① 建築工地需要用到的測量儀器都有哪些
建築工地需要用到的測量儀器有:
1、水準儀:
水準儀(英文:level)是建立水平視線測定地面兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地面點間高差。
主要部件有望遠鏡、管水準器(或補償器)、垂直軸、基座、腳螺旋。按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀(又稱電子水準儀)。按精度分為精密水準儀和普通水準儀。
2、經緯儀:
經緯儀是測量任務中用於測量角度的精密測量儀器,可以用於測量角度、工程放樣以及粗略的距離測取。整套儀器由儀器、腳架部兩部分組成。
3、全站儀:
全站儀,是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器,是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作,所以稱之為全站儀。
廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。
4、鉛錘:
鉛錘,也叫線墜,就是上面一根很輕的線,下面掛一根較重的的鉛塊,鉛塊成倒圓錐體,利用重力作用,鉛垂懸掛後,鉛垂豎直向下指向地心,旁邊的物體通過與鉛垂線比較後,確定其是否豎直,多用於建築測量。
5、測距儀:
測距儀是一種測量長度或者距離的工具,同時可以和測角設備或模塊結合測量出角度,面積等參數。測距儀的形式很多,通常是一個長形圓筒,由物鏡、目鏡、顯示裝置(可內置)、電池等部分組成。
激光測距儀的精度主要取決於儀器計算激光發出到接收之間時間的計算準確度,根據所採用的技術和應用場合激光測距儀可以分為精度是1米左右的常規激光測距儀(主要用於戶外運動,狩獵等)和用於測繪、土地丈量、建築、工程應用、軍事等對精度要求較高場合的高精度型激光測距儀。
② 流水線上測量貨物的尺寸可以使用什麼儀器
物流行業中,貨物轉運,裝卸大多時候是在流水線上完成的,包裹通過流水線時,各種信息採集儀器都在工作。有的負責掃碼、有的負責稱重,要測量貨物的尺寸可以使用異方科技的Goodscan體積測量儀器。燃納
稱重、量方、拍照、掃碼、數據/圖片存儲皮腔沒和上傳、提供數據介面,對接系統
③ 大車四輪定位儀
胎師傅大車四輪定位儀,廠家直銷價格優惠,胎師傅大車四輪定位儀 官網 www.tsf1688.com 胎師傅大車四輪定位儀 配備藍牙遙控顯示器 一.產品介紹 胎師傅大車四輪定位儀 採用商用車藍牙、CCD、DSP及CPLD雙核數據處理系統,通過延長測量頭(感測器)探桿和加大CCD測量系統的工作距離的方式,來測量不同長度、寬度車輛的各軸前束、單輪前束、車輪外傾角、主銷內傾角、主銷後傾角等車輪定位角度。胎師傅大車定位儀使用四個測量頭所在車輪確定的車架中心線作為車輪定位的基準,它對於雙軸車輛的車輪定位測量是非常精準和可靠的;胎師傅大車四輪定逗氏位儀應用了100米藍牙無線通訊技術,和超長距CCD測量技術,智能充電技術、遙控顯示技術、電子水平儀等,是一款性價比相對較好的實用型設備。 二.功能特點 胎師傅大車四輪定位儀 (以車架中軸線為定位基準),徹底終結了國內定位儀廠家用小車定位儀(以後輪推力線為定位基準)代替大車定位的行業通病,能對任何復雜多軸的大車(包括大巴,拖車,掛車,卡車等)進行精確定位。 測量原理先進。前後掛靶在測量過程中保持位置不變,保證了多軸、多輪定位時測高指圓量基準的一致性和准確性。 可直接精確測量出車輛的前束、車輪外傾、主銷後傾、主銷內傾等常規輪軸定位角度參數。 可測量雙轉向橋車輛主副轉向橋車輪和車軸的平行度,解決副轉向橋通常的吃胎和磨胎問題。 可測量出多後橋相對於車輛中心線的垂直度和橋之間的平行度,解決車輛佔道行駛和甩尾等一系列問題。 胎師傅大車四輪定位儀可方便在戶外正常工作,具有很強的適應性。 配備藍牙遙控顯示器,極大地方便技術人員作業,提高了作業效率。 使用航空材料精製而成的轉角盤可承受50T重量,結實耐用卻不失輕盈。 胎師傅大車四輪定位儀 可應用於國內外各種重卡,中巴、大巴及工程車等特種車輛。應用胎師傅大車四輪定位儀,對精確測量多軸車輛的車輪定位參數、車架和車橋變形診斷、事故車輛修復後的狀況判定具有非常重要的應用價值 三.技術參數 項目 測量范圍 測量精度 各軸(橋)車輪總前束 ±10° ±2′ 各軸(橋)單輪戚塌前束 ±5° ±1′ 車輪外傾角 ±10° ±1′ 轉向輪主銷後傾角 ±25° ±3′ 轉向輪主銷內傾角 ±25° ±3′ 主副轉向車輪平行度 ±10° ±1′ 副後橋和主後橋之間的平行度 ±10° ±2′ 最大轉向角 ±40° ±5′ 20度反前束 ±5° ±3′ 可測軸數 多軸 -- 後軸不正度 ±10° ±2′ 可測車輛長度 14米 -- 四.標准配置 包裝箱 物品名稱 單位 數量 機櫃箱(含七大件) 主箱體 主機 台 1 鑰匙 套 1 列印機 台 1 鍵盤 個 1 滑鼠 個 1 噴繪 套 1 夾具箱 夾具 個 4 夾具支架 個 4 夾具支架座 個 1 剎車頂桿 套 1 方向盤固定架 防護繩 條 4 測量頭A箱 測量頭 個 2 測量頭B箱 測量頭 個 2 說明書 本 1 保修卡 張 1 合格證 張 1 安裝盤 張 1 客戶培訓單 張 1 顯示器箱 顯示器 台 1 移動顯示器 台 1 移動顯示器充電器 個 1 轉角盤箱 轉角盤 個 4 胎師傅大車四輪定位儀 官網 www.tsf1688.com
④ 大直徑工件的測量儀器有哪些
序號 名稱 用途 精度 1 手動三坐標 測量坐標尺寸,一般線性尺寸 0.01mm 2 投影儀 相交構造尺寸,一般線性尺寸 0.01mm 3 精密千分尺 測量線性尺寸直徑等 0.001mm 4 卡尺 相交構造尺寸,一般線性尺寸 0.01mm 5 半徑規 測量工件半徑 0.05mm
⑤ 道路與橋梁工程測量中常用的儀器有哪些!寫全一些!不要來自互聯網的那些垃圾答案!
