儀表盤速度330的有什麼車

Ⅰ 寶馬M系儀表盤開到330的什麼車

寶馬M系儀表盤開到330的是寶馬1系M。配備直列6缸渦輪增壓引擎，後輪驅動。6速手動變速，雙渦輪增壓發動機，最高車速可達到250KM/h ，發動機最大功率250/5900，最大扭矩450/1500-4500，最大馬力340P，0-100km加速4.9s，是寶馬家族中最具性價比的跑車之一。

車型配置參數

廠商指導價：59.80萬。

廠商：寶馬M。

級別：跑車。

油耗：9.6L。

排量：3.0T。

Ⅱ 儀表盤300碼的車有哪些碼表300的什麼檔次車

只要仔細看看儀表盤碼表，就能發現車輛有多牛逼。一般老百姓用的車多是220，240碼的。當然b級車會到260碼左右，而很多超跑會到320，340甚至360碼。至於 布加迪 ， 帕加尼 ，科尼賽克，儀表盤都在400碼以上。

1.運動暴力小鋼 炮 Fox RS的儀表盤有300碼，實際只有190馬力。RS搭載4缸渦輪增壓發動機，排量為2.3升，其實和 野馬 2.3 Ecoboost一樣。 福克斯 RS通過採用更大口徑的獨家渦輪和雙渦流設計，並匹配進排氣高性能部件，一舉實現350hp/44.88kgm的動力輸出。

2. 新奧迪A4L 2.0T低功率版的儀表盤也是300碼，實際最大190馬力。從中期新 A4L 的申報信息來看，這款車將命名為「35TFSI 」它的2.0T車型是第三代EA888，排量2.0L，最大功率110kW，換算成馬力是150Ps。；

3. 奧迪A6 ，A7，A8儀表盤也是300碼。A6搭載1.8T 190馬力L4發動機，最高時速235，和300米底相差很大。動力方面，採用2.0t發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米。使用七AT變速箱。還有3.0tv6發動機和電混動版供你選擇。該版本最大功率可達340馬力，最大扭矩高達500牛·米，動能將爆發。；

4.新 CT6 ，儀表盤最高轉速300或280，老款最大扭矩400 Nm，但最大扭矩轉速平台3000-4300 rpm；這是不常用的；雖然新車型的最大扭矩降低到了350 Nm，但是其最大扭矩輸出平台大大提前，在常用的1500-4000rpm就可以獲得最大扭矩輸出。

在限速120公里的中國，即使是儀表盤300碼的汽車也無法快速到達任何地方。這個速度計其實意義不大。就算車能開到最高時速，也是很不安全的。高速死亡率很高，幾乎120km/h以上的死亡率都是100%。

@2019

Ⅲ 儀表盤300碼的車有哪些

儀表盤300碼的車太多了。基本上只要是性能車和跑車，儀表盤都是300碼以上。這還不算一些超跑，像是帕加尼、布加迪、科尼塞克這種的，儀表盤都是400碼以上的拿臘。另外，一些高端車型的儀表盤，也有300碼，例如奧迪A4L、A6L、A7、A8L等等，儀表盤都是300碼。不過由於電子限速，很難跑到時速300碼。 儀表盤300碼的車太多了。基本上只要是性能車和跑車，儀表盤都是300碼以上。這還不算一些超跑，像是帕加尼、布加迪、科尼塞克這種的，儀表盤都是400碼以上的。另外，一些高端車型的儀表盤，也有300碼，例如奧迪A4L、A6L、A7、A8L等等，儀表盤都是300碼。不過由於電子限速，很難跑到時速300碼。性能車指的是賓士辯春AMG系列、寶馬M系列、奧迪RS系列、大眾R系列等等。下面列舉其中一部分車型：奧迪A4L，45TFSI車型，官方指導價：36.28~40.18萬元，搭載2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率185KW，最大扭矩370N·m。奧迪A6L，55TSI車型，官方指導價：54.18~65.08萬元，搭載3.0T V型6缸 渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功消灶滑率250KW，最大扭矩500N·m。奧迪RS7，官方指導價：153.98萬元，搭載4.0T V型8缸 渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率412KW，最大扭矩700N·m。保時捷，Panamera，2019款GTS車型，官方指導價：180.10~183.00萬元，搭載4.0T V型8缸 渦輪增壓發動機，匹配8擋雙離合變速箱，最大功率338KW，最大扭矩620N·m。瑪莎拉蒂Ghibli，430HP車型，官方指導價：118.88萬元，搭載3.0T V型6缸 渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率316KW，最大扭矩580N·m。法拉利488，官方指導價：315.50~418.80萬元，搭載3.9T V型8缸 渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種版本。高功率版本，最大功率530KW，最大扭矩770N·m；低功率版本，最大功率492KW，最大扭矩760N·m。寶馬M4，CS車型，官方指導價：128.89萬元，搭載3.0T 直列6缸 渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率338KW，最大扭矩600N·m。</div> @2019