大眾全液晶儀表為什麼那麼貴

① 上汽大眾這車頂配16.19萬，比速騰寬26MM，配全液晶儀表

最近汽車市場的競爭非常激烈。為了提高自家的銷量，降低自身售價來贏得消費者的青睞，從而獲得更高的盈利。這就是一個消費者普遍的心理。這波上海大眾也是如此。今天我們要介紹的這款車。就是上海大眾的凌渡。為什麼說它是被逼的爆發了呢？本來剛一開始它的銷量還是可以的。但是由於同級品牌的價格的下降。逼得上海大眾不得不做出降價。目前頂配車輛已經從19.69萬跌到了16.19萬，一下子就成了性價比的首選，到底是怎樣的原因才能促使這樣的結果呢？

在外觀方面，整體風格較上海大眾之前的風格沒有改動。但在細節之處進行了升級，中網鍍鉻飾條進行了位置的調整，另外將兩側的led燈組進行了全新的升級，全新梯形樣式的保險杠，再加上鍍鉻雙出的排氣口，提高整款車的氣質，增加了消費者的觀感體驗。這款車的長寬高為4615*1826*1425，軸距為2656MM,在寬度上比起它的表兄弟速騰來要寬26MM,速騰的寬度只有1800，因此這款車在橫向的距離上有著很好的表現。空間很充裕。

個人意見：總體來說這款車在橫向的空間上比起速騰與卡羅拉寬上不少，但是，整體的內飾與大眾的風格過於相近甚至還有低一點。當然，對於喜歡空間的人來說這款車還是一個比較不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車液晶顯示的優點

機械儀表：這種表一般也會有塊屏來顯示汽車的指示燈，結構相對簡單、顯示內容較少，風格簡單樸素。但是機械儀表性能穩定、價格便宜。而液晶儀表盤可以顯示的內容非常多，除了基礎的儀表信息以外可以顯示車輛運行工況狀態、導航、車距、主動剎車距離等多樣內容，科技感十足更像現代化的產品。顯示的信息更多，根據車主需求進行切換，增強實用性和可操作性。

更別說一些渦輪車還需要油溫表、進氣溫度以及各類附屬表等等，車子大還好說，表盤大一些沒事，但一些小型車就要做一些取捨，例如轉速表和水溫表被拋棄就是常規操作。中央控制系統的設計更加人性化，具有良好的場景感。從狀態到狀態的無縫過渡，有足夠的空間來處理最常見的車載任務，例如搜索音樂或輸入目的地地址進行導航。

③ 全液晶儀表真的要比傳統式的儀表盤好用嗎

即使換了一種更方便的，一時之間也是不會換過來的。首先，從優點來看，全液晶儀表盤第一個優點是，它看上去非常的有科技感，全液晶儀表盤並不是在每輛車上都搭載的，並且科技感十足，所以它看上去更加的好看，尤其是和中控屏搭配在一起的時候，能讓整個內飾科技感爆棚，讓車子看上去非常高端，賓士採用的就是這種設計。

第一大缺點就是，相比機械式儀表盤更加昂貴，而且要貴上不少，所以很多消費者在選車時，考慮性價比之後，還是採用了更加實用的傳統式儀表盤，這也是全液晶儀表盤沒有得到普及的一個原因。

④ 大眾全液晶儀表盤多少錢

大眾液晶儀表盤更換的話，大約需要在4000元左右，有原廠和副廠的，副廠的價錢會便宜一點：1、虛擬汽車儀表用屏幕取代了指針、數字等現有儀表盤上最具代表性的部分，其優點是可以由用戶自己定義儀器系統，以滿足不同的要求，功能更加強大、靈活，更容易同網路、外設及其他應用相連接；2、得益於更強大的圖形處理和顯示效果，更多的指示燈被擬物化設計，從而有效降低用戶的接受過程；3、多媒體娛樂信息和車輛基本信息也可以更符合邏輯的顯示出來，集中顯示有助於提升駕駛安全，駕駛員的視距也不必在多個位置頻繁切換。可以說虛擬儀表是目前為止最先進的汽車儀表，也是未來的發展方向與趨勢。

