科三如何不盯著儀表盤

① 科目三考試規定不可以看檔位與速度表，這是為什麼

不光在科目三考試的時候不能低頭看檔位和時速表，將來拿到駕照在實際開車當中也盡量不要去低頭看檔位和時速表，因為這樣會影響你的駕駛，有安全隱患。雖然不能低頭看，但是我們可以往下瞄一眼時速表和速度表，就知道我們的速度，時速和檔位到底匹不匹配了。

我們都知道在考試過程中是肯定不能看檔位的，特別是加減檔項目，但有的學員認為起步和停車時理應是可以看檔位的，畢竟車子都沒有動或者說車子都已經停住了，所以說這時應該是可以看檔位的，但接下來女學員的經歷就告訴了大家，女學員稱在科目三準備起步掛一檔的時候，因為知道考試車掛擋不好掛，而且自己也不怎麼熟練不看檔位去掛檔，於是在起步的時候就低頭看檔位了，而女學員就是因為看了檔位掛科了，所以女學員的經歷就告訴了大家，在科目三起步時是不能看檔位的。

一般是起步15-20kph之後升二擋，30kph左右升三擋，40kph升四擋，50kph升五擋。科三駕駛中減速或者過彎一般常用的車速就在20-30kph左右，減速之後，快速掃一眼儀表盤的車速，假如是26kph以上就用3擋，如果是25kph以下就用2擋。

雖然不能低頭看，但是我們可以往下瞄一眼時速表和速度表，就知道我們的速度，時速和檔位到底匹不匹配了。如果不看的話我教你一個方法，其實速度和檔位是相匹配的，如果不匹配的話你是能感覺出來的。比如說你現在時速是30，你的檔位在三檔上，這個時候你踩著油門往前走，如果這個時候你聽到你的發動機已經開始咆哮了，發動機的聲音明顯增強了。所以我們可以利用這個小妙招。

② 駕照考試有規定不能低頭看儀表嗎

可以低頭看儀表，但是就便宜點就行，不能長時間主持一表，如果被遺棄抓到的話，就會扣分

③ 科目三考試難點注意事項

科目三的考察項目雖然雜，卻也仔和是包含著一些特定考察原則的。只要大家掌握好了下面這些原則，科目三是完全不用擔念談盯心會掛的！
1、按提示指令行事
在科目三考試時，因為從一開始起步到最後靠邊停車，中間會有十幾個考察點，再加上需要離合器、油門和剎車的不斷變換，大家難免會有些腦子不夠用的感覺。
沒事，大家只要放鬆心情，聽清楚科目三的語音播報指令，然後跟著提示指令行事即可。
溫馨提示：不要在語音播報結束前就提前進行操作，一定要等語音播報結束了，才可進行下一步操作。
2、特殊區域要注意
很多地區語音播報不再提醒學校區域、公共汽車站和人行橫道等特殊區域，但是考生必須根據路旁樹立的項目牌和路面標線做出對應的減速或避讓操作。
學校區域：離項目牌位置10米踩剎車，車速要低於30km/h。
公共汽車站：離項目牌位置10米踩剎車，車速要低於30km/h。
人行橫道：人行橫道前30米內要踩剎車減速，有行人通過的還應停車讓行。
地區不一樣可能有差異。
3、轉向燈事項和檔位、速度的匹配原則
在科三考試時，起步、變道和超車，都需要打轉向燈。而考試規定為，打轉向燈三秒後才可進行對應操作。這點是大家容易忽略，但必須注意的事項。
不同的檔位對應不同的車速，這也是科三的重點和難點之一，科三需要進行頻繁的加減檔操作。
在侍氏車輛起步時，必須用1檔，但是考試時，不能一直使用1檔行駛，需要及時換擋，調整車速。（原則為：加速之後才能加檔，減速之後才能減檔）
4、把注意力放在觀察上
觀察不是做做樣子，而是隨機應變；觀察不只要看後視鏡，多一個扭頭動作更有把握。
5、心態要調整好
面對考試，擔心、緊張是很正常的，平順起步之後這種情緒會減緩，平時訓練一定要到位，多給自己一些積極的心理暗示。
6、要看遠，不能做低頭族
在科三考試時，由於對速度的把控不足，加上自信心和心態的影響，學員容易產生一些下意識動作，比如：低頭看檔、總是盯著儀表盤看。這些動作，不僅容易讓自己分心，使得車輛偏離軌跡，嚴重的還可能發生事故。
所以，在訓練的時候就要熟練掌握切換檔操作，避免考試時因不熟練而低頭看檔。
在直線行駛加速的時候，可以看一下儀表盤，確認一下當前速度，但是切忌長時間盯著儀表盤看。
7、方向盤調整原則
在車速不同的情況下，方向盤的調整幅度也不一樣。這個需要大家在實際練習時，多去感悟，在車速快起來的時候，只要稍微調一方向盤，就可以改變方向。
所以，在科三的變道超車和直線行駛項目考核時，一定要把握好方向盤調整的幅度，尤其是直線行駛，有點偏離，也只能做微調以確保方向平穩。
8、靠邊停車別失誤
靠邊停車還沒完，右轉向燈要打起，找准位置拉方向，三十公分保證好。拉手剎退空擋，報警燈光要開啟，開門前觀察，關門要迅速。
科三學習講細節，抓緊車上幾分鍾，勝過車外干著急，練車勤快不懂就問，保持心態最重要。

