什麼是儀表復雜雙迴路

Ⅰ 溫控器的原理是怎麼樣的雙迴路型和單迴路的有什麼區別

其工作原理是通過溫度感測器對環境溫度自動進行采樣、即時監控，當環境溫度高於控制設定值時控制電路啟動，可以設置控制回差。如溫度還在升，當升到設定的超限報警溫度點時，啟動超限報警功能。當被控制的溫度不能得到有效的控制時，為了防止設備的毀壞還可以通過跳閘的功能來停止設備繼續運行。主要應用於電力部門使用的各種高低壓開關櫃、乾式變壓器、箱式變電站及其他相關的溫度使用領域.
單迴路意思是實現一個溫控迴路的控制。
雙迴路就是可以實現兩個溫控迴路的控制。
兩個迴路之間是單獨的控制系統,可以簡單理解為可以實現兩個單獨儀表的功能。但同時2個迴路之間又可以設置其他的關聯方式.

Ⅱ 如何區別單雙迴路

單相是220伏電壓。相線對零線間的電壓。兩相的是相線的A和B或C，之間的相電壓是380，常見的用電器是380的電焊機。三相的是A.B.C之間的380V的相間電壓。用電器是三相電380V的電機或設備。整將交流電變成直流電。電機電容不能代替勵磁機。勵磁機是定子線圈，和轉子線圈同時送電才能轉的有碳刷可調速的電機 。

三相電主要用於作為電動機的電源,即需要轉動的負荷. 因為三相電的三個相位差均為120度.轉子不會發生卡住現象.
試想:自行車一個踏板停在最底部,另一個在最高位置,這是踩上自行車的腳力是向下的,就可能"卡住"(當腳力的方向與兩踏板連線一致的時候),或向後轉,不一定能保證先向前轉,需要用腳把踏板改變一點角度.
三相電就是為了形成這個"角度",否則,人沒必要搞那麼復雜的三相電

三相電和單相電有區別。
三相電用於工業生產，其電壓為360V
單相電用於普通居民生活，其電壓為220V


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三相電，有4根線其中3根為220V火線，1根為零線，將任何一根火線與零線合起來使用就是我們通常說的市電，及220V電，但為了三相電的平衡，建議如果可能都接相應的負載是最好的。

能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機；

以三相發電機作為電源，稱為三相電源；

以三相電源供電的電路，稱為三相電路；

U、V、W稱為三相，相與相之間的電壓是線電壓，電壓為380V；

相與中心線之間稱為相電壓，電壓是220V。

1,三相電源與單相電源的區別：發電機發出的電源都是三相的，三相電源的每一相與其中性點都可以構成一個單相迴路為用戶提供電力能源。注意在這里交流迴路中不能稱做正極或負極，應該叫線端（民用電中稱火線）和中性線（民用電中稱零線）。
2,按照規定，380伏（三相）的民用電源的中性點是不應該在進戶端接地的（在變壓器端接地，這個接地是考慮到不能因懸浮點位造成高於電源電壓的點位，用戶端的接地與變壓器端的接地在大地中是存在一定的電阻的），供電方式是一根火線和一根零線（中性點引出線）構成迴路，在單相三芯的電源插孔中還接有一根接地線。這是考慮到漏電保護器功能的實現，（漏電保護器的工作原理是：如果有人體觸摸到電源的線端即火線，或電器設備內部漏電，這時電流從火線通過人體活電器設備外殼流入大地，而不流經零線，火線和零線的電流就會不相等，漏電保護器檢測到這部分電流差別後立刻跳閘保護人身和電器的安全，一般這個差流選擇在幾十毫安）如果，把電源的中性點直接接地（這在民用電施工中是不允許的），漏電保護器就失去了作用，不能保護人身和電器設備的短路了。
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三相電一般是380付的,有四根線,其中三根是火線,一根是零線;380伏的電是作為工業用電.
二相電一般是220伏的,有二根線,其中一根是火線,一根是零線.220伏的電是作為民用電,或者小形機械用電.
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三相電可以提供更加合理的動力能源，在作為電動機能源方面，不需要其他的東西，只要直接把三相電接到電動機上，電動機就可以運轉。如果是單向電動機，還需要在給電動機加一個復雜的東西才能保證電動機運轉。
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有區別。三相電380伏。單相電220伏。所謂三相電是指三相火線,相鄰火線之間的電壓為380V.沒有零線.因此只有三相負載相同情況下(例如,三相電動機),才能適用三相電,此時由於三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角,所以之和為0)這時不需要中線(相當於零線)

