水穩底基層都用哪些儀器

㈠ 建築工地需要用到的測量儀器都有哪些

建築工地需要用到的測量儀器有：

1、水準儀：

水準儀（英文：level）是建立水平視線測定地面兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地面點間高差。

主要部件有望遠鏡、管水準器（或補償器）、垂直軸、基座、腳螺旋。按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀（又稱電子水準儀）。按精度分為精密水準儀和普通水準儀。

2、經緯儀：

經緯儀是測量任務中用於測量角度的精密測量儀器，可以用於測量角度、工程放樣以及粗略的距離測取。整套儀器由儀器、腳架部兩部分組成。

3、全站儀：

全站儀，是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。

廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。

4、鉛錘：

鉛錘，也叫線墜，就是上面一根很輕的線，下面掛一根較重的的鉛塊，鉛塊成倒圓錐體，利用重力作用，鉛垂懸掛後，鉛垂豎直向下指向地心，旁邊的物體通過與鉛垂線比較後，確定其是否豎直，多用於建築測量。

5、測距儀：

測距儀是一種測量長度或者距離的工具，同時可以和測角設備或模塊結合測量出角度，面積等參數。測距儀的形式很多，通常是一個長形圓筒，由物鏡、目鏡、顯示裝置（可內置）、電池等部分組成。

激光測距儀的精度主要取決於儀器計算激光發出到接收之間時間的計算準確度，根據所採用的技術和應用場合激光測距儀可以分為精度是1米左右的常規激光測距儀（主要用於戶外運動，狩獵等）和用於測繪、土地丈量、建築、工程應用、軍事等對精度要求較高場合的高精度型激光測距儀。

㈡ 水泥穩定碎石基層的試驗檢測項目有哪些急 急 急！！！

1、壓實度：最佳密實度的98%。

2、平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面。

3、縱斷高程：5，-10每20m一個斷面。

4、寬度：不小於設計值每20m一個斷面。

5、厚度：0，-10。

6、橫坡：±0.3。

城市主幹道的質檢標准經由市政行政主管部門、市政質檢站規定。水泥穩定碎石表面平整密實、無坑窪，施工接茬平整、穩定。

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水泥穩定碎石使用注意：

⑴經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型後的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。

⑵不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在0mpa左右；而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間。

⑶不同配比灰土試件經幾次凍融循環後，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件，經10次凍融循環後，仍可測得一定的強度。

通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性較差，干縮、溫縮系數大，這樣的基層表層受水浸泡後強度降低，在行車荷載反復作用下，輕易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油麵沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產生的主要原因。

而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層，具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性，正好彌補了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。

