汽車儀表盤顯示冷卻液什麼情況

『壹』 儀表盤顯示檢查冷卻液的意思是什麼

儀表盤顯示檢查冷卻液的意思提醒需添加冷卻液，其原因是冷卻液泄漏和水位感測器故障。添加冷卻液的方法是：1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥後放出冷卻液；2、將橡膠管插入水箱加水口，注水清洗冷卻系統；3、清洗後使發動機怠速運轉至放出清水即可。冷卻液的作用是：1、減少發動機產生的熱能；2、防止發動機水箱、缸體脹裂；3、防止金屬部件腐蝕和橡膠件老化；4、防止循環管道堵塞。

『貳』 汽車顯示檢查冷卻液是什麼意思

意思是發動機水溫過低，開車前需要先熱一下車，等車熱後顯示自然會消除。防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

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冷卻液四大功能：

冬季防凍：汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

防腐蝕：冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。

防水垢：冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系統的散熱功能。

『叄』 貨車儀表盤上面冷卻液溫度指示燈點亮是什麼原因

一. 冷卻液溫度指示燈點亮狀況
冷卻液溫度警告指示燈是以溫度計作為標志， 假如行車途中該紅色指示燈突然亮起來， 說明發動機過熱， 應立即將發動機熄火停車檢查， 待故障排除後方可行駛， 否則， 容易損壞發動機。
二. 冷卻液溫度指示燈點亮的原因
當冷卻液溫度超過一定限度時， 冷卻液溫度指示燈點亮， 以警示駕駛人注意。具體原因說明如下：
1） 冷卻液量不足， 冷卻效率降低， 導致冷卻液溫度過高。
2） 散熱器風扇電動機或電動機溫控開關出現故障， 使風扇不轉或轉速過低， 導致冷卻液溫度過高。
3） 節溫器失效、 卡死， 使冷卻液大循環受阻， 散熱能力下降， 導致冷卻液溫度過高。
4） 冷卻液泵堵塞、 損壞， 或吸水能力低、 壓力不足， 使冷卻液完全不循環或循環量過小， 導致冷卻液溫度過高。
5） 散熱器內芯管結垢過多， 或散熱片傾倒過多， 使散熱器散熱效率下降， 導致冷卻液溫度過高。
6） 缸體內水套結垢過多， 使缸體傳熱效率低， 冷卻液帶走的熱量少， 導致冷卻液溫度過高。
7） 氣缸墊燒穿， 或缸蓋出現裂縫， 使高溫氣體進入冷卻系， 導致冷卻液溫度過高。
8） 發動機負荷過大， 如夏天高溫時開著空調、 滿載、 長時間爬坡行駛等， 導致冷卻液溫度過高。
9） 電路器件故障。如冷卻液溫度感測器失效， 或冷卻液溫度報警控制電路及指示裝置失效， 導致錯誤報警。
三. 冷卻液溫度指示燈點亮後的應急處理
在行車過程中， 一旦冷卻液溫度指示燈點亮， 應及時採取以下措施。
1） 首先確定發動機負荷是否過大。將空調關掉， 打開暖氣， 讓發動機部分的熱量經由暖氣管道吹散， 發動機的冷卻液溫度因而得以降低。接下來是換到空檔， 把轉速加到中速，以增加發動機冷卻液流通速度， 使散熱器散熱效率提高。假如在幾分鍾內紅燈熄滅， 那就表示發動機只有輕微過熱， 只是冷卻系統的工作負荷過大， 機件並沒有問題， 發動機也不至於受到太大的損傷。此時， 應關掉空調， 減輕發動機負荷， 可繼續行駛。但如果發動機冷卻液溫度還是降不下來， 紅燈依舊亮著， 則進行下一步驟。
2） 及時靠路邊停車處理， 不可以疏忽。若繼續行車， 汽車雖然不會馬上有反應， 但等到散熱器冒白煙了， 或者發動機停止運轉才停車處理那就太晚了。停車後打開發動機艙蓋檢查：查看散熱器表面， 散熱片是否傾倒過多， 是否臟污， 或有樹葉、 昆蟲或其他東西堵塞散熱片；觀察散熱器風扇轉動是否正常， 現代汽車多為電動雙速風扇， 其高低速取決於冷卻液溫度， 如富康轎車在冷卻液升溫過程中， 當溫度高於 97℃時，風扇以低速運轉， 當溫度達到 101℃時， 風扇以高速運轉， 既然冷卻液溫度指示燈點亮， 則風扇應高速運轉為正常。如果發動機確實過熱， 而散熱器風扇不轉或轉速過低， 則應送入維修廠修復；如果上述檢查正常， 進行下一步驟。
3） 檢查冷卻液量。首先檢查一下儲液罐， 如果它是空的， 那很有可能冷卻液量不足；再打開散熱器蓋檢查散熱器中的冷卻液量是否充足， 如果看不見冷卻液， 那就說明其冷卻液量過少。
（特別注意：剛停車時散熱器中的冷卻液是滾燙的，因此您在打開散熱器蓋的時候要特別小心，以免燙傷。如果冷卻液量很充足， 那說明發動機內部有故障， 應等待發動機冷卻液溫度降低後， 立即將汽車開到就近的維修站檢修。）
4） 檢查冷卻液滲漏並補充冷卻液。應找出有關滲漏部位並排除故障， 再及時補充冷卻液， 加冷卻液前應先起動發動機， 在發動機運轉狀態下加滿冷卻液。冷卻液滲漏分為外部滲漏和內部滲漏， 外部滲漏常見的部位有冷卻系各軟管接頭、 散熱器及其蓋閥、 水泵及其密封墊等； 內部滲漏主要漏入發動機油底殼， 內部滲漏常見的部位有缸體、 缸蓋裂紋處， 氣缸墊密封不嚴處等。① 檢查外漏。由於冷卻液大多為黃色或綠色， 所以在發動機中等轉速運轉時， 能容易觀察到有無冷卻液滴漏現象；停機時能直觀檢查冷卻系各部件有無冷卻液滲漏的痕跡， 查找外部滲漏處。應特別注意散熱器蓋及其密封墊的檢查， 若其密封性差， 則發動機工作時易使冷卻液蒸發逸出或汽車搖晃造成冷卻液灑出損失。② 檢查內漏。方法較多：停機拔出機油尺觀察， 若發動機機油成白色或有水泡， 則說明冷卻液內部滲漏嚴重；運轉發動機， 用手掌心迎向排氣管的排氣， 若手掌心有水霧， 則說明冷卻液內部滲漏；拆下散熱器蓋， 使發動機運轉， 查看加液口處是否有高溫氣體湧出或有大量氣泡， 若有則說明冷卻液內部滲漏