三相非同步電機由定子和轉子組成，它的定子繞組是三相對稱繞組，使用對稱電源。
兩相電機指定子具有2相繞組的電機。兩相電機分為驅動和伺服兩大類。大部分家用電器和小型電器 中使用的（單相）非同步電機屬於兩相驅動電機。控制用的兩相伺服電機，定子的兩相繞組分別為激磁繞組和控制繞組，在空間相差90度電角。

Ⅲ 雙迴路進線

1.電力系統電壓等級與變電站種類

電力系統電壓等級有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。隨著電機製造工藝的提高，10 kV電動機已批量生產，所以3 kV、6 kV已較少使用，20 kV、66 kV也很少使用。供電系統以10 kV、35 kV為主。輸配電系統以110 kV以上為主。發電廠發電機有6 kV與10 kV兩種，現在以10 kV為主，用戶均為220/380V（0.4 kV）低壓系統。

根據《城市電力網規定設計規則》規定：輸電網為500 kV、330 kV、220 kV、110kV，高壓配電網為110kV、66kV，中壓配電網為20kV、10kV、6 kV，低壓配電網為0.4 kV（220V/380V）。

發電廠發出6 kV或10 kV電，除發電廠自己用（廠用電）之外，也可以用10 kV電壓送給發電廠附近用戶，10 kV供電范圍為10Km、35 kV為20~50Km、66 kV為30~100Km、110 kV為50~150Km、220 kV為100~300Km、330 kV為200~600Km、500 kV為150~850Km。

2.變配電站種類

電力系統各種電壓等級均通過電力變壓器來轉換，電壓升高為升壓變壓器（變電站為升壓站），電壓降低為降壓變壓器（變電站為降壓站）。一種電壓變為另一種電壓的選用兩個線圈（繞組）的雙圈變壓器，一種電壓變為兩種電壓的選用三個線圈（繞組）的三圈變壓器。

變電站除升壓與降壓之分外，還以規模大小分為樞紐站，區域站與終端站。樞紐站電壓等級一般為三個（三圈變壓器），550kV /220kV /110kV。區域站一般也有三個電壓等級（三圈變壓器），220 kV /110kV /35kV或110kV /35kV /10kV。終端站一般直接接到用戶，大多數為兩個電壓等級（兩圈變壓器）110kV /10 kV或35 kV /10 kV。用戶本身的變電站一般只有兩個電壓等級（雙圈變壓器）110 kV /10kV、35kV /0.4kV、10kV /0.4kV，其中以10kV /0.4kV為最多。

3.變電站一次迴路接線方案

1）一次接線種類

變電站一次迴路接線是指輸電線路進入變電站之後，所有電力設備（變壓器及進出線開關等）的相互連接方式。其接線方案有：線路變壓器組，橋形接線，單母線，單母線分段，雙母線，雙母線分段，環網供電等。

2）線路變壓器組

變電站只有一路進線與一台變壓器，而且再無發展的情況下採用線路變壓器組接線。

3）橋形接線

有兩路進線、兩台變壓器，而且再沒有發展的情況下，採用橋形接線。針對變壓器，聯絡斷路器在兩個進線斷路器之內為內橋接線，聯絡斷路器在兩個進線斷路器之外為外橋接線。

4）單母線

變電站進出線較多時，採用單母線，有兩路進線時，一般一路供電、一路備用（不同時供電），二者可設備用電源互自投，多路出線均由一段母線引出。

5）單母線分段

有兩路以上進線，多路出線時，選用單母線分段，兩路進線分別接到兩段母線上，兩段母線用母聯開關連接起來。出線分別接到兩段母線上。

單母線分段運行方式比較多。一般為一路主供，一路備用（不合閘），母聯合上，當主供斷電時，備用合上，主供、備用與母聯互鎖。備用電源容量較小時，備用電源合上後，要斷開一些出線。這是比較常用的一種運行方式。

對於特別重要的負荷，兩路進線均為主供，母聯開關斷開，當一路進線斷電時，母聯合上，來電後斷開母聯再合上進線開關。

單母線分段也有利於變電站內部檢修，檢修時可以停掉一段母線，如果是單母線不分段，檢修時就要全站停電，利用旁路母線可以不停電，旁路母線只用於電力系統變電站。

6）雙母線

雙母線主要用於發電廠及大型變電站，每路線路都由一個斷路器經過兩個隔離開關分別接到兩條母線上，這樣在母線檢修時，就可以利用隔離開關將線路倒在一條件母線上。雙母線也有分段與不分段兩種，雙母線分段再加旁路斷路器，接線方式復雜，但檢修就非常方便了，停電范圍可減少。

