小貨車儀表盤的燈亮是什麼原因

A. 貨車的儀表上發動機圖標亮了是怎麼回事

貨車發動機故障燈亮原因：

1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼；

2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等；

3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。

發動機常見故障

發動機漏機油的現象主要是造成漏機油的原因比較多，根據程度的不同造成的危害也不同。發動機漏機油多是由於密封墊片老化所致，常見漏油部分有油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油。

氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前/後油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等，解決辦法也很簡單根據漏油程度更換密封墊片或是部件。

B. 貨車儀表盤上面冷卻液溫度指示燈點亮是什麼原因

一. 冷卻液溫度指示燈點亮狀況
冷卻液溫度警告指示燈是以溫度計作為標志， 假如行車途中該紅色指示燈突然亮起來， 說明發動機過熱， 應立即將發動機熄火停車檢查， 待故障排除後方可行駛， 否則， 容易損壞發動機。
二. 冷卻液溫度指示燈點亮的原因
當冷卻液溫度超過一定限度時， 冷卻液溫度指示燈點亮， 以警示駕駛人注意。具體原因說明如下：
1） 冷卻液量不足， 冷卻效率降低， 導致冷卻液溫度過高。
2） 散熱器風扇電動機或電動機溫控開關出現故障， 使風扇不轉或轉速過低， 導致冷卻液溫度過高。
3） 節溫器失效、 卡死， 使冷卻液大循環受阻， 散熱能力下降， 導致冷卻液溫度過高。
4） 冷卻液泵堵塞、 損壞， 或吸水能力低、 壓力不足， 使冷卻液完全不循環或循環量過小， 導致冷卻液溫度過高。
5） 散熱器內芯管結垢過多， 或散熱片傾倒過多， 使散熱器散熱效率下降， 導致冷卻液溫度過高。
6） 缸體內水套結垢過多， 使缸體傳熱效率低， 冷卻液帶走的熱量少， 導致冷卻液溫度過高。
7） 氣缸墊燒穿， 或缸蓋出現裂縫， 使高溫氣體進入冷卻系， 導致冷卻液溫度過高。
8） 發動機負荷過大， 如夏天高溫時開著空調、 滿載、 長時間爬坡行駛等， 導致冷卻液溫度過高。
9） 電路器件故障。如冷卻液溫度感測器失效， 或冷卻液溫度報警控制電路及指示裝置失效， 導致錯誤報警。
三. 冷卻液溫度指示燈點亮後的應急處理
在行車過程中， 一旦冷卻液溫度指示燈點亮， 應及時採取以下措施。
1） 首先確定發動機負荷是否過大。將空調關掉， 打開暖氣， 讓發動機部分的熱量經由暖氣管道吹散， 發動機的冷卻液溫度因而得以降低。接下來是換到空檔， 把轉速加到中速，以增加發動機冷卻液流通速度， 使散熱器散熱效率提高。假如在幾分鍾內紅燈熄滅， 那就表示發動機只有輕微過熱， 只是冷卻系統的工作負荷過大， 機件並沒有問題， 發動機也不至於受到太大的損傷。此時， 應關掉空調， 減輕發動機負荷， 可繼續行駛。但如果發動機冷卻液溫度還是降不下來， 紅燈依舊亮著， 則進行下一步驟。
2） 及時靠路邊停車處理， 不可以疏忽。若繼續行車， 汽車雖然不會馬上有反應， 但等到散熱器冒白煙了， 或者發動機停止運轉才停車處理那就太晚了。停車後打開發動機艙蓋檢查：查看散熱器表面， 散熱片是否傾倒過多， 是否臟污， 或有樹葉、 昆蟲或其他東西堵塞散熱片；觀察散熱器風扇轉動是否正常， 現代汽車多為電動雙速風扇， 其高低速取決於冷卻液溫度， 如富康轎車在冷卻液升溫過程中， 當溫度高於 97℃時，風扇以低速運轉， 當溫度達到 101℃時， 風扇以高速運轉， 既然冷卻液溫度指示燈點亮， 則風扇應高速運轉為正常。如果發動機確實過熱， 而散熱器風扇不轉或轉速過低， 則應送入維修廠修復；如果上述檢查正常， 進行下一步驟。
3） 檢查冷卻液量。首先檢查一下儲液罐， 如果它是空的， 那很有可能冷卻液量不足；再打開散熱器蓋檢查散熱器中的冷卻液量是否充足， 如果看不見冷卻液， 那就說明其冷卻液量過少。
（特別注意：剛停車時散熱器中的冷卻液是滾燙的，因此您在打開散熱器蓋的時候要特別小心，以免燙傷。如果冷卻液量很充足， 那說明發動機內部有故障， 應等待發動機冷卻液溫度降低後， 立即將汽車開到就近的維修站檢修。）
4） 檢查冷卻液滲漏並補充冷卻液。應找出有關滲漏部位並排除故障， 再及時補充冷卻液， 加冷卻液前應先起動發動機， 在發動機運轉狀態下加滿冷卻液。冷卻液滲漏分為外部滲漏和內部滲漏， 外部滲漏常見的部位有冷卻系各軟管接頭、 散熱器及其蓋閥、 水泵及其密封墊等； 內部滲漏主要漏入發動機油底殼， 內部滲漏常見的部位有缸體、 缸蓋裂紋處， 氣缸墊密封不嚴處等。① 檢查外漏。由於冷卻液大多為黃色或綠色， 所以在發動機中等轉速運轉時， 能容易觀察到有無冷卻液滴漏現象；停機時能直觀檢查冷卻系各部件有無冷卻液滲漏的痕跡， 查找外部滲漏處。應特別注意散熱器蓋及其密封墊的檢查， 若其密封性差， 則發動機工作時易使冷卻液蒸發逸出或汽車搖晃造成冷卻液灑出損失。② 檢查內漏。方法較多：停機拔出機油尺觀察， 若發動機機油成白色或有水泡， 則說明冷卻液內部滲漏嚴重；運轉發動機， 用手掌心迎向排氣管的排氣， 若手掌心有水霧， 則說明冷卻液內部滲漏；拆下散熱器蓋， 使發動機運轉， 查看加液口處是否有高溫氣體湧出或有大量氣泡， 若有則說明冷卻液內部滲漏

