特斯拉為什麼不生產儀表盤

⑴ 特斯拉為什麼沒有儀表盤

該車型打破傳統造車理念，僅使用大尺寸中控屏，車輛上僅使用少量物理按鍵，增加了車輛的整潔度，同時也增加了車輛的整體科技感，也具有良好的視覺沖擊。

特斯拉哪款車型沒有正常位置的儀表盤

是特斯拉中國工廠生產的兩款車型。第一款車型是MODEL3，是工信部的中型車型，綜合續航里程468km-668km。第二款車型是MODELY，是工信部的中型SUV，綜合續航里程480km-594km。

特斯拉MODELY的車身尺寸數據是什麼

車身尺寸數據長度4750 mm，車身尺寸數據寬度1921 mm，車身尺寸高度1624 mm，車身尺寸軸距2890 mm，車身尺寸前輪距1636 mm，車身尺寸後輪距1636 mm，車輛為五門五座SUV，車輛匹配前後雙電機，採用三元鋰電池。

⑵ 特斯拉model 3為什麼沒有儀表盤

特斯拉 Model3沒有儀表盤嗎
特斯拉3沒有儀表盤。與燃油車不同， 電動車 不需要檢查車速，所以儀表盤用處不大。其實開車時唯一需要的信息就是速度，速度是可以以某種方式呈現的，只要能在中控屏幕上顯示電量和故障信息就可以了。特斯拉Model3採用了溜背設計，這使得它的尾部看起來更加緊湊和堅固。同時MODEL3的輪圈為18英寸，比目前車型的19英寸要小。這些細節也說明了它的入門級狀態。大燈也進行了重新設計，未來LED燈帶的功能將擴展到其他車型。對於Model3的技術，除了續航里程與ModelS和ModelX略有差距之外，電池也換成了能量密度更高的21700電池。在新的電池管理技術下，理論上，行駛48萬公里後電池衰減率僅為5%，電池壽命大幅提升。特斯拉3的奇怪之處在於它沒有儀表盤。除了中控台中央的15英寸顯示屏外，特斯拉3幾乎沒有任何顯示器或指示燈，包括儀表盤。因此，在駕駛Model3時，也應該將注意力從儀表盤轉向中控屏。自動駕駛介入後，即使視線從前方轉移到屏幕上幾秒鍾，自動輔助也能保證安全。當然，習慣需要一段時間，沒有實體按鍵和儀表盤，人們是不會習慣的，但上手之後，會覺得駕駛艙變得清爽多了。

⑶ 沒有儀表盤，特斯拉Model 3將極\"減\"風發揮到極致

一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平台。

今年是特斯拉的大年，無論是銷量、股價還是盈利，特斯拉都一漲再漲，壓根停不下來！銷量上去了，自然受到關注也就多了。這不，最近粉絲問得比較多的問題，都和特斯拉有關。今天講車君就挑一個比較有趣的問題來討論：Model3沒有儀表盤，究竟是將極簡設計風格發揮到極致，還是將降成本發揮到極致？有自己想法的小夥伴，也歡迎在評論區留言啊！

最後，有任何想了解的汽車用品內容，都可以評論和私信講車君啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 特斯拉Model 3為什麼沒有儀表盤

上個月特斯拉剛剛發布 Model 3 的時候，相信許多人對這款新車的內飾充滿了疑惑，比如缺少儀表盤。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息顯示將通過車內 15 英寸的觸控屏來呈現，但這就導致一個問題：在駕駛的過程中，沒有儀表盤怎麼查看速度？會不會影響駕駛體驗？

就這一問題，一位電動汽車創業團隊的工程師告訴雷鋒網(搜索「雷鋒網」公眾號關注)，電動汽車不同於燃油汽車，不需要查看轉速，所以儀表盤用處不大，畢竟駕駛時需要的信息只有時速，而時速可以通過某種方式來呈現，電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。
他的解讀似乎也符合特斯拉做產品的邏輯：要打破傳統。沒有儀表盤，那時速究竟可以通過什麼方式來呈現？
也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問。

寶馬的抬頭顯示功能：顯示時速和導航信息
這位工程師名叫 Milan Kovac ，之前就職於 Skully Systems ，這家公司就是專門開發擁有抬頭顯示技術的摩托車頭盔產品。這一舉動可能證實了 Model 3 一項不為人知的新特性，那就是抬頭顯示功能（Heads up display）。
在 Skully 的時候，Kovac 參與了一款名為 Skully AR-1 摩托車頭盔的研發，這款產品的抬頭顯示信息整合自頭盔內部的感測器、微處理器以及攝像頭，另外附帶分段行進式導航功能。