4.變配電站二次迴路

1）二次迴路種類

變配電站二次迴路包括：測量、保護、控制與信號迴路部分。測量迴路包括：計量測量與保護測量。控制迴路包括：就地手動合分閘、防跳聯鎖、試驗、互投聯鎖、保護跳閘以及合分閘執行部分。信號迴路包括開關運行狀態信號、事故跳閘信號與事故預告信號。

2）測量迴路

測量迴路分為電流迴路與電壓迴路。電流迴路各種設備串聯於電流互感器二次側（5A），電流互感器是將原邊負荷電流統一變為5A測量電流。計量與保護分別用各自的互感器（計量用互感器精度要求高），計量測量串接於電流表以及電度表，功率表與功率因數表電流端子。保護測量串接於保護繼電器的電流端子。微機保護一般將計量及保護集中於一體，分別有計量電流端子與保護電流端子。

電壓測量迴路，220/380V低壓系統直接接220V或380V，3KV以上高壓系統全部經過電壓互感器將各種等級的高電壓變為統一的100V電壓，電壓表以及電度表、功率表與功率因數表的電壓線圈經其端子並接在100V電壓母線上。微機保護單元計量電壓與保護電壓統一為一種電壓端子。

3）控制迴路

（1）合分閘迴路

合分閘通過合分閘轉換開關進行操作，常規保護為提示操作人員及事故跳閘報警需要，轉換開關選用預合-合閘-合後及預分-分閘-分後的多檔轉換開關。以使利用不對應接線進行合分閘提示與事故跳閘報警，國家已有標准圖設計。採用微機保護以後，要進行遠分合閘操作後，還要到就地進行轉換開關對位操作，這就失去了遠分操作的意義，所以應取消不對應接線，選用中間自復位的只有合閘與分閘的三檔轉換開關。

（2）防跳迴路

當合閘迴路出現故障時進行分閘，或短路事故未排除，又進行合閘（誤操作），這時就會出現斷路器反復合分閘，不僅容易引起或擴大事故，還會引起設備損壞或人身事故，所以高壓開關控制迴路應設計防跳。防跳一般選用電流啟動，電壓保持的雙線圈繼電器。電流線圈串接於分閘迴路作為啟動線圈。電壓線圈接於合閘迴路，作為保持線圈，當分閘時，電流線圈經分閘迴路起動。如果合閘迴路有故障，或處於手動合閘位置，電壓線圈起啟動並通過其常開接點自保持，其常閉接點馬上斷開合閘迴路，保證斷路器在分閘過程中不能馬上再合閘。防跳繼電器的電流迴路還可以通過其常開接點將電流線圈自保持，這樣可以減輕保護繼電器的出口接點斷開負荷，也減少了保護繼電器的保持時間要求。

有些微機保護裝置自己已具有防跳功能，這樣就可以不再設計防跳迴路。斷路器操作機構選用彈簧儲能時，如果選用儲能後可以進行一次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構（也有用於重合閘的儲能後可以進行二次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構），因為儲能一般都要求10秒左右，當儲能開關經常處於斷開位置時，儲一次能，合完之後，將儲能開關再處於斷開位置，可以跳一次閘；跳閘之後，要手動儲能之後才能進行合閘，此時，也可以不再設計防跳迴路。

（3）試驗與互投聯鎖與控制

對於手車開關櫃，手車推出後要進行斷路器合分閘試驗，應設計合分閘試驗按鈕。進線與母聯斷路，一般應根據要求進行互投聯鎖或控制。

（4）保護跳閘

保護跳閘出口經過連接片接於跳閘迴路，連接片用於保護調試，或運行過程中解除某些保護功能。

（5）合分閘迴路

合分閘迴路為經合分閘母線為操作機構提供電源，以及其控制迴路，一般都應單獨畫出。

4）信號迴路

（1）開關運行狀態信號由合閘與分閘指示兩個裝於開關櫃上的信號燈組成：經過操作轉換開關不對應接線後接到正電源上。採用微機保護後，轉換開關取消了不對應接線，所以信號燈正極可以直接接到正電源上。

（2）事故信號有事故跳閘與事故預告兩種信號，事故跳閘報警也要通過轉化開關不對應後，接到事故跳閘信號母線上，再引到中央信號系統。事故預告信號通過信號繼電器接點引到中央信號系統。採用微機保護後，將斷路器操作機構輔助接點與信號繼電器的接點分別接到微機保護單元的開關量輸入端子，需要有中央信號系統時，如果微機保護單元可以提供事故跳閘與事故預告輸出接點，可將其引到中央信號系統。否則，應利用信號繼電器的另一對接點引到中央信號系統。

