⑴ 水泥穩定碎石層都需要做哪些基本試驗
原材的檢測，水泥檢測，生產時的水泥劑量（EDTA滴定），混合料篩分，無側限試件等
⑵ 二建公路知識點：水泥穩定碎石路面基層要做哪些准備
1．施工機械
必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，並保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。路面基層施工，採用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、分層施工，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。每層最大壓實厚度不大於20cm。水泥穩定碎石基層施工，按單幅分兩層梯隊攤鋪作業，因而必須配備以下主要機械。
（1）拌和機應配置產量大於400T/H的拌和機，要保證其實際出料（生產量的80%）能力超過實際攤鋪能力的10-15%。拌和機必須採用定型產品，並在多個工程中應用，且用戶反應良好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料鬥上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。
料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定後方可使用。
（2）攤鋪機應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。基層施工應採用兩台攤鋪機梯隊作業。要求兩台攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。
（3）壓路機至少應配備12T左右輕型壓路機1~2台，18-20T的壓路機2~3台，振動壓路機2~3台和膠輪壓路機2台。壓路機的噸位和台數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。
（4）自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。
（5）裝載機
（6）灑水車
（7）水泥鋼制罐倉由拌和機生產能力決定其容量，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上機械數量至少應滿足每個工點、每日連續正常生產及工期要求。
2．質量檢測儀器
（1）水泥膠砂強度、水泥凝結時間、安定性檢驗儀器
（2）水泥劑量測定設備
（3）重型擊實儀
（4）水泥穩定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備
（5）標准養護室
（6）基層密度測定設備
（7）標准篩（方孔）
（8）土壤液、塑限聯合測定儀
（9）壓碎值儀
（10）針片狀測定儀器
（11）取芯機
3．底基層的檢查與驗收
（1）底基層外形檢查
底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。
（2）底基層壓實度檢查、修補與驗收
底基層應進行壓實度和表面鬆散檢查，凡不符合要求的路段，應分別採用補充碾壓、填換好的材料等。
（3）底基層沉降檢查
底基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小於5mm/月才可鋪築基層。
（4）底基層的質量應符合《江蘇省高速公路工程項目工程施工質量檢驗標准》的要求。
⑶ 瀝青碎石封層技術的施工工藝與施工裝備運用
瀝青碎石封層技術的施工工藝與施工裝備運用
摘 要：隨著我國城鎮的迅速發展，道路建設也變成了一項十分重要的工程項目，其中對於原有道路的改建工作則是道路建設的重要組成部分，目前國內對於破壞嚴重的路面對採用碎石化施工技術，也就是對原路面進行破碎，使其成為柔性路面的基層，然後加上柔性面層，最終達到加強路面的目的。
該文將從瀝青碎石封層施工入手，對施工過程當中需要注意的施工手段進行討論，並對其質量檢查提出自己相應的思考，最終通過相關施工裝備的研究為瀝青碎石封層技術的使用提供了一些參考依據。
關鍵詞：瀝青碎石 封層 施工
1 瀝青碎石封層施工工藝
良好的瀝青碎石封層不僅能夠有效地恢復路面的功能，還可以防止路面滲水，提高路面的.抗滑能力，最終到達節約成本，增加道路使用壽命的目標。
所以說，瀝青碎石封層的施工工藝就十分重要，其直接決定著整體施工質量的好壞，下面我們針對瀝青碎石封層施工工藝進行討論。
1.1 施工准備
碎石封層施工前，應徹底清除舊路面表面的泥土、雜物，並使舊路面表面礦料外露，對舊路面表面鬆散、坑槽的應予處理，同時舊路面表面進行粗糙度處理。
對於路況指數PCI低於瀝青路面標注的，可以鋪築封層;對於路況指數PIC符合標準的，但是其中土質鬆散、過於光滑等情況的也可以進行封層處理。
針對一些年限已久，表面老化、透水但是強度系數符合規定值，這時候也可採取封層工藝進行施工處理。
1.2 施工工藝