C. 貨車儀表盤亮這個燈怎麼回事

1.ECU的CAN匯流排故障，ECU的CAN介面接觸不良。

2.污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法准確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩定，讓發動機不能很好地工作。
3.燃油壓力低加上恆壓性能差導致系統霧化水平低，造成汽車不易啟動。
拓展資料
關於汽車儀表盤
1.汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
2.現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。
希望對您有所幫助，望採納！

D. 汽車儀表盤指示燈亮的原因是什麼

汽車儀表盤指示燈亮的原因是：1、ecu的can匯流排故障；2、ecu的can介面接觸不良；3、污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法准確控制正常的進氣量；4、燃油壓力低和恆壓性能差導致系統霧化水平低。汽車儀表盤指示燈有：abs指示燈、epc指示燈、安全帶指示燈、電瓶指示燈、機油指示燈、油量指示燈、車門指示燈、氣囊指示燈、剎車盤指示燈、手剎指示燈、水溫指示燈、發動機指示燈、轉向指示燈、遠關燈指示燈、玻璃水指示燈、霧燈指示燈以及示寬燈指示燈。

E. 貨車儀表盤電池上面這個燈亮了啥意思

儀表盤上的電瓶燈亮，代表車輛電路電壓過低。

汽車電瓶只是用來儲存電能的，而不會自己發出電能。汽車的電能源自發電機。因此，車輛電瓶警報燈一直常亮，通常說明發電機無法發出電力。這要麼是發電機皮帶斷裂，要麼是發電機電路故障導致。或者是電瓶徹底報廢，電力無法沖入。

介紹

在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數又達到了5萬KM以上，且發電機沒有故障，就需考慮換電瓶了。

一般國產的免維護的如：風帆，正野，非凡等品牌就不錯，價格根據電瓶型號不同在200多元到1000多元不等。

F. 貨車儀表盤指示燈是什麼意思

G. 貨車儀表盤上這兩個燈亮是什麼原因

貨車儀表盤上這兩個燈亮什麼原因一個是EDC故障，另一個是排氣制動，EDC故障需要到修理廠檢查，排氣制動關閉只需要把方向盤下方雨刷開關向上提一下，就可以關閉，部分車型關閉方法不一樣，多多查看車輛使用說明書。
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
介紹
車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。
現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。
里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號

H. 貨車儀表這些燈亮是什麼意思

1、巡航控制指示燈、車輛維修警示燈、超聲波倒車輔助指示燈。

I. 請問貨車儀表盤這個報警燈亮是什麼意思

這個黃燈是發動機故障燈。黃燈亮說明你的車出現了故障。

相關如下

發動機故障燈亮主要是以下幾個方面的原因：

1、油質量問題。

2、節氣門臟。

3、某個缸工作不良，需檢查更換火花塞和缸線。

4、氧感測器，三元催化故障。

如果你的車沒有抖動，怠速不穩，排氣燃燒不充分等現象，建議你直接斷開電瓶負極，過幾分鍾後再連接上可消除故障燈。