儀表信號低於多少毫安屬於故障

❶ 如何判斷儀器儀表故障點

如何判斷儀器儀表故障點？有以下十種方法
1、敲擊手壓法
經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由於接觸不良或虛焊造成的。對於這種情況可以採用敲擊與手壓法。?所謂的「敲擊」就是對可能產生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。所謂「手壓」就是在故障出現時，關上電源後對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發現敲打一下機殼正常，再敲打又不正常時，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。
2、觀察法
利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點；燒壞的器件會產生一些特殊的氣味；短路的晶元會發燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。
3、排除法
所謂的排除法是通過拔插機內一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件後儀表恢復正常，就說明故障發生在那裡。?
4、替換法
要求有兩台同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除。?
5、對比法
要求有兩台同型號的儀表，並有一台是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而後檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當的知識和技能。?
6、升降溫法
有時，儀表工作較長時間，或在夏季工作環境溫度較高時就會出現故障，關機檢查正常，停一段時間再開機又正常，過一會兒又出現故障。這種現象是由於個別IC或元器件性能差，高溫特性參數達不到指標要求所致。為了找出故障原因，可採用升降溫法。所謂降溫，就是在故障出現時，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。所謂升溫就是人為地將環境溫度升高，比如用電烙鐵放近有疑點的部位(注意切不可將溫度升得太高以致損壞正常器件)試看故障是否出現。
7、騎肩法
騎肩法也稱並聯法。把一塊好的IC晶元安在要檢查的晶元之上，或者把好的元器件(電阻電容、二極體、三極體等)與要檢查的元器件並聯，保持良好接觸，如果故障出自於器件內部開路或接觸不良等原因，則採用這種方法可以排除。
8、電容旁路法
當某一電路產生比較奇怪的現象，例如顯示器混亂時，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端；對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時故障現象消失，則確定故障就出現在這一級電路中。
9、狀態調整法
一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先採取復參考措施（例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等），必要時還是允許觸動的。也許改變之後有時故障會消除。
10、隔離法
故障隔離法不需要相同型號的設備或備件作比較，而且安全可靠。根據故障檢測流程圖，分割包圍逐步縮小故障搜索范圍，再配合信號對比、部件交換等方法，一般會很快查到故障之所在。

希望以上內容可以幫到你。

❷ 儀器儀表的故障診斷

1、敲擊手壓法
我們使用儀器時，經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由於接觸不良或虛焊造成的。對於這種情況可以採用敲擊與手壓法。
所謂的「敲擊」就是對可能產生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。所謂「手壓」就是在故障出現時，關上電源後對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發現敲打一下機殼正常，再敲打又不正常時，最好先將所有接頭重插牢再試，若不成功，只好另想其它辦法。
2、觀察法
利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點；燒壞的器件會產生一些特殊的氣味；短路的晶元會發燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。
3、排除法
所謂的排除法是通過拔插機內一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件後儀表恢復正常，就說明故障發生在那裡。
4、替換法
要求有兩台同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除。
5、對比法
要求有兩台同型號的儀表，並有一台是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。
具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而後檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當的知識和技能。
6、升降溫法
有時，儀表工作較長時間，或在夏季工作環境溫度較高時就會出現故障，關機檢查正常，停一段時間再開機又正常，過一會兒又出現故障。這種現象是由於個別IC或元器件性能差，高溫特性參數達不到指標要求所致。為了找出故障原因，可採用升降溫法。
所謂降溫，就是在故障出現時，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。所謂升溫就是人為地將環境溫度升高，比如用電烙鐵放近有疑點的部位(注意切不可將溫度升得太高以致損壞正常器件)試看故障是否出現。
7、騎肩法
騎肩法也稱並聯法。把一塊好的IC晶元安在要檢查的晶元之上，或者把好的元器件(電阻電容、二極體、三極體等)與要檢查的元器件並聯，保持良好接觸，如果故障出自於器件內部開路或接觸不良等原因，則採用這種方法可以排除。
8、電容旁路法
當某一電路產生比較奇怪的現象，例如顯示器混亂時，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端；對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時故障現象消失，則確定故障就出現在這一級電路中。
9、狀態調整法
一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先採取復參考措施(例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等)，必要時還是允許觸動的。也許改變之後有時故障會消除。
10、隔離法
故障隔離法不需要相同型號的設備或備件作比較，而且安全可靠。根據故障檢測流程圖，分割包圍逐步縮小故障搜索范圍，再配合信號對比、部件交換等方法，一般會很快查到故障之所在。

