排氣三元堵上儀表盤出什麼標志

① 三元催化堵了什麼症狀；三元催化堵了什麼表現

三元催化堵了什麼症狀 三元催化器可以同時把廢氣中的三種主要有害物質轉為無害物質，所以才稱三元。在汽車排氣系統中三元催化器是最重要的機外凈化裝置，如果它出現了故障，就會出現車輛油耗增加，尾氣排放超標，排氣不暢和動力下降，發動機抖動、熄火、故障燈亮甚至是自燃現象。

對於三元催化器堵塞導致自燃的現象，很多車主不太明白，這是因為三元催化器正常工作溫度一般是400—800℃，堵塞的情況下，影響排氣，高溫氣體就會聚集，三元催化器、排氣管不斷升溫，溫度很可能上升到鄰近部件的著火點，或者當相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管時，自燃現象就發生了。

導致三元催化器出現故障的原因，主要有這些：劣質汽油產生的積碳、機油混合燃燒產生的積碳都會造成三元堵塞和硫化，還有空氣過濾不好，灰塵高溫後也會附著於三元內。再加上，現在城市道路擁擠，在城區內行駛特別是早晚高峰期時，汽車總是走走停停，導致燃油不充分燃燒，不充分燃燒物附著在三元表面，造成堵塞。

所以，為了保養好三元催化器，車主在日常生活中盡可能去正規的加油站加油。如果在某個加油站加完後，車輛出現了頓挫或動力不足等故障時，一定要及時到4s店清洗並更換加油站。還要避免發動機長時間空轉，因為怠速空轉時發動機內就會有少量混合氣體未得到完全燃燒，就直接進入排氣系統。如果怠速時間過長就會導致排氣系統持續升溫，從而燒壞了三元催化器。
三元催化堵了什麼表現
三元催化器堵了會導致發動機轉速上升很慢，汽車加速困難等，這是因為排氣不通暢導致的。如果三元催化器堵塞了，需要更換新的。三元催化器是排氣管頭段上的部件，這個部件是用來凈化尾氣的。

如果沒有三元催化器，那汽車尾氣中的污染物質含量會超標。

在三元催化器的前面和後面都有氧感測器。

前面的氧感測器被稱為前氧感測器，後面的氧感測器被稱為後氧感測器。

前氧感測器的作用是檢測尾氣中的氧含量，然後這個感測器可以將數據反饋給ecu，ecu可以根據這個數據來調整空燃比。

後氧感測器的作用是用來檢測三元催化器是否失效。

如果前氧感測器和後氧感測器反饋給ecu的數據是相同，那就證明三元催化器失效了。

如果三元催化器失效了，那汽車的儀表盤上就會亮起故障燈，這樣可以提醒駕駛員立即更換三元催化器。

汽車的三元催化器長時間使用會出現失效和堵塞的情況。

三元催化器是一個需要定期更換的易損件。

在更換新的三元催化器時，一定要選擇原廠產品，原廠產品的可靠性耐用性是更好的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

② 儀表盤的三元催化器故障燈是哪個

發動機的很多故障都會亮故障燈，三元催化器壞了也會亮發動機故障燈，但亮燈就不一定是三元的問題了，具體還是用診斷儀讀讀看。

三元催化器常見的故障表現：

1、發動機油耗增加，當三元催化開始堵塞後會影響氧感測器的正常工作，從而不能准確的控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加。

2、汽車動力下降，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發動機功率下降、動力下降、加油無力。

3、發動機抖動熄火，在三元催化完全堵死的情況下，由於無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流，從而使發動機抖動、喘氣直至熄火。

③ 儀表盤上的排氣系統故障燈亮了是什麼原因

如果排氣系統故障燈亮，說明汽車排氣管中的三元催化轉化器出現了故障。此時發動機會團基限制動力輸出。如果三元催化轉化器失效，會影響發動世閉機尾氣排放超標，這將用於年檢。汽車的排氣管里基本都有三元催化器，三元催化器安裝在排氣管的頭部。三元催化器的作用是凈化尾氣。發動機排出的廢氣經過三元催化轉搜或裂化器後，有害有毒物質的含量會降低。汽車排氣管上的三元催化轉化器有利於環保。三元催化器前後會有氧感測器。前氧感測器的功能是檢查廢氣中的氧含量。這個感測器可以把數據反饋給ecu，ECU可以根據這個數據和其他數據來調整發動機的空燃比。三元催化轉化器後面的氧感測器的關鍵作用是檢查三元催化轉化器是否失效。如果前氧感測器和後氧感測器反饋給ecu的數據相似，說明三元催化器已經失效。這時汽車儀表盤上的發動機故障燈就會亮起，提醒駕駛員。三元催化器長期使用失效屬於正常現象，更換新的即可解決。