五塊儀表的是什麼車

Ⅰ 賓士有5個表盤的是什麼系

親，您好！賓士有5個表盤的是賓士E260！如下圖所示，希望能幫到您！

Ⅱ 儀表盤上五個表是什麼車

保時捷系列中的卡宴。

卡宴S的長寬高分別為4855mm×1939mm×1705mm，軸距為2895mm，相比老款車型在長度上增加了9mm。

主要優勢：

裝備了一台4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，cayenne turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升v型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。

Ⅲ 共5塊屏幕本田e車機的更多細節曝光

近日，外媒曝光了一段本田E-car的視頻。最值得注意的是，本田E-car的中控台上方有五塊屏幕，包括電子後視鏡的顯示、液晶儀表盤和中控屏。五塊顯示屏的兩側為電子後視鏡，中間三塊屏幕從左到右依次為8.8英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏和第二塊12.3英寸中控屏。兩塊中控屏的顯示界面對稱設計，均設有快捷操作條，可自定義設置。e本田的兩個中控屏的顯示內容可以互換，兩個中控屏可以根據需求開啟不同的應用，讓駕駛員和副駕駛可以獨立查看不同的應用。語音助手可以通過「OKHonda」命令激活。值得一提的是，語音助手的虛擬形象是愉悅的，可以給用戶帶來一定的情感交流。此外，新車還將支持CarPlay、遠程App等功能。

Ⅳ 這個車儀表盤五個圖標一跟二中間那個標識是什麼其他四個常見的我都知道

這個車儀表五個故障燈，常見的就不說了。這是台柴油車，這個故障燈是尾氣超標的意思，俗稱尿素故障燈。

Ⅳ 汽車36人 | 離開樂視之後，天際汽車張海亮造了一款5塊屏幕的電動車

2015年，賈躍亭造車風生水起。在國外控股法拉第·未來（FF），國內成立「樂視超級 汽車 」，與此同時，還在 汽車 產業鏈上下游投資了10多個項目，浙江造車企業「電咖 汽車 」就是其中之一。

2017年，樂視 汽車 資金鏈斷裂，賈躍亭出走美國，出清了樂視持有電咖的35%股份，時任樂視 汽車 CEO張海亮「盤」了下來（後升級為天際 汽車 ），擔任董事長。後來，樂視 汽車 在國內的團隊大概800人，有100多人追隨張海亮去了天際。

加入樂視之前，張海亮在上汽幹了20年。從供應、物流、規劃、產品工程、行政管理，一路干到上海大眾 汽車 總經理、董事，上汽集團副總裁。2016年，互聯網造車浪潮興起，張海亮離開上汽，加盟樂視 汽車 任COO。在樂視 汽車 CEO丁磊因「身體 健康 」原因離職之後，張海亮又接替丁磊，短暫地執掌了樂視 汽車 一段時間。但那個時候，樂視 汽車 已經大勢將去，賈躍亭把戰場轉移到美國FF，國內的 汽車 項目逐漸停掉，張海亮只得收拾下殘局，帶著手下自謀生路。

對於張海亮而言，天際 汽車 是一場不得不繼續的冒險。只是這一次，成敗都落在了他自己肩上。

天際 汽車 董事長張海亮

張海亮入主天際 汽車 後，與浙江省政府達成合作，在浙江紹興規劃了佔地1000畝、項目總投資額55億元的整車工廠。重組控股了泉州西虎 汽車 ，在寧波慈溪落地了商用車生產基地。此外更重要的，拉來了上市公司、政府引導基金和產業基金的65億人民幣融資。

和威馬類似，張海亮也選擇了自建工廠，他認為自建工廠對質量的控制，是代工遠遠達不到的。跟製造業打了20多年交道，「前面工人裝錯了，後面工人看到了也不管，裝上去再說」這樣的事情，他見過不少。

「質量首先是個質量文化。代工廠是人家公司的員工，你怎麼跟他做文化交流？」張海亮說。

電咖最早定位低端市場，2017年11月，找東南 汽車 代工生產了一台NEDC續航255km、售價6萬左右（補貼後）的純電動轎車，根據官方，這款車後來只銷售了3000多台。張海亮過去後，開始規劃中高端產品線。並在去年11月品牌升級，推出了「天際」 汽車 。

