液壓軟管側漏用什麼儀器

1. 大家都用液壓軟管不知道什麼牌子的質量更好

小管用橫濱或者普利司通，大管就只有普利司通了。現在市面上假貨多。壓管機一般要法國或者美國的才行。關於新管滲油都是用了舊管頭或者壓模數據掌握不好導致的。油管質量再差也能頂個把月。

2. 液壓油管漏油怎麼辦

一時無新管更換時,在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長1～2cm、直徑約5mm的塑料管,或者墊內徑略大於油管內徑且外徑適當的紫銅墊圈。柴油發電機機高壓油管斷裂多發生在與噴油泵連接的一端,裂紋出現在管端球頭與油管外徑相接的過度圓弧處。其原因,一是轉矩不符合要求(高壓油管螺母轉矩應控制在40~6ON•m),轉矩過大易損壞螺紋,並使油管變形;過小,密封錐面處易滲漏。當螺母擰到一定的預緊力後,如油管接頭處還有柴油滲漏,應卸下油管,檢查球頭與吸油泵或噴油器相接觸的圓錐體是否有臟物,如有,清除後再按規定轉矩擰緊。二是安裝位置不正確,高壓油管兩端與噴油器體和出油閥緊座安裝位置不正,造成高壓油管扭曲變形,這時強制擰緊油管兩端螺母,就會損壞油管而漏油

3. 檢查橡膠管有無龜裂是用什麼儀器

1. 膠管尺寸測量：內徑、外徑、增強層外徑、壁厚、同心度、內外層膠厚、組合件內徑，新的國標和ISO增加了長度和測量點標志，規定了無管接頭和有各種管接頭的膠管長度的測量方法。

2. 液壓試驗 驗證壓力試驗：檢驗軟管和組合件在驗證壓力下持續30s-60s是否產生泄漏，變形和破壞。 承壓變形試驗：在規定的壓力（工作壓力 驗證壓力或其他低於驗證壓力的壓力）下保持1分鍾，測量膠管的長度和外徑變化及扭轉角度和彎曲。 爆破壓力試驗：測定在規定的升壓速度下，膠管發生爆破時的壓力。 泄漏試驗：在最小爆破壓力的70%的靜壓下保存5min，反復一次，檢查是否泄漏或破壞。由於試驗往往用水，與實際使用液體的粘度不同，常溫下測定的爆 破壓力和泄漏壓力可能稍低。

3.低溫曲撓試驗 低溫剛性：膠管夾持在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低溫下停放6小時後，在12s內扭轉180°時測得的扭矩與標准溫度下測得的扭矩的比。 低溫彎曲：膠管夾持在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低溫下停放24小時後，在10s內扭轉180°，檢查內外膠是否脆裂和破壞。 測量膠管低溫脆性最簡單的試驗是將試樣在低溫下彎曲90°，或將一段膠管冷凍後壓縮1/2看是否脆裂，還有一種方法是用一定重量的重錘自由下落，沖擊試 樣看試樣是否脆裂。

4. 彎曲試驗：將膠管彎曲到一定程度後測量彎曲部分的最小外徑和彎曲前的外徑的比，鋼球通過能力和在管內加壓時的彎曲力。

5. 吸扁試驗：在1min內抽真空，保持10min後，用直徑為膠管內徑0.9倍的鋼球滾過，檢查膠管塌陷程度。有的標准採用測量膠管外徑變化率來表示膠管變形程度。

6. 層間粘合強度試驗：汽車膠管多為直徑小於50mm的編織軟管，試驗常用寬10mm或25mm長條試樣，也有採用寬25mm的圓環，呈90°剝離，拉伸速度為25mm/min。

7. 液體壁透試驗：在常壓下，將膠管和充裝一定液體的容器相連並密封容器管口，水平放置試驗裝置，然後定期稱量由於液體通過膠管向外滲透造成的整個試驗裝置的質量變化，從而求出液體的滲透速度。

8. 容積膨脹試驗：膠管在傳輸液體的壓力作用下不應產生明顯的容積變化，測量容積膨脹的方法是將膠管連接到一液壓源上，另一端和一測量膠管膨脹後液體體積的量 管相連。將膠管中壓力升高到試驗壓力使膠管膨脹，然後關閉液壓源，打開與量管相連的閥門，這時容積膨脹部分的液體上升到量管中，即可測量出膨脹的容積。

9. 清潔度和萃取試驗：對燃油膠管常用C液體注入膠管，停放24h後倒空，並用C液體清洗內壁。收集注入和沖洗的C液體，將不溶性雜質過濾出來，乾燥稱重得出 不溶性雜質的重量，以單位膠管內表面積上雜質的數量或雜質的最大尺寸表示清潔度；將濾得的溶液蒸發、乾燥、稱重得出可溶物質重量。再用甲醇從上述濾液蒸發 乾燥所得物中萃取臘狀物，將所得甲醇萃取液蒸發乾燥，稱得臘狀物重量。