❸ 氣動儀表和電動儀表的信號壓力范圍

氣動儀表壓力信號：20—100千帕。

電動儀表直流電流信號：4－20mA。

電動儀表直流電壓信號：1－5V（該信號可直接從4－20mA轉換得到）。

電動基地式儀表的發展趨勢是全部採用現場匯流排技術，將一些本屬於控制室中控制器的功能下放到現場型儀表中，從而更加拓寬了其使用范圍，不但簡化了系統，節約了投資，而且利用現場匯流排的雙向通信功能。

可由現場向控制室發出測量參數、維修預報以及故障診斷等信號，同時，也可在控制室對電動基地式儀表進行在線組態、設定、維護及調整。這些優點都是氣動基地式儀表所無法比擬的。

(3)儀表信號低於多少毫安屬於故障擴展閱讀

電動基地式儀表把生產過程中的物理量直接編碼成數字量或把非電量轉換出來的模擬量經A/D轉換器立即轉換成數字量，然後經高性能微處理器和通信晶元，把控制室主系統所需信息傳送過去。數字信號傳輸准確度一般比模擬信號傳輸准確度高10倍。

氣動基地式儀表採用氣壓信號傳輸，它屬於模擬信號，故電動基地式儀表的准確度比氣動基地式儀表的准確度高10倍。但氣動基地式儀表不怕電磁干擾，故在強電磁場的環境下，氣動基地式儀表的准確度不會受到影響。

❹ 汽車儀表信號燈線電流一般是多少

電流是由燈決定的，現在一般都是用LED燈，如果不是高亮度的，在10mA左右，高亮度的20mA。

❺ 為什麼儀表的標准信號是4mA到20mA

4-20mA.DC(1-5V.DC)信號制是國際電工委員會(IEC):過程式控制制系統用模擬信號標准。我國從DDZ-Ⅲ型電動儀表開始採用這一國際標准信號制，儀表傳輸信號採用4-20mA.DC,聯絡信號採用1-5V.DC，即採用電流傳輸、電壓接收的信號系統。

這種信號制的優點有:
現場儀表可實現兩線制，所謂兩線制即電源、負載串聯在一起，有一公共點，而現場變送器與控制室儀表之間的信號聯絡及供電僅用兩根電線。因為信號起點電流為4mA.DC，為變送器提供了靜態工作電流，同時儀表電氣零點為4mA.DC，不與機械零點重合，這種「活零點」有利於識別斷電和斷線等故障。而且兩線制還便於使用安全柵，利於安全防爆。
控制室儀表採用電壓並聯制信號傳輸，同一個控制系統所屬的儀表之間有公共端，便於與檢測儀表、調節儀表、計算機、報警裝置配用，並方便接線。

現場儀表與控制室儀表之間的聯絡信號採用4-20mA.DC的理由是:因為現場與控制室之間的距離較遠，連接電線的電阻較大，如果用電壓源信號遠傳，由於電線電阻與接收儀表輸入電阻的分壓，將產生較大的誤差，而用恆電流源信號作為遠傳，只要傳送迴路不出現分支，迴路中的電流就不會隨電線長短而改變，從而保證了傳送的精度。

