液晶儀表盤頂配多少錢

① 換一個液晶儀表盤多少錢

全液晶儀表有三種模式，三色顯示，三種顏色顯示，指針都是擬態的，非常酷炫，價錢在10000-13000元左右。液晶儀表盤的優勢如下：1、第一點，液晶儀表盤看起來更加炫酷，更加有科技感，顯示效果更加出眾，這是最直觀的優勢，相信不少喜歡全液晶儀表盤的車友都是因為這個原因；2、第二點，液晶儀表盤的實用性更加強大，液晶儀表可以顯示更多的車輛信息，並且可以根據車主的需求進行切換，增強了實用性和可操作性，並且全液晶儀表盤還可以直接顯示地圖和導航，為駕駛者提供便利，並且也會更加安全；3、第三點，液晶儀表盤可以增加駕駛樂趣，傳統的車都是由轉速表和時速表組成，看久了就會覺得呆板，而液晶儀表色彩更加豐富，功能也更加全面，可以增加駕駛的樂趣。

② 邁騰液晶儀表盤多少錢

液晶儀表盤價格大概五千左右：1、不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等；2、現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統（ABS）指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊（SRS）警報燈等；3、全液晶儀表盤讓車子更加的智能化，人性化。全景儀表盤不光看著很好看，它的實用功能也是不少的，比如說可以和手機進行互聯，開車時能夠更加安全。再就是視覺效果不錯，看上去比較清晰。並且有的儀表盤還能夠轉換風格，比如運動風格，看上去能更加活潑，讓車主享受更好的駕駛體驗。

③ a6奧迪全液晶儀表盤選配要多少錢

奧迪A6L全液晶儀表盤選配得加一萬左右。希望我的回答能幫到你

④ 換一個液晶儀表盤多少錢

更換液晶儀表盤的話，需要在4000元至8000元左右，你可以參考一下，這邊你沒有說是哪一款車型，所以不能具體的說明價格：1、汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置；2、常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈；3、不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

⑤ 探岳頂好了4S店說液晶儀表盤要加錢

沒有明確規定
車友建議：

_1、你只能到外面的汽車改裝店做一下改裝，如果更換全液晶儀表總成，改裝價格在三到四千元錢左右。更換方向盤價格也需要兩三千元錢。。

2、這款車型如果想升級為液晶儀表盤以及方向盤更換的話，沒有6000塊錢是更換不下來的。。

3、更改液晶儀表盤的話，價格應該在4500元左右，更改方向盤的話，價格應該在2000元左右，都算下來應該在6500元左右。。

4、大眾探岳更換全液晶儀表盤大概需要5000元左右，更換方向盤大概需要2000元。選擇在當地的汽車專業改裝店進行改裝。。
全液晶儀表盤是指將傳統機械儀表盤替換成一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設備，取消了傳統的物理指針，全部通過電子屏幕展示。全液晶儀表盤功能豐富，它的優點是不僅僅能傳達給駕駛者傳統機械儀表盤展示的車輛行駛速度、發動機轉速、剩餘油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，還提升了整車的科技感。

⑥ 邁騰2020款低功領先版換裝全液晶儀表盤多錢

500-1500元。

全液晶儀表盤是指用一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設備，若邁騰配備全液晶儀表盤，不僅可以展示邁騰的行駛速度、發動機轉速、剩餘油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，提升了邁騰整車的科技感。

邁騰的特點

邁騰的內飾很豪華，不管是做工品質還是材質用料都很不錯，就是設計略微有一點老氣，缺乏科技感，大眾可能並不知道，現在已經不流行桃木了。

動力方面，邁騰搭載了1.4T，1.8T，2.0T三款發動機，我們以銷量的絕對主力1.8T車型為例，講一下它的動態表現。它匹配了一台7速濕式雙離合變速箱。總的來說，這套TSI+DSG的「黃金動力組合」已經是我開過的表現最好的渦輪增壓+雙離合的車了。

⑦ 別克君越更換儀表盤

方法如下：首先君越的前杠下有塑料護板，把塑料護板下的螺絲和卡子拆下，拿下護板。
其次拆下前大燈，主意燈座，有機關和螺絲然後是拆前杠，把葉子板內拆下可以看到杠下正端和左右端更有自鑽絲和卡子，下掉螺絲卡子，就可以拆前杠了（輕拍即可取下）取杠時主意拔掉霧燈燈線，和噴水壺管需要工具齊全。

⑧ 17項智能配置，新長安CS75P升級，1.5T、2.0T咋選

文丨冬樹童 C

上市一年，熱銷一年。

長安明星產品CS75PLUS從去年成都車展以絕對的黑馬姿態強勢登陸國內SUV市場以來，憑借其驚艷的顏值以及「巨能打」的產品力，短短一年一年時間俘獲了近20萬車主的青睞。

近日，2021款長安CS75PLUS正式上市，新車共推出6款車型，售價方面與現款車型保持了一致，為10.69萬元-15.49萬元。

新增原子灰配色，重點升級智能配置

因為年度升級，因此2021款長安CS75PLUS相比2020款車型的變化並不是很大。在外觀方面，新車增加了原子灰配色（很可能是2021款車型訂單最多的配色），內飾沿用現款車型設計，12.3英寸全液晶儀表盤（頂配，中低配為7英寸）+12.3英寸中控觸摸屏， 科技 感和豪華感得以保持，沒有更加激進的向運動化靠攏。

