檢測汽車電路4s店用什麼儀表

㈠ 汽車常用儀表有哪些

一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

1，速度里程錶

速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。

車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及內傳動齒輪等組成,。

2，發動機轉速表

發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。

通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。

3，機油壓力表

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。

由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

4，水溫表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

5，燃油表

燃油表是顯示油箱內的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。

6，充電表

充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。

因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。

由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發動機運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。

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故障診斷：

（一）拆線法

當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器內部或感測器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當感測器內部搭 鐵或浮子損壞，以及感測器與燃油表間的導線搭鐵時，無論油箱內油量多少，接通點火開關後，燃油表指針總指向「0」，此時可採用拆線法進行檢查。

首先，拆下感測器上的導線，若此時燃油表指針向「I」處移動，則為感測器內部搭鐵或浮 子損壞；若指針仍指向「0」，則應拆下燃油表上的感測器接線柱導線，若儀表指 針向「I」移動，為燃油表至感測器間的導線搭鐵；若指針仍不動，則可能是燃油 表內部損壞或其電源線斷路。

（二）搭鐵法

當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器搭鐵不良或損壞， 以及感測器與指示儀表間的導線存在斷路故障時，常採用搭鐵法進行檢查。通過 導線將有關接線柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。

接通點火開關後，對於電磁式燃油表無論油箱存油多少，燃油表指針均指向 「I」 ；對於雙金屬片式燃油表，燃油表指針則均指向「0」 ，以上情況均說明相應 儀表感測器可能搭鐵不良、損壞，或者是感測器與指示儀表間的導線存在斷路故 障，此時，可利用搭鐵法進行檢查。

首先，將感測器與導線相連的接線柱搭鐵， 若指針轉動，說明感測器損壞或搭鐵不良；若指針不轉動，可用導線將指示儀表上接感測器的線柱搭鐵，若指針轉動，則為感測器與指示儀表間的導線存在斷路 故障；若指針仍不轉動，則說明指示儀表內部損壞或其電源線斷路。

（三）短接法

在其它電器儀表工作均正常、只有與穩壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式 水溫表等）不工作時，可利用短接法進行檢查。用導線將穩壓器的輸入、輸出端 短接，這時與穩壓器相連的儀表指針若立即偏轉，則為穩壓器內部存在故障。

㈡ 怎樣檢測汽車電路故障

1、直觀診斷法:汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

2、斷路法:汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3、短路法:汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4、試燈法:試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。

5、儀表法:觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。

6、低壓搭鐵試火法:即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。

7、高壓試火法:對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。

㈢ 有什麼專用儀器可以進行汽車電器系統電路故障的檢測嗎

在檢修過程中所採用的方法主要包括儀表顯示法、專用儀器檢測法等方法，本文小編給大家簡單介紹一下。

在每一輛車上都有儀表盤，儀表盤上都安裝有顯示裝置，通過儀表上的讀數、報警裝置等等能夠觀察到汽車各個部分的運行情況，從而了解汽車本身的狀態。當汽車儀表上顯示了汽車當前的狀態處在故障狀態，那麼汽車本身的報警系統就會發出警示，技術人員只需要通過觀察儀表盤就能夠尋找到故障發生的具體的位置，進而加速檢修汽車電器故障的效率。

然而，由於發展較晚，在汽車的檢修智能化道路上，我國汽車電器設備故障檢修技術發展仍存在很多不足之處，主要在於若想要從根本上發揮出該診斷技術本身所具有的效益，使用之前應當先構建相應的數據，主要是將檢測時所發現的故障類型和資料庫中的數據進行對比，尋找到數據本身所存在的差異

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

㈣ 汽車電路故障常用檢測儀器如何使用

汽車電路故障常用檢測儀使用方法如下：
1 、選好合適的故障檢測接頭，把接頭先接上解碼器連接線。
2、然後將接頭接到汽車的故障診斷座上，再用解碼器的工作電源線接到點煙器上（診斷座自帶電源的可免此項）。
3、車輛點火開關轉至ON，這時屏幕顯示出菜單，我們這時可根據需要檢查的項目來選擇具體的子菜單。
4、選擇後可能過解碼器上的屏幕讀到故障部位的名稱，有多個故障的則同時在屏幕上顯示出來。
5、注意故障的名稱只是代表它所在的這一部分的電路，並不一定就是這個零部件。
6、清除故障碼：前面的程序和提取故障碼一樣，只是在選擇子菜單時選擇清除故障碼，通過對話框的問答選擇清除。