主要有GPS、RTK、全站儀、水準儀,GPS主要是做控制網,有些道路的路線比較長,用GPS做控制就比較方便簡單,在道路方面的測量可以參考《公路測量規范》、《鐵路測量規范》等等,這裡面涉及到gps測量的時間、數據處理時的精度。
RTK主要是初略的放點、測量公路的帶狀圖,還有斷面、方量等。rtk測量在平原地區使用比較好,在山區就不是很理想。
全站儀主要是放線和質量驗收精度比RTK 搞,特別是高程比RTK精度 高得多,水準儀主要是做高程式控制制網,和道路超平的,還有開挖的時候放高程,精度也就三到四等水準測量基本完全夠用了!
基本內容:
包括:勘測階段,進行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖,為優選橋址和進行橋梁設計提供必要而詳細的測繪資料;控制網布設和施測階段。
進行橋軸線長度測量、橋梁控制網的布設與施測及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網中插點,為進一步施工放樣和竣工測量、變形監測提供精度能滿足要求的控制網,並為便於對長度測量儀器或工具及時進行校核而應在工地建立基線場。
墩台定位和軸線的測設,進行直線橋梁或曲線橋的墩台定位、墩台縱橫軸線的測設和沉井定位測量;橋梁細部放樣,進行明挖基礎和樁基礎的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量。
⑥ 能測量大尺寸貨物的測量儀器有哪些
標准量具指用作測量或檢定標準的量具。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。
2、通用量具
也稱萬能量具。一般指由量具廠統一製造的通用性量具。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、專用量具
也或稱非標量具。指專門為檢測工件某一技術參數而設計製造的量具。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等量具是以固定形式復現量值的測量器具,
⑦ 不規則物體量方的設備有哪些
測量不規則物品的體積需要使用Goodscan體積測量儀。這個設備可以自動測量貨物的體積、重量條碼信息。
儀器會自動識別物體,並快速測量出該物體的重量、體積、條碼等信息。並將測量結果顯示在顯示器上面。整個過程不到1秒。
⑧ 汽車試驗距離測量用什麼儀器
汽車試驗距離測試常用CTM-8W五輪儀或者CTM-8F非接觸式速度儀
五輪儀配備WLS第五輪速度感測器
OES-Ⅱ非接觸光電速度感測器是淄博首科電子科技有限公司生產適於在道路現場進行高精度測量汽車速度,行駛距離和對汽車進行加速、制動和滑行等測試。採用大面積硅光電器件作探測器。使用時安裝在汽車外側,鏡頭對准用燈光照明的地面。汽車行駛時,地面的雜亂花紋經光學系統成像,並掃描過硅光電器件,經過光電轉換和空間濾波後,感測器輸出一隨機窄帶正弦波信號,信號的頻率與車行速度成正比。將感測器輸出的信號經型帶通跟蹤濾波器濾波和整形後,轉換攔中為標准TTL脈沖輸出,每一脈沖嚴格對應汽車相對地面走過的一段距離。
二、技術參數
l 輸出波形: 正弦波(>0.1Vp-p)
l 測速范圍: 0.5~300公里/小時
l 對應頻率: 35HZ~17.5KHZ
l 周期當量: 4mm/1周期或10mm/1周期
l 照明燈功率: DC12V、55w
l 光學視場: 50mm×60mm
l 工作距離:照明燈距地面約600mm
探測頭前端距地面約500mm
l 高差影響:工作距離在500±100mm內,測量誤差2%
l 其他功能:有白線信號輸出
l 尺寸重量: 86mm×94mm×260mm,重2.5公斤
可以檢測車輛的滑行、制動、車速、距離等參數。
⑨ 公路建設的測量儀器叫什麼名字
有羅盤儀、水準儀、經緯儀和全站儀,現在還有GPS(全球衛星定位系統)。一般用得多是全站儀。
⑩ 現在工地上面測量基本是用什麼儀器
工地上面測量用的儀器有以下幾種:全站儀,水準儀,紅外投測儀,激光鉛錘儀。
全站儀用於坐標測量、距離及角度測量;
經緯儀(或電子經緯儀)用於角度測量;
水準儀用於標高測量;
紅外投測儀用於水平線與垂直線的投測較為方便;
激光鉛垂儀用於樓層垂直引線等。
一項土建工程從開始到竣工及竣工後,需要進行多項測量工作,主要分以下三個階段:
1.工程開工前的測量工作
(1)施工場地測量控制網的建立;
(2)場地的土地平整及土方計算;
(3)建築物、構築物的定位。
2.施工過程中的測量工作
(1)建築物、構築物的細部定位測量和標高測量;
(2)高層建築物的軸線投測;
(3)構、配件的安裝定位測量;
(4)施工期間重要建築物、構築物的變形測量。
3.竣工後的測量工作
(1)竣工圖的測量及編繪;
(2)後續重要建築物、構築物的變形測量