針不動、里程計數器不動或者指針和計數器都不動的故障。還有些車的計數器會犯卡，停在「099999」的位置不動，因此需要拆解里程錶修復，必要時更換里程錶。拆解里程錶步驟如下：
（1）拔下里程錶與儀表後殼連接的線束插頭，拆下里程錶後部白色擋板上的緊固螺釘，再從正面拆下固定里程錶的緊固螺釘，取下里程錶。
（2）用尖嘴鉗將計數器限位齒輪固定橫桿從限位槽中取出，用手將計數器顯示盤轉幾圈，將計數器調整到「100000」，將固定橫桿安裝回原位。

汽車儀表拆裝方法 汽車儀表拆裝注意事項

3.附加電阻拆裝
儀表後殼上有2個附加電阻。當發電機電壓調節器損壞引起電壓過高時，會導致附加電阻溫度過高，使儀表後殼燒損，必須更換一個新的殼體。如果殼體沒有燒壞，在將發電機修好後，可將附加電阻重新焊接。

汽車儀表拆裝方法 汽車儀表拆裝注意事項

4.儀表指示燈拆裝
當車使用中出現組合儀表上的個別指示燈因損壞而不亮時，需對其更換。方法如下：
（1）輕輕取下黑色的儀表指示燈顯示塑料貼膜（注意不要用力過猛，以免損壞貼膜）。
（2）用尖嘴鉗夾住儀表燈燈泡座，逆時針旋轉，取下儀表燈座，用手取下燈泡。
（3）將新的儀表燈泡兩個電極對准燈座上的電極插進去，確認安裝可靠，再將燈座安裝到儀表後殼上。
（4）如果儀表燈有一半不亮時，說明儀表燈泡的壽命基本到了，需要全部更換。
組合儀表上的各部分檢查修復完畢後，按照拆解的相反順序組裝。注意不要有零件漏裝，最後將裝復後的組合儀表可靠地安裝到車上。

③ 16年奧迪q5儀表台拆卸步驟

您好，對於您的問題：關於奧迪Q5的儀表台拆裝，這是屬於比較專業的操作，畢竟對線路有所接觸，最好還是到4s電池售後維修部門找專業的技術人員去處理。
把儀表台後面出風口蓋板拆掉，下面有四顆13號螺母，把掛擋桿皮套掀出來，把MMI面板用力拉出來，把煙灰缸兩個八號螺絲拆掉拿出來後，可以看到周邊有四個八號螺絲拆掉，再把從儀表盤後面抬起往後拉出來。儀表盤的樣式和功能保持了清晰易讀、信息豐富的特點。在中控台的下方，配備各項車輛狀態控制按鍵和雙區恆溫空調。

④ 捷達春天儀表台怎麼拆裝

捷達春天儀表台拆裝的具體操作步驟如下：

1、用力向外拉就能拆下喇叭按鍵，使用扳手鬆開方向盤固定螺絲。

⑤ 大疆電動車儀表怎麼拆解開

在拆裝時，需要先拆掉電池，連接好引線後再將各種開關全部置於關的位置，利用萬用表測量沒有短路後，才能安裝電池通電。
一般來說，指針類儀表的集成度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴控制器電路。機械類儀表的故障則主要集中在引線或儀表頭故障拆裝時，電源的正負極不能搞錯，液品顯示儀表最擅長的就是對各種數據。
拆裝注意事項：如果是涉及到顯示驅動程序的軟體與單片機的型號，這種儀表一日出現故障，只能更換儀表總成了。儀錶板在拆裝時，需要格外注意。一般來說需要參照其電路原理了解引線功能，注意引線的顏色和位置。一般儀表電路屬於開放式電路，電路上一般集成了喇叭電路、轉向和蜂鳴電路等，並形成了顯示儀錶板上高低壓電路並存的情況。

⑥ 汽車組合儀表的拆裝及注意事項

汽車儀表拆裝要注意：1、單獨更換表芯或儀表感測器時，注意儀表與感測器必須配套使用。2、拆裝儀表及感測器時動作要輕，不要敲打。3、電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。



不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用

⑦ 標志4008儀表台總成怎麼拆

1，首先，將左前門的門膠條拆下。

2，使用塑料起子將儀表台最左側的蓋板撬開。
3，掙脫固定卡扣，就可以看到儀表台左側蓋板的固定螺絲了。使用十字螺絲刀將蓋板涉及的固定螺絲拆卸。

4，拆卸固定螺絲之後，使用塑料起子按照圖示將邊角卡扣撬起，並往外側拉處掙脫卡扣。

5，往外拉出，掙脫圖示的一顆卡扣。

6，蓋板的右下角還有一顆固定螺絲，使用十字螺絲刀將它拆卸。

7，將右側部分的固定卡扣掙脫。至此，蓋板的固定螺絲和卡扣都已經拆卸完成了。

8，將大燈高度調節旋鈕和儀表燈亮度調節旋鈕的插頭松脫。

9，將OBD插口的背面松脫。至此，儀表台左側蓋板就可以拿下來了。

⑧ 組合儀表拆裝及注意事項有哪些

三、組合儀表的拆裝及注意事項①拆裝組合儀表時，應先拆下蓄電池負極電纜，以免手觸摸儀表盤後面時造成線路短路。②拆組合儀表裝飾面板時，由於固定螺釘一般是隱蔽的，因此要仔細查找固定螺釘，否則強行拆卸將會損壞裝飾面板。
③拆裝儀表及感測器時，注意動作要輕，不要敲打。④儀表與感測器的接線、感測器的搭鐵必須可靠。5電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。