㈤ 汽車電路出現問題怎麼辦該如何進行自檢

汽車電路出現問題應該立即靠邊停車，及時進行檢查。通過汽車的外在表現，可以有效的觀察故障的位置，最好請求專業人員的幫助，這樣才能更好的避免意外情況的產生。

現如今時代在不斷的發展，馬路上的汽車越來越多，大多數人在駕駛車輛的過程中，只是將車輛當成一種代步工具，因此對於車輛的技術原理一問三不知。汽車電路出現問題時，應該立即引起重視分析電路原理，找出整體電路以及相互關系，在必要的時候必須要繪制電路圖才能更好的解決問題，因此對於汽車內部了解不夠深刻的人來說，也應該學會尋求他人的幫助，保障汽車的正常使用。

我的個人看法是什麼？

汽車是非常精密的零件，在歲月長河不斷流失的過程中，各個零件也會出現不同程度的磨損以及老化，因此格外注重日常保養是重中之重，在駕駛車輛的過程中，不僅要遠離極端路面，還要養成良好的駕駛習慣，如果汽車電路出現問題也要及時引起重視進行修復

㈥ 汽車故障診斷儀有哪些

1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。

2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。

處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。

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另外，空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠；

而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。所以空調系統一定要定期更換空調濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。

㈦ 測試汽車有關電阻及感測器必須用什麼式的萬用表

有專門的汽車專用萬用表，除了有普通萬用表的電壓、電流、電阻測量外，還有專門針對汽車的測量檔位。
以下摘自專業回答：
在發動機電控系統故障的檢測與診斷中，除經常需要檢測電壓、電阻和電流等參數外，還需要檢測轉速、閉合角、頻寬比（占空比）、頻率、壓力、時間、電容、電感、溫度、半導體元件等。這些參數對於發動機電控系統的故障檢測與診斷具有重要意義。但是這些參數用一般數字式萬用表無法檢測，需用專用儀表即汽車萬用表。汽車萬用表一般應具備下述功能：

（1）測量交、直流電壓。考慮到電壓的允許變動范圍及可能產生的過載，汽車萬用表應能測量大於40V的電壓值，但測量范圍也不能過大，否則，讀數的精度下降。

（2）測量電阻。汽車萬用表應能測量1MΩ的電阻，測量范圍大一些使用起來較方便。

（3）測量電流。汽車萬用表應能測量大於10A的電流，測量范圍再小則使用不方便。

（4）記憶最大值和最小值。該功能用於檢查某電路的瞬間故障。

（5）模擬條顯示。該功能用於觀測連續變化的數據。

（6）測量脈沖波形的頻寬比和點火線圈一次側電流的閉合角。該功能用於檢測噴油器、怠速穩定控制閥、EGR電磁閥及點火系統等的工作狀況。

（7）測量轉速。

（8）輸出脈沖信號。該功能用於檢測無分電器點火系統的故障。

（9）測量感測器輸出的電信號頻率。

（10）測量二極體的性能。

（11）測量大電流。配置電流感測器（霍爾式電流感測夾）後，可以測量大電流。

（12）測量溫度。配置溫度感測器後可以檢測冷卻水溫度、尾氣溫度和進氣溫度等。

目前國內生產的汽車萬用表，如「勝利-98」、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型號的汽車萬用表，都具有上述功能。有些汽車萬用表，除了具有上述基本功能外，還有一些擴展功能。例如，EDA-230型汽車萬用表在配用真空/壓力轉換器（附件）時可以測量壓力和真空度，並且它還具有背光顯示功能（使顯示數據在光線較暗時也能被看清楚）。

2、汽車萬用表的基本結構

汽車萬用表主要由數字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測試項目選擇開關、溫度測量座孔、公用座孔（用於測量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉速等）、搭鐵座孔、電流測量座孔等構成。