（3）中央信號系統為安裝於值班室內的集中報警系統，由事故跳閘與事故預告兩套聲光報警組成，光報警用光字牌，不用信號燈，光字牌分集中與分散兩種。採用變電站綜合自動化系統後，可以不再設計中央信號系統，或將其簡化，只設計集中報警作為計算機報警的後備報警。

5.變配電站繼電保護

1）變配電站繼電保護的作用

變配電站繼電保護能夠在變配電站運行過程中發生故障（三相短路、兩相短路、單相接地等）和出現不正常現象時（過負荷、過電壓、低電壓、低周波、瓦斯、超溫、控制與測量迴路斷線等），迅速有選擇性發出跳閘命令將故障切除或發出報警，從而減少故障造成的停電范圍和電氣設備的損壞程度，保證電力系統穩定運行。

2）變配電站繼電保護的基本工作原理

變配電站繼電保護是根據變配電站運行過程中發生故障時出現的電流增加、電壓升高或降低、頻率降低、出現瓦斯、溫度升高等現象超過繼電保護的整定值（給定值）或超限值後，在整定時間內，有選擇的發出跳閘命令或報警信號。

根據電流值來進行選擇性跳閘的為反時限，電流值越大，跳閘越快。根據時間來進行選擇性跳閘的稱為定時限保護，定時限在故障電流超過整定值後，經過時間定值給定的時間後才出現跳閘命令。瓦斯與溫度等為非電量保護。

可靠系數為一個經驗數據，計算繼電器保護動作值時，要將計算結果再乘以可靠系數，以保證繼電保護動作的准確與可靠，其范圍為1.3~1.5。

發生故障時的最小值與保護的動作值之比為繼電保護的靈敏系數，一般為1.2~2，應根據設計規范要進行選擇。

3）變配電站繼電保護按保護性質分類
4）變電站繼電保護按被保護對象分類

（1）發電機保護

發電機保護有定子繞組相間短路，定子繞組接地，定子繞組匝間短路，發電機外部短路，對稱過負荷，定子繞組過電壓，勵磁迴路一點及兩點接地，失磁故障等。出口方式為停機，解列，縮小故障影響范圍和發出信號。

（2）電力變壓器保護

電力變壓器保護有繞組及其引出線相間短路，中性點直接接地側單相短路，繞組匝間短路，外部短路引起的過電流，中性點直接接地電力網中外部接地短路引起的過電流及中性點過電壓、過負荷，油麵降低，變壓器溫度升高，油箱壓力升高或冷卻系統故障。

（3）線路保護

線路保護根據電壓等級不同，電網中性點接地方式不同，輸電線路以及電纜或架空線長度不同，分別有：相間短路、單相接地短路、單相接地、過負荷等。

（4）母線保護

發電廠和重要變電所的母線應裝設專用母線保護。

（5）電力電容器保護

電力電容器有電容器內部故障及其引出線短路，電容器組和斷路器之間連接線短路，電容器組中某一故障電容切除後引起的過電壓、電容器組過電壓，所連接的母線失壓。

（6）高壓電動機保護

高壓電動機有定子繞組相間短路、定子繞組單相接地、定子繞組過負荷、定子繞組低電壓、同步電動機失步、同步電動機失磁、同步電動機出現非同步沖擊電流。

6.微機保護裝置

1）微機保護的優點

（1）可靠性高：一種微機保護單元可以完成多種保護與監測功能。代替了多種保護繼電器和測量儀表，簡化了開關櫃與控制屏的接線，從而減少了相關設備的故障環節，提高了可靠性。微機保護單元採用高集成度的晶元，軟體有自動檢測與自動糾錯功能，也有提高了保護的可靠性。

（2）精度高，速度快，功能多。測量部分數字化大大提高其精度。CPU速度提高可以使各種事件以m s來計時，軟體功能的提高可以通過各種復雜的演算法完成多種保護功能。

（3）靈活性大，通過軟體可以很方便的改變保護與控制特性，利用邏輯判斷實現各種互鎖，一種類型硬體利用不同軟體，可構成不同類型的保護。

（4）維護調試方便，硬體種類少，線路統一，外部接線簡單，大大減少了維護工作量，保護調試與整定利用輸入按鍵或上方計算機下傳來進行，調試簡單方便。

（5）經濟性好，性能價格比高，由於微機保護的多功能性，使變配電站測量、控制與保護部分的綜合造價降低。高可靠性與高速度，可以減少停電時間，節省人力，提高了經濟效益。