㈢ 水穩基層、底基層施工工藝

1、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量,而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證,本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備採用電磁調速控制系統,能較好的保證各種物料的配合比,且拌和均勻,性能穩定。
2、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大,既不經濟,還會使基層的裂縫增多、增寬,從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以,必須嚴格控制水泥用量,做到經濟合理,精益求精,以確保工程質量。
3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現場,每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量,根據施工配合比設計的最佳含水量指標,結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量,及時指揮壓路機碾壓,力求在最佳含水量條件下碾壓,盡量避免由於含水量過大出現「彈軟」、「波浪」等現象,影響混合料可能達到密度和強度,增大混合料的干縮性,使結構層容易產生干縮裂縫;或由於含水量偏小使混合料容易鬆散,不易碾壓成型,也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工,加強每一施工環節的質量控制,才能保證施工質量。
4、混合料的運輸應避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布,以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3∽1.5之間(正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行使速度也有關)，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准重新進行碾壓。
5、混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種,當攤鋪機寬度足夠時,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時,採用2台攤鋪機一前一後同步向前攤鋪混合料,並一起進行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。由於本標段結構物較多,一般情況下都以兩結構物間為一施工段落,避免了橫向接縫,如有特殊,需設置橫向接縫,其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除,將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面,攤鋪機返回到壓實層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續下一步施工。
6、混合料的壓實。混合料經攤鋪機攤鋪成型後,即可用壓路機碾壓,碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定,如果實測混合料的含水量高於最佳含水量,且氣溫較低時可適當延長碾壓長度,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時,應縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時進行碾壓。為了保證基層壓實度，縮短延遲時間，應採用大噸位的壓路機組合，一般組合形式為：
初壓：振動壓路機1台（CA30型），前靜後振1遍。
復壓：振動壓路機2∽3台（YZJ-18型），前振後振各1遍。
終壓：30T膠輪壓路機2台，各穩壓1遍。
無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實的同時要防止混合料側相位移，碾壓速度一般為1.8∽2.2Km∕H ；壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車拉動、推擠結構層；壓路返回。在攤鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。
7、混合料的養生。對已完成碾壓並經壓實度檢測合格後應立即進行養生,不能延誤。養生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養生,也可用瀝青乳液進行養生,還可以在完成的基層上即時做下封層,利用下封層進行養生,同時也可在已完成混合料直接灑水養生。按技術規范養生期應不小於7d,在養生期間應由專人負責限制車輛行駛,除灑水車外,絕對禁止重型車輛行駛。本標段採用兩種方法養生,加蓋塑料薄膜和灑水車進行養生。
五、質量檢驗
實驗檢測是工程質量管理的重要環節和手段，客觀、准確、及時的檢測數據是指導、控制和審定施工質量的科學依據。水泥穩定碎石基層施工中，因水泥材料的固有特性，質量檢測工作尤為重要，所以要加強用數據指導生產的觀念，搞好質量控制。
1、拌合場原材料質量檢測
材料名稱檢測項目檢測目的頻度質量標准水泥物理性能確定水泥是否適用料源變化或懷疑質量不穩定時在規定范圍內碎石顆粒分析確定級配符合要求2000m3。
2、個樣品符合碎石單
級配要求液限塑性指數測定小於0.6mm，顆粒液限、塑性指數同上。
3、混合料的檢測
檢測項目頻率按質量標准試驗方法備注級配上下午各一次在規定范圍內輸送帶上取樣篩分水泥測量，每2小時1次±0.5EDTA法滴定及總量較核粉煤灰劑量，每天1次或必要時在規定范圍內輸送帶上取樣篩分計算含水量每2小時1次或必要時，最佳含水量±2快速炒干法換算標准含水量均勻性隨時觀察色澤均勻，無現象目測，據經驗判斷
4、攤鋪現場檢測
檢測項目頻度質量標准試驗方法備注壓實度每碾壓段2處據規范灌砂法稱量後迅速檢查含水量（酒精燃燒法）抗壓強度上下午各1組3-5kpa靜後成型，養生時浸水24小時攤鋪後，碾壓前，隨機取樣，室內成型
5、檢測中應注意的問題
（1）進行水泥劑量測定時，所用的氯化銨應採用當天所配製的溶液，當天配製當天用完以免影響試驗精度。
（2）水泥穩定碎石的擊實試驗中，如果無峰值點應加密試驗找出最高點作為最大幹密度值。
（3）在進行無側限抗壓強度現場隨機取樣時，每點所取混合料制備一個抗壓試件，不應將點取樣混合後制備抗壓試件。
（4）試件養生後質量損失應符合要求（不超過10g）若干次平行試驗的偏差系數CV（%）應不大於20%，否則應作廢或作為不合格處理。
（5）壓實度試驗中應經常檢驗標准砂的密度，混合料控出後應立即進行含水量試驗（溫槽燒失法），可事先分別用烘乾法，溫槽燃燒法，炒鍋法三種方法作對。
六、水穩幾個問題的探討
1、加強施工管理，加大機械化施工程度
由於水穩施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標准，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工管理，加大機械化施工程度，形成大規模、標准化作業方式，才易滿足水穩的施工要求。
2、摻加粉煤灰的水穩易於施工後期強度高。
從已採用的兩種配合比（一種含粉煤灰，一種不含）集料的使用情況來看，摻加粉煤灰的效果較好。這是因為只加砂的混合料需水量較大，干縮也大，在夏天高溫乾旱條件下施工極易出現裂縫，另外在振動式壓路機碾壓過程中極易翻漿，不利壓路機作業。而粉煤灰混合料對改善其和易性，降低水化熱溫升均有顯著效果。摻加粉煤灰，可提高水溫的後期強度，粉煤灰的活性及球形顆粒表面光滑，在水穩中可減少骨料之間摩阻力，相應減少拌合物用水量，可改善水穩的和易性。粉煤灰使水穩產生強度的同時也發生一部分熱量，但為數甚微，從而起到減少溫度裂縫的作用。另外，在水穩中摻加一定數量的粉煤灰也可抑制鹼骨料反應。摻加粉煤做路基，既處理了電廠排泄的廢棄物，節約了土地資源，減少了對環境的污染，又降低了工程造價，不失為一種利國利民的良策
3、水泥用量用水量的控制
在拌和水穩時水泥用量一定要控制准確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應溫度，極易形成裂縫，另外在振動式壓路機振動時，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩表面，阻止水穩水化熱的揮發，不利於壓路機作業。
七、結束語
通過205國道新沂改線西南段工程中水泥穩定碎石的施工，我們不難發現，水泥穩定碎石的級配對其強度是非常重要的，級配的好壞對水泥劑量的使用多少具有絕對的控製作用。另外，組織協調施工機械的好壞也是保證工程質量的重要手段。同時，要根據不同的地區差異，因地制宜確定不同的級配，採取不同的配合比。只有不斷的總結經驗，才能在水泥穩定碎石施工中對各項技術指標進行更好的控制。

