燃油壓力檢測需要用什麼儀器

1. 如何進行燃油系統油壓的檢測

系統燃油壓力檢測方法

1.泄壓:先拔下燃油泵保險絲、繼電器或燃油泵插頭，然後啟動發動機，待發動機自行熄火後，再啟動發動機2~3次，然後取下電池負極。2.安裝燃油壓力表:將燃油壓力表與進油管串聯，帶測壓口的車輛將燃油壓力表與測壓口連接。拆卸油管時，在油管接頭下方放一塊毛巾或棉布，防止燃油泄漏到地面。如下圖所示，將燃油壓力表安裝在燃油壓力表適配器上。壓力表一般安裝在汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進油口。帶有測壓口的車輛可以將燃油壓力表連接到測壓口。

①將點火開關轉到ON位置，檢查燃油是否泄漏。②啟動發動機，檢查燃油是否泄漏。③讀取燃油壓力表上的讀數。怠速時一般為0.25MPa或符合車型技術規定。④檢測怠速工作壓力時，拔下真空管時油壓應上升至0.3MPa。否則，應更換油壓調節器。⑤關閉發動機，檢查燃油壓力表讀數的變化，5min內壓力表讀數應不變。
3.測試油壓:靜態油壓、怠速油壓、最大油壓和殘余油壓。
靜油壓:不要啟動發動機，用跳線連接機油泵診斷連接器上的兩個端子(「+B」和「FB」端子豐田)，將點火開關轉到「ON」位置，使機油泵工作。靜態油壓一般在300千帕左右。怠速油壓:復位燃油泵保險絲或繼電器，啟動發動機，使燃油泵怠速運轉。此時油壓表讀取怠速油壓，豐田車系統正常值應為200~300kPa。最大油壓:用軟布包裹的鉗子夾住回油管。此時油壓表的讀數是油泵的最大供油壓力，一般是正常工作油壓的2~3倍。殘油壓:油管卡箍松開後，發動機熄火，燃油泵停止運轉10分鍾，油管保持壓力應大於150KPa。注意單位換算:1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa油壓分析

油壓表顯示零油壓、正常油壓、高油壓和低油壓。

如果油壓為零，首先檢查油箱中的儲油量，油路是否嚴重泄漏，燃油濾清器是否完全堵塞。排除可能性後，油壓仍然為零。需要檢查燃油系統的控制電路，如保險絲是否熔斷，繼電器是否不工作，油泵電路線束是否開路，油泵是否損壞等。

如果油壓過高，主要檢查調壓閥頂部的true空管是否松動或破裂，或者調壓閥的回油管是否堵塞。當燃油壓力過低或油泵停止工作2-5分鍾時，油壓迅速下降。在消除漏油的前提下，噴油器存在泄漏現象、燃油壓力調節器故障、燃油濾清器堵塞和油泵故障。

2. 如何檢測燃油系統壓力

通過測試燃油供應系統的壓力，可以診斷燃油供應系統是否存在故障，然後根據測試結果確定故障的性質和位置。試驗採用專用油壓表和管接頭，試驗方法如下:

檢查燃油箱中是否有足夠的燃油來釋放燃油供應系統的壓力。
檢查蓄電池電壓，應在12V左右，拆開蓄電池負極電纜線。

將專用機油壓力表連接至燃油供應系統。不同類型的試驗壓力表連接方式不同，主要有兩種:一種是用專用接頭將油壓表連接到燃油分配管的進口管接頭上，如圖1-70所示；另一種是拆下連接在燃油濾清器和油管之間的脈動阻尼器，用專用接頭將油壓表安裝到脈動阻尼器上。

擦去溢出的汽油，重新連接蓄電池負極電纜。啟動發動機並保持怠速。

拆卸燃油壓力調節器上的 tru e空軟管，並用手指堵住進氣管側的噴嘴。檢查油壓表指示的壓力是否符合標准。多點注射系統的壓力一般為0.25~0.35MPa，單點注射系統的壓力一般為0.07~0.10MPa。

如果供油系統壓力過低，夾緊回油軟管，切斷回油管道，然後檢查油壓表指示的壓力。如果壓力恢復正常，這意味著燃油壓力調節器有故障，應該更換。如果壓力仍然過低，檢查燃油供應系統是否泄漏，燃油泵濾網、燃油濾清器和油管是否堵塞，如果沒有泄漏或堵塞，更換電動燃油泵。