2）微機保護裝置的特點

微機保護裝置除了具有上述微機保護的優點之外，與同類產品比較具有以下特點：

（1）品種齊全：微機保護裝置，品種特別齊全，可以滿足各種類型變配電站的各種設備的各種保護要求，這就給變配電站設計及計算機聯網提供了很大方便。

（2）硬體採用最新的晶元提高了技術上的先進性，CPU採用80C196KB，測量為14位A/D轉換，模擬量輸入迴路多達24路，採到的數據用DSP信號處理晶元進行處理，利用高速傅氏變換，得到基波到8次的諧波，特殊的軟體自動校正，確保了測量的高精度。利用雙口RAM與CPU變換數據，就構成一個多CPU系統，通信採用CAN匯流排。具有通信速率高（可達100MHZ，一般運行在80或60MHZ）抗干擾能力強等特點。通過鍵盤與液晶顯示單元可以方便的進行現場觀察與各種保護方式與保護參數的設定。

（3）硬體設計在供電電源，模擬量輸入，開關量輸入與輸出，通信介面等採用了特殊的隔離與抗干擾措施，抗干擾能力強，除集中組屏外，可以直接安裝於開關櫃上。

（4）軟體功能豐富，除完成各種測量與保護功能外，通過與上位處理計算機配合，可以完成故障錄波（1秒高速故障記錄與9秒故障動態記錄），諧波分析與小電流接地選線等功能。

（5）可選用RS232和CAN通信方式，支持多種遠動傳輸規約，方便與各種計算機管理系統聯網。

（6）採用寬溫帶背景240×128大屏幕LCD液晶顯示器，操作方便、顯示美觀。

（7）集成度高、體積小、重量輕，便於集中組屏安裝和分散安裝於開關櫃上。

3）微機保護裝置的使用范圍

（1）中小型發電廠及其升壓變電站。

（2）110 kV /35 kV /10 kV區域變電站。

（3）城市10 kV電網10 kV開閉所

（4）用戶110 kV /10kV或35kV /10kV總降壓站。

（5）用戶10kV變配電站

4）微機保護裝置的種類

（1）微機保護裝置共有四大類。

（2）線路保護裝置

微機線路保護裝置 微機電容保護裝置 微機方向線路保護裝置

微機零序距離線路保護裝置 微機橫差電流方向線路保護裝置

（3）主設備保護裝置

微機雙繞組變壓器差動保護裝置 微機三繞組變壓器差動保護裝置

微機變壓器後備保護裝置 微機發電機差動保護裝置 微機發電機後備保護裝置

微機發電機後備保護裝置 微機電動機差動保護裝置 微機電動機保護裝置

微機廠（站）用變保護裝置

（4）測控裝置

微機遙測遙控裝置 微機遙信遙控裝置 微機遙調裝置 微機自動准同期裝置

微機備自投裝置 微機PT切換裝置 微機脈沖電度測量裝置

微機多功能變送測量裝置 微機解列裝置

（5）管理裝置單元

通信單元 管理單元 雙機管理單元

5）微機保護裝置功能

微機保護裝置的通用技術要求和指標（工作環境、電源、技術參數、裝置結構）以及主要功能（保護性能指標、主要保護功能、保護原理、定值與參數設定，以及外部接線端子與二次圖）詳見相關產品說明書。

7. 220/380V低壓配電系統微機監控系統

1）220/380V低壓配電系統特點

（1）應用范圍廣，現在工業與民用用電除礦井、醫療、危險品庫等外，均為220/380V，所以應用范圍非常廣泛。

（2）低壓配電系統一般均為TN—S，或TN—C—S系統。TN—C系統為三個相線（A、B、C）與一個中性線（N），N線在變壓器中性點接地或在建築物進戶處重復接地。輸電線為四根線，電纜為四芯，沒有保護地線（PE），少一根線。設備外殼，金屬導電部分保護接地接在中性線（N）上，稱為接零系統，接零系統安全性較差，對電子設備干擾大，設計規范已規定不再採用。

TN—S系統為三個相線，一個中性線（N）與一個保護地線（PE）。N線與PE線在變壓器中性點集中接地或在建築物進戶線處重復接地。輸電線為五根，電纜為五芯。中性線（N）與保護地線（PE）在接地點處連接在一起後，再不能有任何連接，因此中性線（N）也必須用絕緣線。中性線（N）引出後如果不用絕緣對地絕緣，或引出後又與保護地線有連接，雖然用了五根線，也為TN—C系統，這一點應特別引起注意。TN—S或TN—C—S系統安全性好，對電子設備干擾小，可以共用接地線（CPE），，採用等電位連接後安全性更好，干擾更小。所以設計規范規定除特殊場所外，均採用TN—S或TN—C—S系統。