㈣ 路面工程試驗儀器有哪些 要全的 主要檢測的是水穩層和瀝青路面 急啊

瀝青抄路面主要是用 彎層襲儀、顛簸式平整度儀、鑽芯機、滲水儀、人工砂鋪儀、灌砂筒、200T壓力機。。等等。。。太多了。。

詳情請參照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗分規程》以及《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》 《路基路面試驗檢測規程》 《公路路基路面現場測試規程》 《集料試驗規程》

這些規范你應該有吧。。。

㈤ 瀝青路面工程需要哪些試驗和檢測儀器設備（市政，包括水穩碎石底基層和基層）

你還是去查一下書吧。網路一下「公路瀝青路面」就有很多相關的書了，如「公路瀝青路內面施工技術規容範及質量檢驗檢測標准實施手冊」。平時看見修瀝青路的都是先用激光測量儀先測量了，然後才用壓路機碾壓石料，後面才用瀝青車澆上瀝青。所以激光測量儀是肯定要的了

㈥ 修公路是水穩施工時 測量員都能用到什麼儀器 工具

路面工程的試驗包括：底基層、基層： 1，壓實度，水穩層抗壓強度，配合比試驗，集料篩分試驗，含水量，壓碎值，鑽心試驗，水泥含量滴定試驗 面層：瀝青：

㈦ 市政道路級配層,水穩層需要做什麼實驗

水穩需要做的實驗項目比較多，首先是水穩用到的各種原材料的檢測，其次是水穩的配合比實驗，在施工過程中還要檢測水穩層的壓實度、7天無側線強度、灰劑量、取芯、另外根據要求做彎沉實驗。

水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。

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作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

材料要求

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

1、水泥

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

2、混合材料

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

㈧ 工地上常見的施工儀器有哪些都有什麼用！·····

水準儀,一般作用是打標高用的還有就是沉降... 經緯儀一般用來測傾斜的... 全站儀,就是測量放回線,傾斜答都搞~~那玩意功能太多了~~ 來給你留個言是出於無聊~~ 問別人問題就要虛心,看看你留的言(不詳細一邊克?)~~ 現實中這態度沒一個師傅會理睬你! 不信你試試~~

