榮威ei6全息版換儀表盤多少錢

① 榮威ei6混動版保養提示復位教程，榮威ei6保養燈歸零

可以通過以下方法消除榮威ei6的保養燈。

1、首先點擊車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機，否則無法消除保養燈。

② 榮威ei6 MAX動力強油耗低，這台頂配15萬的高顏值國產車我看行！

今天主要介紹一下榮威ei6MAX，這輛車具備的戰略意義其實更大一些。目前轎車市場的現狀是：價格超過了10萬，大多數人都會去買合資轎車。榮威ei6MAX（i6MAX）被賦予打破這個現狀的希望，國產轎車需要向上走，各大國產車企都在努力，借著這個機會，就讓我們先來看看榮威ei6MAX的實力如何吧？獲得市場份額最好的方式就是贏得消費主體的青睞，隨著消費者年齡層的不斷下降，年輕一代成為了各大車企瞄準的目標。誕生於新獅標LOGO的榮威車型也是朝著更加年輕邁進，榮威RX5PLUS和榮威i6MAX的推出更是廣受好評。榮威ei6MAX作為i6MAX的插混車型，外觀上也是繼承了i6MAX的戰斗風格，讓人眼前一亮。潮流與運動相結合，各種設計元素造就了一輛顏值頗高的車型。「一寸長一寸強」用在汽車上也是挺應景的，榮威ei6MAX的長度較i6有所增加，這也使得榮威ei6MAX看上去更加修長。有了好的底子，再在此基礎上雕琢，那麼整體就相對完美了。榮威ei6MAX的前臉採用了名為榮麟展翼的設計，其實跟RX5PLUS的設計是一樣的，只不過格柵的面積有所縮小。而格柵內部的造型也比較復雜，層次感很強。精緻化的細節處理能讓一輛車的外觀加分不少，榮威ei6MAX的中網、後翼子板處都有「R」字母裝飾，戰斗氣息十足。此外車身多處採用了熒光黃點綴，更加突出了這輛車的高級感。新車採用的是尺寸為215/50R17的米其林Primacy3ST系列輪胎和17英寸亮黑色輪圈，這也使得這輛車運動風格更濃厚。來到車尾，榮威ei6MAX新能源車型的身份就呼之欲出了，尾部赫然標有「ei6MAX」標識。尾部的設計也可以看出一絲運動感，比如微微翹起的鴨尾。尾燈中間採用貫穿式鍍鉻設計，增強層次感。唯一可惜的是榮威ei6MAX也是採用雙出鍍鉻排氣，不夠霸氣。個人認為榮威ei6MAX的外觀是值得被肯定的，其設計十分討好年輕消費者，看上去運動感十足，但又不會離經叛道。車身各處細節也比較精緻，比如R標、亮黑輪轂等等。在這個看臉的時代里，榮威ei6MAX的高顏值也是一大優勢。高顏值的外觀只是能火的基礎，消費者愛不愛還得看內在如何？榮威ei6MAX的內飾採用了展翼式設計，如果看過RX5PLUS的小夥伴應該不會陌生，這兩車基本上只是空調出風口的位置和形狀不同而已。榮威ei6MAX的用料比較厚道，中控台、車門板處採用了大量的皮革材料，再輔以木紋飾板裝飾和熒光黃的縫線工藝點綴，內飾的質感非常棒。試駕車為頂配車型，所以配有12.3英寸的液晶儀表盤、14.3英寸的中控觸摸屏，車機功能多樣且屏幕解析度清晰，同級別少見。榮威ei6MAX即便是頂配車型，指導價也不過15.68萬元，對於一輛插電混動車型來說，價格比較誘人。即便你的預算沒那麼多，也還是可以選擇指導價為13.68萬的入門版車型，相同的動力總成，和頂配比較明顯的配置差也只是12.3英寸液晶儀表盤、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道保持輔助等駕駛輔助功能。全系標配斑馬最新的VENUS系統，支持車聯網和OTA升級。對於年輕人來說，沒有好的車機是跟不上時代的潮流的。斑馬VENUS系統應對一些日常指令，比如聽歌、導航、開空調等可謂是得心應手，而且它語音識別等級很高，基本不用擔心雞同鴨講這種情況的發生，為駕駛平添一份樂趣。對比秦ProDM、領克03PHEV、卡羅拉雙擎E+這些車，要麼價格比榮威ei6MAX高，要麼配置比榮威ei6MAX低，綜合下來還是榮威ei6MAX的性價比高。雖然外觀運動，但榮威ei6MAX底子里還是一款適合家用的車，A+級空間自然能帶來寬裕的空間。測試者身高172cm，前排頭部近乎2拳，後排頭部都有1拳距離，後排腿部2拳+，這樣的表現想必滿足絕大部分家庭用戶的需求了。榮威ei6MAX的座椅填充厚實，軟的同時支撐感還非常好，長時間乘坐舒適性良好。且前排座椅後下方還採用了鏤空設計，讓你的雙腳得以舒適的安放，非常貼心。儲物槽也是必不可少的，除了常規的手套箱、中控扶手箱外，中控台下方還採用了鏤空設計，得到比較大面積的儲物空間。高配車型在中控扶手位置還配備了無限充電，就算低配車型也可以當儲物槽使用。總的來說，榮威ei6MAX的空間表現是令人滿意的，美中不足的是後排中間位置缺少頭枕，且地台隆起幅度較大，第三人的舒適性一般。既然說到空間了，那順便也把舒適性跟大家交代一下。