首先在封層前，對頂面進行檢查，發現有破損的部位要進行補灑，為防止施工完成的封層遭污染，瀝青在施工舊路面前應選擇合適的噴灑時間，噴灑採用同步封層車進行，同步封層車噴嘴的軸線應與路面垂直，並保證所有噴嘴的角度一致，同時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴灑嘴噴灑的瀝青。
其次為了確保瀝青膜不受到攤鋪機的損壞，需在瀝青膜上灑布碎石，對於碎石要用水清洗保持潔凈，採取同步碎石封層機撒布碎石，這里需要注意撒布均勻;為了保證撒布均勻性，集料與瀝青同時撒布，數量按室內確定的最佳撒布量計，集料覆蓋率在 60%左右。
集料撒布全部在瀝青未凝固之前完成。
撒布車在啟動階段不能出現重疊或者漏撒的現象，若出現的話要及時採取人工作業的方式將多餘的碎石清掃干凈。
最後，鋪設完畢之後要進行碾壓施工，集料撒布後即用輪胎壓路機均勻碾壓2～3遍，確保集料與瀝青牢固粘結。
碾壓時每次碾壓重疊 1/3輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保有效壓實寬度。
碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓。
除此之外，封層施工的氣溫不能低於15 ℃，風力不能高於2級，大風以及下雨天氣嚴禁施工。
1.3 施工質量
瀝青碎石封層施工當中，對於施工質量的檢驗也是十分重要的一項工作，對瀝青碎石封層施工項目，除公路施工企業進行檢查外，相關建立單位也應針對瀝青碎石封層施工進行質量檢查與認定，一般檢查對象有厚度、平整度、寬度和瀝青用量。
其中厚度要達到設計厚度，通常採取鑽芯的檢測方法;平整度採取直尺測量，其檢測點每100 m設置1點;對於瀝青用量採取抽提方式，質量要求要求為濃稠度±0.5%。
2 瀝青碎石封層施工裝備運用
在合適的施工技術前提下，要配備合適的人、機才能具體地實施施工工藝，針對瀝青封層施工我們從以下集中施工裝備來進行討論。
2.1 瀝青技術指標
實際瀝青碎石封層施工當中，相應的技術指標與規定值一般都具有嚴格的規定：針入度(25 ℃，100 g，5 s)規定值為30～60 mm，針入度指數PI規定值最小為0，延度5 ℃，5 cm/min為25 cm，軟化點TR&B為70 ℃，動力粘度135 ℃規定值為3 Pa・s，閃點規定值最小為230 ℃，溶解度為99%，彈性恢復25 ℃規定值為75%。
除此之外RTFOT後殘留物的質量損失、針入度和延度三相指標規定值也分別為±1.0%、65%和15 cm。
2.2 儀器及機械設備
瀝青碎石封層施工過程中需要的儀器分別為：電子天平、砂石標注篩、延度儀、針入度儀、針入度儀、軟化點儀和試盤，其目的分別為稱量、篩分，瀝青三大指標和檢測曬布量。
除了上述儀器之外，瀝青碎石封層施工還需要用到相應的機械設備，分別為同步碎石封層車、輪胎壓路機、小松裝載機和森林滅火鼓風機，去作用分別為灑布碎石、瀝青，碾壓路面、裝料以及清潔除塵。
對於施工裝備運用，要抓好現場管理，堅持文明施工，設置安全防護標志。
保障人身、機械和器材的安全，尤其是上公路的機動車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。
當進行碎石封層作業時，在上下游過渡區內設置移動式標志車或配備交通管制人員，且順著交通流方向設置安全設施。
當作業完成後，應順著交通流方向撤除為撒鋪作業而設置的有關安全設施，恢復正常交通，錐形交通路標布設間距宜為10～20 m，與路中心線平行，距離作業區邊緣20～30 cm。
通過上述對於瀝青碎石封層施工施工機械進行分析與統計，採用表格形式對整個路面的各個機械使用情況、施工檢查狀況進行規律性、統計性的分析，是為研究封層施工裝備的運用做出准備，同時也為裝備的優化配置提供了理論上的支持。
3 結語
瀝青碎石封層施工技術在公路施工中不僅具有良好的防水效果，同時對防水層強度的增高、抗溫性的提高都具有很強的改善能力，對減輕路面基層受到的沖刷破壞和瀝青面層的破壞都具備很實際的作用。
因此對瀝青碎石封層施工工藝進行要求，一方面能夠使施工工藝不斷簡化，提高工作效率，同時通過對施工裝備的運用可以節約施工材料，達到降低工程造價、使性價比進一步提高。
綜上所述，只有清楚地了解瀝青碎石封層技術的施工工藝，才能保證瀝青和碎石在最短時間能完成結合，確保路面具有足夠的結合強度，而通過對裝備運用的研究，更進一步地保證了瀝青和石料有足夠的結合，從而確保路面具有嚴密的防水密度，總之只有通過更深入地研究、積累經驗、不斷改進，才能使瀝青碎石封層得到更廣泛地應用。
參考文獻
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⑷ 瀝青路面工程需要哪些試驗和檢測儀器設備（市政，包括水穩碎石底基層和基層）
你還是去查一下書吧。網路一下「公路瀝青路面」就有很多相關的書了，如「公路瀝青路內面施工技術規容範及質量檢驗檢測標准實施手冊」。平時看見修瀝青路的都是先用激光測量儀先測量了，然後才用壓路機碾壓石料，後面才用瀝青車澆上瀝青。所以激光測量儀是肯定要的了
