安裝在儀表台下的是什麼

車身部分定位原理解析儀表台部分定位原理

1、儀表台裝配點偏差分析對2011年春節後所測的全點車數據進行了統計，收集的數據如上表，下面進行詳細分析

2、三廂車身寬度分析兩廂車身寬度分析車體外部間隙面差參考分析

3、車體內隙分析車門內板鉸鏈安裝孔差異比對對前門里板的上鉸鏈孔進行了測量左、右前門里板鉸鏈安裝孔均有向外偏趨勢，左前門鉸鏈孔-Y向偏2.0mm。右前門鉸鏈孔+Y向偏3.0mm。該現象解釋了前面SASH內陷約3.0mm的原因。結論：右前門內板較左前門偏內1.0mm。車門鉸鏈安裝位置差異比對

4、儀表台骨架數據分析儀表台骨架及總成偏差分析

5、車門護板偏差

三、原因總結儀表台骨架的偏差分析衍生影響因素儀表台偏左的實物照片

五、對策方案Thanks工藝技術室2011-04-15儀表台間隙左右差分析及對策報告

一、現象描述儀錶板與門護板左右理論間隔約為7.0±1.5mm。但因各鈑金件配合及風窗尺寸等因素約束，駕駛室內的兩邊間隙實際狀態是4.5±1.0mm。目前總裝下線的車普遍存在左大右小現象，其中大部分如左表1-

5.極端狀態如左表6。分布比例約為70%和30%。根據儀錶板定位原理，及實測的數據可以看出，左間隙7.5mm大於4.5+1.0mm，右側間隙3.3略小於4.5-1.0mm。所以解析的重點是：

1、什麼原因導致儀錶板左側間隙增大，右側間隙變小。

2、什麼原因導致儀表台間隙左右差不穩定。1.58.45645263.37.65734554.47.75730143.37.75741333.27.55742523.27.5573931右間隙左間隙車號序號BF2/BF3間隙左右差狀態儀表台支架分為左支架、右支架。左支架起XYZ三個方向的作用。右支架定位孔為腰形孔，只約束XZ兩個方向。在這種定位方式的前提下，如果車身寬度發生變化，對右側間隙影響比較大。

1、儀表台支架Y向焊接在地板前艙上，其Y向不可調整。

2、前艙總成與側圍Y向焊接在一起。其Y向仍然不可調，因側圍剛性強，Y向會受側圍約束。儀表台主體由骨架、下本體和上蓋板三個主要構件組成。骨架上的A螺柱約束下本體的Y向和Z向。上蓋板兩側用卡爪卡在下本體上。最後用骨架上的C定位銷插入車體儀表台左支架定位孔里定位，右側完成輔助定位，打緊螺栓完成安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑦ 什麼是盤裝儀表

儀表盤裝和架裝是在ddz
iii時代的儀表發展出來的，在那之前，需要操作監視的儀表裝在盤上，其它輔助儀表裝在盤後下面，ddz
iii儀表出來後，需要裝在盤後的儀表多了，已經裝不下了，所以出現了通道式儀表盤，就是中間有個走廊，前面是盤區，後面是
架區，後面架上有足夠的地方了，所以把原來裝在盤後的儀表都挪到架上了，儀表盤上有足夠的空間可以裝4排儀表。後面支架可以根據儀表大小來隔成不同的空間，盤裝儀表和架裝儀表通過裝在盤兩邊的電纜槽連接。
現在都是dcs了，新同志都不知道這些了。

⑧ 汽車空調蒸發器用在車上的哪個位置，有什麼作用

汽車空調蒸發器的安裝位置
通常安裝在儀錶板後的風箱內，依靠鼓風機使車外空氣或車內空氣流經蒸發器以便冷卻和除濕。大型乘用車配置兩個蒸發器，一個安裝在車前部，一個安裝在車後部。

蒸發器的作用

將從膨脹閥出來的低溫製冷劑在低壓下蒸發，轉變為蒸汽並吸收被冷卻介質的熱量，從而達到製冷的目的。