k30試驗儀器有哪些

Ⅰ k30試驗 油壓表讀數怎麼轉換成承載板荷載

1、在指仔壓力機上標定一下K30試驗儀，KN/承載板面積，再按順序讀。
2、K30承載板試驗裝置是一種能進行地基基礎荷載試驗的土工測試儀器，它不僅適用於細粒土壓實層的檢衫或測，而且適用於粗粒和岩塊填料壓實層的質量檢測，K30承載板載荷試驗裝置主要用於機場跑道、房屋基礎，公路基礎（路基）、鐵路路基、水利基礎（防洪堤）等基基礎工程施工過程中。或逗伍

Ⅱ 路基檢測K30的計算公式是什麼

K30表示從該路的起始點到當前點距離30Km。

K30是表示土體表面在平面壓力作用下產生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm的剛性承載板進行靜壓平板載荷試驗，取第一次載入測得的應力—位移（σ—s）曲線上s為1.25mm所對應的荷載σs，按K30=σs/1.25計算得出，單位:MPa/m。

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PVP按其平均分子量大小分為四級，習慣上常以K值表示，不同的K值分別代表相應的PVP平均分子量范圍。K值實際上是與PVP水溶液的相對粘度有關的特徵值，而粘度又是與高聚物分子量有關的物理量，因此可以用K值來表徵PVP的平均分子量。通常K值越大，其粘度越大，粘接性越強。

Ⅲ K30試驗是什麼

適用於粒徑不大於75mm各類土和土石混合料，檢測時間要求壓實後2-4小時進行。在乾燥、風大有時候，表層水分散失很快，對檢測影響結果有很大影響。測試有效深度范圍為400-500mm，影響深度有時可達三倍直徑即900mm，對於第一層填土檢謹圓測時往往達不到要求的指標，就是檢測時受到下卧祥橋塌消亂地基土的影響失真造成的。

Ⅳ 可以幫我解決下K30平板荷載試驗里」沉降1.25mm對應的荷載σS「在記錄數據中怎麼算出來 的謝謝

K30試驗方法是鐵路和公路部門在現場確定路基填築層的地基系數的試驗方法，也可用其確定建築物基礎的地基系數。K30儀器裝有精密的壓力表和百分表，可在現場提供准確可靠的數據，並且操作簡便。K30試驗原理是在地基土上用直徑30cm的剛性荷載板垂直分級加荷，測得下沉量S與荷載強度P的關系曲線，取1.25mm下沉量S1.25對應的荷載強度P1.25，計算K30值，即地基系數。K30平板荷載是採用直徑為30cm的荷載板測定下沉量為1.25mm時的地基系數的試驗方法。 ■ K30試驗檢測儀器設備： 荷載板：荷載板為園形鋼板, 其直徑為30cm、板厚為25mm。荷載板上應帶有水準泡。 載入裝置：液壓千斤頂與手動油泵, 通過高壓油軟管連接。液壓油軟管長度至少為2m，兩端應裝有自動開閉閥門的快速接頭，以防止液壓油漏出。手動液壓泵上應裝有一個可調節減壓閥，可准確地分級對荷載板實施加、卸載。測壓表量程應達到最大試驗荷載的1.25倍, 精度不低於0.6級。當使用測力計直接測量加荷荷載時，測力計精度應達到1％。 ■ K30試驗檢測操作步驟 場地測試面應進行平整，並使用毛刷掃去鬆土。當處於斜坡上時，應將荷載板支撐面做成水平面。 安置平板載荷儀： 將荷載板放置於測試地面上，應使荷載板與地面良好接觸，必要時可鋪設一薄層乾燥砂（2～3mm）或石膏膩子。 將反力裝置承載部分安置於荷載板上方，並加以制動。反力裝置的支撐點必須距荷載板外側邊緣1m以外。 將千斤頂放置於反力裝置下面的荷載板上，可利用加長桿和通過調節絲桿，伏擾畢使千斤頂頂端球鉸座緊貼在反力裝置李茄承載部位上，組裝時應保持千斤頂垂直不出現傾斜。 安置測橋，測橋支撐座應設置在距離荷載板外側邊緣及反力裝置支承點1m以外。測表的安放必須相互對稱，並且應與荷載板中心保持等距離。 載入試驗： 為穩固荷載板, 預先加0.01MPa荷載，約30秒鍾，待穩定後卸除荷載，將百分表讀數調至零或讀取百分表讀數作為下沉量的起始讀數。 以0.04MPa的增量,逐級載入。每增加一級荷載，應在下沉量穩定後1分鍾總沉重量≤該集荷載產生沉降量1％，讀取荷載強度和下沉量讀數。 當總下沉量超過規定的基準值（1.25mm），或者荷載強度超過估計缺芹的現場實際最大接觸壓力，或者達到地基的屈服點，試驗即可終止。 當試驗過程出現異常時(如荷載板嚴重傾斜, 荷載板過度下沉), 應將試驗點下挖相當於荷載板直徑的深度，重新進行試驗。 ■ K30試驗檢測注意事項：適用於粒徑不大於荷載板直徑1/4的各類土和土石混合填料，測試有效深度為400—500mm。平板荷載試驗應置於擾動帶以下,對於粗、細粒勻質土，宜在壓實後2—4小時內進行試驗，測試面必須是平整無坑洞的地面；必要時鋪2—3mm的乾燥中砂或石膏膩子；測試面應遠離震源；雨天或風力大於6級以上也不得進行試驗。採用標准《鐵路工程土工試驗規程》TB10123-2004。