『壹』 摩托車速度表不走是什麼原因，怎麼修
三種常見原因：一，碼表感應器壞了。二，碼表與碼線松動或分離。三，前輪軸側面的碼線齒輪壞了。如果自己搞不定，還是去修理店，小問題。
『貳』 摩托車轉速表壞了怎麼維修
線斷可以接上就行，渦輪壞了沒有配件，建議換個新的也不貴，幾十塊錢。
『叄』 摩托車的車速指示儀表壞了怎麼辦
車速表的工作原理是：車子前輪內部有米表齒
跟隨車困一起轉動
米表齒通過萬向軟軸（米表線）和儀表相連
帶動儀表裡的磁性裝置轉動
互感的作用下
帶動指針偏轉
反映出即時的轉速
萬向軟軸是易損件
由於一般駕駛員疏於定期加註潤滑油
所以
軟軸會扭折
判斷方法很簡單
拆開米表線前輪那一端
抽出裡面的軟軸
就能看見是否折斷
換一根米表線很便宜的
10塊左右
如果米表線完好
那就只能是前輪裡面的米表齒損壞
米表齒也不貴
也是10塊多點
『肆』 踏板摩托車里程錶壞了怎麼修
1.儀表系統維護中的注意事項
①拆卸技巧
拆卸儀表系統時，先拆下蓄電池負極電纜，以免接觸儀錶板背面時發生短路。
在拆卸裝飾板時，由於固定螺絲一般都是隱藏的，所以需要仔細尋找固定螺絲，否則強行拆卸會損壞裝飾板。
拆卸和組裝儀表系統時，應注意儀錶板後面的線束接插件和車速表軟軸接插件。一般都裝有鎖緊機構，禁止強行拆卸。安裝時，應確保它們就位。
從電路板上拆下表芯、電源調節器、照明和指示燈時，小心不要損壞印刷電路。
②單獨更換表芯或儀表感測器時，注意儀表和感測器的配合使用。
③拆卸儀表和感測器時，注意不要敲擊。
④安裝電熱式油壓感測器時有方向性要求。
⑤儀表和感測器的接線及感測器的接地必須可靠。
⑥電磁儀器的端子有極性，不應接錯。
2.燃油表、冷卻液溫度計、機油壓力表常見故障的診斷與排除。
在所有的汽車儀表電路中，大部分都配有功率調節器，電磁儀表和電熱儀表都配有感測器。
小貼士▼
儀器故障時，如果兩台或多台儀器同時不工作，檢查儀器保險絲和電源調節器是否有故障。如果單個儀器不工作，首先確定故障是在感測器還是儀器。
單一儀器不起作用▼
首先，檢查感測器的接線是否完好。如果正常，斷開感測器的接線，用萬用表檢查感測器的接線是否有電。如果沒電，檢查感測器到儀器和電池的電路；如果有電，以油表為例，檢測方法如下圖所示。
儀器故障檢查
1-燃油表；2-10ω電阻；3—燃油表；4-電源電壓調節器；5—點火開關；6芯電池
①用一個10ω電阻代替感測器，一端連接到感測器的接線上，另一端直接接地。打開點火開關，觀察儀器。如果指針擺動，說明感測器有故障(不要直接將感測器的接線接地，否則會燒壞儀器)，需要更換感測器。
②關於儀器的准確工作狀態，請參考維護手冊。以奧迪的油表為例，用變阻器代替感測器，當電阻值為40ω時，指針指示1；電阻值為78ω時，指針指示1/2；當電阻值為283ω時，指針指示0。如果測試結果與上述一致，則感測器有故障，應更換；否則，儀器有故障，應該更換。
兩台或多台儀器不能同時工作▼
當兩台或多台儀器不同時工作時，檢查儀器保險絲和電源調節器，如下圖所示。
電壓調節器電路
1 ~ 3—儀器；4-電源電壓調節器；5節電池；6 ~ 8—感測器
如果儀器保險絲正常，檢查電源調節器。以奧迪為例(下圖)。測量輸出端子3和接地端子2之間的電壓。電壓表讀數應為9.75 ~ 10.25伏；否則，更換調壓器。測量輸入端子1和接地端子2之間的電壓。電壓表的讀數應該是電源電壓，否則，修理電路。
1 ~ 3—終端
3.車速表常見故障的診斷與排除
車速表和里程錶一般是機械式和電子式的。
小貼士▼
測試時，舉升汽車，啟動發動機，將變速器掛檔，使驅動輪轉動，觀察轉速表的工作情況。測試時注意發動機轉速不要太高，以免損壞 差速器 。
01機械式車速表的故障診斷與排除▼
機械式車速表的常見故障有噪音、指針抖動或不工作。
①噪音故障。一般軟軸(里程錶線)缺油，需要拆下來清洗潤滑。但最好更換軟軸。特殊情況下，如果表頭內的軸磨損，導致鋁杯與磁鐵碰撞，發出噪音，則需要更換表頭。
②車速表不工作，讀數不準或抖動故障。先檢查軟軸和其他線束是否有錯位和擠壓，如果有，先正確放置軟軸；檢查變速器輸出軸主動小齒輪的磨損情況，以及軟軸和主動小齒輪之間的嚙合間隙。如果沒有，則更換；檢查收割台蝸輪和蝸桿之間的間隙。如果太大，可以調整。
02電子車速表的故障診斷與排除▼
電子速度計的通病就是不工作。原因是感測器壞了或者線束和儀表有故障。
以奧迪為例，電子車速里程錶感測器位於變速器殼體左側。
①斷開儀表系統的線束連接器，儀表系統有26個端子，如下圖所示。
儀表線束連接器
1 ~ 26—終端
②舉升汽車，斷開感測器線束接插件，將變速器掛空檔，用手轉動左前輪。
③用萬用表測量端子4和10之間的電阻，電阻值應在0到∞之間變化。否則，修理線路或更換車速感測器。
4.發動機轉速表常見故障的診斷與排除
以桑塔納為例，發動機轉速表的常見故障是電路或儀表本身的故障。檢驗方法如下。
①檢查點火線圈的「-」端子是否接觸良好。
②檢查轉速表後面的黑色三孔插座是否接觸良好。
③用萬用表檢查三孔插座的工作情況，如下圖所示。如果插孔A接地不良，檢查儀表線束接插件白色14孔插座中的棕色線是否接地；如果點火開關打開時插孔B無電壓，檢查儀表線束接插件黑色14孔插座中的黑線是否有電源電壓；如果點火開關打開時插孔C沒有電壓，檢查儀表線束接插件白色14孔插座中的紅/黑線是否與點火線圈的「-」端子接觸良好。
轉速表檢測
1-點火開關；2-保險絲；3-點火線圈；四引擎轉速表
如果轉速表後面的黑色三孔插座線束經檢查全部正常，則故障出在轉速表本身，應該更換轉速表。
『伍』 摩托車發動機轉速表、轉速線不工作如何解決
你沒擰緊 轉速線兩面都擰緊就好了。 化油器必須得拆下去清洗 買洗化油器用的液體清洗 ，在外面洗是沒什麼用的
『陸』 摩托車轉速表只有2000轉修理方法
摩托車轉速表只有2000轉修理方法重點檢查轉速表下面的黑黃色線（在發動機工作時用萬用表檢查有沒有電，交流I2V）。沒有電就可以判斷是線斷了，這根線是從高壓包的初級引出的，檢測有電就可以看出判斷轉速表壞了，換一個新的就好了。轉速表的故障率很低是線頭的端子接觸不良。