10. 鹽霧試驗：將軟管組合件放在35℃ 5%氯化鈉水溶液形成的鹽霧中，持續24h後，檢查管接頭金屬是否被腐蝕

4. 液壓系統管路漏油原因

造成液壓管路漏油的原因及採取的相應對策。

1 漏油的原因分析
1.1 管路質量差
在維修或更換液壓管路時，如果在液壓系統中安裝了劣質的管路，由於其承壓能力低、使用壽命短，使用時間不長就會出現漏油。硬質油管質量差的主要表現為管壁厚薄不均，使承載能力降低；劣質軟管則主要是橡膠質量差、鋼絲層拉力不足、編織不均，使承載能力不足，在壓力油沖擊下，易造成管路損壞而漏油。
1.2 管路安裝不符合要求
1.2.1 管路彎曲不良
在裝配硬管的過程中，應按規定彎曲半徑使管路彎曲，否則會使管路產生不同的彎曲內應力，在油壓的作用下逐漸產生滲漏。硬管彎曲半徑過小，就會導致管路外側管壁變薄，內側管壁存在皺紋，使管路在彎曲處存在很大的內應力，強度大大減弱，在強烈振動或高壓沖擊時，管路就易產生橫向裂紋而漏油；如果硬管彎曲部位出現較大的橢圓度，當管內油壓脈動時就易產生縱向裂紋而漏油。
軟管安裝時，若彎曲半徑不符合要求或軟管扭曲等，皆會引起軟管破損而漏油。
1.2.2 管路安裝固定不符合要求
常見的安裝固定不當有：
（1）在安裝油管時，不顧管路的長度、角度、螺紋是否合適強行進行裝配，使管路變形，產生安裝應力，同時很容易碰傷管路，導致其強度下降；
（2）安裝油管時不注意固定，擰緊螺栓時管路隨之一起轉動，造成管路扭曲或與別的部件相碰而產生摩擦，縮短管路的使用壽命；
（3）管路卡子固定有時過松，使管路與卡子間產生的摩擦、振動加強；有時過緊，使管路表面（特別是鋁管）夾傷變形；這些情況都會使管路破損而漏油；
（4）管路接頭緊固力矩嚴重超過規定，使接頭的喇叭口斷裂，螺紋拉傷、脫扣，導致嚴重漏油的事故。
1.3 液壓管路疲勞破壞或老化
大量硬液壓管路斷口的觀察和分析表明，硬管的破裂是一種疲勞破壞，所以在管路上必定存在交變載荷的作用。當液壓系統工作時，液壓管路要承受較高的壓力，再加上壓力不穩定產生的交變應力、設備振動而產生的振動應力、裝配應力等的共同作用，使硬管在材料缺陷處、腐蝕點或損傷處產生應力集中現象，管路發生疲勞破壞斷裂而漏油。對於橡膠管路則會從高溫、高壓、彎曲、扭曲嚴重的地方發生老化、變硬和龜裂，最後油管爆破而漏油。
1.4 液壓油的污染及管路表面污染
當液壓油受到污染時，會使油管受到磨損和腐蝕，加速管路的破裂而漏油，而且這種損壞不易被發現，危害更加嚴重。
由於液壓系統容易被污染，含有固體污染物的液壓油類似於研磨金屬加工面所使用的研磨劑，增加了油液和管路內壁的摩擦。而且通常固體污染物顆粒的硬度比導管內壁材料的硬度高得多，這樣就加速了導管內壁的磨損，甚至劃傷內壁。特別是當液體的流速高且不穩定（流速快和壓力脈動大）時，就會使導管內壁的材料受到沖擊而剝落。
當液壓油中含有水分時，會促使液壓油形成乳化液，降低了液壓油的潤滑和防腐作用，加速導致管路內壁的磨損和腐蝕。當液壓油中含有大量氣泡時，在高壓管路中氣泡受到壓縮，周圍的油液便高速流向原來由氣泡所佔據的空間，引起強烈的液壓沖擊，在高壓液體混合物沖擊下，管路內壁受腐蝕而剝落。以上這些情況最終都會使管路破裂而漏油。

