A. 本田思域儀表盤怎麼設置
思域儀表盤設置亮度操作方法是打開車輛大燈，旋轉儀表盤側的調節桿，順時針擰增加亮度，逆時針擰減弱亮度。環境表屬於節能駕駛輔助系統，幫助駕駛員更好地節能駕駛提高燃油經濟性。
思域儀表盤顏色會隨著油門的開度進行變化，儀表盤燈光綠色時是經濟的行駛模式，燈光顯示為淡綠色為正常行駛模式，顯示成白色時是提醒駕駛員急加速會導致油耗升高，是加速模式。
思域儀表盤設置亮度操作方法是打開車輛大燈，旋轉儀表盤側的調節桿，順時針擰增加亮度，逆時針擰減弱亮度。
環境表屬於節能駕駛輔助系統，幫助駕駛員更好的節能駕駛提高燃油經濟型。
十代思域在外觀上吸引了不少年輕消費者的目光，在前臉設計上採用本田最新的家族化設計，時尚感更強，進氣格柵誇張地將兩側的大燈進行融合，中央粗壯的鍍珞飾條將其貫穿連接，使得層次感更強，提升思域外觀顏值。採用溜背式設計，顯得更為流暢。思域在售車型共有6款，含有1.0T、1.5T共2種排量，有手動、無級變速共2種變速箱選擇，發動機最大功率為130kW，最大馬力是177PS，最大扭矩是226N·m。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
B. 本田XR-VXrv儀表光圈燈怎麼設置隨機變色
各位車友Xrv儀表光圈燈怎麼設置隨機變色？剛剛買車的時候就是隨機變色，現在只有三種顏色了 鑰匙解鎖後 去按那個儀表盤上那個小棍就行 不用插鑰匙 我沒有設置過，是不是保養的時候，保養師傅幫我弄了 只要設置過以後就不可以隨機了 本田xrv儀表盤光圈為環境表，變更顏色反映駕駛方式。綠色：節油型駕駛 淺綠色：適度加速/ 減速 白色：過急加速/ 減速。環境表顏色根據制動或加速踏板操作而變化。。該光圈顏色可調，調節方法是先將鑰匙擰到第一檔，然後通過按動儀表盤上的調節桿轉換顏色。儀表盤上的調節桿還能用來調節儀表盤亮度。車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油 有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油 門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當准確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。 在車輛熄火的情況下，長按儀表盤右上方的細棍，按一次變一種顏色，插鑰匙，轉第一下（不用著車更不用點火），直接按儀表上的小圓棍! @2019
C. 五菱凱捷儀表盤怎麼調
五菱宏光S儀表盤右側有兩個按鈕，一個調小時，一個調分鍾，長按十秒，等時間閃的時候再按下去，可以按一下調整一下，調好小時後，再按相同的方法調整分鍾。
五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎上推出的一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。五菱宏光S有著靈活多變的內部空間，第三排最放倒後，可獲得更大的儲物空間。
五菱宏光S分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L兩款發動機，兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計，動力充沛。採用吸震效果良好的五連桿擺臂式後懸架，傳動系統採用前置後驅模式，前後軸載荷質量分配為45：55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有餘。
