焦油電捕儀表不動什麼情況

❶ 油表不動是怎麼回事

油表不動可能是以下幾個原因：

1.首先檢查電池是否有電，檔位顯示和大燈燈亮就沒問題。

2.有電就要檢查油位感測器了，俗稱油浮子，用導線短接浮子的兩根線如果油表有反應就是浮子的問題。

3.油浮子最頂端有一個小小的晶元感測器，有可能由於油品不佳，導致金手指部分臟了，需要用橡皮擦拭。

4.拆下儀表後，用萬用表+大頭針，找准儀表上對應油表的線路進行檢測。

❷ 汽車油表不動了，是怎麼回事應該怎麼辦

如果是老車，可能是機油浮子，也就是我們所說的油位感測器。那麼我們可以檢查油箱上的油位感測器插頭是否松動，是否氧化燒蝕；觀察油位感測器在滑動過程中是否被卡住。油箱通過浮球鏈接一根金屬桿，與馬桶水箱的原理類似，浮球將連接金屬桿的一端通過活動觸點連接到一個可變電阻上，浮球在油箱上的位置發生高度變化時，也可以通過金屬桿改變上一個可變電阻。如果油路感測器沒有問題，需要檢查一下汽車儀表盤的油表線路是否出現問題，應該拆下儀表盤，用萬用表和大頭針，找准儀表盤上對應的油表線路進行檢查。

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❸ 汽車儀表指針全不動了怎麼回事

一般是由於汽車儀表盤整體的故障問題，可以檢查儀表盤的保險絲是否燒壞、儀表盤線路是否松動或短路等。建議到維修店進行維修檢測。

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速 里程 表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代 汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。汽車儀表指針全不動了，先查軟軸連接有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器內部或感測器與指示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。

電瓶有電但車輛無法啟動，出現這種症狀很可能是負責啟動電機的保險絲燒壞了。需要注意的是當發現車輛無法啟動時，切記不要連續打火，連續打火會造成電瓶持續放電導致徹底沒電的尷尬處境。車輛下行駛中，轉速表顯示正常，但時速表顯示為零，同時ABS報警燈亮起，這說明與ABS對應的保險絲燒壞了。一些不正規的 商 家運輸車輛時會拔掉管理ABS的保險絲，目的就是為了不增加里程數，但這帶來的隱患卻非常大。

（圖/文/攝： 陳芳1） @2019

❹ 電捕焦油器故障原因分析，有何改進措施

1 焦油堵塞
在電捕焦油器的運行過程中，到達沉澱極內壁的焦油沿壁往下流，當焦油的流動性好時會流到底部，並經液封槽和回液總管排出。由於電捕焦油器捕集下來焦油的流動性很差，即使斜板沖洗氨水管正常沖洗，約一周後仍會出現內部放電，並發出異常聲響。出現這種情況時，我們就安排電捕焦油器的沖洗，即將出口煤氣閥門關閉，從電捕焦油器頂部噴灑熱氨水，用熱氨水沖洗蜂窩和氣體分布板，每次沖洗都能排出大量焦油，每次沖洗操作約需1h，再經約2h的自然降溫後，打開煤氣出口閥門投入正常運行。每班還需安排液封槽的沖洗，通過下窺鏡可看到管道是否暢通和管內焦油的積累情況。當電捕焦油器底部或管內出現焦油堵塞時，可採取湖北 凈天以下兩種方式解決。
一是關閉下沖洗管出口閥門，通過斜板沖洗管向電捕焦油器通入熱氨水，經上沖洗管排入液封槽，這樣可較好地加熱和沖洗電捕焦油器底部積存的焦油，同時可清楚地判斷上下沖洗管線的情況，這也是處理上下沖洗管堵塞的有效辦法。二是關閉上沖洗管的出口閥門，熱氨水通入上沖洗管直接沖洗電捕焦油器內部，經下沖洗管排入液封槽。當液封槽中累積的焦油較多時，關閉上下沖洗管的閥門，切斷與電捕焦油器的聯系，用熱氨水單獨沖洗液封槽。
由於上述原因，電捕焦油器運行一直不正常，運行周期短，除每班必須沖洗一次液封槽外，每周還必須停車沖洗一次電捕焦油器，且每次都能沖洗出很多焦油。說明電捕焦油器底部的焦油不能正常地排出，而是粘附在蜂窩壁和氣體分布板上。每次打開電捕焦油器檢查也驗證了上述判斷。