在筆者看來，長安CS75PLUS的外觀設計確實能打，作為年度升級，最穩妥的方式就是不要大刀闊斧的改革，從一年20萬的銷量數據即可看出，這套設計是非常吃香的。

因此，2021款長安CS75PLUS重點升級的地方在配置方面，特別是智能配置，將原本頂配車型才會出現的配置下放到中低配車型當中，並且還新增一些。比如以語音IACC自適應巡航系統可語音控制、APA5.0遙控代客泊車系統、15W手機無線充電功能、最新一代梧桐車聯智能系統（內置車載微信）、車輛道路救援呼叫系統等等，多達17項。

也就是說，2021款長安CS75PLUS即便是中低配車型，配置也是相當全面了。問題又來了，到底是選擇1.5T頂配車型還是2.0T入門款車型呢？

1.5T頂配還是2.0T入門更值得入手？

和2020款車型一致，2021款長安CS75PLUS 6款車型有4款車型是1.5T，還有兩款2.0T車型以高配的身份出現。

其中1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265N·m，入門版車型是手動擋，匹配6MT變速箱，工信部綜合油耗為6.6L/100km，另外三款車型均為自動擋車型，匹配愛信6AT變速箱，工信部綜合油耗為6.7L/100km。而2.0T車型則是採用的藍鯨2.0T發動機嗎，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，百公里綜合油耗為8.1L/100km。

由於最低配車型和自動擋入門版本在安全氣囊上只有主/副駕駛安全氣囊和側氣囊以及沒有可開啟全景天窗等配置，加之1.5T次低配車型和頂配車型價格只相差7000元，但是在配置上卻少了電動後備箱、電動後備箱位置記憶、手機無線充電、後排杯架、電動後視鏡鎖車自動折疊/電動折疊、車載空氣凈化等配置。

因此，很多消費者都把視線放在了1.5T頂配和2.0T車型當中，在2020款車型當中，也就是這三款車薪賣得最好。但是，2.0T頂配雖然給配置給滿滿，但是售價來到了15.49萬元，落地差不多得16萬出頭，超出了很多消費者的預算。 現在最糾結的就是1.5T頂配和2.0T入門，到底哪個更合適。

從配置上看，1.5T頂配相比2.0T入門版車型要多出並線輔助、倒車車側預警系統、手機前排無線充電功能；2.0T入門版車型相比1.5T頂配要多出發動機啟停技術、運動風格座椅，其它配置兩款車型均一樣。

單從配置來看，2.0T入門版（13.99萬元）要比1.5T頂配（13.19萬元）貴出8000元，配置還不太占優勢。主要就是2.0T發動機和愛信8AT變速箱成本在那。

在筆者看來，1.5T+6AT的動力水平足以滿足絕大部分用戶正常需求，此前使用1.5T車型長途試駕時也未曾出現拖泥帶水的情況，這套動力系統此前也在長安多款車型中使用，是完全信得過的。並且，1.5T頂配車型在配置上要更加實用和劃算。

因此，筆者是更加推薦1.5T頂配。當然，想要多花8000元體驗2.0T和愛信8AT也沒有不劃算的說法，畢竟1.5T頂配和2.0T兩款車型性價比都非常高，只是體驗不同罷了。

寫到最後： 2021款長安CS75PLUS上市頗有誠意，配置大幅升級售價卻沒變，同時還提供有6年12次免費基礎保養（含首保）和發動機核心零部件終身質保，給用戶的定心丸是安排得妥妥的。如果不出意外，2021款長安CS75PLUS將會突破2020款長安CS75PLUS的輝煌，持續佔領SUV銷量排行榜前排位置。

最後，筆者再強調： 1.5T頂配和2.0T車型共三款車型最值得購買，糾結於1.5T頂配和2.0T入門版車型的朋友，建議選擇1.5T頂配，相對更加實用。

⑨ 大眾全液晶儀表盤多少錢

大眾液晶儀表盤更換的話，大約需要在4000元左右，有原廠和副廠的，副廠的價錢會便宜一點：1、虛擬汽車儀表用屏幕取代了指針、數字等現有儀表盤上最具代表性的部分，其優點是可以由用戶自己定義儀器系統，以滿足不同的要求，功能更加強大、靈活，更容易同網路、外設及其他應用相連接；2、得益於更強大的圖形處理和顯示效果，更多的指示燈被擬物化設計，從而有效降低用戶的接受過程；3、多媒體娛樂信息和車輛基本信息也可以更符合邏輯的顯示出來，集中顯示有助於提升駕駛安全，駕駛員的視距也不必在多個位置頻繁切換。可以說虛擬儀表是目前為止最先進的汽車儀表，也是未來的發展方向與趨勢。

⑩ 終於有了全液晶儀表盤，2021款凱迪拉克CT5上市售27.97~33.97萬元

此外，消息還稱新車對10AT變速箱邏輯進行了升級，在動力匹配上有著一定的提升。不過一些更明顯的短板，比如副駕駛及後排空間方面的問題依舊沒有得到解決，可能還要等待大改款時才會調整。此前2020款CT5性價比最高的車型也依舊是頂配鉑金運動版，而本次增配可以說有著進一步的增強，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。