捷豹選配全液晶儀表和輪轂多少錢

1. 捷豹XEL哪款值得買 各車型參配差異對比分析

導讀：都說好飯不怕晚，但好飯如果從晚餐等成了宵夜，難免也有被食客嫌棄的風險。在 賓士 、 寶馬 、 奧迪 三大巨頭豪華品牌紛紛對自己30萬級中級車完成了國產加長多年之後，同樣定位豪華運動的 捷豹 總算是遲遲完成了國產，將 捷豹XE 完成了國產加長並正式命名為 XE L推向市場。共推出了6款車型，售價區間28.88-42.88萬 元 。那麼這六款車型中哪一款的性價比最高，最值得購買呢？讓我們來一一分析。

捷豹XEL 2.0T 200PS 豪華版 售價：32.28萬元

將預算提高3.4萬元的話，可以升級到豪華版車型，但這3.4萬元換來的升級其實挺有限，主要是集中在內飾配置上。升級了運動方向盤，加入了金屬的門檻飾條，加了氛圍燈。可以說是將車內豪華感做了一次提升，但這些提升相比3.4萬元的差價來說，個人覺得還是太高了一些。

le 內飾最大的升級是採用了運動樣式方向盤 門檻飾條也升級成了金屬

購買建議：豪華版相比精英版的升級其實非常有限，氛圍燈、方向盤這些升級對於用車來說沒有什麼實質性提升，只是在視覺效果上更豪華更有豪車的感覺。如果要為了這些配置多掏3.4萬元的話，個人覺得沒有必要。

捷豹XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版 售價：34.98萬元/37.48萬元

相比起豪華版增加3.4萬換回來的東西，尊享版貴出來的這2.7萬簡直太劃算了。外觀配置上升級成了18寸的大輪轂，內飾功能上加入了10英寸的大屏幕，並集成了導航、倒車影像、應用下載、遠程式控制制這些時髦的功能。儀表盤也從普通的機械儀表升級成了更為科幻的全液晶儀表盤。在豪華配置上，電動遮陽簾、Meridian品牌音響的加入則讓尊享版在豪華感上比豪華版高出一個層次。

捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪華版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 精英版 2.0T 200PS 豪華版 價格 28.88萬元 32.28萬元 價差 +3.4萬元 外觀內飾配置差異 -

增加：

帶縫線的真皮座椅
真皮運動方向盤
金屬迎賓門檻飾條
車內氛圍燈

多媒體配置差異 - 無 駕駛/安全配置差異 - 無 註：數據來源 製表： 捷豹XEL 2.0T 200PS 豪華版/尊享版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 豪華版 2.0T 200PS/250PS 尊享版 價格 32.28萬元 34.98萬元 /37.48萬元 價差 +2.7萬元 外觀內飾配置差異 -

增加：

18寸鋁合金輪轂
電動後窗遮陽簾
倒車影像
前排座椅加熱

多媒體配置差異 -

增加：

10英寸觸控大屏幕
12.3英寸TFT全數字儀表盤
Meridian音響系統（11揚聲器）
InControl智能導航/應用下載/遠程遙控/車內WIFI

駕駛/安全配置差異 -

增加：

前泊車雷達
2.0T高功率發動機（250PS 尊享版）

註：數據來源 製表： 中控屏幕升級成了10英寸，集合了導航、APP、遠程式控制制、倒車影像等多種功能 12.3英寸的TFT液晶顯示儀表盤的效果非常搶眼

購買建議：按2.7萬元的價差換到這么多配置的角度來說，尊享版真是性價比高到令人難以抗拒。而且很多配置是對日常用車感受有著極大提升作用的，比如12.3英寸的全數字儀表盤，炫酷的效果就能值回票價，電動後窗遮陽簾這樣的炫技配置，給車主在面子上能帶來很大的提升。因此，這個版本是個人最推薦購買的車型。