（3）220/380V低壓配電系統的保護現在仍採用低壓斷路器或熔斷器。所以220/380V只有監控沒有保護。監控包括電流、電壓、電度、頻率、功率、功率因數、溫度等測量（遙測），開關運行狀態，事故跳閘，報警與事故預告（過負荷、超溫等）報警（遙信）與電動開關遠方合分閘操作（遙控）等三個內容（簡稱三遙），而沒有保護。

（4）220/380V低壓配電系統一次迴路一般均為單母線或單母線分段，兩台以上變壓器均為單母線分段，有幾台變壓器就分幾段，這是因為用戶變電站變壓器一般不採用並列運行，這是為了減小短路電流，降低短路容量，否則，低壓斷路器的斷開容量就要加大。

（5）220/380V低壓配電系統進線、母聯、大負荷出線與低壓聯絡線因容量較大，一般一路（1個斷路器）佔用一個低壓櫃。根據供電負荷電流大小不同，一個低壓開關櫃內有兩路出線（安裝兩個斷路器），四路出線（安裝四個斷路器），以及五、六、八與十路出線，不象高壓配電系統一個斷路器佔用一個開關櫃。因此低壓監控單元就要有用於一路、兩路或多路之分，設計時要根據每個低壓開關的出線迴路數與低壓監控單元的規格來進行設計。

（6）低壓斷路器除手動操作外，還可以選用電動操作。大容量低壓斷路器一般均有手動與電動操作，設計時應選用帶遙控的低壓監控單元，小容量低壓斷路器，設計時，大多數都選用只有手動操作的斷路器，這樣低壓監控單元的遙控出口就可以不接線，或選用不帶遙控的低壓監控單元。

2）220/380V低壓配電系統微機監控系統的設計

（1）220/380V低壓配電系統微機監控系統首先根據一次系統及用戶要求進行遙測、遙信及遙控設計。

（2）測量迴路設計

A 測量部分的二次接線與高壓一樣，電流迴路串聯於電壓互感器二次迴路，電壓迴路並聯於電壓測量迴路。由於220/380V低壓配電系統沒有電壓互感器，電壓測量可以直接接到220/380V母線上，和電度表電壓迴路一樣一般可以不加熔斷器保護，但櫃內接線應盡量短，有條件時最好加熔斷器保護，以便於檢修。

B 電度測量可選用自帶電源有脈沖輸出的脈沖電度表，對於有計算功率與電度功能的低壓監控單元，只作為內部計費時，可以不再選用脈沖電度表。

C 選用有顯示功能的低壓監控單元，可以不再設計電流、電壓表，選用不帶顯示功能的低壓監控單元時還應設計電流或電壓表，不應兩種都設計。

（3）信號迴路設計

設計時，低壓斷路器要增加一對常開接點接到低壓監控單元開關狀態輸入端子上。有事故跳閘報警輸出接點的，再將其接到低壓監控單元事故預告端子上。

（4）遙控迴路設計

低壓監控系統的遙控設計比較簡單，電動操作的低壓斷路器都有一對合分閘按鈕，只要將低壓監控單元合分閘輸出端子分別並在合分閘按鈕上即可，必要時，可設計一個就地與遙控操作轉換開關，防止就地檢修開關時，遙控操作引起事故。

（5）供電電源與通信電纜設計

低壓監控單元電源為交流220V供電，耗電量一般只有幾瓦，設計時將其電源由端子上引到一個220V/5A兩極低壓斷路器上，再引到開關櫃端子上，然後統一用KVV—3×1.0電纜集中引到低壓櫃一路小容量出線上。需要時可加一個UPS電源。

通信電纜一般距離不超過200米可選用KVV—3×1.0普通屏蔽控制電纜，超過200米時應選用屏蔽雙絞線（最好選帶護套型）或計算機用通信電纜。

8.變配電站綜合自動化系統

1）系統組成

高壓採用微機保護，低壓採用監控單元，再用通信電纜將其與計算機聯網之後就可以組成一個現代化變配電站管理系統——變配電站綜合自動化系統。

2）變配電站綜合自動化系統設計內容

A高壓微機保護單元（組屏或安裝在開關櫃上）選型及二次圖設計。

B低壓微機監控單元（安裝在開關櫃上）選型及二次圖設計。

C管理計算機（放在值班室，無人值班時可放在動力調度室）選型。

D模擬盤（放在值班室或調度室）設計。

E上位機（與工廠計算機或電力部門調度聯網）聯網方案設計。

F通信電纜設計（包括管理計算機與上位機）。

3）管理計算機

管理計算機可根據系統要求進行配置。

4）模擬盤

用戶要求有模擬盤時，可以設計模擬盤，小系統可以用掛牆式，大系統用落地式，模擬盤尺寸根據供電系統一次圖及值班室面積來決定。模擬盤採用專用控制單元，將其通信電纜引到管理計算機處。模擬盤還需要一路交流220V電源，容量只有幾十瓦，設計時應與管理計算機電源一起考慮。