㈨ 水穩需要做哪些試驗

問題一：水穩基層和瀝青路面都要做什麼試驗？具體看什麼書？有試驗步驟么 10分 首先你要了解路面結構，底基層、基層、下面層、中面層、上面層……
一般底基層用的比較多的是級配碎石，試驗包括篩分、壓碎值、針片狀等等，送樣過來檢驗的是單規格的集料，你篩分完後還要幫人家計算合成的顆粒級配各種材料的質量比例。然後需要做擊實試驗，求出最佳含水量和最大幹密度。試驗做完開始施工，施工過程中要抽取材料回來做試驗（篩分、壓碎值等），施工完成需要到現場測壓實度、彎沉等。
基層用得比較多的是水泥穩定碎石（也就是我們說的水穩層），也有石灰穩定土等等。首先要做的就是各種材料的檢驗，集料包括篩分、壓碎值等，水泥就是常規的凝結時間、強度那些。材料的試驗做完之後需要做無機結合料配合比設計，設計出各種材料的摻量比例，配合比設計裡面用擊實和無側限抗壓強度試驗去求得最佳的水泥摻量。配合比設計做完之後開始施工，施工過程中要抽取拌好的混合料回來實驗室做無側限抗壓強度和灰劑量等試驗，檢查強度和水泥含量是否符合你的設計和規范要求。同時還要做擊實試驗，施工完成後還要到現場做壓實度試驗、厚度、彎沉等。
到瀝青路面了，瀝青路面一般包括下、中、上面層，所用到的材料需要做檢驗，粗集料、細集料、填料、瀝青等等，試驗比基層底基層的材料要多，具體做什麼可以看規范。材料試驗合格後做瀝青目標配合比設計、生產配合比設計等，設計完後開始施工，施工過程需要抽取瀝青混合料回來用表干法測密度、真空法或者計演算法測理論最大密度、瀝青含量、礦料級配、馬歇爾試驗的穩定度和流值試驗等等，需要注意的是這個密度需要做統計作為實驗室標准密度，檢測壓實度的時候需要用到。施工完成後需要做路面厚度，壓實度，彎沉值，平整度，抗滑等等，具體做什麼根據設計圖紙和公路等級的要求。
上面說的都是我自己回想出來的，可能還會遺忘一些東西，想學的話可以大家交流交流。

問題二：水泥穩定層需要做哪些試驗 路基：借土或者利用土，先檢測該土的顆粒分析、液塑限、CBR模量，從而給土定名，並確定該土填築路基的適用性，然後做土的標准擊實，確定該土的壓實控制標准，路基頂（上路床）檢測彎沉。水泥穩定碎石基層：檢測原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格後進行集料篩分定出摻配比例，預定幾個水泥用量（不宜大於6%）進行標准擊實，按照基層要求的最小壓實標准進行各水泥劑量無側限試件製作，七天後根據強度結果定出那個劑量的水穩碎石滿足要求，還需做出各個水泥劑量的工作曲線以備施工檢測水泥劑量是否滿足要求，拌和攤鋪碾壓，檢測壓實度。有彎沉要求的最少在七天後檢測。

問題三：水穩層一般要做哪些檢測試驗嗎 無側限抗壓強度也是必須要測的。然後是壓實度。至於彎沉，那是現場硬化後的試驗了。

問題四：水泥穩定碎石需做哪些試驗 原材的檢測，水泥檢測，生產時的水泥劑量（EDTA滴定），混合料篩分，無側限試件等

問題五：市政道路級配層,水穩層需要做什麼實驗 級配層？是指級配碎石嗎？是的話把碎石送去實驗室做原材料和級配實驗即可。水穩需要做的實驗項目比較多，首先是水穩用到的各種原材料的檢測，其次是水穩的配合比實驗，在施工過程中還要檢測水穩層的壓實度、7天無側線強度、灰劑量、取芯、另外根據要求做彎沉實驗。

問題六：水穩要做哪些試驗？比如壓實度，含水量這些。各自的檢測頻率是多少？（最好能告訴我是哪本規范上的）謝謝 水穩在施工前是要做配合比實驗，實驗結果主要提供各種原材料在水穩材料中的質量百分比，還有就是該配比水穩材料的最大幹密度和最佳含水量，用於指導現場施工。
現場施工中要檢測的主要是7天無側線抗壓強度、水泥劑量和壓實度，壓實度可以在施工現場採用灌砂法、灌水法、環刀法等等方法檢測，7天無側線抗壓強度及水泥劑量需要在實驗室檢測。
檢驗頻率見施工規范，公路施工規范與市政工程施工規范所要求的檢測頻率是不同的，請到交通書店購買這兩種規范。