五菱榮光儀表盤時間調整：
1、打開點火開關到ON擋，等儀表盤上面顯示時間；
2、在儀表盤上中間有一個突出的小按鈕，長按3秒到5秒，儀表盤裡面的時鍾就會閃爍；
3、這是可以去調時鍾，調到正確的時間，等幾秒後；
4、就會跳到分鍾的時間，把分鍾調到正確的時間，都調好的時候，就等五秒左右，時間按照前面按調好的正確時間跳動時，就證明調整好了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
D. xrv儀表盤時間怎麼調
以下是xrv儀表盤上時間的調整方法：1、按下MENU或CLOCK按鈕。2、按壓(LISTu002FPUSHu002FSELECT)按鈕進入時鍾調節界面。3、左右旋轉(LISTu002FPUSHu002FSELECT)旋鈕調節小時和分鍾。4、選擇確認完成時間設置。以下是有關xrv汽車的(4)小v儀表盤怎麼設計擴展閱讀：1、設計理念：xrv採用寬體造型的設計理念使用大量橫向線條勾勒出整車寬體穩重姿態。2、配置：xrv組合儀表為中置炮筒時速表和炫彩5英寸液晶顯示屏設計視野清晰科技感十足。前排有2個USB介面和1個12V電源多用途杯槽和扶手箱內部雙層設計人性化十足。
E. 智能汽車數字儀表盤HMI體驗設計
1. 駕駛負荷
駕駛負荷即由於認知資源有限，大量信息湧入給駕駛員造成的負擔。隨著自動駕駛級別的提升，汽車數字化儀表盤從簡單的車輛行車信息顯示器變成承載車輛信息、車輛與其他信息交互的復雜環境體系。駕駛員在這樣復雜的信息體系中除了需要獲取與駕駛相關的路況、車況信息外還需要及時在各個狀態信息之間進行切換。
2. 情境安全意識
自動化程度越來越高，讓駕駛員有足夠的安全感，但是在某種程度上會使得駕駛員缺乏情境安全意識。現有技術下，已量產發布的自動駕駛僅能達到L3級甚至更低，這意味著某些復雜情境下需要用戶接管車輛的控制權。如今交通瞬息萬變，用戶幾乎需要時時刻刻保持謹惕，隨時做好「接鍋」的准備。坦福大學研究顯示，在3級自動駕駛模式下，用戶所承受的精神壓力負荷反高於普通駕駛，意味著用戶更容易出現疲勞 ，造成安全隱患。
https://v.qq.com/x/page/w1331mtn4l9.html
AUDI A8 L3自動駕駛場景
3. 駕駛員情緒
駕駛員情緒狀態是汽車駕駛的一個重要因素。情緒控制人們的行動，「路怒症」即來源於此。一些駕駛行為如果受到情緒的負面影響，會極大地造成安全隱患。車輛數字化儀表盤與傳統移動數字界面不同的是，人們使用這些設備時會盯著屏幕直至完成任務，但在數字化儀表盤使用上，大多數使用情景卻只是在駕駛過程中的匆匆一瞥。如果由於車內界面的可用性差，可能對駕駛員情緒帶來影響。
用戶體驗專家Manfred Tscheligi 對車輛用戶體驗設計因素各個維度的解析圖，包括社會、環境、心理、用戶、系統以及各個元素的相關因子。
本文從Manfred Tscheligi 的車輛用戶體驗設計因素中抽離出與儀表盤交互體驗設計相關的關鍵因素，結合前一部分描述的關於影響儀表盤的設計挑戰，在儀表交互體驗設計可視安全性基礎上，MOMOUX總結出以下儀表盤設計六要素：
【1 可視安全性 】
數字化儀表盤作為整個駕駛系統的大腦。在智能操作系統的環境下，保證數字化儀表盤能在使用期間作為駕駛輔助最大化保障駕駛員安全，在設計的任何一個環節需要將可視化安全性作為首要條件。
顏色
1 ） 顏色使用規范性：在顏色顯示上，每個像素點的顏色傳達都必須有嚴格的目的性以及規范性。ISO國際規范（詳情參見：《車操縱件、指示器及信號裝置的標志》）上有著車輛信息顯示使用色。顏色的規范統一性有助於駕駛員在潛意識里對信息作分類。
綠色： 安全的、正常的操作方式或工作狀態；