5）變配電站綜合自動化系統主要功能

變配電站綜合自動化系統的管理計算機通過通信電纜與安裝在現場的所有微機保護與監控單元進行信息交換。管理計算機可以向下發送遙控操作命令與有關參數修改，隨時接受微機保護與監控單元傳上來的遙測、遙信與事故信息。管理計算機就可通過對信息的處理，進行存檔保存，通過記錄列印與畫面顯示，還可以對系統的運行情況進行分析，通過遙信可以隨時發現與處理事故，減少事故停電時間，通過遙控可以合理調配負荷，實現優化運行，從而為實現現代化管理提供了必須的條件。

管理計算機軟體要標准化，操作要簡單方便，人機界面好，組態方便，用戶使用與二次開發簡單，容易掌握。

Ⅳ 工程施工中儀表迴路如何計算

看儀表迴路圖或者工藝流程圖。
舉例：
檢測迴路：1個遠傳溫度=1個溫度檢測迴路；
調節迴路：1個溫度+1個調節閥=1個溫度調節迴路；
1個溫度+1個流量計+1個調節閥=1個雙迴路調節迴路；
1個溫度+1個流量計+1個壓力+1個調節閥=1個多迴路調節迴路；
1個帶手動調節開關的調節閥=1個手操迴路

Ⅳ 我對電方面基本不懂，迴路是什麼意思什麼接地迴路二次迴路迴路可以起到什麼作用不是碰線了嗎

1、迴路是物理電學的一個基本概念。它一般指由電源、電鍵、用電器等構成的電流通路。

單迴路就是指一個負荷有一個供電電源的迴路；雙迴路就是指一個負荷有2個供電電源的迴路。

2、在計算機內部中，有許多的插座或數據傳輸線與其它使用頻繁的地方都有接地線，並連結到其它共地線，稱為「接地迴路 ( Ground Loop ) 」，此外，接地迴路更能將潛伏在系統內的干擾導入接地，降低計算機因雜訊干擾所造成的損害。

3、二次迴路（secondary circuit） 定義：測量迴路、繼電保護迴路、開關控制及信號迴路、操作電源迴路、斷路器和隔離開關的電氣閉鎖迴路等全部低壓迴路。

由二次設備互相連接，構成對一次設備進行監測、控制、調節和保護的電氣迴路稱為二次迴路。是在電氣系統中由互感器的次級繞組、測量監視儀器、繼電器、自動裝置等通過控制電纜聯成的電路。用以控制、保護、調節、測量和監視一次迴路中各參數和各元件的工作狀況。

(5)什麼是儀表復雜雙迴路擴展閱讀：

一、二次迴路組成：

指對一次設備的工作進行監視、控制、測量、調節和保護，所配置的如：測量儀表、繼電器、控制和信號元件，自動裝置、繼電保護裝置、電流、電壓互感器等，按一定的要求連接在一起所構成的電氣迴路，稱為二次接線或稱為二次迴路。

一次迴路的組成由發電機、變壓器、電力電纜、斷路器、隔離開關、電壓、電流互感器、避雷器等構成的電路，稱為一次接線或稱為主接線。

二、分類

1、按電源性質分

交流電流迴路---由電流互感器（TA）二次側供電給測量儀表及繼電器的電流線圈等所有電流元件的全部迴路。

交流電壓迴路---由電壓互感器（TV）二次側及三相五柱電壓互感器開口三角經升壓變壓器轉換為220V供電給測量儀表及繼電器等所有電壓線圈以及信號電源等。

直流迴路---使用所變輸出經變壓、整流後的直流電源。

蓄電池---適用於大、中型變、配電所，投資成本高，佔地面積大。

2、按用途區分

測量迴路、繼電保護迴路、開關控制及信號迴路、斷路器和隔離開關的電氣閉鎖迴路、操作電源迴路。

操動迴路---包括從操動（作）電源到斷路器分、合閘線圈之間的所有有關元件，如：熔斷器、控制開關、中間繼電器的觸點和線圈、接線端子等。

信號迴路---包括光字牌迴路、音響迴路（警鈴、電笛），是由信號繼電器及保護元件到中央信號盤或由操動機構到中央信號盤。

Ⅵ 汽車制動上什麼叫雙迴路供氣

汽車雙迴路制動系統

現代所有的汽車的行車制動系統均採用雙管路制動器。雙管路液壓制動傳動裝置利用彼此獨立的雙腔制動主缸，通過兩套獨立管路，分別控制兩橋或者三橋的車輪制動器。其特點是若其中一套管路發生故障失效，另一套管路仍能繼續起制動作用，從而提高了汽車制動的可靠性和行車安全性。