手勢識別
更早之前，Kovac 曾供職於 Softkinetic ，這家公司專注研發體感和手勢識別技術。有趣的是，Softkinetic 的手勢識別技術已經應用在 2015 款寶馬 7 系車上。
根據 Kovac 在 LinkedIn 的個人資料，他目前就職於特斯拉自動駕駛（Autopilot）部門。那麼有沒有可能 Model 3 的 15 英寸觸控屏，通過抬頭顯示功能作為一種補充，將自動駕駛相關信息從觸控屏傳送到擁有抬頭顯示特性的擋風玻璃上？
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 還有更多功能將在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算對 Model 3 的更多特性保持神秘感，不過現在這位新招的特斯拉工程師反而坐實了 Model 3 將有抬頭顯示功能，似乎也與 Musk 的說法保持一致。
此外還有兩點也值得關註：
第一，Musk 最近表示，Model 3「真正駕駛控制系統」感覺「就像是一艘宇宙飛船」，這是否意味著部分特性需要靠 HUD 來實現？
第二，特斯拉最近還招聘了一位曾負責設計保時捷 Mission E 內飾的設計師，而 Misiion E 配備的是一塊全息顯示屏。
綜合上述信息，Model 3 最終會不會實現以上功能現在還很難下結論（也可能是套件選配），但已經充滿了想像空間。這也許是 Elon Musk 想要看到的結果吧：保持對 Model 3 的關注。

⑸ 特斯拉Model3沒有儀表盤嗎

沒有。特斯拉Model3原型車沒有傳統的儀表盤，取而代之的是一個安裝在前排中央的15英寸觸控液晶屏，所有行車信息、空調系統和娛樂功能都通過15英寸觸控屏顯示和操作。

中關村在線消息：據外媒消息，3.5萬美元的特斯拉Model3自接受預訂以來，預訂量已經突破了40萬輛，其將於2017年下半年正式發貨。

從曝光的實車圖來看，Model3的外觀十分酷炫，並且內飾簡潔到了一定程度，甚至連儀表盤都沒有，只有一塊中控大屏。據稱Model3未來會使用HUD（抬頭顯示）來取代傳統的儀表盤。

根據官方信息，Model3的單次充電的續航里程在345公里以上，百公里加速時間為6秒以下。目前國內已經開始接受預訂Model3，不過其具體售價要到2017年才會公布。

model3並不是沒有儀表盤，而是放在了大屏幕上，網上找了張圖如下：左側1/3的位置承擔了儀表的角色，進去試了才知道，其實並不影響信息的觀察，只不過是習慣問題，我們有好幾個同事買了這個車，我也有幸長測過，其實很快就習慣了，無非是車速燈光這些信息，儀表坐上側，顯示的很清晰。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑹ 為什麼特斯拉Model 3沒有儀表盤

?相對於全球的傳統車企來說，特斯拉的身份更像是一個攪局者，它的出現直接打破了許多傳統設計，讓全球領域內的汽車廠商不得不開始尋求轉變。在特斯拉品牌的銷量支柱Model3上就有很多非常理的設計點，消失的儀表引起了很多消費者的關注，那麼為什麼Model3沒有儀表盤呢？

總結：

採用計算機和互聯網思維進行汽車的設計確實給傳統車企帶來了一定的沖擊，當然其中也包含著可以借鑒引用的優秀因素。不過取消儀表的設計還是不要照搬了，這僅僅是馬斯克的無奈之舉，看看ModelX以及ModelS的內飾設計就能一目瞭然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 特斯拉沒有儀表盤嗎特斯拉沒有儀表盤速度在哪裡看

特斯拉Model 3和Model Y都沒有傳統意義上的儀表盤，看車速看續航都是在中控屏上看。如下圖所示，擋位、燈光、車速會在屏幕左上方顯示，下方顯示的是雷達探測到的物體。

特斯拉的中控屏可以分為7個區域，下面逐一進行介紹。

區域1：顯示車輛狀態
這個區域會隨著駕駛、駐車、開門、開燈等操作而動態顯示當前狀態，還會顯示行駛速度和警報等重要信息，駕駛時應注意觀察此區域。
區域2：顯示動態信息
來電信息、座椅安全帶提醒、雨刮器狀態會在這個區域彈出來，你還可以看到這個區域有三個點，左右滑動可以切換顯示行程(最後一次充電以來的已行駛里程、能量使用情況和能量效率)以及胎壓。
區域3：部分功能的按鈕
從左到右依次是控制(設置各項功能)、媒體播放器、後攝像頭、雨刮、應用程序(電話呼叫、日歷、攝像頭、能量、充電、網路、娛樂、玩具箱)。按住應用程序按鈕上劃可以顯示最近用過的程序。
區域4：空調控制區域
調整空調的冷暖、風力、座椅通風加熱、除霧。
區域5：調節音量
增加或者減少媒體的音量。
區域6：導航地圖
可以設置導航。
區域7：顯示如下實用信息

⑻ 什麼車沒儀表盤只有車機

特斯拉車沒儀表盤。
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，特斯拉市值達2100億美元，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是加速全球向可持續能源的轉變。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2021年3月24日，美國特斯拉官網宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。