❶ 電動車上圖標解釋含義,電動車液晶顯示屏圖解
電動車是不少人出門常用的代步工具,騎車對大部分人來說都不是很難,但不少人對電動車儀表盤的各種圖標卻並不了解,下面我們就一起來看一看這些圖標所代表的含義,如圖所示:
❷ 9號電動車儀表有鎖頭
9號電動車儀表有鎖頭想要關的話,可以按以下方法:
1、去到電動車旁邊,然後握住左邊的把手。
2、然後往左邊轉動,轉到盡頭,不可以轉到為止。
3、把車鑰匙插入到鑰匙孔內。
4、然後下壓鑰匙,注意要下壓住。
5、然後把鑰匙壓住的同時往左邊轉動,直到轉動到不可以轉動為止。
6、然後往右側轉動到off開關,同時聽到_的一聲,那麼就解開鎖了的。注意不要往下壓,然後轉動。直接插入鑰匙往右側轉動到off即可解鎖了 。
❸ 電動車一直顯示p開不了,電動車p檔鎖死現象如何解鎖
電動車一直顯示P開不了或者鎖死,可能是P檔線路出現了問題,可以依次用萬能表檢查轉換器、P檔開關、轉板、遙控器、控制器、電機等線路,看看是否是這些地方出現了短路或斷路,這些故障都會導致電瓶車P檔按完後無響應,往往也會伴隨著車輛的其他故障。
❹ 台鈴電動車說明書,特別是儀表盤上那些按鈕那些數字的意思是什麼懸賞20~
儀表盤的數字為電量顯示和速度顯示。
關於電動車:
電動車,即電力驅動車輛,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1834年製造出來,它是由直流電機驅動的,時至今日,電動車已發生了巨大變化,類型也多種多樣。
電動車的使用注意事項
(一)必須遵照電動自行車操作要求。
(二)電動車設計標准載荷為75kg,當載荷超過90kg後,電池和電機將會受到損害。
(三)電池不能長時間擱置,擱置一個月至少充電一次。經騎行電池放電後必須充足電存放,否則將會極大影響電池使用壽命,嚴重者會造成電池報廢。
(四)當電能用盡時,系統將自動斷電。但在關斷電源後,電池會出現反跳的「虛」電壓(無功電壓),這時必須充電後再用,否則會造成電池過放電,這對電池的損傷將是不可修復的。
(五)電動自行車續行里程40-50km。實際使用時續行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。
(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通後,整車處於可電動騎行狀態,紅色電源指示燈發光,同時綠色、黃色電量指示燈發光,隨著騎行耗電,當綠燈、黃燈熄滅,說明電池電量即將耗盡,此刻應停止電動騎行,並盡快給電池充電。
(七)騎行前必須作好各項准備工作以保證騎行安全。
(1)原地上下車,嚴禁滑行上下車,才能確保使用者的安全。
(2)上車後方可開電源鎖開關,下車前必須先關斷電源鎖開關。
(3)在調整鞍座與車把高度時,注意不得露出鞍管和立管上的安全線。
(4)騎行時應緩慢加速。從0-20km/h,加速時間不小於10S,以保持行駛平穩。
(5)盡量減少啟動次數。本車經濟速度(最省電能行駛速度)一般為16-18km/h。
(6)騎行時注意制動距離一般為4m,雨天增加制動距離一倍。
(八)把橫管、把立管的旋緊力矩為16-18N.m。
(九)鞍座、鞍管緊固件的旋緊力矩為18-20N.m。
(十)後輪緊固力矩為40-45N.m;前輪緊固力矩為18-20N.m。
(十一)前閘皮應與輪轂受壓面平行、高低一致。閘皮與輪轂的間隙不大於3mm;剎車松緊度以握閘把離手柄10mm時能剎住為宜。未剎車時,閘皮不得與車輪的任何部位發生接觸,閘皮發生明顯的磨損時,應及時進行更換,以免損傷車圈。
(十二)輻條松緊應當,鏈條不得與車體發生碰擦。調整時,可調節後輪與中軸的距離,鏈條的漲緊度控制在10-15mm。
(十三)禁止在後輪加潤滑油。
(十四)輪胎氣壓要適當,過高造成鋁圈變形;過低造成外胎裂並咬內胎;使內胎漏氣。
(十五)在充電時應注意:
(1)首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中,然後再將輸入端接通電源交流220V。
(2)充電時充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前,綠指示燈亮,綠燈亮後再充1-3小時為最佳。
(3)充電完畢先拔掉交流電源上的插頭,再拔掉與電池連接的插頭。
(4)禁止在不充電的情況下,長時間將充電器空載連接在交流電源上。
(5)可以將電池盒拿下來充電,也可以在車上直接充電。
(6)如果電池盒拿下來充電,充電完畢將電池盒放回時,一定要鎖好,以防電池盒松動造成斷電現象。
(7)在車上直接充電時嚴禁打開電動自行車的電源鎖,防止燒毀充電器。
(8)充電時周圍的環境應通風、無火,務必使用符合配置的充電器,嚴禁擅自拆卸電池盒。
(9)充電器工作時,要放在小孩接觸不到的地方,以免出現危險。
(10)輕拿輕放避免震動。
(十六)盡量防止電機零啟動,最好首先人力騎行起來再起動電機以免因零啟動,電流過大影響電池、電機等的壽命。
(十七)在雨天騎行應注意防止控制器內和電機內進水、造成短路損壞。
(十八)爬坡、上橋、頂風行駛,電池供電流過大影響電機和電池壽命,此時最好人為輔助騎行。