控制室儀表之間的聯絡信號採用1-5V.DC的理由是:為了便於多台儀表共同接收同一個信號，並有利於接線和構成各種復雜的控制系統。如果用電流源作聯絡信號，當多台儀表共同接收同一個信號時，它們的輸入電阻必須串聯起來，這會使最大負載電阻超過變送儀表的負載能力，而且各接收儀表的信號負端電位各不相同，會引入干擾，而且不能做到單一集中供電。
採用電壓源信號聯絡，與現場儀表的聯絡用的電流信號必須轉換為電壓信號，最簡單的方法就是:在電流傳送迴路中串接一個250歐姆的標准電阻，把4-20mA.DC轉換為1-5V.DC，通常由配電器來完成這一任務。

附錄1---相關標准:

IEC 60381-1 :1982 過程式控制制系統用模擬信號 第1部分:直流電流信號

IEC 60381-2 :1978 過程式控制制系統用模擬信號 第2部分:直流電壓信號

附錄2---國際電工委員會(IEC)簡介:

國際電工委員會（International Electro technical Commission）成立於1906年，是世界上成立最早的非政府性國際電工標准化機構，負責有關電工、電子領域的國際標准化工作。
IEC的宗旨是，促進電氣、電子工程領域中標准化及有關問題的國際合作，增進國際間的相互了解。為實現這一目的，IEC出版包括國際標准在內的各種出版物，並希望各成員在本國條件允許的情況下，在本國的標准化工作中使用這些標准。
目前IEC成員國包括了絕大多數的工業發達國家及一部分發展中國家。這些國家擁有世界人口的80%，其生產和消耗的電能佔全世界的95%，製造和使用 的電氣、電子產品佔全世界產量的90%。
IEC標準的權威性是世界公認的。IEC每年要在世界各地召開一百多次國際標准會議，世界各國的近10萬名專家在參與IEC的標准制訂、修訂工作。
我國於1957年成為IEC的執委會成員。

❻ 儀表為什麼要用4-20MA電流信號

儀器儀表為什麼都喜歡用4-20mA電流傳輸信號？請看下文
4-20mA信號制是國際電工委員會(IEC)過程式控制制系統用模擬信號標准。我國從DDZ-Ⅲ型電動儀表開始採用這一國際標准信號制，儀表傳輸信號採用4-20mA，聯絡信號採用1-5V，即採用電流傳輸、電壓接收的信號系統。

為什麼儀器儀表都選用4-20mA電流傳輸信號？

在工業現場，用一個儀表放大器來完成信號的調理並進行長線傳輸，會產生以下問題：

1、由於傳輸的信號是電壓信號，傳輸過程中會受到干擾；

2、傳輸線的分布電阻會產生電位差；

3、在現場如何提供儀表放大器的工作電壓也是個問題。

為了解決上述問題和避開相關雜訊的影響，我們用4-20mA電流來傳輸信號，因為電流對干擾並不敏感。4-20mA電流環便是用4mA表示零信號，用20mA表示信號的滿刻度，而低於4mA和高於20mA的信號用於各種故障的報警。

為什麼最大信號電流20mA呢？

最大信號電流為20mA主要是基於安全、實用、功耗、成本的考慮。30V電壓30mA電流所引起的火花是可以點燃危險氣體平均下限，為了保險起見，同時參照其它傳統設定，所以將許多儀表定為24V供電，同時限定電流小於30mA，為了留有餘地，信號上限定為20mA。

信號起點選擇4mA的原因是什麼？

感測器選擇2線制可以減少接線的復雜性，2線既要傳輸信號，又要給感測器供電，在信號值為零時仍需要一定的能量供應。在24V供電條件下，4mA電流提供的能量，是當時制定標准時，大部分儀表生產商能接受的能量供應下限，同時儀表電氣零點為4mA，不與機械零點重合，這種「活零點」有利於識別斷電和斷線等故障，這樣4-20mA的標准就確定了。

❼ 汽車儀表盤的信號指示都是什麼意思

汽車儀表盤是汽車行駛狀態最直觀的表現，下面是汽車儀表盤的各種信號燈說明：

1、機油報警燈，燈亮，則表示機油存量及壓力低於標准值，如果繼續行駛會導致發動機失去潤滑，產生嚴重的磨損。如果添加機油後故障燈仍未消除，請不要啟動車輛，盡快聯系救援。