⑸ 級配碎石檢測哪些項目，壓實度怎麼測
一、級配碎石
級配碎石是由各種大小不同粒級集料組成的混合料，粗、細碎石集料和石屑各佔一定比例的混合料。當其顆粒組成符合密實級配要求時，稱為級配碎石。
檢測項目包括：
原材料檢測：
（1）粗集料檢測項目：篩分、相對密度、 吸水率、針片狀含量
（2）細集料檢測項目：篩分、液限、塑性指數
施工過程中檢測：
（1）含水量；
（2）拌和均勻性；
（3）級配系數；
（4）四天飽水系數；
（5）壓實度等。
二、壓實度
又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示[1]壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。
壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標准擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標准密度的比值。
檢測方法：
1、挖坑灌砂法
挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。方法與步驟：
1）准備試驗儀器。
2）標定筒下部圓錐體內砂的質量。
3）標定量砂的單位質量。
4）選一塊平坦表面，並清掃干凈，其面積不得小於基板的面積。
5）將基板放在平坦的表面上，當表面的粗糙度較大時，要考慮粗糙表面砂的質量。
6）沿基板孔鑿洞，並將洞內的材料取出稱重。
7）灌砂：打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內，砂不流時，關閉開關，並稱取灌砂筒內剩餘砂的質量。
8）計算試坑內砂的質量。
9）測定試樣的含水量。
10）計算試坑內材料的濕密度、干密度以及壓實度。
2、核子密度儀法
本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。
3、環刀法
本方法適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。
4、鑽芯法
本方法適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。
5、無核密度儀法
本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。
6、智能壓實質量檢測儀—ICCC
智能壓實質量檢測儀—ICCC檢測儀是集感測技術、嵌入式系統、計算機技術於一身的新一代車載式壓實質量控制儀。配備了24位高精數據轉換、三軸一體加速度感測器，處理能力強大的嵌入式電腦，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升。該儀器實現了對壓實質量、振動頻率、碾壓速度實時、連續檢測、控制的還為改良碾壓工藝和壓實質量檢測提供了完整的過程數據，不但避免了大量費時費力的傳統壓實質量檢測而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被廣泛用於公路、鐵路路基施工及壓實質量控制中，能夠明顯提高工作效率，保證基礎壓實度的工程質量，可獲得明顯的經濟效益與社會效益。 ICCC檢測儀通過中國測試技術研究院和中國計量院等權威機構的認可，並在鐵路局組織的產品鑒定會上被評為「達到國際先進水平"的壓實質量控制設備。
此方法日前還沒有被列為中華人民共和國行業標准《JTG E60-2008 公路路基路面現場測試規程》的標准方法。
⑹ 水泥穩定碎石基層施工需要哪些機械
水穩基層的施工有廠拌和現場攪拌兩種，廠拌時現場用的機械只有壓路機，現場拌和有壓路機和拌合機和平地機
⑺ 做水泥穩定碎石基層用什麼施工機械
分兩種的：
1、水泥穩定碎石基層級配是連續級配
兩台ABG423型攤鋪機梯隊攤鋪，能有版效的減少攤鋪過程中形成的權離析現象，22B型振動壓路機2台，18-21三輪壓路機2台。運輸車輛選用20方的雙橋車。如果為了保證成型的路面表面好看，無輪跡，可在增加一台膠輪壓路機（就是碾壓油路面的膠輪壓路機）。
2、水泥穩定碎石基層級配是斷級配的，或是骨架密實型結構的
兩台ABG423型攤鋪機梯隊攤鋪，能有效的減少攤鋪過程中形成的離析現象，22B型振動壓路機3台。應該就可以了，如果壓實度不容易達到的話，可再增加1-2台18-21三輪壓路機。
選用ABG423攤鋪機是因為這種機械故障率低，馬力大，可靠性高，施工時噪音小。國產的機械故障率太高了，會耽誤工期，增加成本。
⑻ 砂石需要哪些試驗，需要哪些儀器什麼是砂石外加劑
做篩分析、含泥量、泥塊含量、堆積密度、表觀密度、針片狀含量（石子），需要的設備有振篩機、套篩、容量筒、容量瓶、針片狀規准儀等，至於砂石外加劑應該就是減水劑或泵送劑了。
⑼ 碎石樁檢樁需要用到什麼儀器，比較全面的，速求，謝謝
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