（1）汽車萬用表的量程

直流電壓：400mV-400V（精度±0.5%），（1000±1%）v；

交流電壓：400mV-400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V；

直流電流：（400±1%）mA，（20±2%）A；

交流電流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A；

電阻：（400±1%）0，4KΩ-4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ；

頻率：4KHz-4kHz（±0.05%），最小輸入10Hz；

二極體檢測：精度±1%dgt；

電路通斷音頻信號測試；

測度檢測：18-300℃（精度±3℃），301-1100℃（精度±3%）；

轉速：150-3999r/min（精度±0.3%），4000-1000Or/min（精度±0.6%）；

閉合角：±0.50；

頻寬比：±0.2%。

㈧ 檢測汽車電路故障的常用工具是什麼

汽車電氣常用的檢測工具有跨接線、試燈、萬用表(分指針式和數字式)、示波器、點火正時槍和解碼器(故漳診晰儀)等。

一、跨接線

當自駕車蓄電池虧電時可以通過跨接線連接到外部蓄電池上借用其電源起動，而用跨接線的一端接蓄電池。

正極，也可以為檢查的部件提供穩定的12V電源。採用跨接線旁路掉電路中的開關、導線和插接器的辦法可檢查負載部件，跨接線還可以用來將要檢查的電路部分搭鐵。

二、試燈

試燈分無源和有源兩種，所謂有源就是自身帶電源的。無源試燈手柄是透明的，裡面裝有發光二極體或小燈泡，手柄的一端裝有帶尖的探頭，另一端引出一根帶夾子的搭鐵線，有源試燈使用時要將電路的電源斷開，搭鐵夾子接負載的搭鐵端。探頭接饋電線，如果電路是連通的，內裝電他便將燈點亮，如果電路不連通(證明電路有加腳各)，燈就不亮。

三、試電筆

把試電筆的搭鐵端連接到搭鐵體上，用另一端(即測桿)接觸到要檢測的電路，如果電路沒有斷路點，試筆上的信號燈就會亮，如果燈不亮，證明電路不連接，有可能斷路。依次改變測試點。就可以找出斷電點的位置。

四、點火正時槍

點火正時槍是一種用於檢測與調整點火正時的窺視燈。其一般有三根接線(兩細一粗)，使用時將兩細線接蓄電池的正負極，一粗線接到缸火花塞高壓線上，通過飛輪殼上窺視孔可以看到轉動中曲軸飛輪上的點火正時標記。它可以讓轉動中的飛輪標記呈現為靜止狀態，以便觀測點火正時提前角度。

五、萬用表

萬用表是汽車電路故障檢修中用得多的一樣工具.按結構與測試結果的顯示不同有指針式(普通)萬用表與數字萬用表之分。現在檢測用數字萬用表的為多，不僅可以用來檢測線路的通斷，器件的電阻值、電壓值，有的更可以檢測頻率信號、電流信號等。

㈨ 新能源汽車維修中使用的檢測儀表有

目前主流的新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車等，都帶有電池、電機等部件，帶有500伏左右的高壓電，因此，在新能源汽車維修保養時，一定要使用專業的工具設備，做好安全防護，那麼其用到的安全物件就很重要，具體有這些：
1.兆歐表
車子在運行使用的過程中，難免會碰撞、摩擦，導致高壓電路與車輛底盤之間的絕緣性下降，因此要先檢測高壓電纜及零部件對車身絕緣電阻是否位於規定值范圍內。
兆歐表又稱數字兆歐表、高壓絕緣電阻測試儀、絕緣電阻測量儀等，主要用來檢查電氣設備、電氣線路對地及相間的絕緣電阻，以保證這些設備、電器和線路工作在正常狀態，避免發生觸電傷亡及設備損壞等事故。
2.萬用表
萬用表是一種多功能、多量程、便於攜帶的電子儀表，可以測量交、直流電流、電壓及電阻等多種電學參量的磁電式儀表，使用的萬用表應符合CATⅢ安全級別的。
3.鉗流表
新能源車維修診斷經常需要測量導線中的電流，由於驅動系統的導線存在較大的交變電流，必須使用鉗形電流表進行間接測試。鉗形電流表是由電流互感器和電流表組合而成，可以在不切斷電路的情況下測量電流。
4.絕緣手柄拆裝工具
採用絕緣材料進行加工並適用於電氣系統拆裝等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺絲刀等工具，必須裝有耐壓1000V以上的絕緣柄。
PS:防護用具
要穿著包括絕緣手套、絕緣鞋、護目鏡等安全防護用具，其它的操作工具也應提前使用絕緣膠帶包裹，除去與標准件接觸點以外的裸露金屬部分，避免因儀器故障或操作工具裸露金屬部分誤觸帶電部件，導致高壓事故。