儀表盤溫度超紅線怎麼辦

① 發動機水溫過高，儀表盤亮起紅燈怎麼辦

汽車在高速行駛的時候，如果儀表盤亮起「故障燈」，那麼這種時候，我們就需要停下車來檢查一下了。對於汽車出現「事故」，相信這是我們所有車主都不願意遇到的，但是汽車既然是一個工具，總難免會有壞的那麼一天，這是你買車的時候就需要認識到的知識，所以平時做了解一下汽車保養維修方面的知識是很有必要的。我們常見的汽車故障中，有這么一種故障值得我們注意，那便是發動機水溫過高！

另外一件事需要我們做好的則是，檢查發動機的冷卻扇。汽車的發動機跟電腦的主機一樣，有著風扇進行散熱。風扇啟動的條件是發動機水溫超過85度，如果水溫表溫度很高，風扇沒有啟動，那麼說明發動機的風扇可能壞了，用手嘗試撥動風扇的扇葉，看看是不是卡住了，如果不是，則可能是保險絲燒壞了。

② 大眾汽車儀表盤水溫表紅色燈閃是怎麼回事

大眾汽車儀表盤水溫表紅色燈閃是車輛的溫度過高或者是冷卻液的含量已經不足，遇到該情況時需要將車輛的發動機蓋打開，方便車輛散熱的同時可以檢查一下冷卻液的存量，如果不夠需要及時補充。

水溫是衡量一輛汽車散熱系統有無正常工作的一個重要的指標之一。近段時間有一些大眾車主反映車輛剛搏派啟動的時候水溫表的紅燈就開始閃爍，在這種情況下就要仔細檢查了。

該指示燈閃爍表示的是車輛的溫度過高或者是冷卻液的含量已經不足基轎賀，遇到該情況時最好將車輛的發動機蓋打開方便車輛散熱的同時可以檢查一下冷卻液的含量是否足夠。

這時候，如果路況允許，可採用空擋滑行的方帆兄式行走一段，靠空氣降溫。

停車後，不要立即關閉發動機，打開機艙蓋，靠怠速降溫，並開啟暖風，藉助車內小水箱增強降溫效果，直到水溫表指針脫離紅色區域。

此時千萬別忙著打開水箱蓋（部分小車沒有水箱蓋，而是儲液罐的蓋子），此時系統內壓力很高，一旦開啟，會立即變成噴泉。只有等上一段時間，再用濕毛巾捂在蓋子上，輕輕轉，放出可能存在的蒸汽，然後取下。

冷卻液報警故障燈亮起有兩種情況：第一種是單純冷卻液虧損，這種情況發生在剛剛啟動發動機時，只需添加冷卻液即可；第二種發生在行車途中，很可能是冷卻液沸騰所致。儀表盤上有水溫表的話，此時會看到指針已經進入紅色區域。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

③ 汽車發動機水溫97度，而儀表指示已達紅線（警戒線）求大師解決

1. 汽車發動機水溫97度，而儀表指示已達紅線（警戒線）的解決辦法：

   （1）水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。

   （2）節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。

   （3）水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。

   （4）風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。

   （5）風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。

   （6）導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。

2. 發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）：

   （1）在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；

   （2） 在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；

   （3） 熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車；

   （4） 熱車行駛時有時會自動熄火；

   （5）冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；

   （6）熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
   
   

④ 儀表盤溫度計亮紅燈了是什麼原因

儀表盤溫度計亮紅燈了的原因：發動機的冷卻系統存在故障；發動機缺油、缺水；防凍液液位過低；發動機漏液；ac繼電器、風扇繼電器故障；保險絲熔斷。若在高速行駛時出現儀表盤溫度計報警，應在保證安全的前提下靠邊停車，不要立即熄火，要使其怠速運行兩、三分鍾，並打開發動機艙蓋，再打電話求援。汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

⑤ 汽車上的水溫表紅燈為什麼亮 應該怎麼辦 亮了車還能開嗎

水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。

一般儀表的水溫燈常亮就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：

1.發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2.發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3.發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4.發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

水溫燈亮不建議繼續行駛，應該馬上靠邊熄火停車，撥打救援電話，等待救援。

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作用

發動機的冷卻必須適度，如果冷卻過度，將使傳熱損失增加，發動機燃油經濟性變差，此外還會引起下述不良後果：燃油蒸發霧化不良，燃燒惡化；低溫下機油粘度增大，使摩擦損失增大；溫度過低還會使氣缸的腐蝕磨損加劇。

這些問題都將導致發動機輸出的有效功率下降，經濟性變壞，使用壽命減少。現代發動機中，冷卻系統帶走的熱量約等於發動機燃料實際放熱量的四分之一到三分之一左右。

分類

發動機的冷卻系統可以分為兩大類，一類是水冷系統，另一類是風冷系統。車用發動機大多採用水冷系統進行冷卻。

水冷系統

汽車發動機採用的水冷系統，大都利用水泵強制使冷卻液在冷卻系統中循環流動，一般稱為強制循環式水冷系統。

水冷發動機的汽缸蓋和汽缸體上都鑄有冷卻水套，水泵將冷卻液自散熱器中吸出並加壓輸送到汽缸體水套，冷卻液吸收汽缸體的熱量溫度升高，繼而流到汽缸蓋水套，冷卻缸蓋後從汽缸蓋頂部的節溫器流到散熱器中。

由於電動風扇的強力抽吸，空氣由前向後高速通過散熱器，因而受熱後的冷卻液在流經散熱器的過程中，熱量不斷散發到大氣中去，使冷卻液得到冷卻，被冷卻的冷卻液流到散熱器的下水室後，在水泵的作用下重又流回到發動機中，由此不斷循環，使在高溫條件下工作的零部件不斷得到冷卻。