④ 自動擋科三考試科目，自動擋科目三考試注意事項和細節

自動擋駕駛證科目三的考試項目是有15個，相比手動擋的駕駛證來說是少了加減檔的操作。其項目有：照明模擬測試、車輛啟動、直線行駛、靠邊停車、變更車道、還有穿過絕腔旦交通信號燈以及向左轉、向右轉、穿過人行橫道、學校、公共汽車站，再有遇見車輛超車以及調頭、晚上開車這幾個項目。

3、在考試的時候不要總是用眼去盯著儀表盤，圓螞應該要看前方，身子需要坐直，可以說有多遠看多遠，每隔3~5秒鍾用餘光看一下轉速表就可以了。
4、在考科目三的時候要會停車等待，因為科目三是上道考試，會受到社會車輛的影響，在變道，轉彎，掉頭等項目的考試中，如果有別的車輛阻擋沒法進行是可以停下來的。

⑤ 科目三喜歡瞄儀表盤怎麼辦

如果考生經常低頭看儀表盤，證明考試沒有正確的掌握車輛的檔位和速度，如果低頭看檔的話，就存在危險駕駛，可能會影響考生的成績。其實考生可以用餘光輕掃儀表盤，只要動作幅度不是很大，也是能夠通過考試的，但是這樣的行為是非常危險的，在駕駛汽車時，駕駛員的注意力要在車輛的前方。

考生可以根據發動機的聲音來判斷車輛的檔位，要記住發動機不同轉速時的聲音，不能只是依賴汽車的轉速表來判斷。考生要多多練習，經常駕駛車輛就會有感覺，一般情況下，剛剛學習駕駛車輛的新手容易依賴儀表盤，隨著不斷的練習，考生就會了解車輛，就不會經常低頭看儀表盤了。

⑥ 科目三加油門老愛盯著儀表怎麼辦

建議多多見習，客服自己的膽怯心理，多次之後自然就成功！

⑦ 科目三怎麼用餘光看速度表

科目三餘光看速度表時瞥一眼就行，不用盯著看的。眼睛看路之餘看一眼速度表，速度差不多了就多看幾眼，掛擋一定要看路，不然很容易偏。

一駕照的重要性

（1）每年的畢業前夕都是求職的小高峰，很多即將畢業的大學生都希望利用這段時間，早些為自己謀個好出路。通常來說，學歷、英語程度、持有證書等級等「硬體」條件，一直是求職者必須具備的「敲門磚」，但是隨著社會的發展，駕照也漸漸成為了眾多「硬體」中的一項。

(2)出行方便，想去哪裡就可以去哪裡。比如有車的時候你可以帶著家人一起去旅遊，藉此增進家庭的關系。

二考駕照的注意事項

（1）安排科學合理的學習時間。有些學員喜歡在很短的時間內集中學習，有些學員則把整個學車 的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當。

（2）無論是樁考還是路考，一定要把考試車的後視鏡和座椅調整到適合自己的位置， 無論是樁考還是路考，一定要把考試車的後視鏡和座椅調整到適合自己的位置，使自己能夠從後視鏡清楚地看到車兩側以及車尾邊角的情況。

⑧ 科三路考練習，害怕車速太快，咋辦哪

從科目二轉到科目三的時候開始練習是不太習慣的，因為科目二整個過程會要求慢
科目三會有一些加速的要求，車速就要先靠感覺啦，看你踩油門的情況，踩到什麼位置大概有多少速度，也不會讓你開太快啦，不要超過40碼的
主要找那個感覺，然後要用眼睛的餘光看儀表盤，也不要盯著儀表盤去看
習慣一下，就沒問題了

⑨ 科目三走直線最笨的方法是什麼

選擇固定的參考點

很多學員認為看清眼前的路才能跑的直，其實將視線放遠才能有助於跑直線。學員可以在前方道路找一個固定的點，可以是物體，也可以是某個標志。目光追隨所選的點來行駛。

2、控制適宜的車速

學員們常有「車子開的慢就好控制，所以會走的更直」的誤區。其實車速慢到一定程度，車輛反而越容易跑偏。因為每個地方的對直線行駛的速度要求不一樣，所以學員們根據當地的要求車速進行勻速行駛，盡量不要出現大幅度的加速或減速。

3、方向盤的調整

記住一定是「微調」。直線行駛路段對打方向盤的角度有更大的敏感度，經常有學員因為過度轉向直接被系統識別到就掛科了。當學員發現車輛有偏離直線的趨勢時，應向偏離方向的反向微調方向盤，大概轉動2mm就夠了。

4、手腳需要放鬆

假如學員處於非常緊張的狀態，會不自覺的握緊方向盤，同時腳上加油的力度也會把握不準。這樣就會導致車速忽快忽慢，而方向盤也被學員死死握住而忘記調整，掛科事件就是板上釘釘了。胳膊要放鬆，靈活控制方向盤；腿部要自然，使車輛維持勻速狀態。

5、檔位要熟悉

在換擋期間因為不熟悉而猶豫，最後換擋不順導致的考試不及格也是學員的常態。學員應該熟記教練教導的「什麼速度該換什麼檔位」，日常練車中就應該有意識的形成一定的肌肉記憶，很自然的就能切入對應的檔位。