榮威ei6MAX沒有像i6MAX一樣採用後多連桿的懸架結構，而是採用了扭力梁非獨立懸架結構，這多少會讓人產生質疑。可能是出於成本或者電池布局的考慮而採用了非獨立懸架，不過消費者也不用擔心。扭力梁不差已經是公認的事實了，而在試駕的過程中榮威ei6MAX整體感受跟i6MAX相比差別也並不明顯。兩車懸架的調校都是偏軟，不過都韌性十足，起碼不會出現上下搖擺的情況。榮威ei6MAX採用了雙層玻璃，隔音效果比較高，高速基本上只是聽到風雜訊。i6MAX的價格更便宜，外觀、內飾、配置、空間等各方面跟榮威ei6MAX是差不多的。榮威推出ei6MAX一方面是為了響應政策，一方面也是為了能產生互補效應，爭取更多的市場份額。榮威ei6MAX搭載的是1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機+高效永磁同步電機組成的插電式混合動力總成，系統綜合馬力達到305Ps，綜合扭矩達到480Nm，系統性能媲美3.0T發動機，官方百公里加速7.2秒。1.5T+7速雙離合的榮威i6MAX不能讓你滿意，那麼搭載10速EDU智能電控變速箱的榮威ei6MAX能讓你滿意了嗎？齒比更密，換擋更加平順且快速，雙離合的槽點在榮威ei6MAX上是體會不到的。在擋把的左下角區域可以自由選擇駕駛模式，純電模式只需要按一下「EV」鍵即可，「MODE」鍵可選擇ECO、COMFORT、SPORT三種模式。純電模式續航有70km，城市代步上下班基本足夠了。榮威第二代混動系統的駕駛風格更接近於純電動車型，即便你使用混動模式，大部分情況下發動機是不會介入的。當需要較大動力輸出時，發動機才會介入，且介入時的動靜不明顯。對於喜歡靜的朋友來說，這無疑是很友好的。榮威ei6MAX還採用了全路況智能識別系統這項黑科技，它可以根據各種路況快速自適應調整電量儲備，保證發動機和電動機工作在最佳效率區間。智能的調節各路口的電量，保證不虧電，自然也能保證性能和油耗。可能有些小夥伴會問：純電模式費用低，但是加速超車能行嗎？一點問題也沒有，EV模式跟混動的COMFORT差不多。想要更強的爆發力完全可以按下SPORT，後段加速依舊給力，這也說明了這輛車動力儲備充足。榮威ei6MAX的插混系統不但性能強大，而且可靠性有保障，電池滿足UL2580標准設計，且三電系統都達到了IP67防水防塵標准。8年或12萬公里電池衰減小於30%、8年或15萬公里三電系統質保更是打消了消費者的後顧之憂。說了這么多，榮威ei6MAX能否打動你呢？如果你只是單純的喜歡這款車超高的顏值和豐富的配置，其實榮威i6MAX挺適合你的，指導價格才10萬出頭。如果你想要一張免費的車牌，又想要得到舒服一點的駕駛風格，那麼榮威ei6MAX就比較合適了。榮威i6MAX（榮威ei6MAX）能夠成為爆款嗎？我覺得希望還是很大的，畢竟這兩款車的綜合性價比很高，價格漂亮，顏值也非常高。等後期口碑發酵起來，未必不能和相同價格的合資車一戰。

③ 電動車儀表盤一個要多少錢

電動車儀表盤一個要幾十元左右。

1、經常擦拭各電動車儀表的表面，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內部損壞表芯，另一方面也便於觀察儀表指針的動態。

2、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關系，以便根據儀表指示狀態，判斷發動機的工作狀況，查找故障部位及原因。

3、發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。

電瓶車我們又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏。

電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）。

④ 榮威i6 MAX/ei6 MAX正式上市 補貼後售價10.68萬-15.38萬

9月16日，行車視線從上汽榮威官方獲悉，榮威i6MAX及榮威ei6MAX正式上市。新車共推出2種動力7款車型，官方指導價10.98萬-15.68萬元，補貼後爽酷驚喜價10.68萬-15.38萬元。值得一提的是，榮威i6MAX換裝了全新的品牌LOGO並採用全新設計語言，動力方面，新車提供1.5T燃油版及1.5T插電式混動版兩種車型供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 榮威ei6保養完怎麼復位

【太平洋汽車網】榮威ei6保養完後首先點擊車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機，之後按動左側多功能方向盤上的SRC按鍵，之後再長按右側多功能方向盤上的OK按鍵，然後可以看到車輛儀表盤上的保養提示已經消除。