品牌定位要掌握平衡，定的太高影響初期銷量，太低又會犧牲未來的品牌溢價，張海亮認為，國內的初創車企——蔚來和威馬走了兩個極端。天際首款量產車ME 7，是一台續航500公里、補貼前售36.68-38.18萬元的中型SUV，對標蔚來ES8、特斯拉Model X。

剛剛過去的上海車展上，這台由前保時捷設計師Hakan Saracoglu擔任總設計師的SUV吸引了不少圍觀。除了造型設計，另一個吸引人駐足的特點是這款車內置了5塊屏幕：12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛 娛樂 屏幕，以及後排可選裝的兩塊12.8英寸 娛樂 屏幕。五屏之間可以實現交互。

天際接管了原樂視車聯網的一部分團隊，把辦公室設在北京。張海亮認為，相比於互聯網、 汽車 電子電器，軟硬體結合的智能手機、智能電視與車聯網的系統更加接近。而天際車聯網團隊的很多員工，最早都是從樂視手機、樂視電視征調的。

在浙江紹興，天際 汽車 的工廠已經完成土建，正在安裝設備。計劃中，今年8、9月份，天際ME 7就將開始投產，年底、明年初向用戶交付。可以預期的，未來在30萬市場，這台車將會與蔚來兩款SUV正面相遇，以及特斯拉Model 3、Model Y。

張海亮不認為這是一件壞事。2018年，中國乘用車銷量2800萬，新能源只有100萬。如果新勢力們一起把總量做到1000萬，那麼大家都能活下來。相比於相互之間的競爭，他們現在更需要消費者認同，新能源車這個大品類，有好的產品可以買 。而爆款是給整個市場背書的。

一旦總量增長上來，中國用戶的消費習慣普遍是感性的。張海亮相信，天際 汽車 一定有機會錯位競爭。

「我們擔心大家覺得新能源不是方向，不願意買，還是那100萬輛，沒有增長。一旦這個市場形成了，買車的人的需求是多樣化的，因為這個消費太分散了。」張海亮說。

天際ME 7

36氪：ME 7定位在30萬中高端市場，怎麼看這個市場的競爭？

張海亮：目前還沒有形成市場競爭，都是新進入者。中高端的新能源車，吸引的是買傳統中高端車的人，它是一個成長中的市場。你有這個消費能力，對電動車、新技術有興趣，（認為）傳統車噪音、舒適度沒有電動車好，（才會買新能源車）。

36氪：三四十萬的市場，未來會遇到Model 3/Model Y？

張海亮：這是好事情。你觀察消費者，如果有更多人認為新能源是一個正確的選擇，這就要基於，市場中有很多好的品牌，有好車出現，讓大家能夠形成共識。而不是說，開到三環拋錨了，還得（用手）推。好的車是給這個市場背書的。

寶馬、賓士、勞斯勞斯做出純電動車出來，大家馬上改變觀念，說純電也是一個可以信賴的車型了，會有更多人來買。中國不缺總量，2800萬銷量，電動車現在才100多萬。如果做到1000萬，大家都有的分。

第二，一旦這個市場形成了，買車的人的需求是多樣化的。 特斯拉舒適性差，如果我們質量做好，錯位競爭，中國人消費還是很感性的，市場總會有的。因為這個消費太分散了。我們擔心大家覺得新能源不是方向，不願意買，還是100萬輛，沒有增長。

36氪：你們是怎麼做品牌和目標用戶定位的？

張海亮：有人做的很豪華四、五十萬，六十萬，對樹立品牌好，但是對初期銷量不好。如果定在二十萬，中端的，2米75左右的A級SUV，用戶量多了，但是你的品牌定低了，將來再推高端就難了。威馬和蔚來就定了2個極端。

36氪：ME 7有5塊屏，你們是怎麼做產品定義的？

張海亮：我們討論覺得，車聯網，要給用戶有個硬體載體。4個人坐在車上，沒辦法交互。硬體做好，軟體才能發揮更好的作用。我們的屏比特斯拉的設計好多了。他就是掛一個PAD在上面，車聯網沒我們好的。

