不看儀表盤如何判斷測速

『壹』 科三考試不能低頭看檔位和時速表，那麼怎麼判斷檔位與時速相匹配

科三考試不能低頭看檔位和時速表，那麼怎麼判斷檔位與時速相匹配？

看檔位肯定是不可以的，我們這里直接零分；時速表短時間的偷瞄安全員多半也不會說，但原則上也是不允許的。那麼，如何判斷檔位和時速表是否匹配？

科三練習的過程中，可以通過轉速判斷升檔時機，轉速2000轉為基準，達到2000rpm就升擋。

還通過車速判斷擋位，車速一方面可以確認升擋時刻，一方面可以確認當前車速與擋位是否合理匹配。一般是起步15-20kph之後升二檔，30kph左右升三擋，40kph升四擋，50kph升五擋。科三駕駛中減速或者過彎一般常用的車速就在20-30kph左右，減速之後，快速掃一眼儀表盤的車速，假如是26kph以上就用3擋，如果是25kph以下就用2擋。

當然，科三的最大秘訣就在於掌握了正確的方法之後，我們必須要勤加練習，練習的越多越好。因為我們在考試的時候，我們每個人或多或少的肯定都是會有一些小緊張的，如果是我們練熟了，練得熟能生巧了，那麼在考試的時候即使有一些小緊張，也不會因為慌亂而忙中出錯，因為我們已經形成了自覺的本能的反應嗎。

『貳』 科目三考試，加減檔，考試不能看儀表盤，那怎麼知道速度多少呢

憑感覺，別問我為什麼知道，剛考完科目三，不憑感覺不行，感覺快就快，感覺慢就慢，注意視線前方的景觀，是很好判斷速度的參照物

『叄』 怎樣感受汽車的速度 不看儀表盤換擋。

開車時間長了 也感受不到准確的速度，只能是估摸著大概多少碼
只有開車的時候 瞟一眼儀表的碼表就行了 有測速的地方 控制一下車速就行了
望採納，謝謝

『肆』 老司機為什麼開手動檔的車不看儀表都知道車速

開手動擋換擋是不用看儀表的，只要聽發動機聲音和感覺就能判斷是否到達了換擋時機了。換擋時機其實是車輛運動狀態給你帶來的感覺，到了換擋時刻自然就換擋了。

熟能生巧，你開時間長了也能這樣的，不是什麼很難的事情。

『伍』 科三考試不能低頭看檔位和時速表，那麼怎麼判斷檔位與時速相匹配

科三練習的過程中， 可以通過轉速判斷升檔時機，轉速2000轉為基準，達到2000rpm就升擋。

還通過車速判斷擋位，車速一方面可以確認升擋時刻，一方面可以確認當前車速與擋位是否合理匹配。 一般是起步15-20kph之後升二擋，30kph左右升三擋，40kph升四擋，50kph升五擋。 科三駕駛中減速或者過彎一般常用的車速就在20-30kph左右，減速之後，快速掃一眼儀表盤的車速，假如是26kph以上就用3擋，如果是25kph以下就用2擋。

由於不能低頭看擋位，換擋可能就容易出錯，記住各擋的位置。 正常空擋時，檔把剛好處在3擋和4擋中間，直接向前推擋把就是3擋，向後就是4擋，對應1擋就是掰到最左邊然後前推，2擋是最左邊向後推，5擋是擋把掰到最右邊向前推 ，考試車輛一般5個擋位，倒擋都是有特殊按鍵的，科三中不需要用到，注意不要觸碰特殊按鍵。

掛擋時，為避免出錯，不要過於追求快速，可以先到空擋然後根據車速把檔桿掰到對應位置掛擋，減少出錯的可能，注意是稍微慢點穩一些，不是磨嘰，動作還是要乾脆利落 。

掛檔不能看檔位，但速度是可看儀表的。科三考試不用五檔，全程大多時間用一檔和二檔，三檔為過渡四檔用過幾秒鍾就行。

掛檔要果斷，由一檔至二檔和三檔至四檔踩離合往後拉操作桿就行。二檔至三檔踩離合後回空檔手要放鬆，往前推操作桿時用力要把握好，過猛回一檔了，過輕仍在二檔，推至適當位置時要順著車自身回空檔不要過於用力右移操作桿至五檔。

科三考試，速度宜15一25碼最好。所以起步用一檔，提速至40碼左右用完四檔後回空檔降速用二檔最好。速度太低易熄火，用二檔速度低時易提高時易減。

科目三考試，判斷油門與速度的配合，在加速的同時，是可以看時速表的。但眼睛也只是極速掃描，憑感覺為主，因為此時此刻，考生的注意力在前方及遠方。

科目三考試的加減檔項目，是比較有技術成份的，許多考生被扣分了，原因是加減檔位與速度不匹配。有的考生因緊張手忙腳亂，甚至掛錯了檔位。

在加減檔的過程中，因為車身是二檔前行，提速後踩離合進三檔，提速後踩離合進四檔，再提速後踩離合減速退回二檔。加減檔項目考試完成。

如何判斷自己提速達到要求？當檔位掛准後，一腳踩到底，保持3秒左右放開。

加減檔一是掃描儀表指針，二是憑內心感覺。

練車就是考你好的開車習慣和規矩遵守情況，不是考你車開的是如何如何的好。一檔多少碼二檔多少碼三檔多少碼沖刺多少碼，全程多少碼，過彎多少碼，每檔不得超過多長時間，什麼時候減速，練車就是練出好習慣，不盲從一個動作，養成多點觀察的習慣，直行看前面拐彎多看左面等！

1檔1-15

2檔15-25

3檔25-35

4檔35-45

5檔45以上

看速度表，多少速度就掛幾檔，這就是匹配

我總結的經驗是，掛擋加速默念5秒鍾，也可以按自己的設定，希望能幫助你！

眼睛餘光可以喵一下。新手一般跟難判斷

你的眼睛好像比別人的功能少，不用解釋

過去學車時，教練是教聽發動機轉速的聲音來判斷加減檔。

沒那麼難吧！

『陸』 開車如何在不看儀表盤的情況下就知道精準車速在多少如何練就這樣的能力啊

幹嘛要練就這樣的能力？個人覺得，這種事情車開多了，自然就有感覺了，更何況現在的車有的有定速巡航功能，所以就不必要多擔心了，新手開車眼睛看看儀表盤，慢慢就好了。

『柒』 高速路上的測速的都有哪幾種，如何辨別

1、 雷達微波測速
其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋梁和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方的移動式測速雷達全部採用微波雷達測速的方式，在電子眼總的應用方面達80%以上。國際上採用雷達測速亦有二十多年的歷史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況來看，國內各大城市及高速路都有正、反向的雷達測速設備，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向測速則相反。
2、 磁地感應圈測速
其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線桿式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。此方式一般常見於城市的出入口，對進出城的每輛車進行拍照監控，方便做警方調查使用。由於此系統不會發出任何雷達微波，所以目前世界上所有的雷達探測器都不會對此系統發出警告。

『捌』 通過儀表盤能不能知道高速區間測速不超速

通過看可以知道，但是不留神容易超速。
高速公路，坐在車子里一般不看儀表盤很難感知到速度，特別是路上沒車又趕時間的時候，恨不得一腳油門開到最快，但由於限速，稍不留神就會被扣分、罰款。