黃色或琥珀色： 需要引起注意的，非正常的操作限制、汽車系統故障，可能導致汽車損害 或其他將來可能導致危險的情況;
紅色： 危及人身安全的或易對設備、系統造成嚴重損害的，具有緊急性。
2） 根據場景顏色及時反饋：可根據場景前後的關聯性，將顏色作為信息精準傳達的一要素。如在速度過高的場景下加入警示顏色，能快速將「需要減速」的信息傳達給駕駛員。
https://v.qq.com/x/page/k1331t2s16h.html
▲ BMW 8 series速度警示場景視頻
圖標
1） 圖標規范性：與顏色規范性類似，需要使用通用標志，且圖標顏色需要嚴格按照規范。（詳情參見：《車操縱件、指示器及信號裝置的標志》）
2） 圖標外輪廓與快速識別的關系:圖標外輪廓的加入可以使得駕駛員在原本熟悉的系列圖標的基礎上，更加快速區分哪些圖標需要快速忽略哪些圖標可暫時忽略。德裔美國心理學家沃爾夫岡·科勒使用Bouba&kiki 效應，如下圖所示：
文本
1） 文本信息盡量簡潔、易讀，保證信息傳達清晰。長篇大論或文字信息表達不清晰容易造成駕駛分心，在信息消化上花費太久時間造成危險。
2） 字體大小適中，在整體上考慮車內駕駛員的視角和字體大小的關系。
3） 選擇清晰、更容易閱讀的字體。
麻省理工學院AgeLab和新英格蘭大學運輸中心以及Monotype研究發現英文字體——Frutiger(humanist)在車機交互中更容易閱讀。
數據
1） 直觀易懂，將數據轉化為駕駛員想要的數據直接表達出來。通過顯示檔次行程的預計里程、以及預計最大、最小里程，降低用戶里程焦慮，在視覺信息傳達上為用戶提高試用體驗。
2） 可比較性，將不同時間段的駕駛數據進行對比，可以幫助用戶在駕駛任務上進行全局考量、分析。例如：此次駕駛剎車5次，比上次平均耗油量多大約0.2ml（虛擬數據，以實際項目為准）。在這樣的數據參照下，還可以驅使駕駛員逐漸糾正駕駛行為。
【2 品牌感知 】
品牌逐漸從狹義上的LOGO概念逐漸擴大上升到整體感知、使用體驗、反饋等方面，在設計上建立屬於自己的品牌DNA來讓用戶感知，並與其他車型產生差異化。
差異化
在設計之初找到識別車型儀表盤的差異化關鍵點，如特色模塊功能、視覺風格、動畫效果等，並在設計中將關鍵點應用在：有助於提升產品差異化競爭力的功能、產品核心功能模式化的設計語言等。這些能夠體現品牌特色的核心要素，本身要具有很強的響應性，它們會被用戶不斷的看到、用到。
自定義、個性化
根據自身品牌特性為用戶創造個性化服務體驗，或為駕駛員提供可配置的功能。在儀表盤功能上可根據自己喜好自定義界面，讓功能更容易找到和使用。例如：根據品牌屬性建立幾種不同的風格，讓用戶高度自定義選擇；或為用戶創建ID幫用戶「記住」駕駛喜好和自定義設置，確保在另一輛車上無縫駕駛體驗。
【 3 信息場景化 】
前面提到的情境安全意識，在某種程度上來源於駕駛員情境意識不足帶來安全隱患。所以，為用戶進行信息層級梳理，並在適當的場景下為用戶提供最佳信息層級關系，顯得格外重要。
回顧前一部分Audi A8 儀表盤在信息層級優化上的例子：正常情況下檔位和車速作為一級信息左右對稱分布；在導航模式下檔位和車速的信息層級降低，將導航信息作為主要信息展示。在A8上儀表盤導航駕駛情境下，即在正常駕駛和導航模式的X軸和Y軸切換（如圖所示）。（X、Y、Z軸，信息層級幾個維度的概念來自於USTWO公司對儀表設計的研究案例）
X Y 軸用於對信息進行分類和排列優先順序，有動態和適應性關系。一般基本信息包含：車速、轉速、水溫、油量（電動車是剩餘電量信息）、時間、指示燈、檔位、里程數等信息。其中類似速度顯示的位置和大小（信息層級），取決於該信息對此時的駕駛場景是否重要。