如果試驗供油系統壓力符合標准，發動機運轉到正常工作溫度後，重新連接燃油壓力調節器上的true空軟管，油壓表指示的壓力應稍有下降，否則，檢查true空管路是否堵塞或泄漏；如果真空管路正常，則燃油壓力調節器有故障，應更換。

關閉發動機，停止燃油泵，等待10分鍾，觀察油壓表的壓力:多點噴射系統的壓力不應小於0.20MPa，單點噴射系統的壓力不應小於0.05MPa，如果壓力過低，檢查燃油系統有無泄漏。如果沒有泄漏，說明燃油泵出口閥、燃油壓力調節器迴流閥或噴油器密封不良。

檢查後，釋放燃油供應系統的壓力，拆下機油壓力表並重新安裝燃油系統。然後，預設燃油供應系統壓力，並啟動發動機檢查有無泄漏。

@2019

3. 用於汽車燃油系統的檢測試驗機設備有哪些

燃油系統的功用是根據發動機運轉工況的需要，向發動機供給一定數量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數量的空氣混合形成可燃混合氣。同時，燃油系統還需要儲存相當數量的汽油，以保證汽車有相當遠的續駛里程，燃油系統一般是有燃油泵，燃油濾，噴油嘴等組成，
汽車燃油系統首先要做哪方面零部件的試驗，就是檢測的對象，燃油系統的檢測對象有尼龍燃油管、多層燃油管、燃油系統快速接頭、單向閥、燃油濾清器、油箱等，測試的內容是氣體脈沖、燃油脈沖、低壓油脈沖、振動、燃油循環、正負壓脈沖、高溫爆破、真空、燃油滲透性、氣密性、耐燃油性能、燃油鬆弛，設備採用伺服液壓脈沖原理，解決現有技術波形控制不準確、安全性能低、不能自動滅火等難題，用於汽車燃油系統的檢測試驗機設備如下：
燃油脈沖試驗機主要用於汽車轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱管、暖風管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓管、工程液壓管、航空管、硬管或接頭、換熱器、空調器、過濾器等各類壓力脈沖測試，廣泛應用於工廠、產品質量檢驗所、科研院校等的生產檢驗、開發研究等領域，燃油脈沖試驗機特點有使用燃油作為試驗介質；介質加熱採用板換式加熱；主要電氣元件防爆設計；具備緊急報警、安全停機功能。
燃油管氣體脈沖試驗機是針對燃油管及接頭蒸氣揮發產生的氣體，其脈沖壓力低、脈沖頻率低、膨脹量小的試件，其特點有試驗介質由高壓空壓機提供；氣體迴路控制閥門採用同軸閥，響應頻率高，壽命長；余熱利用率高；採用LABVIEW開發的專用控制軟體控制。

燃油循環試驗機是模擬汽車燃油管在高壓、高溫實際工況中，燃油以一定的壓力、溫度在管件中流動，檢測管件能否承受此工況。用於實現燃油管高溫高壓介質循環試驗。其特點有循環試驗機採用變頻技術，循環的壓力和流量可以調節；介質加熱採用板換式加熱，可保證試驗溫度和使用安全；主要電氣元件防爆設計；安全設施齊備：安裝可燃氣體報警儀、氧氣濃度檢測儀、艙內充氮保護、滅火器。

燃油鬆弛試驗機其特點有介質加熱採用板換式加熱，可保證試驗溫度和使用安全；主要電氣元件防爆設計；安全設施齊備：安裝可燃氣體報警儀、氧氣濃度檢測儀、艙內充氮保護、滅火器。

4. 如何檢測燃油壓力標准壓力值是多少

第一給燃油供給系統泄壓。第二安裝燃油壓力表打開點火開關檢查燃油管漏油漏油。第三啟動發動機測量燃油壓力。標準的汽油壓力為2.5到3.5巴！

5. 汽車如何檢測汽油壓力

汽車檢測汽油壓力的方法為：需要使用燃油壓力表即可對汽車的汽油壓力進行檢測。

汽車檢測汽油壓力打著車並拔下油泵插頭，系統的殘余油壓能夠保持幾秒的著車狀態，自動熄火，待再次起動車時完成泄壓操作。油泵繼電器一般為米白色/藍色。一般的在供油管路上有診斷介面，對於沒有介面的，採取在中間連接一個三通閥的形式連接在進油管上。