雙迴路液壓制動系統主要由制動主缸（制動總泵）、液壓管路、後輪鼓式制動器中的制動輪缸（制動分泵）、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸等組成。制動主缸的前後腔分別與前後輪制動輪缸之間通過油管連接，並充滿制動液。真空助力器以發動機進氣支管或獨立安裝的真空泵的真空吸力為動力源，產生一個與制動踏板同向的制動力協助人力進行制動。制動調節閥調節進入前後制動輪缸的液壓大小，力圖使前後車輪同時被制動抱死。

雙迴路液壓制動系統在各類汽車上有多種布置方案：(1)
一軸對一軸(II)型：前軸(橋)制動器與後軸(橋)制動器各有一套管路。該布置方案最為簡單，可與單輪缸鼓式制動器配合使用，在發動機前置後輪驅動的汽車上得到廣泛應用，如南京依維柯、廣州標致等汽車；其缺點是當一套管路失效時，前後橋制動力分配關系被破壞。(2)
交叉(X)型：一軸的一側車輪制動器與另一軸對角車輪制動器同屬一套管路。該布置方案中任一管路失效時，剩餘的總制動力都能保持管路正常時總制動力的一半，而且前後橋制動力分配關系不發生改變，有利於提高制動穩定性。該布置方案多用於發動機前置前輪驅動的轎車上，如上海桑塔納、奧迪100、神龍富康、天津夏利等轎車。(3)
一軸半對半軸(HI)型：每側前輪制動器的半數輪缸和全部後輪制動器輪缸同屬一套管路，其餘的前輪輪缸則屬於另一套管路。(4)
半軸一輪對半軸一輪(LL)型：兩側前輪制動器的半數輪缸和一個後輪制動器分別屬於相互獨立的兩套管路。(5)
雙半軸對雙半軸(HH)型：前、後輪制動器的半數輪缸分別屬於相互獨立的兩套管路。在以上布置方案中，HI型、LL
型、HH
型較為復雜，在汽車上應用較少；II型、X
型由於優點較多而被廣泛應用。

Ⅶ 儀表調試中的簡單迴路，復雜迴路和手抄迴路分別應該怎麼理解

儀器儀表（英文：instrumentation） 儀器儀表是用以檢出、測量、觀察、計算各種物理量、物質成分、物性參數等的器具或設備。真空檢漏儀、壓力表、測長儀、顯微鏡、乘法器等均屬於儀器儀表

Ⅷ 雙迴路供電到底是什麼意思，雙，回分別指什麼

雙迴路供電一般是指由兩個不同的電源供電，也有從一個電源同時拖兩路線的情況，但是可靠性不如前者。
雙-------就是二。
回-------有時稱一條線路為「一回線路」。
雙迴路供電:其實,單迴路就是指一個負荷有一個供電電源的迴路；雙迴路就是指一個負荷有2個供電電源的迴路。
一般,對供電可靠性要求高的企業,或地區重要變電站,均採用雙回線供電,這樣可保護其中一個電源因故停電,另一個電源可繼續供電.但對一般的對供電可靠性要求不高的中小用戶往往採用單電源供電.
雙母線:母線是指供電系統多迴路公用線路，是進出電的匯流導體，通常是銅排導體把各路進出線開關櫃連接成一排。
單母線指任何進出線都匯流到一個母線上。單母線分段接線方式就是雙電源分別進線在1-2段上，通過母聯開關聯絡。
雙母線指任何進出線可以分別匯流到兩個母線上，供電方式比單母線復雜，靈活的多。
雙迴路供電是指2個變電所或1個變電所2個倉位出來的同等電壓的2條線路。當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用。

Ⅸ 溫控器的原理是怎麼樣的雙迴路型和單迴路的有什麼區別

單迴路意思是實現一個溫控迴路的控制。雙迴路就是可以實現兩個溫控迴路的控制。（兩個迴路之間是單獨的控制系統,可以簡單理解為可以實現兩個單獨儀表的功能。但同時2個迴路之間又可以設置其他的關聯方式。）
例如：
最大值；將輸入迴路的大的值作為PV值進行調節