塔吊上的儀表盤是什麼

1. 永茂塔吊上的風標是干什麼的

風標如下：

風標是打開制動鎖定用的。風標鎖定後，塔吊在失電的情況下也能隨風而動。若將風標制動器打開，風標支桿支住制動器機構，塔機起重臂可隨風向而轉動。

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備又名「塔式起重機」，以一節一節的接長（高）（簡稱「標准節」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

簡介：

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。

自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。

2. 塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什麼作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

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1、高度限位器工作原理

當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處於凸凹式拉條的凹點——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由於吊籠橫梁牽動細鋼絲繩及凸凹式拉條。

同時，行程開關上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點通電位置移動到凸點，使行程開關斷電，切斷上行電源，卷揚機電動機停止運轉，使吊籠停止運行。手動起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開關上的小滾輪從凸點復位至凹點通電位置，即可使吊籠啟動。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由兩大部分組成，感測器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到感測器使感測器產生微量電壓變化，經儀表放大器放大後經高解析度的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取，經處理後換算成重量值。

該值與額定比較如達到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點信號(常閉)，用來切斷起升電機電源，另外重量值可根據控制器的命令送到控制器處理後顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲響。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構、感測器組成。

行程限制器與被控制機構同步的位移信號經外接掛輪變速後與限位器的輸入軸聯接，經減速器變速轉換成輸出軸的角位移信號而實現。

行程限制器調整軸對應的記憶凸輪及微動開關分別為：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

3. 合力3.5噸叉車儀表盤上的圖標各是什麼意思

與其它汽車一樣主要有：水溫表，機油壓力表，里程及車速表，燃油表，左右轉向指示燈；自動擋的還有：變矩器工作壓力表，發動機空氣格保養提示燈，發動機啟動預熱指示燈。

最新叉車儀表採用高性能微處理器的數字化智能儀表，實現了內燃機叉車燃油油量、冷卻水溫、機油壓力、油溫、發動機轉速和工作小時計等數字化顯示，同時具有自動監測發動機等工況及故障提示、報警等功能。

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組合儀表設有油量表指示器、發動機冷卻水溫指示器（數字電路控制、步進電機驅動）

組合儀表設有發動機工作小時計、故障漢字顯示（該顯示為液晶體顯示、數字電路控制）

組合儀表設有油壓、充電、左轉向、空濾、右轉向、預熱、油水分離等指示報警燈，該指示為暗透顯示。

出現油壓低、不充電、空濾賭塞、油水分離水滿等故障報警時，除指示燈亮外，液晶顯示屏漢字循環提示。

4. 永茂塔吊上的風標是干什麼的

風標是打開制動鎖定用的。風標鎖定後，塔吊在失電的情況下也能隨風而動。風標鎖定分電氣鎖定與手工鎖定，現在好多塔為了避免電路繁瑣，都改為人工手動風標了。

5. 挖掘機儀表盤上的這四個表，分別是干什麼的，知道的師傅麻煩告訴我一下，我在這里真心的謝謝啦。

第一個表示液壓油壓力，第二是電瓶電量，第三柴油預熱，第四自動怠速

6. 塔吊上有幾盞紅燈是干什麼用的

您好，那幾盞紅燈是障礙燈，在夜間起到警示作用，特別是對於高空飛行物來說！

7. 儀表盤上顯示的圖標都是什麼意思

儀錶板上顯示的圖標是什麼意思？汽車儀錶板上顯示的圖標是什麼意思？很多人還不知道。現在讓我們來看看！

1.汽車儀表盤上顯示的各種圖標分別用：發動機自檢提示燈表示。每次啟動汽車，儀表盤中間都會出現很多圖標，幾秒鍾後會自動熄滅。這個過程就是汽車的自檢過程。自檢結束後，相應的圖標會熄滅，而故障圖標會繼續亮起，提示駕駛員注意。每次汽車啟動時，發動機自檢指示燈都會亮起，表示發動機正在進行自檢。自檢結束後，如果沒有發現發動機故障，圖標會消失(整個自檢過程持續數秒)。

