睿翼儀表台怎麼樣

⑴ 睿翼中控圖解 睿翼中控台功能介紹

睿翼 中控圖解 睿翼中控台功能介紹 ，下面將由我帶您去了解。

睿翼中控台上的顯示屏能夠顯示空調、音響以及時間等信息。

一汽馬自達·睿翼 B級 中高級轎車以「進化的Zoom-Zoom」（Zoom-Zoom Evo lution）為核心開發 理念鋒念 ，以 「B ES T OF CD CLA SS （同級別中較強）」為目標，採用 一汽 馬自達 獨立開發的迄今為止世界先進的中高級車平台之一的全新高端產品平台，基於該平台，對睿翼作出了高級基培別搏高唯的要求。無論是從駕駛便利性、動力性、安全性、燃油經濟性、還是靜肅性等諸多方面都有了全新的進化，作為一汽轎車旗下品牌的中高端的傑出作品之一，代表了他的終極追求方向。

⑵ 11年馬自達睿翼怎麼樣

馬自達睿翼：1、在配置方面，睿翼著重強調了配置的便利性，因此配備了CF-Net新型多功能人機界面系統，將所有的配置控制均集中到方向盤上，實逗源現駕駛時手不離開方向盤，做到視線零轉移，進而增加行車的安全性；2、在高配車型中，加入了前後8探頭的泊車輔助系統，為駕駛者提供最大的便利；3、駕駛席8向電動調節、方向柱的傾角也明顯縮小，排擋桿高度有所提升，位置更向駕駛者靠攏，都為駕駛者提供了更加舒適便利的駕駛環境；4、細膩精緻的車內做工，黑燃指基色內飾與銀色裝飾增加了睿翼的干練氣質與現代感，充滿激皮謹情的紅色儀表與行車電腦顯示，與靜謐的藍色中控背景燈，同樣體現幽玄與凜的融合。

⑶ 馬自達6的睿翼

長車頭短車尾的跑車設計猶如一頭蓄勢待發的獵豹，運動側裙、尾翼、鑽石霧燈充分展現跑車元素、自動吸合式的掀背設計更是讓人稱贊不已。一些同樣也以運動性作為賣點的車子相比之下則顯得相形見絀了。
操控性方面，80公里時速進行90度急轉彎、80公里連續變向這些拍逗在其他車型老賀散都不敢嘗試的項目，只是睿翼進行的最普通的試乘試駕中的兩個小項目而已。睿翼瘋狂試駕會上，專業車手錶演的漂移、甩侍氏尾，睿翼都可以很輕松的完成，讓睿翼的操控性能得到了充分的體現。
睿翼所採用的高科技配置是同級別車中最齊全的，史上最牛方向盤、大燈輔助轉向、前後泊車雷達、8英寸GPS導航系統等大量高科技配置的使用，使得睿翼的駕駛完全實現人車合一，而睿翼轎跑縮採用的眩酷全黑內飾、炮筒式儀表台以及高級BOSE音響，更是將人車合一的運動性能體現到極致

⑷ 馬自達6睿翼有什麼缺點

1、噪音太大

經筆者調遲則查，大部分睿翼車主普遍反映該車最大的缺點就是噪音太大。車主反映：他提車以後立刻換了橫濱的V550A靜音輪胎，不過感覺噪音還是不小。

2、性價比較低

日本車有個通病，為了節約燃油消耗，鋼板打造的非常薄，通過對比可以發現，開關德國車的車門和開關日本車的車門絕對不是一搜陵個感覺，其實防撞指數、安全帶、安全氣囊都是次要的，鋼板厚薄才是安全最關鍵的因素。該車性價比略低，不過品牌口碑一向不錯。

3、車內空間小

通過眾車主反映，總的來說在同級別車型中，睿翼最大的缺點就是內部空間不足。所以，與同級別車相比，睿翼在空間上面對同級別的對手應該自嘆不如，這也讓外形大氣的睿翼失掉很多做商務用車的機會。

4、內飾不耐臟

車主反映，盡管睿翼內飾的整體造型與馬自達6相仿，不過做工顯然提高了一個檔次。雖然如此，但是中國消費者講究的是實用，睿翼在這方面做的不是太令消費者滿意。雖然白色的內飾好看，但是用車不久內飾臟了，消費者就會大皺眉頭。

(4)睿翼儀表台怎麼樣擴展閱讀：

1、睿世旦戚翼的長車頭短車尾的跑車設計猶如一頭蓄勢待發的獵豹，運動側裙、尾翼、鑽石霧燈充分展現跑車元素、自動吸合式的掀背設計更是讓人稱贊不已。一些同樣也以運動性作為賣點的車子相比之下則顯得相形見絀了。

2、操控性方面，80公里時速進行90度急轉彎、80公里連續變向這些在其他車型都不敢嘗試的項目，只是睿翼進行的最普通的試乘試駕中的兩個小項目而已。睿翼瘋狂試駕會上，專業車手錶演的漂移、甩尾，睿翼都可以很輕松的完成，讓睿翼的操控性能得到了充分的體現。

3、睿翼所採用的高科技配置是同級別車中最齊全的，史上最牛方向盤、大燈輔助轉向、前後泊車雷達、8英寸GPS導航系統等大量高科技配置的使用，使得睿翼的駕駛完全實現人車合一，而睿翼轎跑縮採用的眩酷全黑內飾、炮筒式儀表台以及高級BOSE音響，更是將人車合一的運動性能體現到極致