捷豹XEL 2.0T 200PS 首發限量版 售價：35.98萬元

在尊享版之上， 捷豹XEL （ 查成交價 | 車型詳解 ）還推出了一款首發限量版，採用的是200PS的2.0T低功率發動機。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外觀和配置上的一些小優化。比如外觀上採用了獨有的撞色黑車頂，和普通的版本進行區分，迎賓門檻上也加上了First Editiong的標識，標明其首發限量版的身份。

捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首發限量版 配置差異一覽表 車型 2.0T 200PS 尊享版 2.0T 200PS 首發限量版 價格 34.98萬元 35.98萬元 價差 +2.7萬元 外觀內飾配置差異 -

增加：

撞色車頂-黑色
私密玻璃
自適應氙氣大燈，帶LED日間行車燈
迎賓門檻飾板帶First Edition標識

多媒體配置差異 -

無

駕駛/安全配置差異 -

增加：

遠光燈輔助系統

註：數據來源 製表： 頭燈也升級成了自適應氙氣大燈 黑色車頂是限量版的獨有標識

購買建議：首發限量版類似一個特別版本，增加的配置可以說是可有可無的一些升級，自適應大燈對於尊享版來說也可以選裝。所以這一配置基本就是上市時用來刷存在感，如果恰好有車不妨可以選擇，倒不一定非得盯著這個配置不可。不過黑色車頂倒是挺有個性，給其它版本的車主們提供了一個改裝方案。

捷豹XEL 2.0T 250PS 奢華版 售價：42.88萬元

奢華版作為全系頂配，自然是採用的2.0T高功率版本發動機，最大250PS馬力的輸出，對於這個尺寸的車輛來說已經是足夠躁動了。其餘的配置升級都是一些彰顯檔次感的內容了，比如溫莎打孔真皮座椅、無鑰匙進入系統，四向的電動腰部支撐調節。氛圍燈也跟其它豪華車一樣開始支持自定義調節了。

捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢華版 配置差異一覽表 車型 2.0T 250PS 尊享版 2.0T 250PS 奢華版 價格 37.48萬元 42.88萬元 價差 +5.4萬元 外觀內飾配置差異 -

增加：

外後視鏡電動調節/折疊/加熱/自動防眩目
自適應氙氣前大燈，帶LED日間行車燈
格柵邊框帶鍍鉻裝飾
前排四向電動腰部支撐調節
無鑰匙進入系統
溫莎豪華打孔真皮座椅
可調節車內氛圍燈

多媒體配置差異 -

無

駕駛/安全配置差異 -

增加：

盲點監測和倒車廣角偵測

註：數據來源 製表： 車頭格柵外沿加入了鍍鉻裝飾 外後視鏡集成了電動調節/折疊/自動防眩目/盲點監測，還配備照地燈 加入了四向電動腰部支撐調節 後排也配備了加熱功能 座椅採用的打孔溫莎真皮

購買建議：作為全系的頂配車型，自然在配置上沒有什麼槽點，除了車內豪華氛圍再一次提升之外，安全配置也有所加強，加入的盲點監測系統對於高速巡航狀態下很有幫助。只是42.88萬元的售價已經觸碰到一些豪華C級車的價格區間，競爭力顯得不是那麼足。

@2019

2. 捷豹F-PACE選配輪轂這么貴嗎

原裝輪轂是進口的，肯定貴。而且剛剛才上市的車，外面的貨也很少。價格自然貴

3. 捷豹xel改全液晶儀表盤多少錢

您好！5千左右，個人感覺不是很必要改裝，希望能幫到您！

4. 捷豹XEL入門款裸車價22萬多，車主對於它是這樣評價的

很多人買車就知道在BBA中去選擇，打個比方就拿最熱門的30萬價位下，首先想到的肯定是賓士C級、寶馬3系或者奧迪A4L。當然小編也知道30萬基本上買不了賓士C級和寶馬3系，這里只是說個大概。那麼請問有多少人會想到其他的二線豪華品牌車型呢？比如今天的捷豹XEL！