車聯網現在三種人在做：第一，互聯網人；第二種，做電子電器的，制動系統；第三是智能手機，家居。我們的團隊是做智能手機和智能電視的人，系統和車聯網是最接近的。

36氪：工廠是怎麼規劃的？

張海亮：我們小車在東南 汽車 代工的。大車自己建廠。我們去年4月紹興工廠開始建設，年底土建完成，現在安裝設備，還要等工信部驗收。品質控制要靠自己。（代工廠）也沒坐過這么好的車子。質量首先是個質量文化，人家公司的員工，你怎麼跟他做文化交流。比如前面工人裝錯了，後面工人看到了也不管，裝上去再說。質量不是檢驗出來的，而是每個人裝配的時候的一種責任心，當成自己家裡的事情。

36氪：很多新造車公司，商業上很難持續，你們是怎麼規劃的？

張海亮： 我們做到4萬台以上能（打平）。明年賣2、3萬台，後年應該可以達到。

36氪：你們是怎麼控製成本的？

張海亮：我們辛苦點，但人少，不用這么多人。（有的公司）一個人能乾的，找了兩個人，協調不好，上面再找一個領導，負責協調這兩個人，一個人（的活兒）變成了3個人的。（人員成本）太重。

36氪：蔚來、小鵬最近都推出了轎車，電咖之前做轎車，轎車市場怎麼樣？

張海亮：SUV的溢價能力更高。因為SUV進入中國市場晚，同樣尺寸的SUV都賣的比轎車高，這是個福利。轎車，一樣做，會比SUV難受，更要體現你的水平。還有，SUV的差異化容易做出來，轎車的差異化更難做。轎車總量比SUV大一點，但競爭更多。

36氪：出行你們和分時租賃公司有合作，是怎麼規劃的？

張海亮：我們和Gofun聯合運營，拿200、300輛車出來，進入這個市場研究下怎麼做。我們是適度參與，不會很重。

Ⅵ 什麼車的儀表盤有五個筒子

保時捷啊，標志性的五炮筒儀表

Ⅶ 內飾儀表盤有五個 有石英錶是什麼車

五炮筒儀表，是保時捷啊，卡宴、911、Panamera都是這種。

不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。

另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。 儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅷ 怎麼能從儀表盤看出是什麼車

如果要從儀表盤看出車的品牌，可能要對車輛比較熟悉才可以識別出來。最直接最簡便的是看車標。原車零件上一般都有標識。儀表盤instrument panel，用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。

容易辨別的車：

1、保時捷全新卡宴

保時捷全新卡宴，該車延續了5聯表的儀表設計，正中間的儀表採用模擬轉速表設計，兩邊各有一塊7英寸全高清顯示屏，用於顯示其它駕駛相關數據，並可通過多功能方向盤選擇附加信息。

2、路虎攬勝

路虎攬勝，它的儀表盤有一種模式叫做「電筒效應」，在電筒效應下，指針就像電筒，指針到哪，哪裡的刻度才會照亮。

(8)五塊儀表的是什麼車擴展閱讀

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

Ⅸ 賓士e五個圓的儀表盤是干什麼的

可以幫助我們及時發現車輛存在的故障，及早修復從而保證行車安全。
車速表，通過這個表就可以看出當前的車速，可根據車速控制好車速。多功能顯示，帶基本顯示及車外溫度，狀態欄，分里程錶，分里程錶可通過復位鍵去復位為0。總里程錶，通過這個表就可以看出這輛車已經行駛過的總里程，單位為MI。復位分里程錶就更簡單了，直接按復位鍵，知道分里程錶復位為「0」就可以了。
相信大家平時開車肯定都會留意儀表盤上的各種指示燈，它們是用來顯示車上各系統的工作狀態，而其中又有一部分是報警燈。一般情況下，報警燈會在車輛啟動通電的一瞬間亮起，然後自動熄滅。如果一直沒有熄滅，則說明車輛存在某些方面的問題，就需要車主特別注意了。