⑨ 汽車儀表拆裝方法圖片

汽車儀表拆裝方法汽車儀表拆裝注意事項介紹1。拆卸和組裝燃油表和轉速表在使用中，可能會出現轉速表不工作或燃油表指示不準確的故障，因此需要拆卸轉速表或燃油表以及相應的印刷電路板，必要時進行更換。具體步驟如下:

從車輛上拆下組合儀表，注意不要損壞相應的電路。

拆下組合儀表後面的燃油表白色擋板的緊固螺釘，輕輕拔下燃油表的插頭，注意不要用力過猛，用平頭螺絲刀撿起燃油表印刷電路板的夾子，取下燃油表印刷電路板。

拆下固定儀器前蓋的緊固螺釘，用平刃螺絲刀用右手提起儀器前蓋黑色卡子，用左手輕輕拉出儀器前蓋，依次取出六個卡子，取下儀器前蓋。注意夾子的塑料質量，撬的時候不要用力過大。

拆下固定轉速表印刷電路板的銅螺母，拆下印刷螺絲刀電路板，拔下電路板的線束插頭。

拆下4個彈性墊圈，不要弄丟了。

拆下固定轉速表的緊固螺釘，然後拆下轉速表。

拆下燃油表後部的三個銅螺母，拆下彈性墊圈並放好，然後拆下固定的燃油表。

注:更換轉速表及其印刷電路板時，必須是同一型號。更換燃油表及其印刷電路板時也是如此。此外， 富康 （ 查成交價 | 車型詳解 ）汽車組合儀表還有兩種:一種燃油表位於左側，另一種位於右側，兩種燃油表不能互換。水表的拆裝與燃油表相似，也要注意左右兩側。

2.里程錶的拆卸和安裝

車輛在使用時，會出現里程錶指針不動、里程計數器不動或指針和計數器都不動的故障。另外，有些車的計數器會卡住，停在「099999」的位置，所以需要拆卸里程錶進行修理，必要時更換。按照以下步驟拆卸里程錶:

拔下將里程錶連接到儀器後殼的線束插頭，拆下里程錶後部白色擋板上的緊固螺釘，然後從前面拆下固定里程錶的緊固螺釘，然後拆下里程錶。

用尖嘴鉗將計數器限位齒輪的固定橫桿從限位槽中取出，用手轉動計數器顯示面板幾次，將計數器調整到「100000」，將固定橫桿安裝回原位。

3.附加電阻器的拆卸和安裝

儀器的後外殼上有兩個額外的電阻器。發電機調壓器損壞，電壓過高時，附加電阻溫度過高，會燒壞儀表後殼，必須更換新殼。如果外殼沒有燒壞，發電機修理後可以重新焊接附加電阻。

4.儀表指示燈的拆卸和安裝

當組合儀表上的單個指示燈因使用中損壞而不亮時，需要更換。方法如下:

輕輕取下黑色指示燈，顯示塑料薄膜。

用尖嘴鉗夾住儀表燈燈座，逆時針旋轉，取下儀表燈座，用手取下燈泡。

將新儀器燈泡的兩個電極插入燈座，確保安裝可靠，然後將燈座安裝在儀器後殼上。

如果有一半的儀表燈不亮，說明儀表燈泡的使用壽命快到了，需要全部更換。

對組合儀表上的所有零件進行檢查和修理後，按照與拆卸相反的順序進行組裝。注意不要遺漏零件。最後，將組裝好的儀器可靠地安裝在車輛上。 @2019

⑩ 12年標致408儀表怎麼拆裝

1、在儀表台上有個蓋板，用翹板插到縫隙中，將蓋板撬松動。

(10)家電維修儀表怎麼使用拆裝擴展閱讀：

儀表維修注意事項：

1、汽車電子化儀表比力細密，對檢驗技能要求較高，檢驗時應依照各汽車實用維修手冊中的有關劃定，須要時，電子化儀表裝置應送專業維修單元檢驗。

2、當代汽車電子化儀表表現板與母板（邏輯電路板）不但較容易破壞，並且代價也較貴，若檢驗汽車儀表時利用不妥，每每會造成微機電路的嚴峻破壞，因此舉行儀表檢驗時應特別細致這一點。

3、拆卸電子儀錶板時起首應堵截電源，然後按拆卸次序舉行拆卸，應特別細致拆卸時不克不及敲打、振動，以防破壞電子元器件。

4、拆裝電子儀錶板應按拆裝次序舉行，拆裝時不要用力過猛，以防原來精良的元器件由於用力過猛而破壞。在拆裝儀錶板總成之前，脫開毗連器或端子時，應先脫開蓄電池端子。備件應安排在鍍鎳的包裝袋內，不要提前從袋中取出，取出時不要觸碰各部門討論，防備靜電造成元器件的破壞。

5、檢驗電子儀錶板時，豈論在車上或在事情台上作業，作業所在或維修職員都不克不及帶有靜電。為此作業時應利用靜電掩護裝置，通常利用一根與車身毗連接鐵的本領帶和安排一個電子部件的導電墊板。

6、發動機運行時不克不及將蓄電池斷開，由於這會引起剎時的反電勢，導致儀表破壞。

7、電子儀表利用冷陰極管，應細致冷陰極管毗連器上通電後存在高壓交換電，因此通電後不得打仗這些部位。