其實同價位下還有凱迪拉克的CT5，目前價格也很美麗。那為什麼不選凱迪拉克CT5而選擇捷豹XEL呢？不光光是車主的想法，就連小編也一致同意，凱迪拉克CT5就該買頂配版本，反倒捷豹XEL頂配也不差，但是入門級的價格那是真的香！各位你們是怎麼看待捷豹XEL的呢？相信很多捷豹車主買車之後多數是玩改裝的，如果喜歡可以評論區告訴小編，小編給大家提供一個專門捷豹XEL車主的改裝交流平台！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 配置價格詳解 深入剖析捷豹F-Pace

陌上人如玉，公子世無雙。開篇摹寫捷豹F-Pace的時候腦子里總是跳出來這么一句網文里用爛俗了的詩，但看著這台車又覺得自己才疏學淺怕是想不出來更好的形容方式了。

原因：外觀相對來說比較亮眼，雖不如300-sport那麼搶眼，但前部點綴於兩側的獠牙式小進氣格柵和熏黑的中網進氣格柵搭配熏黑雙五幅輪轂可不是鬧著玩的，不用改裝那分分鍾也是街上最靚的仔；動力系統雖然數據不同於300-sport版本但足夠應付日常使用和偶爾上頭的沖動；配置上不僅有豐富的主被動安全系統，還有全液晶儀表盤、LED大燈、英國之寶音響等，這都是後期需要花高代價高風險才能加裝的配置！當然最主要的是價格，賽旗版在很多城市都做到了裸車優惠後跌破四十萬，如果在熱門的一二線城市我認為有可能談到落地四十的價格，那相比於入門車型來說資金上浮的壓力就並不算明顯。

綜上所述，我推薦意向車主對賽旗版多加關注，當然是否購買一台車型還是應該多試駕比對以確定自己是否心動，但不管結果怎樣我都會在這里坐等回答各位對於捷豹F-Pace選車的各類問題。謝謝閱讀，祝身體健康，生活愉快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 學弟喜提捷豹XEL，外形帥氣、操控不輸新3系，這價格如何

