A. 奇瑞EQ匯流排通訊是什麼
奇瑞EQ匯流排通訊是：
(1)故障現象經檢查發現，發動機故障燈亮，EPC燈亮，左右轉向指示燈不亮，ABS燈常亮，前後霧燈指示燈常亮。(2)原因分析首先檢查儀表搭鐵線、ACC電源都正常，更換儀表後故障依舊存在，很顯然故障在外部線路。用K81檢測有故障碼輸出：儀表和ECU不能通信；儀表和ABS不能通信；儀表和ISU不能通信。
根據故障碼分析，該故障碼可能與CAN有關。A5轎車和奇瑞其他系列車型電路系統有很大不同，採用了CAN-BUS多路數據信息傳輸系統，CAN控制器區域網路可實現感測器數據和電腦數據信息共享，簡化結構，減少電線數量，提高控制效率。(3)處理方法檢查線路圖可知，前ISU的A26#、A25#，ECU的62#、81#,ABS的3#、18#通過CAN網路的HIGH線和LOW線與儀表29#、30#相互通信。
嘗試逐一拔掉ECU、ABS、ISU控制器插頭，儀表仍然不正常（因為CAN數據共享，任一系統出現的故障都可能使其他電控系統工作異常）。用萬用表測CAN的HIGH線和LOW線與地電阻，HIGH線為零，LOW線為無窮大，顯然HIGH線搭鐵，故障應該就在這里了。
HIGH線搭鐵，通信線路無法正常工作，導致儀表異常。順著CAN網路布局查找，在儀表台橫梁與空調蒸發器總成處線束被擠壓到一起。CAN的白/綠HIGH線與黑色搭鐵線擠在一起造成短路，重新包紮後測量電阻無窮大，通信電阻正常，裝復儀表，打開點火開關，儀表自檢顯示正常，啟動後故障燈熄滅。
水溫表、轉速表工作正常，路試一切正常。(4)經驗總結CAN-BUS即控制器區域網，是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。CAN-BUS被設計作為汽車環境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網路。發動機管理系統、變速箱控制器、儀表裝備、電子主幹系統中，均嵌入CAN控制裝置。
CAN-BUS是一種多主方式的串列通信匯流排，基本設計規范要求有高的位速率，高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10km時，CAN-BUS仍可提供高達5Kbps的數據傳輸速率。由於CAN串列通信匯流排具有這些特性，它很自然地在汽車、製造業以及航空工業中受到廣泛應用。
A5CAN匯流排採用雙絞線對稱布置，減小信號干擾。在整車中發動機ECU、ABS、儀表和前ISU採用CAN匯流排通信，其中，發動機ECU和儀表作為CAN匯流排的兩個終端。為了防止信號通過終端後的反射，保證良好的抗干擾性，在終端中並聯了四個60Q的電阻。
在對CAN匯流排進行診斷、測量時，應通過以下方式進行。①斷開蓄電池負極連接。②用萬用表電阻擋測量診斷介面6#和14#角的電阻，標准值應在59。5～60Q之間。超過這個范圍說明CAN線路有問題。③斷開儀表插頭，或ECU插頭，仍然從診斷介面測量電阻應在115～120Q之間，超過這個范圍說明CAN線路有問題。
④斷開ABS或前ISU插頭，測量CAN線路電阻時為59。5～60，因為這兩個單元不是CAN匯流排的終端。CAN匯流排的數據傳輸，CAN匯流排的布置。A5的前ISU和後ISU之間通過LIN匯流排進行通信，LIN匯流排的優點在於成本低，不需要時鍾，可以用單線式匯流排，一般用於汽車非安全系統的低速網路。
B. 12年日產陽光儀表匯流排故障怎麼辦
年日產陽光儀表匯流排故障應該盡量去維修廠進行維修，不要自己盲目的去拆卸，避免對零件造成人為的損壞。
C. 怎麼切換儀表盤顯示
通過多功能方向盤上的功能切換按鍵來進行切換，在車輛通電之後，直接按下功能切換按鍵，儀表盤上就會顯示出相關的功能，直到調節出油耗顯示為止，然後機動車輛在行駛的時候，油耗情況就會出現在儀表盤上面。
機動車輛的行車電腦會通過監控發動機噴油嘴噴射的汽油記錄下機動車輛每時每刻的瞬間油耗，然後再統計出總耗油量和車輛的行駛里程，將總油耗升數除以公里數，得出百公里油耗，部分家庭用車油耗是在6~8升左右，SUV用車是在8~10升左右。
D. 江淮帥鈴E點火保險絲在那裡
一般別的保險盒都在方向盤冊,有在方向盤下部也有在方向盤左側邊上得 在副駕駛的頭枕右邊吧!就是安全帶那個環旁邊。
瑞風保險絲盒說明書，保險絲盒實際上就是一個電器線路的保護裝置，集中在車的一個或幾個地方，在線路出故障的時候便於判斷問題所在，也可以說是電路的樞紐站。用於安裝汽車保險絲的盒子，按安裝保險絲尺寸的大小可分為：小號汽車保險絲盒；中號汽車保險絲盒；大號汽車保險絲盒。保險盒是兩端連接導線,內部安裝保險絲的器件。保險絲是起到保護電路作用的電器元件，就像是飯和飯盒的意思。保險盒指安裝保險絲的盒子(也稱保險絲座)，方便安裝保險絲，部分具有防水、防火 、耐高溫等性能特徵(按材質及外形的不同而定)。