⑤ 探岳頂好了4S店說液晶儀表盤要加錢

沒有明確規定
車友建議：

_1、你只能到外面的汽車改裝店做一下改裝，如果更換全液晶儀表總成，改裝價格在三到四千元錢左右。更換方向盤價格也需要兩三千元錢。。

2、這款車型如果想升級為液晶儀表盤以及方向盤更換的話，沒有6000塊錢是更換不下來的。。

3、更改液晶儀表盤的話，價格應該在4500元左右，更改方向盤的話，價格應該在2000元左右，都算下來應該在6500元左右。。

4、大眾探岳更換全液晶儀表盤大概需要5000元左右，更換方向盤大概需要2000元。選擇在當地的汽車專業改裝店進行改裝。。
全液晶儀表盤是指將傳統機械儀表盤替換成一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設備，取消了傳統的物理指針，全部通過電子屏幕展示。全液晶儀表盤功能豐富，它的優點是不僅僅能傳達給駕駛者傳統機械儀表盤展示的車輛行駛速度、發動機轉速、剩餘油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，還提升了整車的科技感。

⑥ 汽車機械式儀表和全液晶儀表哪個更好

隨著科技飛速的發展，在汽車上面也運用了很多新科技。有的汽車實現了自動駕駛和自動泊車的功能。也有很多車已經普及了全液晶儀表這樣的設計，讓車看上去更加大氣，也受到了很多人的青睞。當然也有部分人還是喜歡機械式的儀表盤，汽車機械式的儀表盤和全液晶的儀表盤究竟哪個更好？這個答案並不是統一的。

它指針上升與下降，駕駛員可以很直觀的就能判斷。全液晶儀表盤雖然功能比較全面，它的價格也相對來說貴一點。要是家庭條件一般，沒有太多的資金，那麼可以選擇機械式儀表盤。機械式儀表盤就更加的具有性價比，它的價格相對低廉。車只是一個代步工具，在開車的時候只要能直觀的看到汽車的速度就可以，沒有必要整太多花哨的功能。在開車的時候，司機也要全神貫注，這樣駕駛才更加的安全。

⑦ 液晶儀表是什麼

液晶儀表，顧名思義，就是在液晶屏上顯示儀表的信息。其實，市面上的車型基本都會在傳統的轉速表和時速表之間 放上一塊顯示屏。這塊屏經歷了從無到有，再經過黑白的斷碼屏—單色的點陣屏—彩色的液晶屏的發展。與此同時，屏的尺寸也在不斷地擴大。如果採用的顯示屏是 液晶屏，而且它的尺寸等於整個儀表時，稱之為全液晶儀表。
現在，全液晶儀表不再是豪華車型專有的配置，像國內比亞迪、野馬、長安、眾泰等自主品牌的家轎車型上也有搭載。下圖就是售價在7萬以下的長安歐尚上搭載的液晶儀表，直接通過數值進行速度等參數的顯示。
按照正常邏輯來說，液晶儀表上可以通過數字顯示車速、轉速等信息，很准確地反映實際值，避免誤看指針發生超速 等情況。但是，除了一些純電動車外，市場上主流車型並不是只通過數字來顯示的，基本都會保留轉速表和車速表，甚至許多超跑車依然用液晶屏的來模擬指針和表 盤的機械感。

優點：
1：美觀度
首先從美觀度上面來說，液晶儀表確實能夠讓我們的汽車內飾看起來更加的高大上。當電子的屏幕裝飾在了我們的汽車上面，科技感就開始全面爆棚。並且正是因為有了這種全液晶的儀表，才能夠讓我們看到許多不同的設計，讓我們在汽車選擇的時候也有了很多的選擇空間，從美觀度上面來說，這種儀表是非常不錯的。

2：智能化
當然除了美觀度之外，全液晶儀表也有很多其他的優點，比如說更加的智能。很多的液晶儀表都會有互聯功能，不管是和中控屏幕的互聯還是和手機的互聯，都讓我們的用車變得更加的方便和簡單甚至是安全。
智能化的行車在當下早就不是什麼新鮮事，未來的無人駕駛也是必然的事情，所以智能化是全液晶儀表帶給我們的改變。

3：信息全
智能化必然會給我們帶來更多的信息顯示，以往的傳統儀表顯示的東西都相對來說比較局限，或者說僅限於汽車上面的一些東西，比如說水溫，里程，油量和時速等等。但是全液晶儀表盤上面我們能夠看到一些天氣情況，道路狀況還有許多其他信息，這些都是傳統儀表所不能具備的。