2 絕緣為零問題
在電捕焦油器出現問題後，我們最初均是先用氮氣保壓試驗，並在煤氣進出口加盲板進行隔絕，隔絕之後再打開人孔檢查，處理完畢後進行氮氣置換，置換合格後抽盲板，然後開閥門投入運行，每次處理的時間一般需要16 h，不順利時則需要48h，既費時又費力，安全也不能完全保證。如果閥門關閉不嚴，抽堵盲板時會出現煤氣中氧氣含量升高的情況。改造電暈極絲後，每次處理斷絲的判斷比較直觀，處理也非常迅速。後來我們只做保壓試驗，只要保壓試驗正常，即使置換不徹底也進行人孔的拆卸，但人孔拆卸時必須嚴格執行先打開上人孔，再打開下人孔的順序，其目的是防止電捕自身形成煙囪效應，效果較好，處理快捷安全，還大大節約了維修成本，最快的一次僅用了160min。下面介紹幾種我們處理絕緣為零的情況。
（1）電暈極斷絲。氮氣加熱系統正常時，還會頻繁出現電暈絲斷裂的問題。我們於2007年3月20日對3號電捕焦油器進行了改造，用Φ4mm不銹鋼絲繩替代鎳鉻絲, 電暈極的自然垂直度有了明顯好轉，較好地糾正了鎳鉻絲不垂直帶來的偏差問題。但2008年仍先後出現過6次電暈極斷絲的情況。
電暈極斷絲有兩種情況，一種情況是打開人孔後，通過下人孔可以發現氣體分布板上有重錘或者一段帶著吊環的極絲，根據位置可以准確地判斷蜂窩的位置，然後帶著長管面具從上人孔探身到內部，利用鉤子將掛在吊架上的斷極絲吊出，更換新極絲，測量絕緣合格後即可封堵人孔。另一種情況是打開人孔後不能發現重錘或帶吊環的極絲，測量電捕焦油器內部的絕緣合格，但開啟電捕焦油器時的二次電壓仍劇烈波動。仔細檢查發現電暈極絲斷裂後，重錘和帶著吊環的斷極絲沒有脫落，而是被下固定環卡住了，故難以發現斷極絲。懸掛的上段極絲在不加電時仍處於垂直狀態，不碰壁，故絕緣很好，但一加電就與蜂窩壁相碰而造成接地。
（2）絕緣套管擊穿。雖然電捕焦油器出現絕緣為零、直接接地時，大部分是因電暈極斷絲造成的，但也有兩次是由於電氣進線的穿牆套管損壞引起的。
（3）絕緣子絕緣低。2008年8月22日曾出現內部絕緣為零的情況，打開人孔發現電捕焦油器沒有沖洗，並發現有一根電暈極出現斷絲，處理後測量絕緣為5MΩ。裝上人孔並沖洗後，絕緣仍為零。當時懷疑是極絲的檢查不徹底，隨即對內部的每根電暈極絲檢查確認，同時清理了頂部的傘帽，打開上部的三個絕緣箱，擦拭了三個絕緣箱內的絕緣子，但絕緣仍然為零。拆開穿牆套管測量罐體內部也合格，而絕緣套管絕緣仍為零。後來發現由於檢修時切斷了絕緣子的加熱電源，其溫度僅為35℃。接通絕緣子的加熱電源，當溫度上升到80℃後發現絕緣子的絕緣就合格了，從而說明絕緣子的溫度控制也十分重要。
電捕焦油器停車沖洗後再次出現絕緣為零的情況，經8h後絕緣恢復到約5 MΩ。當時以為沖洗不徹底，經再次沖洗後絕緣仍是零。其原因是因公司空分裝置停車，停止了絕緣箱保護用的氮氣供給，電捕焦油器在沖洗時水蒸汽和萘蒸汽進入絕緣箱，並在絕緣子上冷凝而使其絕緣降低，經自然乾燥後絕緣逐步恢復，在電捕焦油器沖洗18h時後，絕緣達到了30 MΩ，運行正常。