『肆』 汽車儀表盤冷卻液指示燈一閃一閃是什麼情況

冷卻液的指示燈閃亮這是防凍液不夠了，需要停車檢查，停車以後不能馬上打開，要等冷了才可以，如果車上有備用防凍液，直接補上就可以，如果在路上，又離修理廠或買買件的地方遠，可以補一點水在裡面應急。
不能繼續再行駛，如果冷卻液不足，不能很好給發動機降溫，輕者加速發動機的損耗，嚴重可能會燒毀發動機；

冷卻液不足也會使水溫升高，使得發動機溫度過高造成嚴重的後果。

『伍』 汽車總是報添加冷卻液，這是怎麼回事

冷卻液報警表示防凍液低於電極液位，電路無法導通。行車電腦根據此信號判斷防凍液不足，報警指示燈亮。當車輛冷卻液報警時，必須及時停車。水溫下降後，必須等待十幾分鍾，然後檢查防凍液液位。不足的話需要補充。如果數量正常，需要去修理廠進一步檢查。冷卻液可以保證發動機正常工作溫度在80℃~90℃。然而，對於電控發動機來說，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械負荷和熱負荷較大，摩擦熱較高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求已經提高到95℃~105℃。應注意冷卻液使用的連續性。只希望在冬天使用的觀點是錯誤的。

如果不注意儀表，往往會等到冷卻液沸騰，機艙里冒出一股白煙，引起司機的注意。水箱散熱效果差，溫控器故障，水管水垢多，電風扇不轉動，冷卻液嚴重不足都會導致冷卻液報警。冷卻液報警表示汽車冷卻液不足，也可能是水箱溫度過高報警，無法繼續行駛。如果繼續行駛，可能會導致發動機溫度越來越高，導致發動機損壞。為了避免不必要的損失，也為了安全，不可能繼續行駛。如果冷卻液報警不是高溫引起的，可以打開幾公里，但是如果溫度太高就不能打開。如果繼續打開，鍋爐就會打開，發動機就會損壞。無論任何情況引起冷卻液警報，都有損壞發動機的風險。如果發動機長期冷卻不好，會造成發動機內部損壞。

『陸』 汽車冷卻液報警是什麼原因

汽車冷卻液報警是什麼原因 汽車冷卻液報警，汽車儀表盤提示冷卻液不足，可能會導致發動機溫升過高損壞發動機，為安全著想，不能繼續開：1、首先不要再熱車時補充冷卻液，熱車補充冷卻液具有一定的危險性，否則可能會引起燙傷，涼車時直接打開冷卻液補充水壺，將冷卻液補充至上限和下限刻度之間；2、冷卻液溫度高時，可以用手捏水箱上水管，如果上水管處於緊綳狀態，此時水管內處於高溫高壓狀態，高溫冷卻液和高壓氣體會瞬間從壺蓋螺紋縫隙中噴出，非常危險；3、當冷卻液達到正常工作溫度時，補充冷卻液的正確方法是先將車熄火，等待一會後上水管壓力會降低，在非之前的緊綳狀態後，用布或手套等物品墊在補水壺蓋上，緩慢旋轉並擰松，到有氣體噴出時停止旋轉，帶到氣體完全釋放後就可以擰開壺蓋，補加冷卻液。 @2019

『柒』 大眾新捷達儀表盤出現冷卻液標志怎麼回事溫度達到90度。

冷卻液不足。

冷卻液不足，汽車發動機和散熱器也就缺少了保障，會影響水箱的散熱效果，達不到該有的冷卻作用，無法正常循環防凍液，會產生高溫，嚴重時會造成發動機燒損。在寒冷氣候下還會導致發動機或水箱結凍，引起發動機故障，車輛因此不能使用。

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注意事項：

選擇防凍液的注意事項是要冰點低沸點高的防凍液。在更換防凍液時，要充分的放掉原有的防凍液，然後補充新的。之前別忘了沖洗沖洗水箱，以免水箱裡面有雜質或者銹跡等等。不同品牌的防凍液不要混用。

防凍液的主要功能是防止冬天氣溫過低時，凍壞發動機內部的缸體等，所以選擇防凍液時要選擇冰點比較低的，北方的城市尤其要注意，應該選擇低於當地氣溫10°以上的比較好。嚴寒的地區還要選擇冰點更低的，這個指標要特別注意。選擇防腐蝕性能好的。

『捌』 儀表提示檢查冷卻液是什麼意思

提示檢查冷卻液是提醒需要添加冷卻液，其原因是冷卻液泄漏和水位感測器故障。