如何測量儀表上的里程錶信號線

A. 怎麼辨別里程錶感測器上的三根線

1.里程錶感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，信號線和搭鐵線，里程錶如果正常，將信號線間歇搭鐵，里程錶指針會擺動

2.區分汽車里程錶感測器的三條線主要看感測器是磁電式還是霍爾式。
3.曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器才分的；三線分別是：電源線(5V) 搭鐵線(0V) 信號線(隨著轉速發生改變.給電腦板發送信號)。

B. 里程錶感測器三根線怎麼測量

里程 表感測器三根線測量有兩種辦法，方法1：拆下車速感測器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查感測器兩根引線的電阻值。方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器性能良好。

里程錶感測器按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種，而常見的是霍爾式，一般有三根線，分別是電源線VCC、信號線Vout和地線GND，顏色分別為紅色、黃色/橙色和黑色。紅色電源線接電源，黃色信號線接儀表，黑色地線搭鐵，按照顏色分別接好即可。

里程錶感測器用於檢測電控汽車輪胎的轉速，將檢測到的信號傳輸到ECU，從而控制自動變速器的換檔和巡航定速等。其原理就是通過在差速器或者半軸上面的感測器，來感應輪胎轉動的圈數，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數來計算行駛里程。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

C. 汽車里程錶感測器線路怎麼檢測

汽車里程錶感測器線路檢測方法：

1、檢測電壓波形

轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器性能良好。

2、檢查引線的電阻值

拆下車速感測器連接插頭用表電阻檔檢查感測器兩根引線的電阻值，是否符合標准要求。

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里程錶感測器其實就是常說的車速感測器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置，現在汽車里程錶感測器多為電子元器件式，里程錶的感測器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為信號線，與儀表相連。

它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。

里程錶感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，信號線和搭鐵線，里程錶如果正常，將信號線間歇搭鐵，里程錶指針會擺動。

把車升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12V線），起動掛1檔，觀察萬用表數據跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了。

D. 各類大型貨車的里程錶信號線的辨別方法

判斷汽車是不是調過里程錶，是不是泡水車等，可以從汽車的外表面以及汽車的內部裝飾品來判斷。汽車如果之前是泡過水，在汽車的反光鏡以及發動機會留下一定的痕跡，這樣的判斷只是一個參考。

判斷汽車的里程錶是否調過，可以從汽車內部的座椅，剎車片，輪胎等方面來著手，效果還是不錯的。汽車的座椅一般是不會更換的，查看汽車座椅的老化程度可以判斷一下汽車的使用年限。

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貨車駕駛注意事項：

1、貨車司機由於長時間、長距離駕駛，難免會出現疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，最容易視覺麻痹。疲勞駕駛會導致駕駛人判斷能力下降、反應遲鈍，嚴重時會失去對車輛的控制能力，從而造成嚴重的交通事故。

2、貨車超載會導致車輛重心升高，嚴重影響車輛操控性能，加大剎車距離，並容易發生制動失效，翻覆風險增大，為了安全，請貨運駕駛人自覺抵制超載運輸，為人為己留一份安全。

3、貨車雖然座位高，相對小車前方視野更好，但因車體寬、車身長，車輛後方及兩側存在更多的視線盲區，在高速公路上隨意變道將加大安全風險，易導致追尾碰撞事故。請貨車駕駛人在高速公路上嚴格按道行駛，切忌搶道霸道行駛。

4、切忌爆胎時急殺車，否則會發生翻車事故。一般來左胎爆掉，車子會向左偏，這時候要把方向輕微向右轉以保持不偏離車道。右胎爆掉同理方向要向左帶點力。