儀表盤怎麼改60伏

1. 電動車48v20A的改成60v20A可以改么

可以改，但是成本太大了！所以不劃算！
48V20A電動車的電機，控制器，儀表盤，車燈，等等都是直接連接電路。假如改成60V20A首先要換電機價格300-500，再換控制器價格200左右，再就是安裝轉換器讓所有電壓轉換成18V，所有車燈，儀表盤、喇叭等等都要換，加上手工費，比買60V20A新車還要貴。
假如你是為了續航超長，可以考慮試著把48V20A換成48V其他A，不變電壓只換電池容量，可以讓電動車跑的更遠。

2. 60伏電動車換成48伏控制器儀表盤怎麼改線

控制器上應該有一個短接線，上面會寫明短接了以後就是用60伏，不短接，斷開就是用48伏。如果沒有這個說明這個控制器不是60伏48伏通用的，改線也沒有用，因為低壓保護提前了，充滿電的48伏電池跑不了幾公里。

3. 綠能電動車 60/72v通用 72伏的怎麼轉換成60伏的

控制器上有一根轉換線，也有的控制器是自動識別的，儀表盤下面也又一根轉換線，拔開或插上即可

4. 電動車48與60v通用儀表怎麼連接

電動車48與60v通用儀表連接需要改控制器。否則60v直接使用48v電池，電動車就會直接低電壓斷電保護，不輸出了。電動車60變48v接線法是60伏實際是五塊電池，把2塊並聯後再與三塊串聯就行。

電動車的發展歷程

對於中國電動自行車的發展史，業內普遍認同為三個發展階段：電動自行車的初級階段、初現生產規模化階段、超速發展階段。

電動自行車的初級階段也被稱作是電動自行車的早期實驗性生產階段，從時間上講，也就是1995年到1999年。這個階段主要是對電動自行車的四大件，電機、電池、充電器和控制器的關鍵技術摸索研究。

在研發生產方面主要是以生產企業自發的匯集信息、跟蹤技術、組織市場觀察、小批量的市場試用投放，也使得電動自行車開始進入了消費者的視野，並被他們逐步的認可到接受。從技術層面上來講，早期的電動自行車，新電池充電一次只能行駛大約30公里。

電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。但這個時期的積累，才為如今的這個產業化的規模在人才、技術和產品研發等方面做好了奠基。

5. 雅迪兩輪48伏20安電池換成60伏20安電池怎樣切換

如果說明書上確定是可以切換的，那麼切換的方法主要是在控制器上有兩根線，線端有一隻短接帽，短接以後就變成了48伏，否則就是60伏。