3 電捕焦油器的改進措施
（1）出於工藝處理可靠的考慮，進出口應盡可能設置水封，便於安全生產，即使需要加盲板也是在水封之後進行，更加安全，也符合當前的安全生產的總體要求。
（2）在電暈極絲距離蜂窩底部出口處增加一個套環，可以減少電暈極絲在氣流波動時瞬時接觸沉澱極而打斷極絲。並在電暈極下端、吊環以上加裝內徑4～5mm、壁厚2.5～4mm、長200～300mm的不銹鋼套管，保護電暈極，以延長其使用壽命。
（3）由於目前的煤氣處理氣量較小，電捕焦油器沒有備用設備，一旦出現問題矛盾就更加突出，計劃新增1台6萬m3/h 的電捕焦油器, 4台電捕並聯運行。
（4）由於凈煤氣中含焦油等雜質的影響，甲醇裝置的壓縮機運行周期短，故障率高。為此，我們在氣櫃後又新建了2台湖北凈天電捕焦油器，以改善煤氣壓縮機的運行條件。改造後的焦爐煤氣凈化流程。

❺ 電捕含氧沒問題怎麼會跳停

湖北凈天環保分析有以下幾種可能：
1、電捕焦油器應設煤氣含氧內量超過0.8%時發報警信號、含氧量超過容1%時自動斷電的連鎖。
2、檢查電捕本體內有無放電情況。
3、電捕的含氧分析儀應安裝在電捕前。
4、檢查含氧分析儀的測定值和煤氣中氧含量的誤差是多少，便於校正。
可以找電捕焦油器專業湖北凈天環保去咨詢解決。

❻ 農用柴油車儀表不動啥毛病

1、儀表盤四個指針不動說明是儀表盤整體的故障問題，可以排除是因為某個感測器是引發的故障問題。

2、首先用萬用表檢查汽車電瓶是否工作正常，也可觀察車燈亮度，喇叭的聲響。

3、檢查儀表盤的保險絲是否燒壞，是否在保險絲上取電了。保險絲盒上會有具體的圖例說明，也有備用保險絲可更換。

4、檢查儀表盤線路是否松動或短路，特別是有改裝過的車型，線路設計有問題。

5、也可能是系統故障碼導致的，直接用解碼儀解碼就可以了。

6、如果是儀表盤總成損壞，那就需要進行更換了，費用會很高，一般4S店是不會慢慢檢查，進行維修的。所以這種情況可以去修車廠檢查。

❼ 汽車儀表盤油表指針不動了

油表不動應該是感測器問題

❽ 汽車儀表指針全不動怎麼回事

以下具體介紹儀表指針不動的原因：1、汽車儀表指針不動，先查軟軸連接有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器內部或感測器與指示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。2、負責啟動電機的保險絲損壞：需要注意的是當發現車輛無法啟動時，切記不要連續打火，連續打火會造成電瓶持續放電導致其徹底沒電。

❾ 油表指針不動怎麼回事

1、油表指針不動一般是油浮子壞了。建議到修理廠將油浮子2根線對接，如果油表指針到頂那就是油浮子壞了，如果仍然不動檢查線路及儀表盤。2、如果是剛剛加滿油後指針不動，那就是油浮子都被油的浮力頂在油箱最上方，感測器連接的指針也就不動，當消耗掉一點燃油，油浮子下降，指針才會隨著感測器動。

1、油表指針不動一般是油浮子壞了。建議到修理廠將油浮子2根線對接，如果油表指針到頂那就是油浮子壞了，如果仍然不動檢查線路及儀表盤。

2、如果是剛剛加滿油後指針不動，那就是油浮子都被油的浮力頂在油箱最上方，感測器連接的指針也就不動，當消耗掉一點燃油，油浮子下降，指針才會隨著感測器動。

汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。

汽車油位表主要只是顯示汽油箱里的汽油量。這個表一般問題不大。值得注意的是當油表指針在最低紅線以下時，雖然汽車還能行駛30-40公里。但是建議朋友們不要等到油表指針到底或油位報警燈亮時再去加油。因為，汽車都採用電動油泵。

油箱里的電動油泵在汽油量較少的情況下，自身的散熱效果差，會減少油泵的使用壽命。另外，一些朋友加油時，喜歡加滿後，再晃晃車身再多加一些汽油。這樣做不太好。如果油箱加得太滿，在汽車遇到高低不平和坡度較大的路面時，有可能會將液態的汽油吸入系統內而造成不必要的麻煩。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

❿ 儀表盤所有指針都不動，什麼情況

汽車儀表盤指針不動了是因為檔位信號丟失顯示檔位，也是電瓶虧電後出現，可以出4s點找售後人員進行維修。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。