Z 軸顯示的該層級下信息深度上被隱藏的信息，在特殊狀態下顯示，如在遇到緊急情況時。
在釐清三個維度後，在進行場景化時信息更容易結構化、更易於梳理。需要注意的是，同一類型Z軸信息出現方式需要以相同或者類似方式出現，這樣的統一性有助於增加用戶記憶負擔。
1） 將儀表盤根據用戶使用場景進行梳理、盡量將其流程化。
2） 將一定場景下功能進行分類、確定信息優先順序避免重復與遺漏。
3） 對該場景下進行詳細分析，考慮其限制條件與特殊性。
【4 及時性 】
警告和提示
在車輛監控或者行車活動有特殊情況或安全隱患的情況時，及時預知駕駛員。在駕駛途中，如果提示和警告不夠及時，會帶來嚴重的安全事故。但是對於警告和提示的策略需要注意：
1） 不要過量 ：駕駛員在儀表盤上的注意力極為有限，每一次的提示對於駕駛員來說都是一次打擾，注意提示和警告的頻次和重要程度。
2） 考慮整體性： 在多屏幕協作的HMI狀態下，注意提示和警告的連續和無縫性。在一個系統上面已處理過的通知，最好不需要發送在另一個屏上，可以給予信息上的補充。
反饋
在駕駛員進行車輛任務或對儀表盤進行操作時，需要給予駕駛員及時性的反饋。特別是在駕駛艙內，及時性反饋可以減少駕駛員分心。例如：駕駛員如果可以及時聽到命令確認，使得視線無需離開前方路面。
【5 一致性 】
按照尼爾森對一致性的說法：一致性能通過提高產出和減少錯誤，改善用戶學習界面的能力和提高生產效率。保持一致性，從某種程度上還能加強駕駛員對品牌元素的認知。在汽車儀表盤交互體驗設計的一致性需要從以下方面解析：
界面與流程
界面： 整個界面布局需要保證完整有效一致性，駕駛員在不同的情境下才能有一致的方向感和關系。視覺設計的風格設定、視覺效果、品牌傳達是否一致；動效設計的一舉一動、意義表達是否一致。
流程： 在駕駛員操作儀表盤界面時需要有一致的流程體驗，整個操作過程需要讓用戶感覺自然、容易理解、復用經驗效率高等感受，而不是效率低，操作相同卻產生與心理預期不一樣的效果。
基本設計元素
以品牌為基礎建立具有一致性的設計元素，例如：一個基本的交互控制項需要貫穿整個儀表盤界面。不僅如此，基本元素例如圖標、形狀、顏色、版式以及整個元素之間的結合方式，都需要具有一定的一致性。
用詞方式： 「確認」還是「確定」，「您」還是「尊敬的用戶」在整個產品上都需要統一。
基本動效 ：轉場動畫、下拉動效的一致性。
https://v.qq.com/x/page/f1331zb3nbi.html
▲ BMW 8 series 運動風和經典模式切換動畫
【6 交互自然化 】
汽車儀表盤的控制方式，通常在方向盤上。而物理按鍵在交互設計中往往採取一對一的映射，因此隨著功能的增加必然會增加駕駛室中物理按鍵操作復雜程度。所以，除了考慮方向盤的物理按鍵觸控的簡單性以外，還需要注意以幾點。
語音控制
1） 按照駕駛員的心理模型來組織和命名功能，語音界面需要經過完整的情境來實際驗證，把最常用的功能放在前面供駕駛員選擇。
2） 明示當前可選的功能，用戶選擇操作後，需要提示下一步可以進行的功能，以及如何調用這些功能。
3） 給駕駛員適當的時間來考慮下一步操作。
4） 每一步語音操作具有容錯性，能夠讓駕駛員返回。
手勢操作
1） 手勢操作的加入必須理解人的自然運動，而不是強迫駕駛員在局限的時間內適應和學習手勢操作技術。
2） 通過人機工程學理論來設計針對手勢操作的最佳導航。例如：Omek Interactive公司根據人手肘運動的最佳軌跡設計弧形菜單。
隨著車輛數字化不斷的深入發展，使得用戶沉浸在數字化中，他們的需求不斷得增長，需要設計師在用戶體驗領域不斷革新，希望在數字化儀表盤設計過程中圍繞這些關鍵要素展開，提升駕駛者的操作體驗，減少駕駛的認知負荷。