此外，管路的外表面經常會沾上水分、油泥和塵土，如果保護層破壞，就很容易產生腐蝕，導致強度下降，直至從高溫、高壓、彎曲、扭曲嚴重處發生爆破油。
2 對策
液壓管路雖然承受的壓力高，工作環境惡劣，但是漏油故障是可以預防和避免的，在使用和維修中應採取以下預防措施。
2.1 認真檢查管路質量，嚴禁使用不合格管路
在維修時，對新更換的管路，應認真檢查生產的廠家、日期、批號、規定的使用壽命和有無缺陷，不符合規定的管路堅決不能使用。使用時，要經常檢查管路是否有磨損、腐蝕現象；使用過程中橡膠軟管一經發現嚴重龜裂、變硬或鼓泡現象，就應立即更換。
2.2 正確安裝管路，嚴禁違規裝配
2.2.1 軟管管路的正確裝配
安裝軟管擰緊螺紋時，注意不要扭曲軟管，可在軟管上劃一條綵線觀察；軟管直線安裝時要有30%左右的長度餘量，以適應油溫、受拉和振動的需要；軟管彎曲處，彎曲半徑要大於9倍軟管外徑，彎曲處到管接頭的距離至少等於6倍軟管外徑；橡膠軟管最好不要在高溫有腐蝕氣體的環境中使用；如系統軟管較多，應分別安裝管夾加以固定或者用橡膠板隔開。
2.2.2 硬管管路的正確安裝
硬管管路的安裝應橫平豎直，盡量減少轉彎，並避免交叉；轉彎處的半徑應大於油管外徑的3～5倍；長管道應用標准管夾固定牢固，以防振動和碰撞；管夾相互間距離應符合規定，對振動大的管路，管夾處應裝減振墊；在管路與機件連接時，先固定好輔件接頭，再固定管路，以防管路受扭，切不可強行安裝。
2.3 正確使用維護，嚴禁污染液壓系統
在日常維護工作中，不得隨意踩踏、拉壓管路，更不允許用金屬工具敲打管路，以防出現機械損傷；對露天停放的液壓機械或液壓設備，應加蓋蒙布，做好防塵、防雨雪工作，雨雪過後應及時進行除水、晾曬和除銹；要經常擦去管路表面的油污和塵土，防止管路腐蝕；油液添加和部件拆裝時，要嚴把污染關口，防止將雜物、水分帶入系統中。此外，一定要防止把有害的溶劑和液體灑在導管上。
2.4 其它
對設備上油液溫度和環境溫度變化較大的管路，在安裝時要考慮熱膨脹補償問題，以減小熱應力的影響；為了保證管路的安全工作，延長使用壽命，對處於高溫區的橡膠管，應做好隔熱降溫，如包紮隔熱層，引入散熱空氣等都是有效措施；在滿足系統性能要求的前提下，應考慮在易產生液壓沖擊的地方，安裝合適的蓄能器或消振器，並盡量採用帶緩沖裝置的液壓元件，減弱液壓脈動，防止產生液壓沖擊。

5. 液壓打樁機管子漏油怎麼辦

通常公路液壓打樁機的油管漏油有兩種情況：一種是管子介面沒有做好處理，另外一種是管道有沙眼， 這種一般很難辨別。所以，選擇市面上質量好的公路打樁機，一般的230型號的質量稍稍遜色於260的，建議使用藍海的公路打樁機。

6. 閥門內漏用什麼儀器檢測，原理是什麼

閥門內漏檢測儀：超聲波技術的閥門內部泄漏檢測儀應用於閥門內漏和液壓系統泄漏故障查找系統在線運行時，對閥門內部阻塞或泄漏進行准確地發現。使用 超聲波閥門檢測儀檢查液壓迴路故障來找出內部泄漏快速而輕松。 超聲波閥門檢測儀「接觸模式」沿迴路採集樣本讀數。檢測人員能清楚地定義流動方向，更重要的是故障源，即使在高雜訊區域。液壓柱塞上穿過密封的內部泄漏在油中產生微小氣泡，隨著它們從壓力側到達無壓力側，它們依次「爆裂」。這些小爆炸產生超聲波能量，很容易被 超聲波閥門檢測儀的檢測到。並且通過調節檢測器的頻率來消除干擾的超聲波。

7. 液壓機常見故障和維修方法

現 象 原 因 消 除 方 法
工作時升降桿不上升或保壓時壓力明顯下降 高壓泵內有臟物或油封損壞 清洗或更換
控制閥中有臟物、磨損或油封損壞 研磨或更換
油泵反轉 重接馬達線
安全閥未調好 調好安全閥
油箱內油液不足 加足油液
壓力不穩或爬行現象 油液不潔或泵、閥不潔 更換油或拆除
油液或管道中有空氣 空行程數次
高壓泵內或控制閥中油封損壞 更換
油液不足使油泵出現吸空現象 加足油液
漏 油 油封損壞、螺塞未擰緊 擰緊螺塞

8. 哪位高手能告訴我液壓油管怎麼扣壓才能不漏油 有沒有什麼技巧

如果是接頭是直的就最易知都，你睇那條芯有一點點變小就可以了

9. 離合器液壓管路泄漏檢查

離合器液壓管路泄漏檢查主要是檢查主缸與油管、工作缸與油管及油封等部位是否有離合器液的痕跡。

10. 怎麼查找液壓管漏油

液壓油管的漏油查找是很方便的，直接看哪裡滲油或者是噴油就可以了。做好記號標記漏點，然後進行相應的修復處理，要注意與密封圈損壞造成的漏油相區分。