發動機怠速運行，油壓表所顯示的數值，一般為250kpa。發動機快怠速暖機工況完成後，急加速至2600r/min，油壓值應在供油壓力的基礎上上升21kpa。

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汽車檢測汽油壓力介紹如下：

將油壓調節器上的真空軟管拔下與插上時，油壓表應上升20~70kpa。（供油壓力的基礎上）發動機怠速運行時，夾住回油管，觀察油壓表，所顯示的數值應在供油壓力的基礎上上升至2~3倍。發動機熄火以後，油壓表所顯示數值，在20min以內保持在140kpa。

反復打開與關閉點火開關或起動車，在熄火。夾住供油管路，系統油壓值能夠保持，則說明內漏處為油泵總成部位。如不能保持則進行下一步。

6. 怎麼測燃油壓力

管路中串一個壓力表。
打開點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0.3MPa左右擺動
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa
松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右
發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術規定
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上升至0.3MPa，否則應更換油壓調節器。
急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術規定。

7. 如何檢測燃油壓力

1、汽車測量汽油壓力方法是用燃油壓力表測試油壓。

2、首先將燃油壓力表串聯在進油管中，打開燃油壓力表開關。

3、啟動發動機並怠速運轉，測量燃油壓力，標准值應接近0.25mpa。

4、拔下壓力調節器上的真空管，測量燃油壓力，此時的標准值應接近0.3mpa。

5、接上真空管，踩下加速踏板，燃油壓力表為0.28至0.30mpa之間跳動。

6、關閉點火開關，10分鍾後燃油壓力保持壓力應大於0.15mpa。

7、如果燃油保持壓力小於0.15mpa，啟動發動機，並怠速運轉，當燃油壓力建立後關閉點火開關，同時關閉油壓表開關，即可觀察壓力表的數值。

8. 燃油壓力的測試方法是什麼

檢測時，首先拆下發動機潤滑主油道上的油壓感測器，裝上油壓表然後啟動發動機使其在規定轉速下運轉，此時油壓表上的指示值即為潤滑系統的機油壓力檢測值標准：

汽油機機油壓力應為196~392Kp；柴油機機油壓力應為294~588Kp。

常用檢測方法

用普通的油壓表(量程為IMPa左右)配上相應的高壓軟管和接頭來測量。

1.拔下機油壓力感測器的線束插頭，拆下機油壓力感測器。將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力感測器的螺孔內，並擰緊接頭。

2.將機油壓力表放置在不會接觸到發動機旋轉部件及高溫部件的地方。

3.起動發動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火後重新擰緊接頭。

4.運轉發動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2 000r/min時檢查油壓表的讀數，並與標准壓力值進行比較。

9. 汽車的發動機燃油，你是怎麼檢查的

社會經濟發展越來越快，我們身邊的汽車也是越來越多，在汽車的維修保養過程之中，我們也會碰到很多的問題，關於汽車的發動機燃油檢查方法也是非常的簡單的，一般來說可以通過油壓表來進行檢測，還可以依據個人經驗來進行檢測，兩者相對來說後者會更加的簡單一些，只需要通過張力的大小來判斷燃油壓力是否過低就可以了。但是我們需要注意的是，後者的准確性相比以前者會更差一些，因此我們以如果條件允許的話，一定要及時的前往4S店進行檢查，這樣才可以更好的幫助我們解決問題。

3、在生活中我們應該如何處理

汽車燃油壓力過低會導致汽車無法上路，因此我們一定要嚴格按照保養手冊進行維護保養才行，只有這樣才可以防患於未然，希望每個人都能夠了解到這一點，同時我們需要注意的是，在生活中一定要多去關注我們的愛車才行。

10. 柴油高壓燃油壓力靠什麼感測器檢測

1)檢查燃油壓力感測器和發動機線束、ECM插接器的端子有無損壞,若有應進行檢修或更換。 2)監測燃油壓力。在發動機運轉期間,使用INSITE手提電腦檢查感測器燃油壓力,怠速時燃油壓力為34...