參考資料
1《設計未來—基於物聯網、機器人與基因技術的UX》
2《多設備體驗設計—物聯網時代產品開發模式》
3 http://ixd.prattsi.org/2017/11/the-ux-of-the-smart-car/
4 Teaser for Omek's Grasp close-range gesture recognition software
5 USTWO REIMAGINES THE IN-CAR CLUSTER
6 Dashboard User Interface Design.
7 In-car typeface – something you don』t notice
8 User Experience Design for Vehicles
9 Digtel trends CES 2018
F. 蔚來小儀表盤能設置嗎
不能。蔚藍儀表盤顯示都是默認設計，基本都無法進行調節，但方向盤上的是可以進行調節的，儀表盤還是需要官方進行系統升級進行調節。
G. 凱美瑞儀表盤怎麼設置
1、鑰匙關到ACC擋或拔出，轉動燈光開關，開啟小燈；2、按住儀表按鈕直到儀表上小時區開始閃動，松開按鈕再次按下，每按下一次增加一小時；3、調整好小時後不動按鈕，小時跳動5次後自動跳到分鍾，每按下按鈕一次增加一分鍾，調整好後不用動分鍾數跳動5次後便停止，時間就調整好了。
豐田凱美瑞儀表盤時間調整方法：
1、鑰匙關到ACC擋或拔出，轉動燈光開關，開啟小燈；
2、按住儀表按鈕直到儀表上小時區開始閃動，松開按鈕再次按下，每按下一次增加一小時；
3、調整好小時後不動按鈕，小時跳動5次後自動跳到分鍾，每按下按鈕一次增加一分鍾，調整好後不用動分鍾數跳動5次後便停止，時間就調整好了。豐田凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款中型車，該車的長寬高分別為4885毫米、1840毫米、1455毫米，軸距為2825毫米。豐田凱美瑞整合了豐田全球新的設計理念，在三維外型的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力於一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都非常完美。
開機後，CLK鍵是顯示時間和設置時間：長按CLK約5秒鍾，屏幕出現時間顯示閃爍調整鍵（左轉減小，右轉增大）時鍾，分鍾選擇鍵。調整時間後，再按CLK。
1.首先找到豐田凱美瑞汽車的時間調節按鈕，其位於儀表盤下方的兩側。
2.接著先摁一下豐田凱美瑞汽車左側的時間調節按鈕，左側的調節按鈕的作用是選擇時間的單位，摁一下就是選擇了調整小時單位。
3.然後再摁一下豐田凱美瑞汽車儀表盤右側的時間調節按鈕，左側時間調節按鈕的作用是調整數值的大小，摁一下就可以提高一個數值。
4.最後摁兩次豐田凱美瑞汽車左側的時間調節按鈕即可，摁兩次就是選擇調整分鍾的單位，這樣依次進行就能夠把豐田凱美瑞汽車儀表的時間調整精確了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
H. 純電動汽車儀表
一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
1，速度里程錶
速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。
車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及傳動齒輪等組成,。
2，發動機轉速表
發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。
通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。
3，機油壓力表
機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。
由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
4，水溫表
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自水充當，很多汽車發動機冷卻系統都用門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。
5，燃油表
燃油表是顯示油箱的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。
6，充電表
充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。
因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。
由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發動機運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。
I. 雪佛蘭科魯茲儀表盤怎麼調，科魯茲儀表盤設置
雪佛蘭科魯茲組合儀表在某些車型上，點火開關打開時，儀表指針短暫轉至極限位置。J. 福特領睿儀表盤怎麼調風格
1、首先打開江鈴福特領睿的車機界面UI設計。
2、其次打開設置，領睿有四種模式，分別是經濟、運動、標准和越野模式。
3、最後滑動卡片，點擊確認，就能調風格。