Ⅰ 求教，科目三加減檔問題
加 擋 教 程
我們在平時訓練時，掛擋前，如果能確保前方安全，可以迅速看一下儀表盤的轉速，感受一下你踩油門的力度和轉速的關系（當你踩下去多少的時候就可以換擋了），最佳換擋時機是發動機轉速達到2000r/min左右。
還有一種辦法就是慢踩油門後，心裡默數3秒就換擋。
但這個會因每個人踩油門的力度不同而異，所以你必須在訓練的時候就找到適合自己的數值，然後慢慢找到車速和油門的關系。
如果你踩得輕就要數到4，如果踩得重可能數到2就可以換擋了，但千萬要注意不能踩得太重，萬事都以安全為主。
這兩種方法都是為了幫你找到車感，就是你不用看儀表盤不用默數，就知道油門踩到什麼時候就可以換擋了哦。
減 擋 教 程
加擋都是在前方路況通暢的情況下進行的，而減擋則要面對紅綠燈、行人過馬路、掉頭、轉彎以及其它意外情況。很多人可能糾結加擋要一擋一擋加，那減擋是不是也要一擋一擋減呢？
其實不是的，減擋是可以跨擋減的，可以直接從4擋減到1擋，但前提是速度必須跟擋位匹配，如果你直接在高速的情況下從4擋減到2擋或者1擋，肯定會掛科，還可能損害發動機。
Ⅱ 怎樣感受汽車的速度 不看儀表盤換擋。
開車時間長了 也感受不到准確的速度，只能是估摸著大概多少碼
只有開車的時候 瞟一眼儀表的碼表就行了 有測速的地方 控制一下車速就行了
望採納，謝謝
Ⅲ 新手 駕駛手動擋汽車 怎樣不看儀表盤換擋無法感覺出來汽車的速度 怎樣不看儀表盤進行快速換擋
換擋時機的把握不能只看轉速表或里程錶，要根據車況去分析和感覺，上坡時換擋要略遲些，下坡就得提前些了，呵呵，
Ⅳ 科目三考試，加減檔，考試不能看儀表盤，那怎麼知道速度多少呢
憑感覺，別問我為什麼知道，剛考完科目三，不憑感覺不行，感覺快就快，感覺慢就慢，注意視線前方的景觀，是很好判斷速度的參照物
Ⅳ 問老司機，如何不看儀表憑感覺換擋
現在都手動檔了，省心省事。汽車越來越成為代步工具，不像以前有輛車是身份的象徵，開輛車是很酷的事，玩手動體驗駕駛的樂趣。但現在汽車越來越普及，汽車成為純粹的代步工具越來越普遍，「玩」車的心態慢慢就淡了，開車更多需要的是省心省力，自動擋的技術越來越成熟，市場對於自動擋越來越認可，大多數人還是選擇自動擋比較好。除非你是發燒友，想體驗手動擋帶來的樂趣。
至於換擋的感覺就是經驗，開多了憑借感覺自然而然的就知道換擋的區間了，一般家庭開車是用速度帶檔位，也就是慢慢提速，根據速度來按部就班的加檔，當然玩車的是根據轉速來加減檔。
Ⅵ 駕駛汽車不看儀表盤怎麼准確進行加減檔
用耳朵聽發動機聲音進行加減檔，拉不動是減檔，發動機聲音嗡嗡叫時加檔
如有幫助，請採納！！！還有問題，請繼續追問？？？
Ⅶ 加減檔可以看轉速表不看速度表是嗎
行駛車輛在加減檔的時候，不單要根據轉速也要根據車輛行駛的速度來進行換檔。如果掛檔和車輛的速度不匹配，容易造成拖檔。但我們建議平時。開車換擋不要看轉速表，因為這樣視線不在路面會造成安全隱患。
速度慢的時候可以看一下轉速表。加擋必須是一擋一擋的加,不可以跨擋加，減擋的時候,可以從五擋直接減至三擋,根 據車速,可以跨擋減,也可以從五擋直接減至二擋,只要速度與檔位匹配就行。
不建議60，五檔你開到40-50之間就可以了，要控制在40-50，平時練時最簡單的都是5檔跑40-50。順序是稍踩油門，松油門，踩死離合，加檔。
不要低頭看檔。車速40上5檔。眼看前方遠處，能避免畫龍、能避免車走歪速度越快，人的本能會越往遠看，視距范圍變小，危險越大，所以，生活中萬萬不可超速路況要好，40公里就可以換五檔。
禁止，低檔大油門。在1檔，當你油門加到1.5到2時就可以掛2檔了
避免檔位不匹配，在進加減檔項目區時，速度要提起來，速度高了就不會出現不匹配錯誤，一般都是速度慢才會不匹配。
掛檔時，一定要先回到中間的空擋，然後再掛要變的檔位，也就是要有節奏感，這樣不容易出錯。
換完檔要立刻完全松開離合上的腳，很多學員受科目二的影響，腳不離離合，這樣很容易造成系統檢測不到檔位掛上了。
變低檔位時，為了避免出現車振動厲害的情況，我們松離合要略微慢一點。
低檔換高檔要加油門，高檔換低檔不用加油門。
換檔不能越檔位，要逐級變。
Ⅷ 科目三怎麼加減檔先加油門後加檔
加減擋位操作是科目三的「重頭戲」，主要考察學員離合、油門、擋位的操作。加擋操作順序：加油門提速踩死離合松油門換擋松離合；換擋後慢抬離合可防車身抖動,必須逐級加擋，不能越級。
減擋操作順序：踩油門降速踩死離合松油門換擋松離合；藉助輕點剎車降速，可以越級減擋。牢記各擋位置，換擋無需太用力。清楚各擋位位置才能避免掛錯擋，初學時可加強擋位切換的練習；掛擋時只要輕握擋桿快速滑進相應擋位就可以了。
換擋先踩離合，離合必須踩到底，不能空擋滑行，操作要快捷穩定，不要低頭看擋，不要緊盯儀表盤，保證前方道路狀況良好，
Ⅸ 科目三加減檔不看錶盤技巧
我們想在科目三當中，不看駕駛的表盤的話，那麼加減檔，其中要注意的就是發動機，如果你覺得沒有動力了就升一檔，如果動力很足就降一檔，這是技巧。