大燈檢測儀器怎麼看

1. 汽車燈光測試儀使用方法!

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由於在行車過程中，汽車受到振動後可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。

一、檢測前的准備

1．檢測儀的准備

1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。

2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭乾凈。

3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。

4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。

2．車輛的准備

1)清除前照燈上的油污。

2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車製造廠的規定。

3)檢查汽車蓄電池，應處於充足電狀態。

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2．將車體擺正，並使檢驗儀和汽車對正。

3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用

下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。

首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為05V，光軸角信號為-2．5+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

2. 汽車燈光檢測儀原理

1.SV-D6T燈光檢測儀結構

儀器由光接收箱和行走機構兩部分構成。光接收箱由立柱支撐，採用電機驅動上下行走，使光接收箱沿立柱在上下方向運動。其左右方向的運動則通過底座上的輪子滾動完成。

3. 怎樣用前照燈檢測儀測量機動車燈光

天津聖威科技為您解答：

一、SV-D1T型燈光檢測儀（以下簡稱儀器）用於檢測汽車的燈光發光強度及光束照射位置（即光軸偏移量），具有輕便，安裝簡便，測量准確的特點，適用於交管部門、環保部門及汽車製造、修理單位對車輛前照燈進行檢測與調整。

二、儀器由光接收箱和行走機構兩部分構成。光接收箱由一根立柱支撐，採用齒輪、齒條傳動方式，搖動手輪，可使光接收箱沿立柱在上下方向運動。其左右方向的運動則通過底座上的輪子滾動完成。儀器的外形結構如圖一、圖二所示。

對於中國GB4599燈型，可分別旋轉儀器的左右和上下刻度盤旋鈕，使明暗截止線的水平部分與屏幕上垂直方向的0º線重合，使明暗截止線的水平部分與斜線部分的拐點與屏幕上水平方向的0º線重合。此時，左右刻度盤旋鈕所對應的讀數就是明暗截止線的拐點在水平方向的偏移量。上下刻度盤旋續所對應的讀數就是明暗截止線水平部分在垂直方向上的偏移量。

對於美國SAE（美國汽車工程師協會）燈型，可分別旋轉儀器的左右和上下刻度盤旋鈕，使熱區的中心置於屏幕上的零點（即水平方向0º線與垂直方向0º線的交點）處。此時，左右刻度盤旋鈕所對應的讀數就是熱區在水平方向的偏移量；上下刻度盤旋鈕所對應的讀數就是熱區在垂直方向的偏移量。

希望我的回答可以幫助到您，謝謝。

4. 大燈檢測儀的主要技術參數：

1.產品使用環境條件
相對濕度：≤85%
2.工作電壓：
外接電源：AC100V～AC240V， 50/60Hz±1Hz
3.功率：
工作模式：25W
節能模式：5W
4.發光強度測量范圍：0～120000cd
5.近光、遠光光軸偏移量：
垂直方向： 上350mm/10m～下525mm/10m
水平方向： 左525mm/10m～右525mm/10m
6.遠光發光強度示值誤差： ±10%
7.近光、遠光光軸偏移量示值誤差： ±12'
8.前照燈高度測量范圍：250～1400mm
9.測量距離：500mm±5mm
10.導軌長度：3m
11.主機凈重：60kg

5. 檢車燈光儀怎麼分左靠位還是右靠位呢

檢車燈光儀分左靠位和右靠位的方法。+-就是方向的表示，檢查單有些地方是用+-，用的就是左右上下。這就是燈光檢測儀上的坐標而已。【前照燈】左外燈：遠光發光強度*（cd)：4900*遠光偏移：垂直（mm/10m)上862/1.86H#水平（mm/10m）右185近光偏移：垂直（mm/10m)下900/0.10H#水平（mm/10m）右900#右外燈：遠光發光強度*（cd)：4900*遠光偏移：垂直（mm/10m)上136/0.77H#水平（mm/10m）左322近光偏移：垂直（mm/10m)下724/0.24H#水平（mm/10m）左48。

6. 關於汽車照明燈的檢查，你做了哪些步驟

檢查燈光繼電器。如果發現燈不亮，不要馬上拆燈泡，可以找燈光繼電器，檢查保險絲。有些車的左、右兩個近燈或遠燈都會有保險絲，車輛大燈的排列與距離3m外的牆壁或平整的水平面一致，檢查大燈的照射角度和方向。第三站的顯示屏顯示前方，被檢車輛沿引出線駛入燈光檢測點，根據顯示屏顯示調整車輛到位。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

7. 前照燈檢測儀的使用方法

天津聖威科技為您解答：
前照燈檢測儀的使用
一、檢測前的准備

1、檢測儀的准備

（1）在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整在零點上。

（2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭乾凈。

（3）檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡，要進行修理；若氣泡不在紅線框內時，可用水準器調節器或墊片進行調整。

（4）檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物。有雜物時要掃除干凈。

2、車輛的准備

（1）清除前照燈上的油污。

（2）輪胎氣壓應符合汽車製造廠的規定。

（3）汽車蓄電池應處於充足墊狀態。TOP

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1、將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2、將車輛擺正找准器使檢驗儀和汽車對正。

3、開亮前照燈，接通檢驗儀電源，用上下，左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4、按下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計（標有刻度）和光度計的指示值，即可測得和發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

下面以全自動前照燈檢測儀為例，對其在自動檢測線上的應用略加討論。

首先,為了避免外來光線的影機前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度,在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離,在檢測儀前應設置車位控制裝置,例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱,必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號兩種類型。模擬量信號中有發光強度信號,光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為0-5V,光軸角信號為-2.5-+2.5V,均采自各自的指示計電路,其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置,以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有三個不同的來源,如圖 10所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此,在手動操作的時候,計算機控制應撤消。為避免意外,在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾,通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