兩大缺點：
1：價格貴
當然在價格方面這種全液晶儀表就會貴很多了，成本上面比起傳統儀表相差很大。所以說無形中也增加了汽車的成本，讓我們的汽車價格也會隨之增高。好貨自然價更高，這一點相信大家都能夠明白。

2：故障率理論上更高
其實我們可以將全液晶儀表視作是平板電腦，在當下來說液晶儀表是會出現故障的，有時候用著突然死機的情況也並不是沒有。這是科技功能的一個通病，無法控制的一些特殊情況有時候會讓我們措不及防。

⑧ 汽車傳統儀表盤和全液晶儀表盤你更喜歡哪種為什麼

對我來說，是不是液晶儀表不重要，最重要的是界面信息的易讀性，是否足夠醒目足夠直觀。實而不華的機械儀表和華而不實的液晶儀表都是存在的。以下是我喜歡的儀表盤樣式：

1.奧迪最近一代車型的機械儀表

理由：兩個最重要的表盤面積和字體很大，直觀、清晰，而且常用速度范圍掃過的角度很大，一般駕駛最常用到的0-80km/h指針跨度135°，相當於整個表盤的45%，便於我精準控制車速。中央的行車電腦屏幕信息豐富、界面清晰、邏輯明確，而且瞬時油耗等動態信息的刷新速度很快，用起來真是一種享受。

2.大眾初代MQB車型的全液晶儀表

理由：基本同上，當然作為液晶儀表，畫質清晰、流暢、細膩也是加分項，還能映射導航地圖。

3.奧迪A3、A4、A5系列的虛擬座艙

理由：在保留上述優點的基礎上，界面設計比大眾的液晶儀表多了幾分 科技 感，S和RS車系的中置轉速表更是激發腎上腺素。

4.賓士E級、S級全液晶儀表

理由：賓士內飾風格本就是同級別首屈一指的豪華，液晶儀表更是錦上添花，在保證易讀性、清晰、流暢的基礎上，又多了精緻、豪華的視覺享受。

相比之下，通用、寶馬、豐田的液晶儀表盤我就不是很喜歡，對它們的界面風格不感冒。不過每個人的好惡都不一樣，這本就是一個主觀的問題。

無所謂了，一直用很普通的儀表盤顯示，開過液晶數字的，真沒啥感覺，車好開耐用才是真的好，其他配置基本有就行了，可能跟平時低調的性格有關吧！

傳統儀表盤 和 液晶儀表盤，個人更喜歡傳統儀表盤。

原因如下：

汽車 產業發展了這么多年，從 外觀設計理念 到 發動機功率 等各個方面都發生過巨大變化。現在的 汽車 無論是在外觀、內飾、尺寸、動力、功能等方面較之前相比都已經大不一樣。

唯有儀表盤，無論它的外觀是從圓的變成了方的，或者是從方的變成了半圓的，它要表達的內容永遠都是時速、轉速、里程、油量、水溫 這幾個版塊，它所擁有的內心依然是刻度加指針。

這種狀態一直持續到雷克薩斯旗下的超級跑車LFA出現才有所改變。LFA跑車因為發動機性能炸裂，傳統的機械式轉速表跟不上發動機的轉速變化，這才換用了全液晶儀表。

緊隨其後的是蘭博基尼，它也隨之拋棄了傳統的儀表盤，轉向使用全液晶儀表。在精心設計下，外觀酷炫的全液晶儀表將蘭博基尼整車的逼格一下子提高了幾個檔次。

蘭博基尼在全液晶儀表上取得的成功，讓 汽車 界意識到了全液晶儀表對於提升 汽車 整體形象的作用，於是全液晶儀表的使用逐漸在整個 汽車 行業鋪開。

現在的液晶儀表盤，不但顯示時速、轉速、里程、油量、水溫 這些傳統內容，還集成了導航、 汽車 信息、天氣情況、影音媒體、警示動畫等各種功能，更加的智能和全面。

只是，對家庭用車來說，不是雷克薩斯LFA，也不是蘭博基尼大小牛，只是性能一般的發動機，轉速表也能跟得上，又不需要時刻展現逼格。傳統儀表盤已經完全夠用，實在沒必要去惦記液晶儀表盤。