2.如果圖標持續熄滅，則車輛的發動機有故障。這時候，最好去4S店做進一步檢查。

3.機油壓力指示器比手剎指示器更容易記憶。儀表盤上一個「水壺」形狀的圖標就是機油壓力指示器(也是因為它獨特的形狀，我從第一次學車就記得)。機油壓力指示燈用於指示機油壓力是否正常，機油壓力異常時會亮起。

4.和發動機自檢指示燈一樣，機油壓力指示燈會在車輛啟動時亮起。如果油壓正常，就會熄滅。如果油壓不正常，會一直開著。這時候就需要進一步檢查汽車，排除故障。

5.加油指示燈加油指示燈用於提醒車輛駕駛員及時給車輛加油。當燃油不足時，加油指示燈會變成黃色。

6.當燃油極度不足時，加油指示燈亮起紅色。不過也有一些車型一直黃燈，習慣等紅燈加油的司機要注意了。

7.一般來說，當加油指示燈亮起黃燈時，最好盡快給車輛加油，不要等到紅燈亮起。這主要是為了保護油泵。目前大部分汽油機油泵都需要浸泡在燃油中散熱。如果燃油不足，油泵的散熱效果會明顯下降，加速油泵的損壞。

8.冷卻液溫度指示器與機油壓力指示器相同。由於其獨特的形狀，冷卻液溫度指示器在我第一次學習駕駛時就被記住了。

9.溫度計的形狀也很直觀。

10.顧名思義，冷卻液溫度指示器用於指示冷卻液溫度。正常情況下會關閉，冷卻液溫度過高或過低時會開啟。 @2019

8. 儀表盤上各個圖標的意思是什麼

發動機自檢提示燈：在每次著車啟動車輛之後，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現，幾秒後會自動熄滅。這個過程就是汽車的自檢過程。當自檢完後，對應的圖標便會熄滅，而存在故障的圖標會繼續亮著，提示駕駛員注意。

機油壓力指示燈：相比手剎指示燈，機油壓力指示燈更容易讓人記住，儀表盤上一個類似於「水壺」形狀的圖標就是機油壓力指示燈(也因為其獨特的造型，所以我從第一次開始學車就記住它了)。機油壓力指示燈用於表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮。

冷卻液溫度指示燈：與機油壓力指示燈一樣，冷卻液溫度指示燈也因為其獨特的造型，在我第一次學車時便記住了;溫度計式的造型也很直觀。

加油指示燈：加油指示燈是用來提醒車輛駕駛員及時為車輛添加燃油，當燃油不足時，加油指示燈亮黃燈;當燃油極度不足時，加油指示燈亮紅燈。不過也有些車型是一直亮黃燈的，那些習慣等到亮紅燈才加油的司機就要注意。

儀表盤指示燈注意事項

黃色燈是故障指示燈，儀表當中黃色燈點亮都告訴駕駛員車輛某個系統的功能喪失了，比如ABS警報燈點亮，直接意義就是ABS已經不再起作用了，在制動的時候有可能造成車輪爆死的情況。

紅色報警燈亮起，說明車輛存在故障需要及時修理，不可大意。一般情況下，只要水溫和機油指示燈不亮基本再開個半年沒問題。的確，汽車發動機最怕的就是缺水、缺油，水溫故障燈點亮和機油故障燈的危險系數相當。

9. 儀表盤上的各個圖標是代表什麼意思

樓主的這個問題問得很廣啊，F5的儀表屏上小圖標確實很多。根據你的圖片上，最上邊的一排圖標，從左往右分別是：標准駕駛模式（還可以變成運動模式、經濟模式）、時間、指南針、安全帶捆綁情況、手剎制動。最下邊的一排圖標，從左往右分別是：總里程、檔位、