問題七：水泥穩定碎石層都需要做哪些基本試驗？ 原材的檢測，水泥檢測，生產時的水泥劑量（EDTA滴定），混合料篩分，無側限試件等

問題八：水穩層現場試驗檢測及室內試驗各做哪些項啊，怎麼做啊？求高人指點 現場：壓實度，含水率，回彈彎沉
實驗室：集料篩分，液限塑限聯合試驗，易溶鹽，擊實試驗，壓碎值，水泥劑量，無側限抗壓強度
具體試驗步驟查規范規程

問題九：水泥穩定粒料 要做哪些試驗 開工前要檢測水泥、碎石（或砂礫，不知道你用的是什麼粒料）、砂等原材料，當然肯定還要在選定原材料後，進行配合比設計，確定最大幹密度、最佳含水量，無側限抗壓強度；施工中要根據檢測頻率檢測水泥、粒料等原材料，混合料的標准擊實試驗、含水量、灰劑量、無側限抗壓強度都是要根據規范的檢測頻率進行試驗，每個台班（日）施工完畢後，現場要檢測壓實度。
再說一下樣品：水泥要帶12kg，粒料至少到帶100kg，標准擊實試驗（也就是配合比設計）需要的樣呂就多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，無側限抗壓強度是檢測混合料強度的，要製作試件，尺寸是高15cm，直徑15cm的圓柱體，有專用的試模儲
回答完畢，不知是否滿意？

問題十：公路工程做水穩層試驗，水穩層是要分層試驗還是，總的水穩層試驗就行試驗就行。 分層試驗的，一般30至50cm厚每層（具體看圖紙要求），另外分層填築後須等十天左右碾壓穩定才能開四核檢測、合格後再攤鋪下一層。保證壓實度要求。

㈩ 二建公路知識點：水泥穩定碎石路面基層要做哪些准備

1．施工機械
必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，並保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。路面基層施工，採用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、分層施工，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。每層最大壓實厚度不大於20cm。水泥穩定碎石基層施工，按單幅分兩層梯隊攤鋪作業，因而必須配備以下主要機械。
（1）拌和機應配置產量大於400T/H的拌和機，要保證其實際出料（生產量的80%）能力超過實際攤鋪能力的10-15%。拌和機必須採用定型產品，並在多個工程中應用，且用戶反應良好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料鬥上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。
料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定後方可使用。
（2）攤鋪機應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。基層施工應採用兩台攤鋪機梯隊作業。要求兩台攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。
（3）壓路機至少應配備12T左右輕型壓路機1~2台，18-20T的壓路機2~3台，振動壓路機2~3台和膠輪壓路機2台。壓路機的噸位和台數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。
（4）自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。
（5）裝載機
（6）灑水車
（7）水泥鋼制罐倉由拌和機生產能力決定其容量，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上機械數量至少應滿足每個工點、每日連續正常生產及工期要求。
2．質量檢測儀器
（1）水泥膠砂強度、水泥凝結時間、安定性檢驗儀器
（2）水泥劑量測定設備
（3）重型擊實儀
（4）水泥穩定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備
（5）標准養護室
（6）基層密度測定設備
（7）標准篩（方孔）
（8）土壤液、塑限聯合測定儀
（9）壓碎值儀
（10）針片狀測定儀器
（11）取芯機
3．底基層的檢查與驗收
（1）底基層外形檢查
底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。
（2）底基層壓實度檢查、修補與驗收
底基層應進行壓實度和表面鬆散檢查，凡不符合要求的路段，應分別採用補充碾壓、填換好的材料等。
（3）底基層沉降檢查
底基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小於5mm/月才可鋪築基層。
（4）底基層的質量應符合《江蘇省高速公路工程項目工程施工質量檢驗標准》的要求。