全液晶的儀表盤比傳統儀表盤的價格高。

直接後果就是車價也變高，出故障後的維修費也變高。

這實在是不符合居家過日子所需求的實惠原則。

現在的全液晶儀表，其實已經近似於生活中使用的平板電腦。

也就是說平板電腦上會發生的例如死機、黑屏、過熱等故障同樣也會發生在全液晶儀錶板上。

這與近乎0故障的傳統儀表盤相比，孰優孰劣一目瞭然。

每個人都有自己的喜好，

對個人來說， 汽車 只是一個工具，夠用就好。

所以更喜歡簡單的傳統儀表盤。

傳統儀表盤穩定性比較好，但是顯示內容比較單一。液晶儀表顯示內容豐富，有層次感、漂亮、整體性比較強。越來越多的車型配備了液晶儀表，而傳統的機械儀表盤也採用了小屏幕單色/全彩液晶顯示屏。顯示內容更豐富，液晶儀表是未來發展的趨勢。
但是若要穩定性，全液晶儀表還是有一定缺陷的。液晶屏比較嬌貴，偶爾也會出現花屏、不顯示等故障。液晶屏出現故障後往往會造成儀表信息無法顯示。
上圖就是液晶屏組件死機
導致的定屏故障。可以看到原本屏幕上顯示的各種車輛信息都消失了！還好車速表轉速表還可以顯示。液晶屏取代了各種信號指示燈，故障燈等信號指示燈不需要實體的燈泡去指示，而是採集信號後顯示在液晶屏上。當屏幕損壞後各種提示燈自然也無法顯示。
大氣的液晶屏誰見到了都喜歡，尤其是全液晶儀表盤更是漂亮！顯示信息更全面。
但是這種全液晶儀表一但出現故障，例如上圖中的花屏，花屏後原本屏幕顯示的所有信息都無法顯示。雖然發生這種故障的概率比較低，但是一旦遇上也只能「呵呵」了！液晶顯示屏結構比較復雜，成本較高，高端車型用的比較多，雖然存在種種不足但是現實效果比較好。而普通儀表顯示屏結構簡單、成本低，目前大多數車型採用的都是普通儀表。低端車型如果採用液晶儀表，那麼受於成本限制，穩定性要差一些，高端車型採用的液晶儀表穩定性會好一些。

汽車傳統儀表盤和全液晶儀表盤你更喜歡哪種？為什麼？隨著 汽車 工業 科技 的發展， 汽車 在外觀、功能、質量比以前都有了質的變化，如隨著電子 科技 的成熟發展，由過去的機械化油器上升到了電噴發動機，主動安全由原來的機械制動，引入了ABS、ESP等等的電子控制系統，在車輛內室儀表由原來的機械儀表發展採用了觸摸電子液晶儀表顯示屏。

我們單從 汽車 儀表盤來看將來 汽車 的發展前景，老式傳統的機械儀表已經不能滿足不了或是容不下那麼多的電子 科技 產品聚集一體，如導航、倒車影像等，為了能跟不上發展的需要，液晶儀表屏更適應將來發展。而自動駕駛則是需要車輛周圍及路線路況有全方位清晰的精確定位和了解，將提供的信號數據顯示在屏幕上，供人們參考了解保證車輛准確無誤避讓障礙物、按預定路線保持跟車距離或並道超車，完成車輛行駛任務。這不是喜歡不喜歡的問題，而是發展的需要。

從個人的角度來講，老式儀表製造成本低，維修或是換總成本低，而液晶儀表製造成本高，電子產品使用過程中易發熱，一旦燒壞液晶屏變黑，更換總成和維修成本高。如果車輛的配置沒有那些 科技 和不需要用屏幕顯示的話，傳統儀表更好，它只有車速、發動機轉速、水溫、里程等一目瞭然，與液晶儀表相比傳統儀表好一些。如果是將車輛的各種運行狀況的信息反應在儀表盤上，供駕駛人對車輛有全面了解，根據儀表反應的車輛異常信息，及時處理車輛異常狀況，避免在維修上造成大的經濟損失，利於安全駕駛和延長車輛使用壽命，液晶儀表看上去更直觀和美觀，所以會更喜歡液晶儀表屏帶來的便利。