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在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態,因此必須撤消手動控制和計算機控制,也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU,而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此,在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

為了採集儀器輸出的模擬信號(光強和光軸角),計算機必須配置A/D轉換電路,該電路至少須配置三個模擬量通道,一個0-5V通道用於采樣發光強度,兩個士2.5V通道用於光軸角信號的采樣。按照儀器發光強度的測量范圍0-4000Ocd的要求,A/D的解析度應達到2-16,即採用16位的A/D轉換器,成本較高。考慮到儀器的誤差為±15%,即±600Ocd的實際情況,可採用10位A/D轉換器,其解析度為:

40000/210=40cd《6000cd

由於A/D轉換器的轉換誤差一般為±1-1.5LSB。所以其對儀器測量精度的影響僅為1%，是可允許的。對於光軸角的測量范圍±2°30′,誤差±15′而言,10位A/D的解析度可達0.3′,僅為誤差的2%。

在儀器的保養方面,建議每三個月對儀器校準或標定一次,以提高保養水平。標定時計算機可採集儀器標定的合格區數據,作為檢測時判別依據。校準應按使用說明書規定的方法進行。儀器在使用過程中,應注意保持傳動部件的潤滑,導軌和光接收箱正面玻璃應保持清潔,並定期對聚光透鏡進行清潔處理,當儀器出現故障時應及時排除,若故障排除會影響測量精度,則必須在排除故障後,對儀器進行校準調整。

儀器常見故障的排除舉例如下:

(1)儀器不能動作。檢查電源是否接通。

(2)儀器在某個方向不能移動。檢查該方向的限位開關是否損壞,因而產生錯誤的限位信號；檢查該方向移動信號的通路是否阻斷；轉向控制電路板輸出是否正常；制動器是否釋放；電機的起動電容是否失效等。

(3)儀器移動的終點位置不正確。檢查限位開關是否損壞,限位檔塊是否松動或位置安裝不當。

(4)儀器移動過程中發生抖動應檢查信號通路上各繼電器是否接觸不良,或者連線接頭是否發生松動。

(5)指示計指針故障。檢查指示計電路的輸出是否正常；供電電源是否正常；位移感測器動作是否正常；光電池輸出是否正常；受光面是否清潔等。

在計算機控制環境下,一般應首先判斷故障原因是儀器自身造成的,還是計算機信號出現異常,為此,可用手動控制盒來操作儀器以助診斷。若是儀器故障亦應先排除人為因素,例如是否有違反操作規程的錯誤操作,線纜有無機械損壞或誤接等。儀器的各個調節電位器應由專人負責在校準儀器時使用,不得隨意調節。若屬於電路板內的故障,一般以更換單元電路為宜。

為了提高儀器的保養水平,用戶還應建立儀器的維修檔案和制訂良好的保養制度。TOP

三、檢測注意事項

1、檢驗儀的底座一定要保持水平；

2、檢驗儀不要受外來光線的影響；

3、必須在汽車保持空載並乘坐1名駕駛員的狀態下檢測；

4、汽車有四隻前照燈時，一定要把輔助照明燈遮住後再進行測量；

5、開亮前照燈照射受光器，一定要把光電池靈敏度穩定後再進行檢測；

6、儀器不用時，要用罩子把受光器蓋好。

希望我的回答可以幫助到您。

8. 浙大鳴泉大燈檢測儀標定怎麼翻倍

浙大鳴泉大燈檢測儀標定這么翻倍：
1、沿著前照燈檢測儀的軌跡，在垂直方向上盡可能將受檢車輛駛入前照燈檢測儀，使前照燈距離檢測器接收器3米。
2、用車輛定位儀將探測器與被檢查車輛對准。
3、打開前照燈，打開檢測器的電源，用控制器上的上、下、左、右控制開關移動檢測器的位置，使前照燈光束照射到接收器上。
4、按下控制器上的測量開關，光接收器將跟蹤前照燈的光軸。根據光軸偏差指示器和光度計的指示值，可以獲得光軸偏差和發光強度。
5、測試一個前照燈後，使用相同的方法測試另一個前照燈。測試結束後，前照燈測試儀沿軌道或沿地面返回護欄，汽車駛出。
6、這樣操作可以讓浙大鳴泉大燈檢測儀標定翻倍。

9. 汽車車燈怎麼檢測

車燈的好壞關繫到行車安全，車燈的日常檢測有以下幾點：

1、如果是檢測前大燈，可參照國標GB4599-2007，模擬畫個測試屏幕（主要是明暗截止線及測點）。

2、找個手持式照度儀。

3、檢測安排在夜晚進行。

4、當然，先測試車燈的基本功能正常（燈亮、功能符合、燈光束可在小范圍內3-5°調整）。

(9)大燈檢測儀器怎麼看擴展閱讀：

故障檢測：

檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行全面系統的維護就並非那麼簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關繫到行車的安全性。

通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY的成本低於維修站進行照明系統維護的收費標准。

更多情況下，車燈的故障絕不僅限於燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要採取專業的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3台計算機進行控制。

10. 汽車燈光測試儀如何使用

將車停在車庫，若沒有車庫的可以在圍牆或是建築牆也可以，量好距離1米，或是2米時，將大燈打開，並做好記號，最好是拉一條水平垂直直線，做中心點，將前照燈進行檢驗時，應將與受檢燈相鄰的燈遮住，不要開霧燈。