隨著生活水平的不斷提高，如今越來越多的人成為了有車一族，不過對於大多數工薪階層來說，買車往往都是以代步為主，空間大又省油才是他們最大的需求，因此十幾萬的家用車成為了市場上被消費的主要對象，或許每個人心裡都有一個豪車夢，但在房貸、子女教育等諸多壓力之下，哪怕一台入門級的豪車也不是任誰都能消費得起。不過對於一些含著金鑰匙出生的孩子，或許咱們普通人努力搬磚幾年也未必能擁有的東西，他們輕松就能得到，去年11月份，我的一位小師弟就提了一台捷豹XEL，而且還是2.0T高功率版本，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）
小師弟剛剛大學畢業一年，家裡答應給他買一輛車，預算30w左右，年輕人選車自然不會在意實用性，帥才是首要因素，而且對於動力也有一定的要求。一開始看好了新款的寶馬3系325Li M運動套裝版本，不過有些超預算了，而且試駕之後發現這一代3系的運動感確實要比上一代差好多，更多的是向豪華、舒適性妥協，暫且PASS掉。賓士C級的1.5T他壓根就沒考慮，奧迪A4L的45 quattro也比較不錯，不過聽說A4L馬上就要改款了，不想剛買到手就變成舊款。後來看到捷豹XEL的時候一見鍾情了，不僅外觀符合他的口味，而且2.0T高功率版本的動力非常棒，最主要的是優惠夠大，於是最終選擇了捷豹XEL。
先來說說大家比較關心的價格吧，小師弟提的這款捷豹XEL 2.0T 250PS科技優雅版，也就是全系次頂配車型，官方指導價347600元，他是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，最後的成交價是290000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了32w多。對於這個價格小師弟覺得蠻劃算的，如果要買BBA，品牌溢價都比較高，而且同價位也買不到這么暴力的動力，目前這台車開了半年，讓他比較滿意的有以下幾個方面：
首先當然是外觀啦，2020款的捷豹XEL前臉比老款看上去更運動，大燈組造型尖銳狹長，顯得殺氣十足，圓角矩形中網以及下包圍的進氣口都採用蜂窩狀結構，充滿了運動感。車身側面採用大溜背的轎跑式造型，十分流暢優雅，18英寸的大腳輪圈比例協調，車尾部分的尾燈是點睛之筆，很有點F-TYPE的味道，雙出的圓形排氣管也充滿了跑車范，開著這台小豹子出去，師弟覺得自己就是整條街上最靚的仔！
和賓士C級相比，捷豹XEL的內飾布局要顯得簡單一些，有種英倫復古范，不過科技感營造的是絕對到位的，車內共有三塊屏幕，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果非常酷炫，中控區是10.2英寸+5.5英寸的觸控式液晶屏，「小雞腿」電子擋桿的手感也非常不錯，不過說實話我個人還是覺得以前的旋鈕式點子擋桿更有儀式感。在配置上這台次頂配車型也幾乎給滿了，除了常規的安全、舒適性功能以外，像前後雷達、360度全景影像、座椅記憶、Meridian英國之寶音響都應有盡有，平時用起來很方便。
再有就是動力方面也是讓小師弟最為滿意的一點，捷豹本身就自帶運動基因，經常被拿來和寶馬比較，況且這還是一台2.0T高功率的版本，最大馬力達到了250匹，一腳油門下去推背感相當強烈，切換到S擋聲浪也很好聽。另外都說寶馬3系是同級別里的運動標桿，但這一代3系在駕駛樂趣方面恐怕要輸給捷豹XEL了，50：50的車身配重加上鋁合金雙叉臂懸架，操控起來得心應手，高速過彎也十分有信心，偶爾和朋友去跑跑山，趁著年輕放肆一下，這種生活讓我們這些中年大叔簡直不要太羨慕。
其它方面其實沒有太多可說的，空間、油耗都不是師弟所關心的，都說捷豹的質量堪憂，他開到現在也沒發現別的問題，硬要說缺點的話，就是中間的觸控屏幕盲操作起來比較費事，在行車的時候容易分心，其它都還好。看了他的這台車，小編不禁輕嘆，已經過了而立之年的我依然沒能買到自己心中的dream car，再過幾年就算能買得起了，可惜青春已不在，又有何用呢？希望大家都能盡早實現自己的理想吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 捷豹4s店一套輪轂多少錢

看你需要多大的。一套18寸的在2萬左右

8. 換捷豹XEL首發限量版那個輪轂多少錢

一般一個輪轂的話，差不多2000到3000元左右，你可以參考一下，相對還是比較合適的。

9. 預算35萬左右，不選「BBA」，不如看看捷豹XFL

國內豪華中大型轎車市場，常年被「BBA」所支配，像奧迪A6L，賓士E級，寶馬5系等車型也確實擁有著良好的市場口碑。不過開的人多了，這類車也就很難展現出駕駛者的個性。那麼是否有一台車又好開，又能兼顧個性呢？答案是捷豹XFL。

P300四驅奢華版售價57.88萬元，加價9.6萬元，主要增配：300馬力2.0T，主/副座椅腿托調節，副駕駛座椅記憶，電動後排側窗遮陽簾。

編輯總結：捷豹XFL外觀與內飾設計不同於常見的德系品牌，精緻的英倫風格讓很多追求個性的消費者眼前一亮。選購上，家族中最低配P200兩驅風華版就完全可以勝任日常出行的所需，不過在豪華中大型轎車這一定位上，整車智能性和內飾舒適性還略顯不足。而加價後的P200兩驅精英版和P200兩驅賽旗版的配置很好的彌補了這一點，所以這兩款為性價比最高的車型。並且兩驅賽旗版的專屬增配和向頂配看齊的19寸輪轂非常吸引人。剩下的P250兩驅豪華版，P250四驅尊享版，P300四驅奢華版三款車型，主要加價在動力變化和一些舒適性的加增上，適合對動力和配置有需求的消費者選購。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。