總之，車輛有什麼樣的配置，就會有相應匹配所需的儀表形式，自動駕駛車輛就不會配一個傳統的儀表出現在車輛上，這不是喜歡不喜歡的問題，而是 科技 發展的必然產物。

歡迎關注: 「這天那地車馳騁」 每天和大家用不同的視覺解析 汽車 問答與技能，謝謝！

還是喜歡機械儀表盤，沒有理由，就是喜歡。可現在的機械儀表盤不多了，慢慢的都被液晶所替代了。

一開始喜歡全液晶的 科技 感與吸引感，後來又喜歡上了機械式的帶動感，機械儀表可以直觀感受到速度的激情

機械可靠性比電子系統高，但電子化是大勢所趨。提示型電子系統還可以接受，主動干預的盡量避免，比如車道保持主動剎車什麼的。

還是喜歡機械的 簡單的就是最好的 想想史泰龍帶個電子表會多尷尬[捂臉]

⑨ 邁騰2020款低功領先版換裝全液晶儀表盤多錢

500-1500元。

全液晶儀表盤是指用一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設備，若邁騰配備全液晶儀表盤，不僅可以展示邁騰的行駛速度、發動機轉速、剩餘油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，提升了邁騰整車的科技感。

邁騰的特點

邁騰的內飾很豪華，不管是做工品質還是材質用料都很不錯，就是設計略微有一點老氣，缺乏科技感，大眾可能並不知道，現在已經不流行桃木了。

動力方面，邁騰搭載了1.4T，1.8T，2.0T三款發動機，我們以銷量的絕對主力1.8T車型為例，講一下它的動態表現。它匹配了一台7速濕式雙離合變速箱。總的來說，這套TSI+DSG的「黃金動力組合」已經是我開過的表現最好的渦輪增壓+雙離合的車了。

⑩ 大眾液晶儀表型號對比

首先要先說明，液晶儀表分非常多種成色，就和我們買手機一樣，有全新的，9成新的，二手的等，因為液晶儀表是進口件，也就是進口途觀上的配件來的，被發現能兼容在國產途觀L上，才被廣大車友所熟知和安裝，建議用全新原廠件，完全是沒有任何翻新或者二手的情況的，但貨源是全新的也肯定沒有價格優勢，但就不會有問題，也不存在公里數刷的情況，總歸電器肯定是全新的好，避免出問題。
由於新的國產的R-line版途觀L也有液晶儀表了（以前是沒有的），這個款的液晶儀表比較小一點，所以安裝的時候是改內框的，由於車友普遍反應效果不好，所以雖然便宜一些，但我也不建議安裝，要裝就裝好一些的，***高一點的！
791A，791B，791C都是進口原裝的，區別我裝了那麼多覺得最主要的是清晰度有提升，其它的個人感覺差不多，當然越新款的越貴，主流現在市場上還是用791A的，甚至還有很多791A的是拆車件或者瑕疵件。所以只問價格的也是太過籠統哈！還是根據自己的需要自行選擇吧，一般推薦用最新的791C，裝也不差多那幾百塊錢了。
液晶儀表框的問題，進口框是有閃粉的，國產原車框是純烤漆的，其實進口框更加高檔，這個完全可以忽略不計，全套液晶儀表+框+光纖，一氣呵成，效果棒棒噠。
當然如果想要節省成本的就裝小框，小框就是國產的模擬進口大框做出了小框，可以配原車的數字框使用，需要焊接，用小框可以比進口大框便宜六七百塊吧！
安裝液晶儀表一定要帶兩條鑰匙，因為儀表上有保護，裝上液晶儀表如果是要解保護的，如果沒帶另一條鑰匙會怎麼樣呢？那麼另一條鑰匙就開不了車了。當然實在忘記的也可以下次再用5054重新激活匹配一次，只是很浪費時間，所以大家務必記得要帶兩條鑰匙。
裝液晶儀表，還可以刷十色儀表氛圍燈（必須原車電腦支持才可以，大眾比較坑，BCM分了配置，低配的無法刷出十色氛圍燈，除非換高配BCM硬體，成本代價太大，沒必要（土豪例如，補款換BCM一定可以實現哈）。而它又不是完全根據配置去劃分高低配BCM所以很難判別哪台車能刷出來，成功率是80%－90%）
導航映射，這個功能也是一樣，它的實現是通過光纖線來實現的，電腦帶導航才能實現，就是從主機上通過光纖映***儀表上，如果你原車是被減配了改款的一體機，不好意思，一體機根本沒有對插光纖的位置所以自己一定要確認好自己的主機是不是分體機866C（怎麼判定是不是分體機，打開副駕駛手套箱看看有沒有分體CD機，如果有，恭喜你，可以導航映射），當然個人覺得這導航也沒什麼用，大眾導航暫時我真覺得不咋D。